JPH0464835B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はリベツト締め、切断、成型、パンチン
グなどに使用できる手持型の空気−油圧パワーユ
ニツトに関するものである。

なお、この明細書においては、リベツト締め工
具に本発明を用いる例について詳述する。

従来から、手持型のリベツト締め工具は周知で
あるが、そのほとんどのものは加圧された油圧媒
体を工具に供給するための独立した油圧パワーユ
ニツトを必要としており、このため工具全体が高
価で、また油圧を導くホース内部における動力の
損失も避け難いものであつた。

この発明は上述した従来の問題点に鑑み、加圧
された油圧媒体を工具に供給するための独立した
油圧パワーユニツトが不要な空気−油圧工具を提
供することを目的とする。

上述した目的を達成するため、この発明の空気
−油圧工具では、円筒形のハウジングと、該ハウ
ジングの一端部にとりつけられた後部カバーであ
るバツクヘツドと、円筒形ハウジングの他端部に
とりつけられた油圧シリンダと、該油圧シリンダ
にとりつけられた加工物接触要素と、前記円筒形
ハウジング内に納められた溜め要素と、該溜め要
素内に配置されて油圧媒体を囲むことにより油圧
溜めを形成し、かつそれの外部で圧縮空気媒体に
さらされる可撓性空気袋と、前記油圧シリンダ内
に摺動自在に配設され、かつ該油圧シリンダ内に
形成されたチヤンバ内に供給される油圧媒体の油
圧により前記加工物接触要素へ向つて駆動させら
れるピストンと、前記円筒形ハウジング内に供給
される圧縮空気媒体により該円筒形ハウジング内
を摺動するピストンと、該ピストンにより駆動さ
れるラムと、前記油圧溜めと前記チヤンバとの間
を連通させる通路であつて、前記ラムの駆動によ
り開閉される通路と、前記油圧溜めと前記チヤン
バとの間を連通させる通路であつて、前記ラムの
駆動により油圧媒体が高圧化された際に拡開する
通路と、前記バツクヘツド内に配設され、前記円
筒形ハウジング内への圧縮空気媒体の供給を制御
するサイクリング弁と、前記バツクヘツド内に配
設され、非動作位置から２個所の動作位置へ動く
ことにより前記可撓性空気袋の外側と前記サイク
リング弁への圧縮空気媒体の出力を制御するスロ
ツトル弁であつて、その第１の動作位置において
は、前記サイクリング弁を作動させず、従つて前
記ピストンも移動させず、また前記油圧溜めから
前記チヤンバに至る通路が開位置にあり、このた
め前記可撓性空気袋の外側に圧縮空気が加えられ
て前記油圧溜めからの油圧媒体が前記通路を介し
てチヤンバ内に流入し、その油圧媒体の油圧によ
り前記ピストンを加工物接触要素へ向けて迅速に
移動させるとともに、第２の動作位置において
は、前記サイクリング弁を動作させて前記圧縮空
気媒体を前記円筒形ハウジング内へ供給し、前記
ピストンにより駆動される前記ラムにより前記通
路を閉塞させて油圧媒体を高圧化し、これにより
別途油圧溜めからチヤンバに至る前記通路を開い
て、高圧の油圧媒体を前記チヤンバ内に供給し、
該高圧の油圧媒体の圧力により前記油圧シリンダ
内のピストンを加工物に対する押圧動作が行われ
るように駆動するようにし、これにより加圧され
た油圧媒体を工具に供給するための独立した油圧
パワーユニツトを不要にするようにしている。

以下、図面を参照して本発明を詳しく説明す
る。

第１図はこの発明に係わる空気−油圧工具を適
用した空気−油圧手持型リベツト締め機の要部断
面図である。

この第１図に示す空気−油圧手持型リベツト締
め機は主円筒形ハウジング１２を含む。

このハウジングの一端部には後部カバーすなわ
ちバツクヘツド１４が固定され、他端部には油圧
シリンダ１６が固定されている。また、油圧シリ
ンダ１６の前方には「Ｃ」型リベツト締めヨーク
１８のような加工物接触要素が着脱自在に固定さ
れている。リベツト・ダイセツトには種々の形と
寸法のものがあるから、ヨーク中には示していな
い。

ハウジング１２は、内部に供給される空気によ
り滑動するピストン２０と、油圧溜め要素２４内
に形成される油圧溜め２２とを囲んでいる。溜め
要素２４の各端部には空気袋２６が固定されてい
る。その空気袋はブタジエンアクリロニトリルゴ
ムのようなエラストマーで形成されている。なお
空気袋２６以外の油圧加圧要素を用いることがで
きる。

一方、上述したピストン２０と溜め要素２４の
一端部との間にはらせんばね２８が圧縮して配置
されている。このばね２８を囲む円筒形部分には
瀘過する開口部２９が設けられている。

前記溜め要素２４の中心部に固着されたブツシ
ング４４には、ラム５０を滑動するようにして受
ける軸線方向の通路であるチヤンバ６２を形成し
た管要素６０が配設されている。また溜め要素２
４は栓１６５も含み、かつ清掃口１６６も有す
る。

前記ブツシング４４には半径方向の穴４６が設
けられる。この穴４６は穴４８を介して、前記管
要素６０に形成された前記チヤンバ６２を油圧溜
め２２に連通させている。ブツシング４４は、チ
ヤンバ６２を円筒形チヤンバ５４に連結する半径
方向の穴５８も有する。

第２図からわかるように、前記溜め要素２４に
は、円筒形チヤンバ５４とチヤンバ３４を連通さ
せる少くとも１本の通路５６が形成されている。

第１図において、管要素６０にはチヤンバ６２
を溝１６１に連通させる半径方向の穴６４が形成
されている。また傾斜穴６６が前記溝１６１を逆
止弁３０の出口に連通させ、また傾斜穴６８が溝
１６１を弁３２の入口に連通させている。さらに
逆止弁３２の出口が穴１６２によりチヤンバ３４
と連通している。

一方、第１図に示すように、油圧シリンダ１６
がピストン３６を囲み、かつブリーダ雄ねじ１６
３を有する。ピストン３６のヘツド４０と、シリ
ンダ１６の内側部分に形成されている円形の受け
４２との間には、らせんばね３８が圧縮されて配
設されている。

第２図に示す工具は、第１図に示す「Ｃ形」ク
ランプヨーク１８の代りにアリゲータヨーク７０
が設けられていることを主な相違点として、第１
図に示す工具と異なる。この第２図では、第１図
に示すピストン３６より短いピストン７２が、ア
リゲータヨーク７０のあご７４に作用するように
構成される。あご７４は相手方のあご７６に枢着
される。ヨークの開放運動を制限するためにラツ
チ、またはつめ機構７８が設けられる。そのラツ
チの１つの部分は、あごの開きを制限したい場合
に、あご７４のピン８０にかけられるように構成
される。あご７６は油圧シリンダ８２に枢着され
る。シリンダ８２の中にはピストン７２が挿入さ
れる。

第１図及び第２図で示す工具のバツクヘツド１
４の中には、その要部拡大断面図で示す第３図乃
至第６図のようにスロツトル弁８４と、サイクリ
ング弁８６と、自己解放圧力調整弁８８とが設け
られている。

このうち第３図で示すように、スロツトル弁８
４のヘツド９０が圧縮ばね９２によりブツシング
９４に押しつけられている。ブツシング９４には
半径方向の開口部９６が形成されている。それら
の開口部９６は通路９８と対応する位置に形成さ
れている。この通路９８は第９図で示すようにサ
イクリング弁８６と、予め充されている通路１０
０と連通している。

第９図に示されているように、通路１００の前
端部は開口部１０２と連通し、圧縮空気を空気袋
２６の外部に入れる。またスロツトル弁８４のブ
ツシング９４の上端部の上方の領域はエギゾース
ト１０４に導かれる。スロツトル弁８４の上端部
に取り付けられているスロツトル弁スリーブ１０
６がスロツトル弁レバー１０８と係合し、それに
よりスロツトル弁８４をブツシング９４から引き
離すことができる。

このスロツトル弁レバー１０８は第８図に示す
ロツド１０９の一端にとりつけられる。ロツド１
０９の他端部には絞り調整ハンドル１１１が設け
られる。ロツド１０９は軸方向に動くことがで
き、非動作位置へばねにより偏倚させられる。第
７図及び第８図で示すように、調整ンドル１１１
を回して絞り解放状態にする前に、作業員は、ハ
ウジング１２の上の受け１１３の上方で調整ハン
ドル１１１を移動させねばならない。

一方、第３図で示すように、スロツトル弁８４
では、ヘツド９０が設けられているチヤンバ１１
２の中に圧縮空気を入れるために、旋回ホース連
結部１１０が設けられている。またスロツトル弁
スリーブ１０６の外周部に溝が設けられ、かつそ
のスリーブはブツシング１６９の中に滑るように
して受けられる。このブツシング１６９には通路
１７１に連通する穴１７０が形成されている。

一方、サイクリング弁８６は、第３図で示すよ
うにブツシング１１４内に摺動自在に配設されて
いる。ブツシング１１４の下端部は永久に閉じら
れ、上端部はブツシング１１４にねじこまれる端
部キヤツプ１１６により閉じられる。そのブツシ
ング１１４の外周面には溝１１８，１２０，１２
２，１７２が形成されている。そしてこれらの各
溝は半径方向の穴１２４，１２６，１２８，１７
３によりそれぞれブツシング１１４の内部と連通
している。またサイクリング弁８６は、第５図に
示すように外周溝１３２，１３４を有する。この
うち外周溝１３２は、サイクリング弁８６の端部
の下側のブツシング１１４の下側領域内に連通す
る通路１３６を有する。またサイクリング弁８６
には、当該サイクリング弁８６をブツシング１１
４の下端部へ向つて押すように圧縮ばね１４３が
配設されている。

第９図からわかるように、サイクリング弁８６
を収容したブツシング１１４の溝１１８が動作空
気を案内する通路１４７に連通している。また溝
１２０が通路１５８を介して、ピストン２０のう
しろのシリンダハウジングと連通している。さら
に溝１２２がエキゾースト１６０と連通してい
る。また溝１７２が通路１７７を介してピストン
２０のうしろのシリンダハウジングと連通してい
る。

一方、第９図及び第６図で示すように、圧力調
整弁８８は周縁溝１７４と、弁の上部ヘツドを貫
通する何本かの通路を有する。この弁は正常位置
を有する。その正常位置においては、下側ヘツド
上の調整できるばね１４８の力により、弁８８は
ブツシング１８３の閉端部に押しつけられる。ブ
ツシング１８３は通路１４７に連通する半径方向
の穴１４６と、エギゾーストに連通する通気穴１
７５，１７６とを有する。また第６図に示すよう
に、ばね圧調整ねじ１５０がナツト１５２により
所定位置に固定されている。

次に、上述した空気−油圧手持型リベツト締め
機の動作を説明し、併せて構成をより詳細に説明
する。

第９図乃至第１４図は、本発明に係わる空気−
油圧工具を適用した空気−油圧手持型リベツト締
め機の動作を説明する要部断面図である。

このうち第９図は、スロツトル弁８４が閉じら
れ、サイクリング弁８６が下の位置にある時の、
非動作状態にあるこの工具の動作部分を示したも
のである。

第９図に示す非動作状態においては、ピストン
２０後方のシリンダ領域は通路１５８と、溝１２
０と、ブツシング１１４と、弁の溝１３４と、ブ
ツシング穴１２８（第３図）と、溝１２２とを介
してエギゾースト１６０に連通されている。また
ばね２８のためにピストン２０は完全に図面の右
端部に移動している。

また第１０図は、スロツトル弁８４を少し開く
ことにより圧縮空気媒体がスロツトル弁８４内に
入れらた状態にあるこの工具の動作部分を示すも
のである。

第１０図に示すように、スロツトル弁８４が少
し開らかれると、通路１００と通路１７３に連結
されている通路９８に少量の空気が入れられる。
通路１７３の中の空気はポート１４４と、圧力調
整弁８８と、ポート１４６とを通つて通路１４７
に入る。通路１４７の空気はポート１２４と、サ
イクリング弁ブツシング１１４の構１１８と、サ
イクリング弁８６の溝１３２と、通路１３６とを
通つてサイクリング弁８６の下側の領域の中に入
る。それから、その空気はポート１４０と、通路
１４２を通つて通路１７１に入る。この通路１７
１の一端部は通路５２内のラム５０により塞が
れ、他端部はスロツトル弁８４のブツシング９４
（第３図）のポート１７０に連結される。その後
で、空気はポート１７０を通つて弁スリーブ１０
６の溝１６８に入り、その後、溝１６８からエキ
ゾースト１０４に排出される。従つて、通路１７
１内の空気がこのようにエギゾースト１０４に通
じているために、サイクリング弁８６の下端部で
は圧力は上昇できず、したがつてこの工具はリベ
ツト締め圧力を発生できないから動作できない。

一方、通路１００の中の空気はポート１０２を
通つて溜め要素２４の中に入り、空気袋２６の外
側の部分を加圧する。そうすると、油圧媒体であ
る油が、油圧溜め２２から押し出される。その油
はポート４６，４８と、管要素６０内のチヤンバ
６２（第１図）と、ポート５８と、チヤンバ５４
と、通路５６とを通つてピストン３６の後端に形
成されるチヤンバ３４の中に入り、ピストン３６
を迅速に前進させて加工物に接触させる。さらに
油圧溜め２２からは油が押し出され、その油は逆
止弁３０，３２を通つてチヤンバ３４に入る。

次に第１１図はパワーストローク中のこの工具
の動作部品を示している。

この第１１図では、スロツトル弁８４を介し、
通路１７１からエギゾーストへ流れる空気の流れ
はスロツトル弁レバー１０８により操作されたス
ロツトル弁スリーブ１０６の周面により完全に阻
止され、そのためスロツトル弁８４へ流入した空
気は通路１００を通つて空気袋２６の外側の部分
へ流れ続ける。

一方、パワーストロークが始まる際は、第１０
図に示すピストン２０とロツド５０が完全に引き
込められた状態から、第１１図に示すようにスロ
ツトル弁８４が広く開かれると通路１７１が閉ざ
され、また第１０図で示すようにラム５０の後端
がパツキング１７９の中に入つているから、チヤ
ンバー５２がシールされて、通路１３６を通る空
気の流れがサイクリング弁８６の下側の圧力を上
昇させる。サイクリング弁８６の上部はポート１
７８と、通路１５６と、ポート１５４とを通つて
ピストン２０のシリンダの前方へ通じる。そのシ
リンダの前方はフイルタ２９を経て大気中に通じ
る。したがつて、サイクリング弁８６の下側で上
昇した圧力はばね１４３の力よりも強くなり、そ
のためにその弁８６は第１１図に示すように上側
位置へ移動させられる。そしてサイクリング弁８
６が上側位置に移動させられると、第５図で示す
ように、溝１１８の中の空気がブツシング穴１２
６と、溝１２０と、第１１図に示す通路１５８と
を通つてピストン２０のうしろのシリンダハウジ
ングの中に入る。なお、第１１図に示す上方の穴
１７３はサイクリング弁８６により閉じられる。
そうすると、ピストン２０はうしろの圧力により
前方へ進む。ラム５０の前端部がブツシング４４
のポート４６と交わり、それからブツシング４４
のポート５８に交わるから、それらのポート４
６，５８はラム５０によりふさがれる。そうする
とラム５０の前方の圧力が高くなり、それによつ
て高圧の油圧媒体が通路６４（第１図）、逆止弁
３２、及びポート１６２とを通つてチヤンバ３４
の中に注入される。

上述した、構成によるとラム５０の前方の油圧
にラムの面積を乗じた値が、ポート２０のうしろ
の空気圧にピストンの面積に乗じた値に等しくな
つてピストン２０が停止するか、またはピストン
２０がポート１５４を通りすぎる（第１２図）ま
でラム５０は前方へ動き続ける。

第１２図で示すように、ピストン２０がポート
１５４を通りすぎると、ピストン２０のうしろの
空気圧がポート１５４に加えられ、通路１５６と
ポート１７８（第１１図）を通つてサイクリング
弁８６の上部に入り、その部分の圧力を上昇させ
る。そのためにサイクリング弁８６の両側の圧力
が等しくなり、ばね１４３の力によつて弁８６は
正常（下側）位置へ戻される。

サイクリング弁８６が下側位置に復帰すると、
ピストン２０のうしろの空気が通路１５８と、溝
１２０と、穴１２６と、溝１２２とを通つてエギ
ゾースト１６０に入る。そうするとばね２８はピ
ストン２０とラム５０を第１３図で示すように初
期位置側へ戻すことができる。

第１３図で示すようにラム５０が戻ると、ラム
の前の油圧が低下し、油圧溜め２２から（空気袋
２６の中の空気圧のために）油が更に押し出さ
れ、その油は逆止弁３０を通つてラム５０の前方
へ流れる。ピストン２０のうしろのラム５０の延
長部が第１４図で示すようにパツキング１７９の
中に入るまでピストン２０は戻り続ける。

この第１４図で示すようにピストン２０のうし
ろのラム５０の延長部がパツキング１７９の中に
入ると、再びチヤンバ５２が閉じられて、サイク
リング弁８６の下側の空気圧が前記したように上
昇できるようになり、そのためにピストン２０は
再び第１１図に示すように前進させられる。この
ラム５０の往復動作は、工具の動作を止める、す
なわち、スロツトル弁８４をゆるめるまで継続す
る。

第１４図に示すように、ラム５０がパツキング
１７９の中に入るとサイクリング弁８６の移動が
起る。したがつて、正常なサイク動作中はラム５
０はポート５８または４６を決して開放せず、工
具を「停止」させる出力圧に達するまで工具は動
作を継続する。

第７図及び第８図に示すスロツトル制御ハンド
ル１１１をゆるめると、第９図に示すようにスロ
ツトル弁８４はブツシング９４に接触して工具へ
空気が入らないようにする。すると第３図に示す
ように、スロツトル弁８４のばね１８２が弁スリ
ーブ１０６を上側の連結空洞９８と、貫通穴９６
を通つてブツシング９４まで動かし、それからエ
ギゾースト１０４へ動かす。これによりサイクリ
ング弁８６の下側の圧力が放出され、それからサ
イクリング弁８６は下側へ移動してピストン２０
のうしろに残つている空気を全て放出させる。

そうすると、第９図で示すように、ハウジング
１２内のばね２８のためにピストン２０とラム５
０が引き込められる。また油圧シリンダ１６内の
ばね４２がピストン３６を後方へ動かしてチヤン
バ３４内に供給された油を通路５６と、溝５４
と、穴４６と、ブツシング４４と、穴４８を通つ
て油圧溜め２２へ戻す。

圧力調整機（第６，９〜１４図）は調整ばね１
４８を含む。この調整ばね１４８は自己解放圧力
調整弁８８をブツシング１８３の閉じられている
端部へ向つて押す。ばね圧調整ねじ１５０には貫
通穴１８０が設けられる。

空気が穴１４４を通つて弁８８の細くなつてい
る部分へ入れられる。弁８８の上側ヘツドに貫通
穴１７５が設けられる。その貫通穴１７５により
弁８８は空気の圧力が不安定にされ、弁８８は圧
縮ばね１４８へ向つて動かされ、それにより入口
ポート１４４を制限する。そのためにその入口ポ
ート１４４を通る空気の量が減少するから、自己
解放圧力調整弁８８に作用する圧力がばね１４８
の力に等しくなるまで、ブツシングの内部の圧力
が低下する。したがつて、出口ポート１４６を通
つて工具に供給される空気の圧力が低下する。

工具に油圧流体を充すためにフイルタ素子２９
が除去されて栓１６５への道を開く（第１図）。

栓１６５とブリーダねじ１６３が除去され、油
圧流体が栓１６５及び通路１６４を通つて溜め２
２の中に入る。第９図に示されているように、油
圧溜め２２の中の油圧流体が穴４８と、ブツシン
グ４４と、穴４６と、通路５６とを通つてピスト
ン２０のうしろの部分にあるチヤンバ３４に入
る。工具内の空気はブリーダポート１６３を通つ
て逃げることができる。溜めが一杯の時はブリー
ダねじ１６３と、栓１６５と、フイルタ素子２９
とを再び取り付ける。

ラム５０とブツシング４４を通つて戻ることが
できるどのような油圧流体もパツキング１６７を
通ることができず、掃除ポート１６６を通つて溜
めへ戻される。

以上説明したように、この発明の空気−油圧工
具では、加圧された油圧媒体を工具に供給するた
めの独立した油圧パワーユニツトを必要としない
ため、安価に提供することができるとともに、油
圧流体を導くホース内部における動力の損失を避
けることができる。

また本発明の空気−油圧工具は、最高のリベツ
ト締め圧力が加えられる前に、リベツト締めピス
トンを迅速にリベツト接触位置まで動かすことが
でき、それによりリベツト締作業の開始前に、リ
ベツトに位置を正しく合わせて加工物接触要素を
接触させることができる。

また本発明の空気−油圧工具では、パワースト
ロークの任意の部分の間にスロツトル弁が非動作
位置へ動き、または停止状態においては油圧シリ
ンダ内のピストンがリベツト締め位置から急速に
離れて、基準位置へ復帰させることができる。

また本発明の空気−油圧工具では、工具を動作
状態におく前にスロツトルレバーを前方へ押さね
ばならないようにしたため、作業を安全に行うこ
とができる。

さらに本発明の空気−油圧工具では、動力が断
たれるまでは、全リベツト締め動作にわたつて、
リベツトに対し全工具圧を常に加えることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理を用いている工具の概略
縦断面図、第２図は第１図に示す工具の「Ｃ」形
クランプヨークの代りにアリゲータリベツト締め
ヨークを用い、かつ第１図の縦断面とは異なる角
度で切断した縦断面を示す第１図に類似の工具の
縦断面図、第３図は工具が停止位置すなわち非動
作位置にある時のスロツトル弁と空気流制御サイ
クリング弁を示す工具のバツクヘツドのある部分
の横断面図、第４図は空気を予め加えられている
位置にある前記弁を示す第３図と同じ横断面図、
第５図はサイクリング位置にある前記弁を示す第
３図と同じ横断面図、第６図は工具がバツクヘツ
ド位置にある時の自己解放圧力調整器を通つて切
断した横断面図、第７図は本発明の工具に用いら
れるスロツトルレバーの概略平面図、第８図は第
７図の８−８線に沿う横断面図、第９図は工具休
止位置または解放位置にある時の動作部品を示す
第１図の工具の略図、第１０図は工具に空気が予
め加えられている状態にある時の動作部品を示す
第１図の工具の略図、第１１図は工具がパワース
トローク状態にある時の動作部品を示す第１図の
工具の略図、第１２図は工具がパワーストローク
の終りにある時の動作部品を示す第１図の工具の
略図、第１３図は工具の空気ピストンの戻りスト
ローク中の動作部品を示す第１図の工具の略図、
第１４図は工具が空気ピストンの戻りストローク
の終りにある時の動作部品を示す第１図の工具の
略図である。 １２，９４…円筒形ハウジンク、１４…バツク
ヘツド、１６，８２…油圧シリンダ、１８…加工
物接触要素、２０，３６…ピストン、３４…チヤ
ンバ、２２…油圧溜め、２４…溜め要素、２６…
空気袋、２８…ばね、５０…ラム、５６，６８…
通路、４２…受け、８４…スロツトル弁、８６…
サイクリング弁、１０８…スロツトルレバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 円筒形のハウジング１２と、 該ハウジング１２の一端部にとりつけられた後
   部カバーであるバツクヘツド１４と、 円筒形ハウジング１２の他端部にとりつけられ
   た油圧シリンダ１６と、 該油圧シリンダ１６にとりつけられた加工物接
   触要素１８と、 前記円筒形ハウジング１２内に納められた溜め
   要素２４と、 該溜め要素２４内に配置されて油圧媒体を囲む
   ことにより油圧溜め２２を形成し、かつそれの外
   部で圧縮空気媒体にさらされる可撓性空気袋２６
   と、 前記油圧シリンダ１６内に摺動自在に配設さ
   れ、かつ該油圧シリンダ１６内に形成されたチヤ
   ンバ３４内に供給される油圧媒体の油圧により前
   記加工物接触要素１８へ向つて駆動させられるピ
   ストン３６と、 前記円筒形ハウジング１２内に供給される圧縮
   空気媒体により該円筒形ハウジング１２内を摺動
   するピストン２０と、 該ピストン２０により駆動されるラム５０と、 前記油圧溜め２２と前記チヤンバ３４との間を
   連通させる通路５６であつて、前記ラム５０の駆
   動により開閉される通路５６と、 前記油圧溜め２２と前記チヤンバ３４との間を
   連通させる通路６８であつて、前記ラム５０の駆
   動により油圧媒体が高圧化された際に拡開する通
   路６８と、 前記バツクヘツド１４内に配設され、前記円筒
   形ハウジング１２内への圧縮空気媒体の供給を制
   御するサイクリング弁８６と、 前記バツクヘツド１４内に配設され、非動作位
   置から２個所の動作位置へ動くことにより前記可
   撓性空気袋２６の外側と前記サイクリング弁８６
   への圧縮空気媒体の出力を制御するスロツトル弁
   ８４であつて、その第１の動作位置においては、
   前記サイクリング弁８６を作動させず、従つて前
   記ピストン２０も移動させず、また前記油圧溜め
   ２２から前記チヤンバ３４に至る通路５６が開位
   置にあり、このため前記可撓性空気袋２６の外側
   に圧縮空気が加えられて前記油圧溜め２２からの
   油圧媒体が前記通路５６を介してチヤンバ３４内
   に流入し、その油圧媒体の油圧により前記ピスト
   ン３６を加工物接触要素へ向けて迅速に移動させ
   るとともに、第２の動作位置においては、前記サ
   イクリング弁８６を動作させて前記圧縮空気媒体
   を前記円筒形ハウジング１２内へ供給し、前記ピ
   ストン２０により駆動される前記ラム５０により
   前記通路５６を閉塞させて油圧媒体を高圧化し、
   これにより別途油圧溜め２２からチヤンバ３４に
   至る前記通路６８を開いて、高圧の油圧媒体を前
   記チヤンバ３４内に供給し、該高圧の油圧媒体の
   圧力により前記油圧シリンダ内のピストン３６を
   加工物に対する押圧動作が行われるように駆動す
   るようにしたことを特徴とする空気−油圧工具。 ２ 前記バツクヘツド１４内には自己解放圧力調
   整弁８８が配置され、該自己解放圧力調整弁８８
   により、工具に供給される圧縮空気媒体を制御し
   て、希望の加工物に加える圧力を発生することを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の空気−油
   圧工具。 ３ 前記サイクリング弁８６は、ラム５０の動き
   により発生された油圧が加工物の抵抗値に等しく
   なつて、工具が停止する状態になるまで、前記ラ
   ム５０を動かすことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の空気−油圧工具。 ４ 前記油圧シリンダ１６内のピストン３６は、
   前記スロツトル弁８４が非動作位置へ動くと、加
   工物接触位置から離れるように動かされることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項記載の空気−油
   圧工具。 ５ 前記スロツトル弁８４は、該スロツトル弁８
   ４を動作させるように構成されたスロツトルレバ
   ー１０８と、スロツトルレバー用の受け要素１０
   ６とを含み、この受け要素１０６はスロツトルレ
   バー１０８がその受け要素１０６から離れるま
   で、スロツトル弁８４の動きの開始を制限するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の空気
   −油圧工具。 ６ 前記ピストン２０には、該ピストンにより駆
   動されるラム５０をバツクヘツド１４へ向つて動
   かす弾力要素２８が圧接していることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の空気−油圧工具。 ７ 前記サイクリング弁８６には、該サイクリン
   グ弁の各側の空気圧が等しい時に、サイクリング
   弁を非サイクリング位置へ動かすように弾力要素
   １４３が圧接していることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の空気−油圧工具。