JPH046676B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH046676B2
JPH046676B2 JP59197381A JP19738184A JPH046676B2 JP H046676 B2 JPH046676 B2 JP H046676B2 JP 59197381 A JP59197381 A JP 59197381A JP 19738184 A JP19738184 A JP 19738184A JP H046676 B2 JPH046676 B2 JP H046676B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
alloy
cylindrical body
ceramics
cylindrical
shaft
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP59197381A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6177677A (ja
Inventor
Hideo Kawamura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP59197381A priority Critical patent/JPS6177677A/ja
Publication of JPS6177677A publication Critical patent/JPS6177677A/ja
Publication of JPH046676B2 publication Critical patent/JPH046676B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Ceramic Products (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は内燃機関用排気ターボ過給機のタービ
ン翼車などに適用されるセラミツクスからなる回
転体と軸との接合方法に関するものである。
[従来の技術] 高温の排気に晒されるタービン翼車にセラミツ
クス材料を用いることは、ターボ過給機の軽量化
と性能向上に役立つ。しかし、セラミツクス材料
は固くて脆いために、回転軸部の負荷トルクに対
する靭性が不足し、破損する恐れがある。
このため、例えば、特開昭57−93606号公報に
開示されるように、セラミツクスからなるタービ
ン翼車のボス部の外周面にくぼみを設ける一方、
金属軸の端部に形成した円筒部を前記ボス部に外
嵌し、前記円筒部の外周側から電子ビームまたは
レーザなどのエネルギ集中型溶接により円筒部の
肉部を前記ボス部のくぼみに溶着させたものが提
案されている。この従来技術は加工が簡単ではあ
るが、金属軸がボス部のくぼみと局部的に溶着さ
れるだけであり、金属とセラミツクスとの熱膨張
率の相違から弛みや熱応力による割れが生じる恐
れがあるばかりでなく、加工に際しても外部から
見ることのできないボス部のくぼみに向つてビー
ムを発射する位置にずれがあるとくぼみとの完全
な溶着が得られない恐れもある。
[発明が解決しようとする問題点] したがつて、金属軸とセラミツクスからなるタ
ービン翼車との間の嵌合部に熱膨張率の相違によ
る弛みや破壊を回避することができ、しかも、嵌
合部の全周面において両者が均一に密着されるよ
うな構造が要求される。
そこで、タービン翼車の場合についていえば、
耐熱性を要求されるタービン翼車と耐摩耗性が要
求される回転軸部とを、それぞれの特性を備えた
セラミツクスをもつて形成すれば、セラミツクス
の熱膨張率はほぼ同一であるから、これとほぼ同
一の熱膨張率を有する合金により接合することが
可能であり、熱による嵌合部の弛みや破壊を回避
することができる。
本発明の目的は上述の目的を満すために、ター
ビン翼車の円筒形ボス部と軸との間に熱膨張率が
セラミツクスとほぼ同一の合金円筒体を介して密
着されるようにした、加工設備が簡単で容易に実
施し得るセラミツクスからなる回転体と軸との接
合方法を提供することにある。
[問題点を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本発明の構成はそ
れぞれセラミツクスからなる回転体の円筒部と軸
との間に、熱膨張率がセラミクツスと同等の合金
円筒体を嵌合し、前記円筒部の外周側に配置した
高周波加熱コイルによつて前記合金円筒体を加熱
軟化させると同時に、前記合金円筒体を軸方向に
押圧して密着させたものである。
[作用] タービン翼車6に形成した円筒部3の内部へ、
この円筒部3よりも小径のセラミツクスからなる
回転軸7を挿入するとともに、両者の隙間にセラ
ミツクスとほぼ同一の熱膨張率を有する合金円筒
体2を嵌合し、これを外部から加熱すると同時
に、軸方向に押付けて円筒部3の内周面と軸7の
外周面とに均一に密着させる。
[発明の実施例] 本発明を実施例に基づいて説明する。第1図は
一般的なセラミツクスからなる構造物の円筒部3
aと、これに接続されるセラミツクスからなる軸
ないし円筒体7aとの接合方法を示す断面図であ
る。円筒部3aと円筒体7aにはそれぞれの特性
を備えたセラミツクスが選択される。そして、円
筒部3aの内部に、これと同心に円筒体7aの端
部が挿入され、両者の隙間にセラミツクスとほぼ
同等の熱膨張率を有する例えばコバール(ニツケ
ル・コバルト合金)などからなる合金円筒体2が
嵌合される。そして、円筒部3aの外周に高周波
加熱コイル4を配置して、これにより合金円筒体
2を加熱すると同時に、この両端側にダイス5,
15を押し当てて軸方向に圧縮すれば、加熱軟化
された合金円筒体2が円筒部3aの内周面と円筒
体7aの外周面に密着される。
高周波加熱コイル4によれば、合金円筒体2だ
けが直接加熱され、セラミツクスからなる円筒部
3aおよび円筒体7aは合金円筒体2からの熱伝
導によつて加熱される。したがつて、熱損失が少
なく、加熱を要する合金円筒体2だけが効率的に
加熱されることになり、また合金円筒体2の温度
が降下する場合にも、円筒部3aとの接合面およ
び円筒体7aとの接合面の温度の平衡が保たれ、
安定した接合が得られる。合金円筒体2は600℃
まで加熱しても、セラミツクスからなる円筒部3
aおよび円筒体7aは安定した強度を保ち得るの
で、ダイス5,15により合金円筒体2に加えら
れる荷重に対して十分耐えられる。
第2図はセラミツクスとして耐熱性に優れたチ
ツ化ケイ素からなるタービン翼車に6にボスとし
て円筒部3が一体に形成され、この内部へセラミ
ツクスからなる回転軸7の端部が挿入され、両者
の間にセラミツクスと同等の熱膨張率を有する合
金からなる合金円筒体2が嵌合される。そして、
高周波加熱コイル4に通電して合金円筒体2を加
熱軟化させ、同時に円筒形のダイス5を合金円筒
体2の外端側から押圧する。これによつて軟化し
た合金円筒体2が押し流されて円筒部3の内周面
と回転軸7の外周面に密着される。回転軸7は内
側が切削され、接合面が円筒形で弾性を有するた
め、合金円筒体2の押圧力に変形し、圧縮された
状態で接合される。
高周波加熱コイル4は、例えば200kHz程度の
周波数の電流で加熱すれば、数秒で合金円筒体2
が600℃以上になつて軟化し、700℃以上ではその
硬度はHv60以下になる。したがつて、この合金
円筒体2の熱軟化状態でダイス5により押圧すれ
ば、タービン翼車6の円筒部3の内周と回転軸7
の粗面部に軟化合金が密着流動するので、この状
態で高周波加熱コイル4への通電を停止し、引き
続きダイス5により押圧すれば、合金円筒体2が
次第に冷却され、タービン翼車6と軸2との安定
した接合が達せられる。
[発明の効果] 本発明によれば上述のように、タービン翼車な
どの構造物と軸とがセラミツクスから構成され、
構造物の円筒部に軸部を挿通し、両者の隙間にセ
ラミツクスと同等の熱膨張率を有する接合部材と
しての合金円筒体2を嵌合し、これを加熱軟化さ
せつつ軸方向に押圧するものであるから、簡単な
設備で容易に加工することが可能であり、しかも
接合部材としての合金円筒体2が加熱軟化され、
かつ押圧されて円筒部の内周面と軸の外周面とに
均一に密着され、接合面積が広いので、高い接合
強度が得られ、熱に対して安定であり、接合部に
弛みが生じたり、あるいは破壊する恐れがない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る一般的なセラミツクス構
造物に適用される回転体と軸との接合方法を説明
する正面断面図、第2図は構造物としてタービン
翼車におけるセラミツクスからなる回転体と軸と
の接合方法を説明する正面断面図である。 2:合金円筒体、3:円筒部、4:高周波加熱
コイル、5:ダイス、6:セラミツクスタービン
翼車、7,7a:セラミツクス回転軸。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 それぞれセラミツクスからなる回転体の円筒
    部と軸との間に、熱膨張率がセラミクツスと同等
    の合金円筒体を嵌合し、前記円筒部の外周側に配
    置した高周波加熱コイルによつて前記合金円筒体
    を加熱軟化させると同時に、前記合金円筒体を軸
    方向に押圧して密着させることを特徴とするセラ
    ミツクスからなる回転体と軸との接合方法。
JP59197381A 1984-09-20 1984-09-20 セラミツクスからなる回転体と軸との接合方法 Granted JPS6177677A (ja)

Priority Applications (1)

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JP59197381A JPS6177677A (ja) 1984-09-20 1984-09-20 セラミツクスからなる回転体と軸との接合方法

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JP59197381A JPS6177677A (ja) 1984-09-20 1984-09-20 セラミツクスからなる回転体と軸との接合方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6177677A JPS6177677A (ja) 1986-04-21
JPH046676B2 true JPH046676B2 (ja) 1992-02-06

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JP59197381A Granted JPS6177677A (ja) 1984-09-20 1984-09-20 セラミツクスからなる回転体と軸との接合方法

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JPS6177677A (ja) 1986-04-21

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