JPH0511231B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はロータリー圧縮機におけるクランク
軸の芯出し方法、詳しくはシリンダのボアにロー
ラを回転自由に内装すると共に、該ローラにクラ
ンク軸の偏心軸部を嵌合し、さらに前記クランク
軸を前記ボアの上下面を閉鎖するフロント及びリ
ヤヘツドの各軸受に軸支するごとくしたロータリ
ー圧縮機におけるクランク軸の芯出し方法に関す
る。

（従来の技術） 一般にロータリー圧縮機は、シリンダと該シリ
ンダのボア内を偏心回転するローラとを備え、該
ローラにフロントヘツド及びリヤヘツドの各軸受
に軸受支持されるクランク軸の偏心軸部を挿嵌さ
せて、前記ローラを前記ボア内で偏心回転させる
ことにより、前記シリンダに設ける吸入孔から冷
媒を吸入し、この吸入冷媒を圧縮して、前記シリ
ンダの吐出孔から外部に吐出させるごとくしてい
る。

ところで前記圧縮機においては、運転時に前記
ローラの外面と前記ボア内面との間に、全周にわ
たつて前記ローラの偏心回転を許容する最小の隙
間が形成されるように切削加工などにより芯出加
工を行うことが好ましく、斯くすることにより圧
縮機の体積効率、つまり圧縮効率を向上させ得る
のであるが、前記のごとき芯出加工には、特殊で
高価な芯出装置を必要とし、しかも前記ローラ、
シリンダのボア、クランク軸その他フロントヘツ
ド及びリヤヘツドなどに厳密な加工精度が要求さ
れることとなつて、実際上は採用困難である。

そこで従来では、例えば特公昭55−14278号公
報に記載されているごとく、クランク軸の中心に
対してシリンダのボア中心を変位させ、このシリ
ンダの冷媒吸入側に相当するボア内面と、前記ロ
ーラの外面との隙間を大きくすると共に、前記シ
リンダの冷媒圧縮側に相当するボア内面と前記ロ
ーラ外面との隙間を前記吸入側隙間に対して小な
らしめ、圧縮行程時の冷媒が吸入側に流出するの
をなくして、圧縮効率を高めるごとくした圧縮機
が提案されている。

（発明が解決しようとする問題点） ところが前記のごとき圧縮機では、クランク軸
とシリンダとの間に厳密な芯出加工が要求され、
前述した場合と同様に特殊で高価な芯出装置を必
要とし、しかもシリンダボアの圧縮側においては
ともかく、該ボアの全外周面において、前記ロー
ラとの間に最適な隙間が形成されているとはいえ
ないのである。

本発明は以上ごとき問題点を鑑みて成したもの
であつて、特殊な芯出装置を必要とすることな
く、しかも前記ローラ及びシリンダボアなどの構
成部品に格別な加工精度を要求されることなく、
前記ローラとシリンダボアとの間に最適な隙間を
形成できるクランク軸の芯出し方法を提供するも
のである。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記従来の問題点を解決するにあたつ
て、第１乃至第４図に示すごとく成したのであ
り、前記シリンダ４にローラ７、クランク軸８の
偏心軸部８ａ、フロント及びリヤヘツド５，６を
一旦仮組して、前記ローラ７を前記クランク軸８
の偏心軸部８ａに押し付けることにより、該ロー
ラ７の内面と前記偏心軸部８ａの偏心方向外面と
を、また前記クランク軸８における前記偏心方向
とは反対側外面と前記各軸受５ａ，６ａの内面と
をそれぞれ接触させ、この状態で前記ローラ７の
前記偏心方向外面と前記ボア３内面との隙間幅ｔ
をゲージなどで測定し、しかる後前記シリンダ４
のボア３内面に、膜厚が前記隙間幅ｔ以下で、自
己潤滑性と耐摩耗性とをもつフツソ樹脂などから
成る樹脂フイルム１４を貼着して、この後前記シ
リンダ４にローラ７、クランク軸８の偏心軸部８
ａ、フロントヘツド５及びリヤヘツド６を組付け
ることにより、前記シリンダ４のボア３内面と前
記ローラ７外面との間に最適な隙間を形成するご
とくしたのである。

（作用） しかして前記ローラ７の外面と前記シリンダ４
のボア３内面との隙間幅ｔに、該隙間幅ｔより膜
厚小の樹脂フイルム１４を貼着することにより、
前記ローラ７外面と前記シリンダボア３の内面と
の間に、前記ローラ７を円滑に回転させ得る最小
の隙間を前記シリンダボア３の内面全域にわたつ
て形成するごとくしたのである。

（実施例） 以下本発明にかかるロータリー圧縮機における
クランク軸の芯出し方法を図面の実施例によつて
説明する。

第４図は本発明を適用するロータリー圧縮機を
示し、密閉ケーシング１の内方上部にモータＭを
配置すると共に、内方下部に圧縮要素２を配置し
ている。

前記圧縮要素２は、内部にボア３をもつシリン
ダ４の上下位置に、フロントヘツド５とリヤヘツ
ド６とを設け、前記シリンダ４のボア３にローラ
７を内装して成り、上端を前記モータＭに連結し
た上下方向に延びるクランク軸８を、前記各ヘツ
ド５，６及びシリンダ４に挿通させて、該各ヘツ
ド５，６の軸受５ａ，６ａを介し軸受支持させる
と共に、前記クランク軸８の偏心軸部８ａを前記
ボア３内のローラ７に挿嵌させて、前記モータＭ
に伴う前記クランク軸８の回転により、前記ロー
ラ７を偏心回転させて、前記ケーシング１に接続
した吸入管９から前記ボア３内に冷媒を吸入し、
かつ該吸入冷媒を前記ボア３内で圧縮させて、前
記ケーシング１に接続する吐出管１０から外部に
吐出させるごとくしている。

また前記シリンダ４には、前記ローラ７に常時
接触して前記ボア３内に進退するブレード１１を
設けると共に、前記シリンダ４の内面で、前記ブ
レード１１を中心として一側に、前記吸入管９に
連通する吸入孔１２を、また他側に前記ケーシン
グ１の内部を介して前記吐出管１０に連通する吐
出孔１３を形成している。

斯くして前記ローラ７が前記ボア３の吸入孔１
２側に回転位置されたとき、つまり前記ローラ７
のボア内面に対する対接面が前記ブレード１１を
中心として前記吸入孔１２側に回転位置させたと
き、前記ブレード１１と前記対接面とにより形成
される空間に前記吸入孔１２から冷媒を吸入し、
この吸入冷媒を前記ローラ７の回転によりシリン
ダボア３の吐出孔１３側において圧縮し、所定圧
力に達したとき前記吐出孔１３から吐出するごと
くしており、斯くのごときローラ７の回転によ
り、冷媒の吸入行程と圧縮行程を繰り返すごとく
している。

しかして本発明は、前記シリンダ４におけるボ
ア３の内面と、前記ローラ７の外面との間に、次
のごとくして最適な隙間を形成するのである。

先ず前記シリンダ４におけるボア３の内径を前
記ローラ７、クランク軸８を組付け可能な内径
で、具体的には前記ローラ７の回転を許容する内
径（以下設計内径という）より大きく形成し、つ
まり前記ボア３を設計内径より大き目にラフな加
工精度で形成し、前記シリンダ４に前記ローラ
７、クランク軸８の偏心軸部８ａ、フロントヘツ
ド５及びリヤヘツド６を一旦仮組する。

この後、第１図に示すごとく、前記ローラ７を
前記クランク軸８の偏心軸部８ａに押し付けて、
前記ローラ７の内面と前記偏心軸部８ａの偏心方
向外面とを接触させると同時に、前記クランク軸
８の前記偏心方向とは反対側外面と、前記フロン
トヘツド５及びリヤヘツド６に設ける各軸受５
ａ，６ａの内面とを接触させる。

ところで第２図に示すごとく、前記ローラ７の
内面と、前記クランク軸８における偏心軸部８ａ
の外面との間には、隙間αが形成され、また前記
クランク軸７と前記各ヘツド５，６の軸受５ａ，
６ａとの間には、隙間βが形成されており、これ
らの各隙間α，βは軸径に対応してJIS規格によ
り予め規定されているのである。

従つて前記第１図の状態下で、前記ローラ７を
前記クランク軸８の偏心軸部８ａ側に押し付ける
ことにより、前記ローラ７と前記偏心軸部８ａと
の間に隙間２αが、また前記クランク軸８と前記
各ヘツド５，６の軸受５ａ，６ａとの間に隙間２
βが、それぞれ前記シリンダ４の半径方向一側に
まとめて形成され、つまり前記ローラ７の前記偏
心方向外面と、前記シリンダボア３の内面との間
には、（2α＋2β）より大きい隙間幅Ａが形成され
るのである。

次に前記隙間幅ｔがゲージなどで測定した後、
第３図に示すごとく、前記シリンダ４のボア３内
面に、膜厚が前記隙間幅ｔ以下で、自己潤滑性及
び耐摩耗性を優れたフツソ樹脂などから成る樹脂
フイルム１４を貼着し、該樹脂フイルム１４と前
記ローラ７の外面との間に、該ローラ７を円滑に
偏心回転させるのに最小の隙間Ｔ、つまり(T)＝(t)
−（樹脂フイルム厚）を形成し、このＴが約20μ
となるように形成するのであり、この後前記シリ
ンダ４に前記ローラ７、クランク軸８の偏心軸部
８ａ、フロントヘツド５及びリヤヘツド６をそれ
ぞれ組付けるのである。

しかして前記ローラ７の外面と前記樹脂フイル
ム１４間に形成した隙間Ｔにより、前記ローラ７
の円滑な偏心回転を可能とし、しかも前記シリン
ダ４内の圧縮行程にある冷媒が、吸入側に流出し
たりするのを阻止するのである。

（発明の効果） 以上説明したごとく本発明にかかるクランク軸
の芯出し方法では、前記シリンダに前記ローラ、
クランク軸の偏心軸部、フロント及びリヤヘツド
を一旦組付けて、前記ローラを前記偏心軸部に押
し付け、該ローラの内面と前記偏心軸部の偏心方
向外面とを、また前記クランク軸における前記偏
心方向とは反対側外面と前記各軸受の内面とを接
触させ、この状態で前記ローラの前記偏心方向外
面と前記ボア内面との隙間幅を測定し、しかる後
前記シリンダのボア内面に、膜厚が前記隙間幅以
下で、自己潤滑性と耐摩耗性とをもつ樹脂フイル
ムを貼着するごとくしたから、前記シリンダのボ
ア内面と前記ローラの外面との間に、該ローラの
偏心回転を許容する最小の隙間を形成でき、この
隙間により前記ローラの円滑な回転が可能となる
ばかりか、圧縮行程時の冷媒が吸入側に流出した
りすることも阻止できて、冷媒の圧縮効率を高め
得るのであり、しかも前記隙間を形成するにあた
つて、特殊な芯出装置を必要としたりすることな
く、また前記ローラ及びシリンダのボアその他構
成部品に格別の加工精度が要求されることなく、
極めて簡単に初期の目的を達成できるに至つたの
である。

【図面の簡単な説明】

第１乃至第３図は本発明にかかる芯出し方法を
説明する図面、第４図は本発明を適用したロータ
リー圧縮機の縦断面図である。 ３…ボア、４…シリンダ、５…フロントヘツ
ド、５ａ…軸受、６…リヤヘツド、６ａ…軸受、
７…ローラ、８…クランク軸、８ａ…偏心軸部、
１４…樹脂フイルム、ｔ…隙間幅。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダ４のボア３にローラ７を回転自由に
   内装すると共に、該ローラ７にクランク軸８の偏
   心軸部８ａを嵌合し、さらに前記クランク軸８を
   前記ボア３の上下面を閉鎖するフロント及びリヤ
   ヘツド５，６の各軸受５ａ，６ａに軸支するごと
   くしたロータリー圧縮機におけるクランク軸の芯
   出し方法であつて、該シリンダ４に前記ローラ
   ７、クランク軸８の偏心軸部８ａ、フロント及び
   リヤヘツド５，６を一旦組付けて、前記ローラ７
   を前記偏心軸部８ａに押し付け、該ローラ７の内
   面と前記偏心軸部８ａの偏心方向外面とを、また
   前記クランク軸８における前記偏心方向とは反対
   側外面と前記各軸受５ａ，６ａの内面とを接触さ
   せ、この状態で前記ローラ７の前記偏心方向外面
   と前記ボア内面との隙間幅ｔを測定し、しかる後
   前記シリンダ４のボア３内面に、膜厚が前記隙間
   幅ｔ以下で、自己潤滑性と耐摩耗性とをもつ樹脂
   フイルム１４を貼着したことを特徴とするロータ
   リー圧縮機におけるクランク軸の芯出し方法。