JPH0481307A - 乗用車用タイヤ - Google Patents

乗用車用タイヤ

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Publication number
JPH0481307A
JPH0481307A JP2193489A JP19348990A JPH0481307A JP H0481307 A JPH0481307 A JP H0481307A JP 2193489 A JP2193489 A JP 2193489A JP 19348990 A JP19348990 A JP 19348990A JP H0481307 A JPH0481307 A JP H0481307A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
block
tire
blocks
section
rolling resistance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2193489A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshihide Ueda
植田　義英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Priority to JP2193489A priority Critical patent/JPH0481307A/ja
Publication of JPH0481307A publication Critical patent/JPH0481307A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0083—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts characterised by the curvature of the tyre tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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    • B60C11/1376—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C11/1376—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour
    • B60C11/1392—Three dimensional block surfaces departing from the enveloping tread contour with chamfered block edges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0386—Continuous ribs
    • B60C2011/0388—Continuous ribs provided at the equatorial plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は乗用車用タイヤにおいて特にトレッド部にブ
ロックパターンを有するタイヤにおけるころがり抵抗の
改良に関するものである。
［従来の技術］ 近年、省エネルギー、省資源の立場から、乗用車用タイ
ヤについてもころがり抵抗の低減を図る努力がなされて
いる。
従来、ころがり抵抗の低減は主にトレッドゴム材料を改
良することによって行われることが多い。
［発明が解決しようとする課題］ しかしこの場合低転勤用ゴム材料はヒステリシスロスを
小さくしているため、逆にスキッドが悪（なるという問
題がある。
この発明の目的はスキッドを悪化させることなくころが
り抵抗の低減を図ることができる乗用車用タイヤを提供
する点にある。
［課題を解決するための手段］ ところでタイヤ円周方向のグルーブとタイヤ幅方向のス
リットによって分割されたブロックをトレッド部にパタ
ーン状に配列した乗用車用タイヤでは、ブロックの外周
は同一径の円周で構成されているのが通常である。
しかし各ブロックの接地面に作用する接地圧力を測定す
ると、第４図に示す様に、ブロック２の中央部に向うに
したがい接地圧力が低くなる傾向があるのに対してブロ
ック２の周端では接地圧力が高く、接地ブロック内で圧
力の不均一が発生していることが認められた。なお図中
、５は接地状態にあるタイヤである。
一方タイヤ表面が滑らかで接地圧が均一の場合ころがり
抵抗は小さくなる。
この発明はかかる知見に基づき、各ブロックの接地面を
接地圧力が均一となるような形状として、各ブロックに
おける少なくとも円周方向側の両端部をタイヤ外周真円
上から落として、ブロック接地面を断面略円弧状の湾曲
面となす構成を採用した。
［作用コ 従って各ブロックが断面略円弧状の湾曲面であるため、
スキッドを悪化させることなく、ブロック端部の接地圧
力を減少させることができ、ブロック接地面全体に均一
な圧力が作用して、ころがり抵抗は低減する。
また使用によりタイヤ表面の摩耗が進行しても、各ブロ
ック内は均一な接地圧力であるので均一に摩耗が進むた
め当該湾曲状のブロック形状はほぼそのまま残り効果が
持続する。
［実施例］ 第１図はこの発明に係る乗用車用タイヤの一実施例を示
すトレッドパターン図であり、第２図は同タイヤの要部
拡大側面図である。
図面において１はトレッド部、２はタイヤ円周方向のグ
ルーブ３とタイヤ幅方向のスリット４によって分割され
たブロックである。
ブロック２は各ブロックごとに第２図に示す様にタイヤ
外周真円の半径Ｒより小径の半径ｒを描いて円弧状に構
成し、タイヤ円周方向側の両端部をタイヤ外周真円上か
ら一定の落ち量を分を落として、ブロック接地面を断面
略円弧状の湾曲面となしている。
従って各ブロック２が断面略円弧状の湾曲面であるため
、ブロック端部の接地圧力が減少し、ブロック接地面全
体に均一な圧力が作用して、ころがり抵抗は改善される
。
次にタイヤ外周真円上からの落ち量ｔ　（ｍｍ）を変え
ることによって落ち量ｔところがり抵抗との関係を測定
した。
第３図はその結果を示す。なお測定条件はタイヤサイズ
１７５／６５Ｒ１４８２Ｈ１速度８０ｈ’／ｈ、荷重３
４０ｋｇ、　１．　Ｐ、　２．　Ｏｋｇｆ／ｃＪ、リム
：５１／２ＪＸ１４である。ころがり抵抗は、１軸ドラ
ム式試験機を用いて速度８０ｋｍ／ｈに相当する回転数
でドラムを回させその時の抵抗値を測定した。数値が小
さいほど良好であることを示す。
第３図から、タイヤ外周真円上からの落ち量ｔが増大す
るにしだがってころがり抵抗が減少し、一定の改善の効
果が認められる。ただ一定量を越えると転がり抵抗が増
大する傾向が認められる。
これはおそらくブロックの接地面の凹凸傾向が増大する
ためと考えられる。従ってタイヤ外周真円上からの落ち
量ｔは、この実施例の場合では０．５〜２關程度が特に
好ましい範囲である。
ところでこの発明は上記の実施例には限定されるもので
はない。
［発明の効果］ 以上の通りこの発明は、各ブロック内の接地圧が端部に
向うにしたがい大きくなるとの知見に基づき、各ブロッ
ク接地面を断面略円弧状の湾曲面となす構成を採用した
ので、各ブロック単位ごとに接地圧を均一にすることが
でき、従来の如くスキッドを悪化させることなく、ころ
がり抵抗を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に係る乗用車用タイヤの一実施例を示
すトレッドパターン図であり、第２図は同タイヤの要部
拡大側面図、第３図はタイヤ真円上からの落ち量ｔとこ
ろがり抵抗との関係図、第４図はブロックの接地面とタ
イヤの接地圧力との関係を示す図面である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）タイヤ円周方向のグルーブとタイヤ幅方向のスリ
    ットによって分割されたブロックがトレッド部にパター
    ン状に配列された乗用車用タイヤにおいて、各ブロック
    における少なくとも円周方向側の両端部をタイヤ外周真
    円上から落として、ブロック接地面を断面略円弧状の湾
    曲面となすことを特徴とする乗用車用タイヤ。
JP2193489A 1990-07-20 1990-07-20 乗用車用タイヤ Pending JPH0481307A (ja)

Priority Applications (1)

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JP2193489A JPH0481307A (ja) 1990-07-20 1990-07-20 乗用車用タイヤ

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JP2193489A JPH0481307A (ja) 1990-07-20 1990-07-20 乗用車用タイヤ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0481307A true JPH0481307A (ja) 1992-03-16

Family

ID=16308890

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JP2193489A Pending JPH0481307A (ja) 1990-07-20 1990-07-20 乗用車用タイヤ

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JP (1) JPH0481307A (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5690761A (en) * 1993-11-05 1997-11-25 Bridgestone Corporation Pneumatic tire including blocks
US5891276A (en) * 1996-10-28 1999-04-06 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire for heavy duty including narrow block
US6037081A (en) * 1997-09-09 2000-03-14 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd Expanded grid for electrode plate of lead-acid battery
KR20000040261A (ko) * 1998-12-17 2000-07-05 조충환 이상마모를 방지한 공기입 타이어
CN109562653A (zh) * 2016-08-01 2019-04-02 横滨橡胶株式会社 充气轮胎

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KR20000040261A (ko) * 1998-12-17 2000-07-05 조충환 이상마모를 방지한 공기입 타이어
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