JPH0473565A - 空気調和装置の運転制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、逆サイクルデフロスト運転をするようにした
空気調和装置の運転制御装置に係り、特にデフロスト性
能の向上対策に関する。

（従来の技術） 従来より、例えば特開昭６２−２９３０６３号公報に開
示される如く、四路切換弁等で冷凍サイクルを切換える
ように構成された冷媒回路を備えた空気調和装置の運転
制御装置として、暖房運転時、熱源側熱交換器の温度を
ディアイサで検出し、その検出温度から着霜か生じたと
判断された場合、冷房サイクルに切換え、電動膨張弁開
度を全開にして、熱源側熱交換器に吐出ガスを導入する
ことにより、熱源側熱交換器の除霜を行うデフロスト運
転を行うとともに、熱交温度か設定値以上に回復すると
、熱源側熱交換器の除霜か完了したものと判断してデフ
ロスト運転を終了し、通常暖房運転に切換えるようにし
たものは公知の技術である。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記のようなデフロスト運転中に熱源側
熱交換器の温度が急激に上昇して設定温度以上に達し、
除霜が完了したと判断されて、デフロスト運転が終了し
たときに、熱源側熱交換器の一部か除霜されていないい
わゆる残留フロストが生じる場合がある。

すなわち、ディアイサは熱源側熱交換器の一部の温度を
検出するものであり、特に急激に温度か回復した場合、
着霜状態によっては、ディアイサが取付けられた部位以
外の部位で除霜されていないことがあるからである。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目
的は、デフロスト運転の終了前に熱源側熱交換器の温度
を緩やかに上昇させる手段を講することにより、除霜の
均一化を図り、もって、残留フロストを有効に防止する
ことにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため第１の解決手段は、第１Ａ図に
示すように、圧縮機（１）、熱源側熱交換器（３）、開
度の調節可能な減圧弁（５）及び利用側熱交換器（６）
を順次接続し、かつサイクルを可逆にした冷媒回路（９
）と、該冷媒回路（９）の圧縮機（１）吐出側に設けら
れ、吐出冷媒中の油を回収するための油回収器（１１）
と、該油回収器（１１）の油を圧縮機（１）の吸入側に
戻すための油戻し通路（１１）とを備えた空気調和装置
を前提とする。

そして、空気調和装置の運転制御装置として、上記熱源
側熱交換器（３）の温度を検出する熱交温度検出手段（
Ｔ　ｈｅ）と、暖房運転時、該熱交温度検出手段（Ｔ　
ｈｅ）の圧力を受け、熱源側熱交換器（３）か着霜する
と、熱源側熱交換器（３）の温度か設定値以上に回復す
るまでデフロスト運転をするよう制御するデフロスト運
転制御手段（５１）とを設けるものとする。

さらに、上記油戻し通路（１１）を開閉する開閉弁（１
２）と、上記熱交温度検出手段（Ｔｂｃ）の出力を受け
、上記デフロスト運転制御手段（５１）によるデフロス
ト運転中に熱源側熱交換器（３）の温度が所定値以上に
達する出上記開閉弁（１２）を開くよう制御する開閉制
御手段（５２）とを設ける構成としたものである。

第２の解決手段は、第１Ｂ図に示すように、上記第１の
解決手段において、油戻し通路（１１）の開閉弁（１２
）の代わりに、油戻し通路（１１）の流：を調節する流
量制御弁（１２ａ）を設ける。

そして、開閉制御手段（５２）に代えて、上記熱交温度
検出手段（Ｔ　ｈｅ）の出力を受け、上記デフロスト運
転制御手段（５１）によるデフロスト運転中に熱源側熱
交換器（３）の温度が所定値以上に達すると、熱源側熱
交換器（３）の温度の上昇率に応じた開度で上記流量制
御弁（１２ａ）を開くよう制御する開度制御手段（５３
））を設けたものである。

（作用） 以上の構成により、請求項（１）の発明では、暖房運転
中における熱源側熱交換器（３）の着霜時、デフロスト
運転制御手段（５１）によるデフロスト運転が行われ、
熱交温度検出手段（Ｔ　ｈｅ）で検出される熱源側熱交
換器（３）の温度が設定値以上に達すると、再び通常暖
房運転が行われる。

その場合、熱交温度検出手段（Ｔ　ｈｅ）で検出される
熱源側熱交換器（３）の温度か設定値以上になっても、
熱源側熱交換器（３）全体か除霜されていない場合があ
り、そのときには残留フロストが生じる虞れかあるか、
本発明では、デフロスト運転中に、熱源側熱交換器（３
）の温度か所定値以上になると、開閉制御手段（５２）
により、油戻し通路（１１）の開閉弁（１２）か開くよ
うに制御されるので、熱源側熱交換器（３）へのホット
ガスの供給量が低減し、熱源側熱交換器（３）の温度が
緩やかに上昇する。したかって、熱源側熱交換器（３）
において、熱伝導により各部位の温度かほぼ均一に設定
値まで上昇することになり、残留フロストが防止される
。

請求項（２）の発明では、デフロスト運転制御手段（５
１）によるデフロスト運転中、熱交温度検出手段（Ｔ　
ｈｅ）で検出される熱源側熱交換器（３）の温度が所定
値以上に達すると、開度制御手段（５３）により、浦戻
し通路（１１）の流量制御弁（１２ａ）が開かれ、熱源
側熱交換器（３）・＼のホットガス供給量が低減し、熱
源側熱交換器（３）の温度上昇か緩やかになる。

その場合、熱源側熱交換器（３）の温度の上昇率か高い
ほど流量制御弁（１２ａ）の開度か太きく開かれるので
、急激な温度上昇により生しる熱源側熱交換器（３）の
不均一な除霜か温度上昇の急激さに応じて是正されるこ
とになる。したがって、上記請求項（１）の発明に比べ
て、より均一な除霜か可能になる。

（実施例） 以下、請求項（１）の発明に係る第１実施例について、
第２図〜第４図に基づき説明する。

第２図は第１実施例に係る空気調和装置の冷媒配管系統
を示し、（１）は圧縮機、（２）は冷房運転時には通電
の遮断により図中実線のごとく、暖房運転時には通電に
より図中破線のごとく切換わる四路切換弁、（３）は冷
房運転時には凝縮器として、暖房運転時には蒸発器とし
て機能する熱源側熱交換器である室外熱交換器、（４）
は液冷媒を貯留するためのレシーバ、（５）は冷媒の減
圧機能と冷媒流量の調節機能とを有する電動膨張弁、（
６）は室内に設置され、冷房運転時には蒸発器として、
暖房運転時には凝縮器として機能する利用側熱交換器で
ある室内熱交換器、（７）は圧縮機（１）の吸入管に介
設され、吸入冷媒中の液冷媒を除去するためのアキュム
レータである。

上記各機器（コ）〜（７）は冷媒配管（８）により順次
接続され、冷媒の循環により熱移動を生ぜしめ、かつサ
イクルを可逆とした冷媒回路（９）が構成されている。

ここで、上記冷媒回路（９）の圧縮機（］）吐出側には
、吐出冷媒中の油を回収するための油回収器（１０）か
介設されていて、該油回収器（１０）から圧縮機（１）
−アキュムレータ（７）間の吸入管まで、油回収器（１
０）の油を圧縮機（１）の吸入側に戻すための浦戻し通
路（］］）か設けられている。そして、この油戻し通路
（１１）には、通路を開閉する開閉弁（１２）か介設さ
れていて、該開閉弁（１２）は常時は閉（７られている
一方、圧縮機（１）の起動時等には所定の制御により開
けられて、圧縮機（１）の吸入側に油回収器（１０）の
油及び吐出冷媒の一部を戻すようになされている。

また、冷媒回路（９）の液管において、上記しシーム（
４）と電動膨張弁（５）とは、電動膨張弁（５）がレシ
ーバ（４）の下部つまり液部に連通ずるよう共通路（８
ａ）に直列に配置されており、共通路（８ａ）のレシー
バ（４）上部側の端部である点（Ｐ）と室外熱交換器（
３）との間は、レシーバ（４）側への冷媒の流通のみを
許容する第１逆止弁（２］）を介して第１流入路（８ｂ
）により、上記共通路（８ａ）の点（Ｐ）と室内熱交換
器（６）との間はレシーバ（４）側への冷媒の流通のみ
を許容する第２逆止弁（２２）を介して第２流入路（８
ｃ）によりそれぞれ接続されている一方、共通路（８ａ
）の上記電動膨張弁（５）側の端部である点（Ｑ）と上
記第１逆止弁（２１）室外熱交換器（３）間の点（Ｓ）
とは第１キヤピラリチユーブ（Ｃ＋）を介して第１流出
路（８ｄ）により、共通路（８ａ）の上記点（Ｑ）と上
記第２逆止弁（２２）−室内熱交換器（６）間の点（Ｒ
）とは第２キヤピラリチユーブ（Ｃ２）を介して第２流
出路（８ｅ）によりそれぞれ接続されている。

すなわち、冷房運転時には、室外熱交換器（３）で凝縮
液化されだ液冷媒が第１逆止弁（２１）を経てレシーバ
（４）に貯溜され、電動膨張弁（５）及び第２キヤピラ
リチユーブ（Ｃ２）で減圧された後、室内熱交換器（６
）で蒸発して圧縮機（１）に戻る循環となる一方、暖房
運転時には、室内熱交換器（６）で凝縮液化された液冷
媒が第２逆止弁（２２）を経てレシーバ（４）に貯溜さ
れ、電動膨張弁（５）及び第１キヤピラリチユーブ（Ｃ
１）で減圧された後、室外熱交換器（３）で蒸発して圧
縮機（１）に戻る循環となるように構成されている。

なお、（８ｆ）は、点（Ｐ）−点（Ｓ）間の第１流入路
（８ｂ）において第ト逆止弁（２１）をバイパスして設
けられだ液封防止バイパス路であって、該液封防止バイ
パス路（８ｆ）には冷媒減圧用の第３キヤピラリチユー
ブ（Ｃ３）が介設されている。

また、空気調和装置には、センサ類が配置されていて、
（Ｔ　ｈ２）は圧縮機（１）の吐出管に配置され、吐出
管温度を検出するための吐出管センサ、（Ｔｈｃ）は室
外熱交換器（３）に配置され、室外熱交換器（３）の温
度Ｔｅを検出して、室外熱交換器（３）の着霜状態を検
知する熱交温度検出手段としてのディアイサ、（Ｔ　ｈ
ａ）は室外熱交換器（３）の空気吸込口に配置され、外
気温度を検出する外気温センサ、（Ｔ　ｈｅ）は室内熱
交換器（６）の液管に配置され、室内熱交換器（６）の
温度を検出する内熱交センサ、（Ｔ　ｈｒ）は室内熱交
換器（６）の空気吸込口に配置され、吸込空気温度を検
出する室内吸込センサであって、上記各センサは、空気
調和装置の運転を制御するためのコントローラ（図示せ
ず）に信号の入力可能に接続されており、該コントロー
ラにより、センサの信号に応じて各機器の運転を制御す
るようになされている。

次に、上記コントローラによる空気調和装置のデフロス
ト運転制御の内容について、第３図に基づき説明する。

第３図はデフロスト運転制御の一部を示し、ステップＳ
１て、暖房運転中にディアイサ（Ｔ　ｈｅ）で検出され
る室外熱交換器（３）の温度（ディアイサ温度）Ｔｅか
一５℃よりも低くなって、室外熱交換器（３）が着霜し
たと判断されると、ステップＳ２で、デフロストフラグ
Ｆ　ｄｅｒ　　（Ｆ　ｄｅｆ　−１のときにデフロスト
運転中であることを示す）を「１」に切換え、前回デフ
ロスト時間フラグＦｔｄを「０」にリセットしてデフロ
スト運転に入る。

すなわち、まず、ステップｓ３で、デフロストフラグＦ
　ｄｅｒが「１」が否がつまりデフロスト運転中か否か
を判別し、デフロスト運転中であれば、ステップｓ４で
ＬＰＳ短絡し、ステップｓ５て、四路切換弁（２ンを「
オフ」につまり冷房サイクル側に切換えて、ステップＳ
６で、室外ファン（図示せず）を「オフ」にした後、ス
テップｓ７で、弁強制制御フラグＦｄｅｆｌがｒＯＪが
否がを判別する。ここで、該弁強制制御フラグＦｄｅｆ
Ｊは、デフロスト運転中に電動膨張弁（５）の全開と共
に「１」になり、かつデフロスト運転終了時がらサンプ
リングタイム５秒毎に積算され、デフロスト運転終了時
からの経過時間を計時するカウンタを兼用するもので、
デフロスト終了後制御の終了時に「０」にリセットされ
るものである。

そして、上記ステップＳ７の判別で、弁強制制御フラグ
Ｆｄｅｒｌか「０」であればデフロスト運転の開始時で
あるから、ステップＳ８で電動膨張弁（５）の開度を大
きめに（例えば２０００パルス程度の開度に）開き、弁
強制制御フラグＦｄｅｒｌが「０」でなければ既にデフ
ロスト運転中であるからそのままで、それぞれステップ
Ｓ９に進み、弁強制制御フラグＦｄｅｆｌを「１」に設
定する。

以上により、デフロスト運転を開始した後、ステップＳ
ＩＯで、ディアイサ温度Ｔｅが所定値（５℃）以上にな
ったか否かを判別して、ディアイサ温度Ｔｅが所定値（
５℃）になるまでは、そのままつまり上記浦戻し通路（
１１）の開閉弁（１２）を閉じたままでデフロスト運転
を行う一方、ディアイサ温度Ｔｅか所定値（５℃）以上
に達すると、デフロスト運転の終了が近いと判断し、ス
テップＳｌ＋で、開閉弁（１２）を開いて、室外熱交換
器（３）への吐出冷媒の供給量を低減し、室外熱交換器
（３）の温度を緩やかに上昇させる。

そして、上記デフロスト運転を行って、ステップＳ１２
の判別で、熱交温度Ｔｅが設定値１０℃に達すると、ス
テップＳＩ３に移行して、デフロスト終了制御を行った
後、通常暖房運転に進むようになされている（以下、省
略する）。

ここで、上記実施例では、ディアイサ（Ｔ　ｈａ）で除
霜が完了したと判断する設定値（１０℃）に対して、油
戻し通路（１１）を開くディアイサ（Ｔ　ｈａ）の温度
は設定値（１０℃）よりも５℃だけ低い値（５℃）に設
定されている。

上記フローにおいて、ステップＳ】〜Ｓ１２の制御によ
り、暖房運転時、室外熱交換器（３）か着霜すると、室
外熱交換器（３）に吐出冷媒を導入して、デフロスト運
転をするよう制御するデフロスト運転制御手段（５１）
か構成され、ステップＳＩＯ及びＳ１１の制御により、
デフロスト運転制御手段（５１）によるデフロスト運転
中に室外熱交換器（３）の温度か所定値以上に達すると
上記開閉弁（１２）を開くよう制御する開閉制御手段（
５２）が構成されている。

したがって、上記第１実施例では、暖房運転時、ディア
イサ（熱交温度検出手段）　　（Ｔｈｃ）で検出される
室外熱交換器（３）の温度（熱交温度）Ｔｅが低下して
、室外熱交換器（３）か着霜したと判断されると、デフ
ロスト運転制御手段（５１）により、四路切換弁（２）
の接続を切換え、電動膨張弁（５）の開度を大きくする
ことで、室外熱交換器（３）にホットガスを供給して除
霜を行う逆サイクルデフロスト運転か行われる。そして
、ディアイサ温度Ｔｅか設定値（上記第１実施例では、
１０℃）に達すると、デフロスト運転を終了し、再び四
路切換弁（２）の接続を暖房サイクル側に切換えて、通
常暖房運転が行われる。

その場合、ディアイサ（Ｔ　ｈｅ）で検知される室外熱
交換器（３）の温度か設定値（１０℃）に達しても、室
外熱交換器（３）の温度上昇か急激なときには、室外熱
交換器（３）全体が均一に上昇せす、一部に残留フロス
トが生じる虞れがある。

ここで、本発明では、第４図のタイムチャートに示すよ
うに、ディアイサ温度Ｔｅか所定値（５℃）に達すると
、開閉制御手段（５２）により、浦戻し通路（１１）の
開閉弁（１２）か開くように制御される（同図上図の時
刻ｔ１参照）ので、室外熱交換器（３）へのホットガス
の供給量か低減し、室外熱交換器（３）の温度上昇が緩
やかになる（同図下図の時刻ｔ１以降り照）。したかっ
て、ディアイサ温度Ｔｅが設定値（１０℃）に達したと
き（同図下図の時刻ｔ２のとき）には、室外熱交換器（
３）全体の温度が熱伝導によりほぼ均一に設定値（１０
℃）まで上昇していることになる。よって、残留フロス
トの発生を有効に防止することかできる。

次に、請求項（２）の発明に係る第２実施例について説
明する。

第５図は、第２実施例に係る空気調和装置の冷媒配管系
統を示し、本実施例では、上記第１実施例における油戻
し通路（１１）の開閉弁（１２）に代えて、通路の油及
び冷媒の流量を調節するための流量制御弁（１，２ａ　
）が設けられている。その他の構成は上記第１実施例と
同様である。

そして、第６図は第２実施例におけるコントローラの制
御内容を示し、ステップＲ１〜Ｒ９で上記第１実施例に
おけるステップｓ＋−５９の制御と同様の制御を行った
後、ステップＲＩＯで、ディアイサ温度Ｔｅが所定値（
５°Ｃ）以上に達すると、ステップＲ２に移行して、油
戻し通路（１１）の流量制御弁（１２ａ）を開く。

ここで、この流量制御弁（１２ａ）の開度ハ、第７図上
図に示すように、ディアイサ温度Ｔｅが所定値（５℃）
に達したとき（図中の時刻ｔ３）に開き、その開度Ｐは
、許容しうる最大開度ＰｍａＸと最小開度Ｐ　ｍｉｎと
の間て、時刻ｔ３までのディアイサ温度Ｔｅの上昇率（
同図下図に示す角度αの大きさに対応する）に応じ、上
昇率が大きいほど開度Ｐを大きくするようになされてい
る。すなわち、急激なディアイザ温度Ｔｅの上昇で室外
熱交換器（３）全体か十分除霜されていないことがある
のを考慮し、流量制御弁（１２ａ）を開いてホットガス
をバイパスさけることにより、室外熱交換器（３）の温
度上昇を緩やかにし、全体を均一に除霜するようになさ
れている。

上記フローにおいて、ステップＲＩＯ及びＲ１＋により
、デフロスト運転制御手段（５１）によるデフロスト運
転中に室外熱交換器（３）の温度か所定値以上に達する
と、室外熱交換器（３）の温度の上昇率に応じた開度で
流量制御弁（１２ａ）を開くよう制御する開度制御手段
（５３）が構成されている。

したかって、上記第２実施例では、デフロスト制御手段
（５１）による暖房運転中のデフロスト運転時、ディア
イサ温度Ｔｅが所定値（５℃）に達すると、開度制御手
段（５３）により、油戻し通路（１１）の流量制御弁（
１２ｇ）を、室外熱交換器（３）の温度上昇率に応じた
開度で開くよう制御される。

したがって、室外熱交換器（３）へのホットガス供給量
が低減し、室外熱交換器（３）の温度上昇が緩やかにな
る（第７図下図の時刻ｔ３〜ｔ４参照）。したかって、
上記請求項（１）の発明と同様に、室外熱交換器（３）
全体か均一に設定値（１０℃）まで上昇し、残留フロス
トの発生が防止されることになる。そのとき、上記第１
実施例に比べて、本実施例では油戻し通路（１１）の冷
媒バイパス量が流量制御弁（１２ａ）の開度により可変
に調節されるので、ディアイサ温度Ｔｅの急激な変化に
対応した能力低減により、さらに均一な除霜か可能にな
り、確実に残留フロストの発生を防止することができる
。

なお、上記実施例では、デフロスト運転制御手段（５１
）により、逆サイクルデフロスト運転をするようにした
が、本発明は斯かる実施例に限定されるものではなく、
例えば、冷凍サイクルは切換えずにホットガスを直接室
外熱交換器（３）に導入するホットガスバイパスによる
デフロスト運転を行うものについても、同様に適用しう
る。

（発明の効果） 以上説明したように、請求項（１）の発明によれば、圧
縮機の吐出側に油回収器を設け、開閉弁を介して油回収
器の油を吸入側に戻すようにした空気調和装置において
、暖房運転時、熱源側熱交換器の温度から着霜状態を検
知して、着霜すると熱源側熱交換器に吐出冷媒を導入し
、熱源側熱交換器の温度か設定値以上に回復するまでデ
フロスト運転を行うとともに、デフロスト運転中に、熱
源側熱交換器の温度が所定値以上に達すると、開閉弁を
開くようにしたので、室外熱交換器への吐出冷媒の供給
量か低減し、室外熱交換器の温度か徐々に均一に上昇す
ることにより、残留フロストを防止することができ、よ
って、デフロスト性能の向上を図ることができる。

請求項（２）の発明によれば、油戻し通路に流量制御弁
を配置し、デフロスト運転中に熱源側熱交換器の温度が
所定値以上に達すると、流量制御弁の開度を熱源側熱交
換器の温度上昇率に応した開度で開くようにしたので、
熱源側熱交換器の吐出冷媒による加熱量か調節され、熱
源側熱交換器の温度がより均一に上昇して残留フロスト
を防止することができ、よって、請求項（１）の発明の
効果をより顕著に発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成を示し、第１Ａ図は請求項（１）
の発明、第１Ｂ図は請求項（２）の発明の構成をそれぞ
れ示すブロック図である。第２図〜第４図は第１実施例
を示し、第２図は空気調和装置の構成を示す冷媒配管系
統図、第３図はコントローラの制御内容を示すフローチ
ャート図、第４図はデフロスト運転中における開閉弁の
開閉とディアイサ温度の時間変化を示すタイムチャー１
・図、第５図〜第７図は第２実施例を示し、第５図は空
気調和装置の構成を示す冷媒配管系統図、第６図はコン
トローラの制御内容を示すフローチャート図、第７図は
デフロスト運転中における流量制御弁の開度とディアイ
サ温度の時間変化をそれぞれ示すタイムチャート図であ
る。 １　　圧縮機 ３　　室外熱交換器（熱源側熱交換器）５　　電動膨張
弁（減圧弁） ６　　室内熱交換器（利用側熱交換器）２ａ ｈｅ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）圧縮機（１）、熱源側熱交換器（３）、開度の調
   節可能な減圧弁（５）及び利用側熱交換器（６）を順次
   接続し、かつサイクルを可逆にした冷媒回路（９）と、
   該冷媒回路（９）の圧縮機（１）吐出側に設けられ、吐
   出冷媒中の油を回収するための油回収器（１１）と、該
   油回収器（１１）の油を圧縮機（１）の吸入側に戻すた
   めの油戻し通路（１１）とを備えた空気調和装置におい
   て、 上記熱源側熱交換器（３）の温度を検出する熱交温度検
   出手段（Ｔｈｃ）と、暖房運転時、該熱交温度検出手段
   （Ｔｈｃ）の出力を受け、熱源側熱交換器（３）が着霜
   すると、熱源側熱交換器（３）に吐出冷媒を導入して、
   熱源側熱交換器（３）の温度が設定値以上に回復するま
   でデフロスト運転をするよう制御するデフロスト運転制
   御手段（５１）とを備えるとともに、 上記油戻し通路（１１）を開閉する開閉弁（１２）と、
   上記熱交温度検出手段（Ｔｈｃ）の出力を受け、上記デ
   フロスト運転制御手段（５１）によるデフロスト運転中
   に熱源側熱交換器（３）の温度が所定値以上に達すると
   上記開閉弁（１２）を開くよう制御する開閉制御手段（
   ５２）とを備えたことを特徴とする空気調和装置の運転
   制御装置。
2. （２）圧縮機（１）、熱源側熱交換器（３）、開度の調
   節可能な減圧弁（５）及び利用側熱交換器（６）を順次
   接続し、かつサイクルを可逆にした冷媒回路（９）と、
   該冷媒回路（９）の圧縮機（１）吐出側に設けられ、吐
   出冷媒中の油を回収するための油回収器（１１）と、該
   油回収器（１１）の油を圧縮機（１）の吸入側に戻すた
   めの油戻し通路（１１）とを備えた空気調和装置におい
   て、 上記熱源側熱交換器（３）の温度を検出する熱交温度検
   出手段（Ｔｈｃ）と、暖房運転時、該熱交温度検出手段
   （Ｔｈｃ）の出力を受け、熱源側熱交換器（３）が着霜
   すると、熱源側熱交換器（３）に吐出冷媒を導入して、
   熱源側熱交換器（３）の温度が設定値以上に回復するま
   でデフロスト運転をするよう制御するデフロスト運転制
   御手段（５１）とを備えるとともに、 上記油戻し通路（１１）に介設された流量制御弁（１２
   ａ）と、上記熱交温度検出手段（Ｔｈｃ）の出力を受け
   、上記デフロスト運転制御手段（５１）によるデフロス
   ト運転中に熱源側熱交換器（３）の温度が所定値以上に
   達すると、熱源側熱交換器（３）の温度の上昇率に応じ
   た開度で上記流量制御弁（１２ａ）を開くよう制御する
   開度制御手段（５３）とを備えたことを特徴とする空気
   調和装置の運転制御装置。