JPH04909A - 交通情報受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は交通情報受信機に関する。

〈従来の技術〉 現在、日本国内では交通情報をラジオ放送により運転中
のドライバーに知らせるシステムが普及しており、交通
情報専門のラジオ放送が各地で行われている。これに対
応するため車載用ラジオ受信機ではこの交通情報を放送
する周波数を受信可能な交通情報モードを備え、所定の
切り替え操作により交通情報の受信を可能にしたものが
普及している。

〈発明が解決しようとする課題〉 この交通情報の放送は、日本国内では１６２０ＫＨｚ、
１６２９ＫＨｚ、５２２ＫＨｚの三つの周波数が地域に
よって使い分けられているが、従来の車載用ラジオ受信
機では通常は一つの周波数を交通情報専用のメモリに記
憶するように構成されでおり、そのため交通情報放送の
周波数が異なる地域に行った場合、周波数をメモリし直
す必要があった。また運転中にこのような操作を行うこ
とは極めて危険である等の問題があった。

〈課題を解決するための手段〉 本発明は上記した問題を解決するためになされたもので
、交通情報放送を選択的に受信する交通情報モードを選
択する手段と、受信周波数を所定周波数ステップ毎に上
下に変化させる周波数調整手段と、前記交通情報モード
において前記周波数調整手段が上方向又は下方向に調整
される度に、受信周波数より上又は下の交通情報放送局
を選択する制御手段とを備えたことを特徴とする。

〈作用〉 交通情報モードを選択する手段を操作して交通情報モー
ドにする。この状態で周波数調整手段を上方向に調整す
ると、制御手段は受信周波数より上の交通情報放送局を
選択し受信する。逆に、下方向に調整されると受信周波
数より下の交通情報放送局を選択し受信する。

〈実施例〉 本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図はそのブロック図である。

この交通情報受信機は交通情報の放送される周波数を記
憶するメモリ３と、操作部２に備えられた受信モードを
切り替えるためのモードキー２０と、受信周波数を変更
するための操作手段であるｕｐキー２１及びＤＯＷＮキ
ー２２と、受信機全体を制御統括する制御装置ｌｌとに
より主に構成されている。また、放送電波は制御装ｗ１
に制御されるチューナ８により受信された後、アンプ９
により増幅されて音声として出力される構成となってい
る。

メモリ３は半導体メモリ等から成り、その記憶内容は必
要に応じて読み出し及び書換えが可能な構成となってい
る。該メモリ３の内部には周波数情報を記憶するための
複数の所定領域が設けられており、この所定領域には交
通情報の放送される周波数情報だけを記憶させる構成と
なっている。

また、周波数情報とは別に該所定領域にはそれぞれメモ
リ番地が予め設定されており、このメモリ番地を指定す
ることにより周波数情報を読み出すことができるように
構成されている。

モードキー２０は受信モードの変更指令を制御装置１に
対して出力する操作手段であり、該モードキー２０を操
作することにより、制御装置ｌｌは交通情報モードと通
常モードとを順に切り替えるようになっている。

ｕｐキー２１及びＤＯＷＮキー２２は選局指令を制御装
置ｌｌに対して出力する操作手段であり、該ｔＪＰキー
２１またはＤＯＷＮキー２２を操作することにより制御
装！１は所定周波数間隔で受信周波数を上方向又は下方
向に変更するように構成されている。

モードキー２０の切り替えから交通情報モードへの切り
替え指令を入力すると制御装置ｌｌはその時スタックし
ているメモリ３の番地に記憶されている周波数を読み出
し受信させるように構成されている。

交通情報モードにおいてＵＰキー２１からの指令が入力
されると、制御装置ｌｌは現在受信中の周波数の記憶さ
れている所定領域のメモリ番地Ｘよりもメモリ番地が１
だけ大きい所定領域に記憶されている周波数情報を読み
出し、即ち、上方向に受信周波数を変更し、チューナ８
に指令を送って該周波数を受信させるように構成されて
いる。逆に、ＤＯＷＮキー２２からの入力があると、メ
モリ番地がＸよりも１だけ小さい所定領域に記憶された
周波数情報を読み出し、即ち下方向に変更して受信させ
る構成となっている。以上によりＵＰキー２１及びＤＯ
ＷＮキー２２の操作に対応して、該制御装置１は上又は
下方向のメモリ番地に従って周波数情報を読み比して選
局を行う構成となっている。なお、Ｘが最大の時にＵＰ
キー２１が操作された場合には、メモリ番地が最小の領
域に記憶されている周波数情報を読み出し、逆にＸが最
小の時にＤＯＷＮキー２２が操作されると、メモリ番地
が最大の領域に記憶されている周波数情報を読み出すよ
うに構成されている。

次に動作について説明する。

第２図はモードを切り替える際の制御装置１の動作を示
すフローチャートである。

モードキー２０が操作されると（ステップ３０）、制御
装！１は現在の受信モードが交通情報モードであるか否
かを判断する（ステップ３１）。交通情報モードでない
場合には、交通情報モードに切り替えてメモリ３から周
波数情報を読み出しくステップ３２）、その周波数を受
信させる（ステップ３４）。一方、ステップ３１におい
て交通情報モードである場合には、受信モードを通常モ
ードへ切り替えた後、交通情報モードに切り替えられる
直前に受信していた周波数に設定しくステップ３３）受
信させる（ステップ３４）。そして、モード切り替え動
作を終了する（ステップ３５）。

続いてｔＴＰキー２１及びＤＯＷＮキー２２による選局
動作について説明する。

第３図はＵＰキー２１により選局指令が入力された際の
制御装Ｗ１の選局動作のフローチャートである。

ＵＰキー２１が操作され選局指令が入力されると（ステ
ップ４０）、制御装置１は現在の受信モードを確認する
（ステップ４１）。この時、交通情報モードである場合
は、制御装置ｌｌはメモリ３中の現在受信している周波
数の記憶されている所定領域のメモリ番地Ｘに１を加え
る（ステップ４２）、そして、Ｘがメモリ番地の最大値
（この実施例においては３）よりも大きいか否かを判断
する（ステップ４３）。大きい場合には、Ｘの値をメモ
リ番地の最小値（この実施例においては］）に設定しく
ステップ４４）、ステップ４５に進む。

また、ステップ４３においてＸがメモリ番地の最大値よ
り小さい場合は、そのままステップ４５に進む。ステッ
プ４５においてはメモリ番地ＩＩ　Ｘ　７１番の領域に
記憶された周波数情報を読み出し受信させる。そしてそ
の後、選局動作を終了する（ステップ４６）、即ち、該
ＵＰキー２１を操作することにより、現在のメモリ番地
を基準としてメモリ番地の小さい順に周波数を読み出し
受信させる構成となっている。また、メモリ番地が最大
である場合には、メモリ番地を最小に戻して再び同様の
操作を繰り返す構成となっている。

一方、ステップ４１において交通情報モードではない場
合には、受信周波数を１ステップ高くする（ステップ５
０）。そして、受信周波数が受信可能な上限を越えてい
るか否かを判断しくステップ５１）、上限を越えている
場合には周波数を受信可能な下限の周波数に強制的に設
定する（ステップ５２）、そして、その後ステップ４５
に進む。

また、ステップ５１で上限を越えていない場合にはその
ままステップ４５に進む。ステップ４５ではステップ５
０或はステップ５２で設定した周波数を受信させる。そ
して、その後選局動作を終了する（ステップ４６）。

第４図はＤＯＷＮキー２２により選局指令が入力された
際の制御装置１の選局動作のフローチャートである。

ＤＯＷＮキー２２が操作され選局指令が入力されるとぐ
ステップ４０’）、制御装置１は現在の受信モードを確
認する（ステップ４１′）。この時、交通情報モードで
ある場合は、制御装置１はメモリ３中の現在受信してい
る周波数の記憶されている所定領域のメモリ番地Ｘから
１を減じる（ステップ４２′）。そして、Ｘがメモリ番
地の最小値よりも小さいか否かを判断する（ステップ４
３′）。小さい場合には、Ｘの値をメモリ番地の最大値
に設定しくステップ４４’）、ステップ４５′に進む。

また、ステップ４３′においてＸがメモリ番地の最小値
より大きい場合は、そのままステップ４５′に進む。ス
テップ４５′においてはメモリ番地ＩＩ　Ｘ　１１番の
領域に記憶された周波数情報を読み出し受信させる。そ
して、その後選局動作を終了する（ステップ４６′）。

即ち、該ＤＯＷＮキー２２を操作することにより、現在
のメモリ番地を基準としてメモリ番地の大きい順に周波
数を読み出し受信させる構成となっている。

また、メモリ番地が最小である場合には、メモリ番地を
最大に戻して再び同様の操作を繰り返す構成となってい
る。

一方、ステップ４１′おいて交通情軸モードではない場
合には、受信周波数を１ステツプ下げる（ステップ５０
’）、そして、受信周波数が受信可能な下限を越えてい
るか否かを判断しくステップ５１’）、下限を越えてい
る場合には周波数を受信可能な上限の周波数に強制的に
設定する（ステップ５２’）、そして、その後ステップ
４５’に進む。また、ステップ５１′で下限を越えてい
ない場合にはそのままステップ４５′に進む。ステップ
４５′ではステップ５０’或はステップ５２′で設定し
た周波数を受信させる。そして、その後選局動作を終了
する（ステップ４６′）。

次に上記実施例と全く同じハードウェアで、制御装置１
に内蔵されるソフトウェアだけを変更し異なる選局動作
を行わせる他の実施例を説明する。

この実施例において制御装Ｗ１は自動選局機能を有して
おり、ＵＰキー２１から選局指令が入力されると、チュ
ーナ８を制御して受信状態を確認しつつ受信周波数を所
定ステップ毎に高くし、受信可能な放送局を発見すると
自動的にその放送を受信させるように構成されている。

一方、ＤＯＷＮキー２２からの指令が入力された場合に
は受信周波数を所定ステップ毎に下げながら自動選局を
行うようになっている。

該自動選局機能は交通情報モードにおいても働き、制御
装置１は前記メモリ３に記憶されている周波数の内の受
信可能な周波数を検索し受信させるように構成されてい
る。

制御装置１はこの受信中の周波数の記憶された所定領域
のメモリ番地Ｘをスタックしている。交通情報モードに
おいてＵＰキー２１からの指令が入力されると、制御装
置１はＸよりもメモリ番地が１だけ大きい所定領域に記
憶されている周波数情報を読み出し、即ち上方向に受信
周波数を変更しチューナ８に指令を送って該周波数を受
信させるように構成されている。また、読み出した周波
数が受信不可能であった場合は上記した選局動作を繰り
返して受信可能な周波数を検索するように構成されてい
る。なお、受信可能な周波数がない場合には、受信モー
ドを通常モードに切り替えて通常放送の受信を行う構成
となっている。逆に、受信中ＤＯＷＮキー２２からの入
力があると、メモリ番地が１だけ小さい所定領域に記憶
された周波数情報を読み出し、即ち下方向に変更し受信
させるように構成されている。以上によりＵＰキー２１
或はＤＯＷＮキー２２の操作に対応して、該制御装置１
は上又は下方向のメモリ番地に従って周波数情報を読み
出して自動選局を行う構成となっている。なお、Ｘが最
大の時にＵＰキー２１が操作された場合には、メモリ番
地が最小の領域に記憶されている周波数情報を読み出し
、逆にＸが最小の時にＤＯＷＮキー２２が操作されると
、メモリ番地が最大の領域に記憶されている周波数情報
を読み出すように構成されている。

次に動作について説明する。

第５図はモードを切り替える際の制御装置１の動作を示
すフローチャートである。

モードキー２０が操作されると（ステップ３０’）、制
御装置１は現在の受信モードが交通情報モードであるか
否かを判断する（ステップ３１′）。

交通情報モードでない場合には、交通情報モードに切り
替えてメモリ３から周波数情報を読み出しくステップ３
２’）、その周波数を受信させる（ステップ３４′）。

一方、ステップ３１′において交通情報モードである場
合には、受信モードを通常モードへ切り替えた後、交通
情報モードに切り替えられる直前に受信されていた周波
数に設定しくステップ３３′）受信させる（ステップ３
４′）。そして、その後モード切り替え動作を終了する
（ステップ３５′）。

続いてＵＰキー２１及びＤＯＷＮキー２２による選局動
作について説明する。

第６図はｔＪＰキー２１により選局指令が入力された際
の制御装置１の選局動作を示すフローチャートである。

ＵＰキー２１が操作され選局指令が入力されると（ステ
ップ６０）、制御装置１１は現在の受信モードを確認す
る（ステップ６１）、この時、交通情報モードである場
合には、制御装置１はメモリ３中の現在受信している周
波数の記憶されている所定領域のメモリ番地Ｘに１を加
える（ステップ６２）。そして、Ｘがメモリ番地の最大
値（この実施例においては３）よりも大きいか否かを判
断する（ステップ６３）。大きい場合には、Ｘの値をメ
モリ番地の最小値（この実施例においては１）に設定し
くステップ６４）、ステップ６５に進む。

また、ステップ６３においてＸがメモリ番地の最大値よ
りも小さい場合には、そのままステップ６５に進む。ス
テップ６５においてはメモリ番地″Ｘ”番の領域に記憶
された周波数情報を読み出し受信させる。即ち、該ＵＰ
キー２１を操作することにより、現在のメモリ番地を基
準としてメモリ番地の小さい順に周波数を読み出し受信
させる構成となっている。また、メモリ番地が最大であ
る場合は、メモリ番地を最小に戻して再び同様の操作を
繰り返す構成となっている。

ステップ６５において受信処理を行い、制御装置１は受
信可能か否かを確認する（ステップ６６）。この時受信
可能である場合には、そのまま選局動作を終了する（ス
テップ６８）が、受信不可能である場合には、上記選局
動作によりメモリ番地が既に一周しているか否か、即ち
メモリ３に記憶されている全ての交通情報周波数につい
て選局動作が行われたか否かを判断する（ステップ６７
）。

その結果、まだ−周していない場合には再びステップ６
２に戻り選局動作を継続し繰り返す。逆に、既に一周し
ている場合、即ち既に全周波数について選局動作を行っ
ていた場合は、通常モードに切り替えて交通情報モード
に入る直前の受信周波数に設定しくステップ６９）、受
信状態にして（ステップ７０）、選局動作を終了する（
ステップ７１）。

一方、ステップ６１において交通情報モードではない場
合には、受信周波数を１ステップ高くする（ステップ８
０）。そして、受信周波数が受信可能な上限を越えてい
るか否かを判断しくステップ８１）、上限を越えている
場合には周波数を受信可能な下限の周波数に強制的に設
定して（ステップ８２）、受信させる（ステップ８３）
。また、ステップ８１で上限を越えていない場合にはそ
のままその周波数を受信させる（ステップ８３）。

続いて制御装置１は受信状態を判断しくステップ８４）
、受信可能である場合にはそのまま選局動作を終了する
（ステップ８６）。しかし、受信不可能であった場合に
は、上記選局動作により受信可能な周波数範囲を既に一
周したが否が、即ち受信可能範囲を全範囲検索した否か
を判断しくステップ８５）、全範囲検索しつくしている
場合は選局動作を終了する（ステップ８６）。しかし、
検索しつくしていない場合は、ステップ８ｏに戻り再び
同様の選局動作を行う。

第７図はＤＯＷＮキー２２により選局指令が入力された
際の制御袋Ｍ１の選局動作のフローチャートである。

ＤＯＷＮキー２２が操作され選局指令が入力されるとく
ステップ６０’）、制御袋！１は現在の受信モードを確
認する（ステップ６１′）。この時、交通情報モードで
ある場合は、制御装置１はメモリ３中の現在受信してい
る周波数の記憶されている所定領域のメモリ番地Ｘから
１を減じる（ステップ６２’）、そして、Ｘがメモリ番
地の最小値よりも小さいか否かを判断する（ステップ６
３′）。小さい場合には、Ｘの値をメモリ番地の最大値
に設定しくステップ６４’）＝ステップ６５′に進む。

また、ステップ６３′においてＸがメモリ番地の最小値
より大きい場合は、そのままステップ６５′に進む。ス
テップ６５′においてはメモリ番地ＩＩ　Ｘ　ｌｊ番の
領域に記憶された周波数情報を読み出し受信させる。即
ち、該ＤＯＷＮキー２２を操作することにより、現在の
メモリ番地を基準としてメモリ番地の大きい順に周波数
を読み出し受信させる構成となっている。また、メモリ
番地が最小である場合は、メモリ番地を最大に戻して再
び同様の操作を繰り返す構成となっている。

ステップ６５′において受信処理を行い、制御装置１は
受信可能か否かを確認する。ステップ６６′）。この時
受信可能である場合には、そのまま選局動作を終了する
（ステップ６８′）が、受信不可能である場合には、上
記選局動作によりメモリ番地が既に一周しているか否が
、即ちメモリ３に記憶されている全ての交通情報周波数
につぃて選局動作が行われたか否かを判断する（ステッ
プ６７’）、その結果、まだ−周していない場合には再
びステップ６２′に戻り選局動作を継続し繰り返す。逆
に、既に一周している場合、即ち既に全周波数について
選局動作を行っていた場合は、通常モードに切り替えて
交通情報モードに入る直前の受信周波数に設定しくステ
ップ６９’）、受信状態にして（ステップ７０′）選局
動作を終了する（ステップ７１′）。

一方、ステップ６１′において交通情報モードではない
場合には、受信周波数を１ステップ小さくする（ステッ
プ８０′）。そして、受信周波数が受信可能な下限を越
えているか否かを判断しくステップ８１’）、下限を越
えている場合には周波数を受信可能な上限の周波数に強
制的に設定して（ステップ８２″）、受信させる（ステ
ップ８３’）、また、ステップ８１’で下限を越えてい
ない場合にはそのままその周波数を受信させる（ステッ
プ８３′）。続いて制御装置１は受信状態を判断しくス
テップ８４’　）、受信可能である場合にはそのまま選
局動作を終了する（ステップ８６′）。しかし、受信不
可能であった場合には、上記選局動作により受信可能な
周波数範囲を既に一周したか否か、即ち受信可能範囲を
全範囲検索した否かを判断しくステップ８５’）、全範
囲検索しつくしている場合は選局動作を終了する（ステ
ップ８６′）。しかし、検索しつくしていない場合は、
ステップ８０′に戻り再び同様の選局動作を行う。

以上説明した上記実施例では複数の交通情報放送を簡単
に選択することができるため、周波数の異なる地域に行
った場合でも、周波数の設定し直しをすることなく交通
情報放送の受信を行える。

また、運転中に周波数設定の操作を行う必要がないため
、安全性向上の面でも有効である。また、第５図乃至第
７図の実施例においては自動選局機能を合わせ持つこと
により、受信可能な周波数を自動的に選択して受信する
ことができるため、更にその操作が容易なものとなる。

〈発明の効果〉 以上説明したように本発明の交通情報受信機は交通情報
放送を選択的に受信する交通情報モードを選択する手段
と、受信周波数を所定周波数ステップ毎に上下に変化さ
せる周波数１ｕ１１手段と、前記交通情報モードにおい
て前記周波数調整手段が上方向又は下方向に調整される
度に、受信周波数より上又は下の交通情報放送局を選択
する制御手段とを備えているため交通情報放送の周波数
が異なる地域に行っても周波数を設定し直す必要がなく
容易に交通情報放送を選択することができる等の効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図はモー
ド切り替え動作を示すフローチャート図、第３図は選局
動作を示すフローチャート図、第４図は選局動作を示す
フローチャート図、第５図は他の実施例におけるモード
切り替え動作を示すフローチャート図、第６図はその選
局動作を示すフローチャート図、第７図はその選局動作
を示すフローチャート図である。 １：制御装置、２：操作部、３：メモリ、８：チューナ
、９：アンプ、２０：モードキー、２１：ＵＰキー、２
２：ＤＯＷＮキー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）交通情報放送を選択的に受信する交通情報モード
   を選択する手段と、 受信周波数を所定周波数ステップ毎に上下に変化させる
   周波数調整手段と、 前記交通情報モードにおいて前記周波数調整手段が上方
   向又は下方向に調整される度に、受信周波数より上又は
   下の交通情報放送局を選択する制御手段と、 を備えたことを特徴とする交通情報受信機。
2. （２）交通情報放送を選択的に受信する交通情報モード
   を選択する手段と、 受信周波数を所定周波数ステップ毎に上下に変化させる
   周波数調整手段と、 前記交通情報モードにおいて前記周波数調整手段が上方
   向又は下方向に調整されると、受信周波数より上方向又
   は下方向に交通情報放送局検索を開始する制御手段と、 を備えたことを特徴とする交通情報受信機。