JPH0495672A - スターリングサイクル用軸封装置 - Google Patents
スターリングサイクル用軸封装置Info
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- JPH0495672A JPH0495672A JP21017790A JP21017790A JPH0495672A JP H0495672 A JPH0495672 A JP H0495672A JP 21017790 A JP21017790 A JP 21017790A JP 21017790 A JP21017790 A JP 21017790A JP H0495672 A JPH0495672 A JP H0495672A
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 11
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、エンジン、圧縮機や冷凍機に用いられるスタ
ーリングサイクル用軸封装置に関する。
ーリングサイクル用軸封装置に関する。
(従来の技術)
スターリングエンジンは、ヘリウム等の作動ガスの等容
、等温変化により、作動ピストンを往復動させ、この往
復動を回転運動に変換可能とさせる構成を有す。このス
ターリングエンジンの作動ピストンの往復運動は、クラ
ンクあるいは斜板を介して出力軸により回転運動として
機械的に取出されている。この出力取出機構を備えるク
ランクケース内には、スターリングエンジンの圧縮室と
膨張室とを有する閉ガス回路から導入された高圧作動ガ
スを封入する。このクランクケース内から機関外部への
ガス漏れは、作動ガスの平均流体圧を下げ、スターリン
グエンジンの出力を低下させることから、クランクケー
ス内の高圧流体をシールさせることはきわめて重要であ
る。
、等温変化により、作動ピストンを往復動させ、この往
復動を回転運動に変換可能とさせる構成を有す。このス
ターリングエンジンの作動ピストンの往復運動は、クラ
ンクあるいは斜板を介して出力軸により回転運動として
機械的に取出されている。この出力取出機構を備えるク
ランクケース内には、スターリングエンジンの圧縮室と
膨張室とを有する閉ガス回路から導入された高圧作動ガ
スを封入する。このクランクケース内から機関外部への
ガス漏れは、作動ガスの平均流体圧を下げ、スターリン
グエンジンの出力を低下させることから、クランクケー
ス内の高圧流体をシールさせることはきわめて重要であ
る。
第5図を参照して、クランクケース内の従来より使用さ
れているシール機構を説明する。クランクケース1内の
クランク室13には、作動ピストン(図示なし)に連結
されたガイドピストン4が往復動自在に装着され、この
ガイドピストン4を回転シャフト2′と一体のクランク
シャフト2にコンロッド3を用いて連結する。
れているシール機構を説明する。クランクケース1内の
クランク室13には、作動ピストン(図示なし)に連結
されたガイドピストン4が往復動自在に装着され、この
ガイドピストン4を回転シャフト2′と一体のクランク
シャフト2にコンロッド3を用いて連結する。
クランクケース1より側方に延出し且つ、その内部に回
転シャフト2′を納めるクランクケース1の一部となる
シールハウジング152の内周部にはうけ金149と、
合成ゴム類または樹脂製などの緩衝リング143を介し
て、シートリング141が装着されており、該シートリ
ングはシールハウジング152に圧入したノック150
をシートリング141に設けた溝内に挿入することによ
りシートリング141の回転が防止される。
転シャフト2′を納めるクランクケース1の一部となる
シールハウジング152の内周部にはうけ金149と、
合成ゴム類または樹脂製などの緩衝リング143を介し
て、シートリング141が装着されており、該シートリ
ングはシールハウジング152に圧入したノック150
をシートリング141に設けた溝内に挿入することによ
りシートリング141の回転が防止される。
又、ソートリング141の内方の従動リング142は、
パツキン144とバックアップリング148を介して、
回転シャフト2′の外周部には接触せず、軸方向には動
くことができるように回転シャフト2′にはめである。
パツキン144とバックアップリング148を介して、
回転シャフト2′の外周部には接触せず、軸方向には動
くことができるように回転シャフト2′にはめである。
この従動リング142は該パツキン144によって緩衝
的にシャフトに支持される。
的にシャフトに支持される。
コンプレッションリング146はパ・ンキン144の側
部に接触させ、ストッパー147は回転シャフト2′に
はめ、押しねし151によりこの回転シャフトと固定し
てあり、このストッパーとコンプレッションリングとの
間にはスプリング145が装着される。
部に接触させ、ストッパー147は回転シャフト2′に
はめ、押しねし151によりこの回転シャフトと固定し
てあり、このストッパーとコンプレッションリングとの
間にはスプリング145が装着される。
更に、従動リング142とストッパー147はかみ合い
、これらの間の相対回転は防止されるが、軸方向は動く
ことを可能である。シートリング141の側端面と従動
リング142の側端面はラッピングにより表面アラサを
小さくし、平坦度を高度に保たれる。いわゆる高精度に
仕上げられる。
、これらの間の相対回転は防止されるが、軸方向は動く
ことを可能である。シートリング141の側端面と従動
リング142の側端面はラッピングにより表面アラサを
小さくし、平坦度を高度に保たれる。いわゆる高精度に
仕上げられる。
該、側端面同志を密接させて、密封端面を構成し、スプ
リングの弾発力によって、接触圧力が強められる。
リングの弾発力によって、接触圧力が強められる。
シャフトが回転するとストッパーはこのシャフトと共に
回転し、更に、従動リングを回転させる。
回転し、更に、従動リングを回転させる。
もちろんパツキン、コンプレッションリング、スプリン
グも回転する。但しシートリングは回転しないから、密
封端面での摺動となり、該、摩擦によって摩耗すると、
スプリングの弾発力により従動リングがシートリングの
方へ押し進められる構造となっている。即ち、メカニカ
ルシールが採用される。
グも回転する。但しシートリングは回転しないから、密
封端面での摺動となり、該、摩擦によって摩耗すると、
スプリングの弾発力により従動リングがシートリングの
方へ押し進められる構造となっている。即ち、メカニカ
ルシールが採用される。
(本発明が解決しようとする課題)
このようなメカニカルシールで高圧流体をシールする場
合は、シートリングや従動リングの摺動材料にはカーボ
ンや超硬合金あるいはセラミック等の難加工材を使用し
、又該摺動面は前記のようにラッピングやボリシング等
の超仕上げで高精度に仕上げなければならない。
合は、シートリングや従動リングの摺動材料にはカーボ
ンや超硬合金あるいはセラミック等の難加工材を使用し
、又該摺動面は前記のようにラッピングやボリシング等
の超仕上げで高精度に仕上げなければならない。
しかし、それにもかかわらず、シートリングと従動リン
グの摺動により発生する摩擦熱により、第6図に示すよ
うな従動リングの熱変形が生し、高圧流体が直接作用す
る、密封端面の外周側に若干のすきまが生じ、高圧油室
12内の高圧流体が機関外部へ漏れるという問題点があ
った。
グの摺動により発生する摩擦熱により、第6図に示すよ
うな従動リングの熱変形が生し、高圧流体が直接作用す
る、密封端面の外周側に若干のすきまが生じ、高圧油室
12内の高圧流体が機関外部へ漏れるという問題点があ
った。
それ故に、本発明は、前記メカニカルシールの持つ問題
点を解決し、できるだけ安いコストで確実に機関外部へ
の漏れを防くことができる軸封装置を提供することを解
決すべき課題とする。
点を解決し、できるだけ安いコストで確実に機関外部へ
の漏れを防くことができる軸封装置を提供することを解
決すべき課題とする。
(課題を解決するための手段)
本発明は前述した課題を解決し、低コストで高性能の高
圧流体用回転軸の軸封装置を提供する為に、従動リング
の摺動面に咳、従動リング本体の材料の熱膨張係数より
も小さい熱膨張係数をもつ材料で作られたリング状の薄
板を従動リング本体に刻設した段部に圧入した構成とす
る。
圧流体用回転軸の軸封装置を提供する為に、従動リング
の摺動面に咳、従動リング本体の材料の熱膨張係数より
も小さい熱膨張係数をもつ材料で作られたリング状の薄
板を従動リング本体に刻設した段部に圧入した構成とす
る。
より具体的には、本発明は、高圧流体を封入したスター
リングナイクル用クランク室を画定するクランクケース
、該クランクケースに軸支されるクランクシャフトと一
体の回転軸、その外周面が0−リングを介してクランク
ケースの内壁面に密封され且つ該クランクケースに支持
されたシートリング、該シートリングの密封端面と対接
し、且つ摺動面を形成する他の密封端面を持ち、回転軸
と共に回転運動をする従動リングからなるスターリング
サイクル用軸封装置において、該従動リング本体の密封
端面が圧入されたリング状薄板を有し、該薄板を摺動面
とするスターリングサイクル用軸封装置を提供する。
リングナイクル用クランク室を画定するクランクケース
、該クランクケースに軸支されるクランクシャフトと一
体の回転軸、その外周面が0−リングを介してクランク
ケースの内壁面に密封され且つ該クランクケースに支持
されたシートリング、該シートリングの密封端面と対接
し、且つ摺動面を形成する他の密封端面を持ち、回転軸
と共に回転運動をする従動リングからなるスターリング
サイクル用軸封装置において、該従動リング本体の密封
端面が圧入されたリング状薄板を有し、該薄板を摺動面
とするスターリングサイクル用軸封装置を提供する。
(作用)
本発明では、従動リング本体と圧入されたリング状薄板
との熱膨張量の違いにより、締め代が小さくなり、リン
グ状薄板の表面が中央に凹状となり、シートリングの外
周側摺接面の接触圧を高めるように薄板を密接させるこ
とを可能にする。
との熱膨張量の違いにより、締め代が小さくなり、リン
グ状薄板の表面が中央に凹状となり、シートリングの外
周側摺接面の接触圧を高めるように薄板を密接させるこ
とを可能にする。
(実施例)
本発明に拘る軸封装置の一例の基本構成は、第5図を参
照して既に説明したので、ここではその構造説明を省略
し、本発明の要旨の一例について述べる。
照して既に説明したので、ここではその構造説明を省略
し、本発明の要旨の一例について述べる。
以下に本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
従来より使用されてきた回転軸の軸封装置であるメカニ
カルシールの従動リング142を第1図に示すように従
動リング本体142aと密封端面を構成するリング状薄
板142bに分割し、該本体142aを一般に良く使用
される構造用炭素@350 C、リング状薄板142b
を超硬合金で製作し、両者を締代0.1鵬でプレス圧入
した。
カルシールの従動リング142を第1図に示すように従
動リング本体142aと密封端面を構成するリング状薄
板142bに分割し、該本体142aを一般に良く使用
される構造用炭素@350 C、リング状薄板142b
を超硬合金で製作し、両者を締代0.1鵬でプレス圧入
した。
該圧入した後の概略図を第2図に示す。更に圧入後該リ
ング状薄板の内周側が皿状に盛り上った部分を研削ある
いはラッピングで仕上げる。該仕上加工後の概略図を第
3図に示す。そして該密封端面が仕上加工された従動リ
ングをシール性能試験機に組み付け、シートリング14
1と回転摺動させると、両者の摩擦発熱により次第に従
動リングの温度が上昇する。従動リングの温度の上昇に
伴い、該従動リングは熱膨張量が大きくなる。更に、そ
の時従動リング本体142aとリング状薄板142bの
熱膨張係数の違いにより、圧入時に設定した0、 1
mmの締代が小さ(なり、該結果圧入により内周側が盛
り上る変形をしていたリング状薄板が元に戻る、即ち回
転摺動中の概略図を第4図に示す。
ング状薄板の内周側が皿状に盛り上った部分を研削ある
いはラッピングで仕上げる。該仕上加工後の概略図を第
3図に示す。そして該密封端面が仕上加工された従動リ
ングをシール性能試験機に組み付け、シートリング14
1と回転摺動させると、両者の摩擦発熱により次第に従
動リングの温度が上昇する。従動リングの温度の上昇に
伴い、該従動リングは熱膨張量が大きくなる。更に、そ
の時従動リング本体142aとリング状薄板142bの
熱膨張係数の違いにより、圧入時に設定した0、 1
mmの締代が小さ(なり、該結果圧入により内周側が盛
り上る変形をしていたリング状薄板が元に戻る、即ち回
転摺動中の概略図を第4図に示す。
このような密封端面形状で回転摺動を行うと、高圧油室
12よりの高圧流体の漏れは完全に防止することができ
る。即ち、第4図に示した如き中央に凹状となっている
薄板が、高圧流体が直接作用する密封端面の外周側での
シートリングとの接触圧を高くするのでシール効果を高
める。
12よりの高圧流体の漏れは完全に防止することができ
る。即ち、第4図に示した如き中央に凹状となっている
薄板が、高圧流体が直接作用する密封端面の外周側での
シートリングとの接触圧を高くするのでシール効果を高
める。
尚、前記従動リングの材料を、従動リング本体を5US
304、リング状薄板をSKDに窒化処理したものを使
用しても全(同じ結果を得ることができた。
304、リング状薄板をSKDに窒化処理したものを使
用しても全(同じ結果を得ることができた。
又、従動リング142を前記のように超硬合金やセラミ
ック等の高硬度の難削材で更に、高価な材料で製作する
よりも、リング状の薄板という単純形状でなおかつ材料
費も安く製作することで全体の軸封装置も低コストでの
提供が可能となる。
ック等の高硬度の難削材で更に、高価な材料で製作する
よりも、リング状の薄板という単純形状でなおかつ材料
費も安く製作することで全体の軸封装置も低コストでの
提供が可能となる。
(効果)
本発明では従動リング本体に薄板を圧入するのろである
から、製造作業は容易で、しかも、高温時の薄板摺動面
をシートリングの摺動面に対して、高圧流体が直接作用
する密封端面の外周側の接触圧を高めるように中央部を
凹状に変形させるのでシール効果が高い。
から、製造作業は容易で、しかも、高温時の薄板摺動面
をシートリングの摺動面に対して、高圧流体が直接作用
する密封端面の外周側の接触圧を高めるように中央部を
凹状に変形させるのでシール効果が高い。
第1図は、本発明の軸封装置の要部断面図、第2図は従
動リング本体にリング状薄板を圧入した後の従動リング
の概略断面図、第3図は本発明の密封端面を仕上加圧し
た後の従動リングの概略断面図、第4図は本発明の従動
リングの摺動時の概略断面図、第5図は従来の回転軸シ
ール装置を装着した駆動部の断面図、第6図は従来の軸
封装置の摺動時の要部断面図である。 図中=1−クランクケース、2′一回転シャフト、14
1− シートリング、142a−従動リング本体、14
2b−薄板。
動リング本体にリング状薄板を圧入した後の従動リング
の概略断面図、第3図は本発明の密封端面を仕上加圧し
た後の従動リングの概略断面図、第4図は本発明の従動
リングの摺動時の概略断面図、第5図は従来の回転軸シ
ール装置を装着した駆動部の断面図、第6図は従来の軸
封装置の摺動時の要部断面図である。 図中=1−クランクケース、2′一回転シャフト、14
1− シートリング、142a−従動リング本体、14
2b−薄板。
Claims (3)
- (1)高圧流体を封入したスターリングサイクル用クラ
ンク室を画定するクランクケース、該クランクケースに
軸支されるクランクシャフトと一体の回転軸、その外周
面がO−リングを介してクランクケースの内壁面に密封
され且つ該クランクケースに支持されたシートリング、
該シートリングの密封端面と対接し、且つ摺動面を形成
する他の密封端面を持ち、回転軸と共に回転運動をする
従動リングからなるスターリングサイクル用軸封装置に
おいて、該従動リングが従動リング本体の密封端面に圧
入されたリング状薄板を有し、該薄板を摺動面とするス
ターリングサイクル用軸封装置。 - (2)リング状薄板の表面が中央に凹状となっている請
求項(1)の軸封装置。 - (3)従動リング本体の熱膨張係数が、シートリングと
の摺動面を形成するリング状薄板の熱膨張係数よりも大
きい材料で製作され組合わされた請求項(1)の軸封装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21017790A JPH0495672A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スターリングサイクル用軸封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21017790A JPH0495672A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スターリングサイクル用軸封装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0495672A true JPH0495672A (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=16585055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21017790A Pending JPH0495672A (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | スターリングサイクル用軸封装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0495672A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100666787B1 (ko) * | 2005-11-03 | 2007-01-09 | 현대자동차주식회사 | 연료전지용 워터펌프의 미케니컬 시일의 제조방법 |
-
1990
- 1990-08-10 JP JP21017790A patent/JPH0495672A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100666787B1 (ko) * | 2005-11-03 | 2007-01-09 | 현대자동차주식회사 | 연료전지용 워터펌프의 미케니컬 시일의 제조방법 |
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