JPH0454324A - 車両用制動装置 - Google Patents
車両用制動装置Info
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- JPH0454324A JPH0454324A JP2164857A JP16485790A JPH0454324A JP H0454324 A JPH0454324 A JP H0454324A JP 2164857 A JP2164857 A JP 2164857A JP 16485790 A JP16485790 A JP 16485790A JP H0454324 A JPH0454324 A JP H0454324A
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- piezoelectric element
- vibration
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- brake
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Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 11
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 4
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
- F16D65/0012—Active vibration dampers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2129/00—Type of operation source for auxiliary mechanisms
- F16D2129/06—Electric or magnetic
- F16D2129/12—Electrostrictive or magnetostrictive elements, e.g. piezoelectric
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、車輪に対して制動力を作用させる車両用制動
装置に関する。
装置に関する。
（従来の技術及び発明が解決しようとする課題）車輪と
一体回転する回転部材に、摩擦部材を押圧手段により前
記回転部材に押圧して摩擦力により前記車輪に制動力を
作用させる車両用制動装置は、例えば、特開昭５６−１
０８３６号公報に開示されているように従来より広く知
られている。
一体回転する回転部材に、摩擦部材を押圧手段により前
記回転部材に押圧して摩擦力により前記車輪に制動力を
作用させる車両用制動装置は、例えば、特開昭５６−１
０８３６号公報に開示されているように従来より広く知
られている。
そして、この種の車両用制動装置においては、種々の原
因により、制動時に摩擦部材が振動して耳障りな異音が
発生する。所謂ブレーキ鳴き現象を発生することがあり
、これを解消するために従来より様々な対策が提案され
ている。
因により、制動時に摩擦部材が振動して耳障りな異音が
発生する。所謂ブレーキ鳴き現象を発生することがあり
、これを解消するために従来より様々な対策が提案され
ている。
しかしながら、現在に至っても、ブレーキ鳴き現象を完
全に解消する効果的な対策は未だ施されておらず、種々
の研究開発が行われているのが現状である。
全に解消する効果的な対策は未だ施されておらず、種々
の研究開発が行われているのが現状である。
そこで本発明は、当該車両用制動装置において、上記し
たブレーキ鳴き現象を完全に解消させることを、その技
術的課題とする。
たブレーキ鳴き現象を完全に解消させることを、その技
術的課題とする。
（課題を解決するための手段）
上記した技術的課題を解決するために講じた手段は、当
該車両用制動装置において、圧電素子から成り、該圧電
素子の逆圧電効果により前記摩擦部材に可聴音域外の振
動を加える加振手段を設けたことである。
該車両用制動装置において、圧電素子から成り、該圧電
素子の逆圧電効果により前記摩擦部材に可聴音域外の振
動を加える加振手段を設けたことである。
（作用）
これによれば、摩擦部材は強制的に加振手段により可聴
音域外の振動で加振させられるため、加振音域の周波数
で摩擦部材が振動することが防止あるいは低減され、ブ
レーキ鳴き現象の発生が防止される。
音域外の振動で加振させられるため、加振音域の周波数
で摩擦部材が振動することが防止あるいは低減され、ブ
レーキ鳴き現象の発生が防止される。
（実施例）
以下、本発明に従った車両用制動装置の一実施例を図面
に基づき説明する。
に基づき説明する。
第１図は本発明を車両用ディスクブレーキに採用した例
を示す。第１図において、１０は車輪と一体回転するデ
ィスクで、該ディスク１０は本発明にいう回転部材に相
当する。ディスク１ｏの両側にはインナパッド１１及び
アウタパッド１２が夫々ディスク１０を挟圧可能に且つ
図示しないマウンティングにディスク１０の軸方向に摺
動可能に支持されている。
を示す。第１図において、１０は車輪と一体回転するデ
ィスクで、該ディスク１０は本発明にいう回転部材に相
当する。ディスク１ｏの両側にはインナパッド１１及び
アウタパッド１２が夫々ディスク１０を挟圧可能に且つ
図示しないマウンティングにディスク１０の軸方向に摺
動可能に支持されている。
図示しないマウンティングには、ディスク１０の外周を
跨ぐようにキャリパ１３がディスク１゜の軸方向に摺動
可能に配設されている。該キャリパ１３はインナパッド
１１をディスク１０の内側面に押圧するピストン１４を
内蔵するピストン部１３ｂと、該ピストン１４の押圧力
の反力により−１−ヤリバ１３が車両内側へ摺動するこ
とによりアウタパッド１２をディスク１０の他側面に押
圧するリアクション部１３ｂと、該リアクション部１３
ｂとピストン部１３ａとを繋ぐブリッジ部１３Ｃを備え
ている。
跨ぐようにキャリパ１３がディスク１゜の軸方向に摺動
可能に配設されている。該キャリパ１３はインナパッド
１１をディスク１０の内側面に押圧するピストン１４を
内蔵するピストン部１３ｂと、該ピストン１４の押圧力
の反力により−１−ヤリバ１３が車両内側へ摺動するこ
とによりアウタパッド１２をディスク１０の他側面に押
圧するリアクション部１３ｂと、該リアクション部１３
ｂとピストン部１３ａとを繋ぐブリッジ部１３Ｃを備え
ている。
キャリパ１３のリアクション部１３ｂには、本実施例に
おいては、孔１３ｄ及び１３ｅが設けられている。孔１
３ｄには、圧電素子１５ａを複数個積層してなる振動セ
ンサ１５が両端を孔１３ｄの底壁及びアウタバッド１２
の裏板に当接するように嵌挿されている。また、孔１３
ｅ内には、同様に圧電素子１６ａを複数個積層してなる
加振アクチュエータ１６が両端を孔１３ｅの底壁及びア
ウタバッド１２の裏板に当接するように嵌挿されている
。尚、振動センサ１５及び加振アクチュエータ１６は夫
々本発明にいう振動検出手段及び加振手段を構成してい
る。
おいては、孔１３ｄ及び１３ｅが設けられている。孔１
３ｄには、圧電素子１５ａを複数個積層してなる振動セ
ンサ１５が両端を孔１３ｄの底壁及びアウタバッド１２
の裏板に当接するように嵌挿されている。また、孔１３
ｅ内には、同様に圧電素子１６ａを複数個積層してなる
加振アクチュエータ１６が両端を孔１３ｅの底壁及びア
ウタバッド１２の裏板に当接するように嵌挿されている
。尚、振動センサ１５及び加振アクチュエータ１６は夫
々本発明にいう振動検出手段及び加振手段を構成してい
る。
振動センサ１５は、アウタパッド１２の振動によって圧
電素子１５ａの圧電効果により該振動に応じた電圧を発
生するように構成されていて、検出回路１７に接続され
ている。検出回路１７は、圧電素子１５ａから電圧が印
加されることにより、検出信号を制御装置１８に出力す
るようになっている。制御装置１日は検出信号に応じて
駆動回路１９に駆動信号を出力するようになっていて、
駆動回路１９は駆動信号に応じて加振アクチュエータ１
６の圧電素子１６ａにその逆圧電効果により圧電素子１
６ａが可聴音域外で振動するようなパルス電圧を印加す
るようになっている。面、第１図中、２０はマスクシリ
ンダで、該マスクシリンダ２０の一方の圧力室の液圧が
ピストン１４に付与されるようになっている。
電素子１５ａの圧電効果により該振動に応じた電圧を発
生するように構成されていて、検出回路１７に接続され
ている。検出回路１７は、圧電素子１５ａから電圧が印
加されることにより、検出信号を制御装置１８に出力す
るようになっている。制御装置１日は検出信号に応じて
駆動回路１９に駆動信号を出力するようになっていて、
駆動回路１９は駆動信号に応じて加振アクチュエータ１
６の圧電素子１６ａにその逆圧電効果により圧電素子１
６ａが可聴音域外で振動するようなパルス電圧を印加す
るようになっている。面、第１図中、２０はマスクシリ
ンダで、該マスクシリンダ２０の一方の圧力室の液圧が
ピストン１４に付与されるようになっている。
以上の構成から本実施例においては、ブレーキペダル２
３が踏み込まれピストン１４に液圧が付与されると、ピ
ストン１４がインナパッド１１をディスク１０に押圧す
ると共にその反力でキャリパ１３がディスク１ｏの軸方
向に摺動してリアクション部１３ｂにてアウタバッド１
２をディスク１０の他側面に押圧して、制動作用がなさ
れる。
３が踏み込まれピストン１４に液圧が付与されると、ピ
ストン１４がインナパッド１１をディスク１０に押圧す
ると共にその反力でキャリパ１３がディスク１ｏの軸方
向に摺動してリアクション部１３ｂにてアウタバッド１
２をディスク１０の他側面に押圧して、制動作用がなさ
れる。
このとき、ディスク１０の振れや両パッドのディスク１
０に対する面圧の不均一によりアウタバッド１２が振動
すると、該振動に応じて振動センサ１５が圧電素子１５
ａの圧電効果により、電圧を発生し、該電圧が検出回路
１７に大刀される。
０に対する面圧の不均一によりアウタバッド１２が振動
すると、該振動に応じて振動センサ１５が圧電素子１５
ａの圧電効果により、電圧を発生し、該電圧が検出回路
１７に大刀される。
検出回路１７はこれにより、検出信号を制御装置１８に
出力し、これに応じて制御装置１８が駆動信号を駆動回
路１９に出力する。駆動回路１９に駆動信号が入力され
ると、駆動回路１９は加振アクチュエータ１６の圧電素
子１６ａにその逆圧電効果により圧電素子１６ａが可聴
音域外で振動するようなパルス電圧を印加する。
出力し、これに応じて制御装置１８が駆動信号を駆動回
路１９に出力する。駆動回路１９に駆動信号が入力され
ると、駆動回路１９は加振アクチュエータ１６の圧電素
子１６ａにその逆圧電効果により圧電素子１６ａが可聴
音域外で振動するようなパルス電圧を印加する。
この結果、アウタパッド１２は強制的に加振アクチュエ
ータ１６により可聴音域外の振動で加振させられるため
、加振音域の周波数で摩擦部材が振動することが防止さ
れ、ブレーキ鳴き現象の発生が防止される。
ータ１６により可聴音域外の振動で加振させられるため
、加振音域の周波数で摩擦部材が振動することが防止さ
れ、ブレーキ鳴き現象の発生が防止される。
第２図は本発明の変形実施例を示し、第１図に示した実
施例と同じ構成には同じ番号符号を付してその説明は省
略する。
施例と同じ構成には同じ番号符号を付してその説明は省
略する。
この実施例においては、キャリパ１３のリアクション部
１３ｂに１つの孔１３ｆが設けられており、該孔１３ｆ
内に圧電素子３０ａを複数個積層してなる加振アクチュ
エータ３０が両端を孔１３ｆの底壁及びアウタパッド１
２の裏板に当接するように嵌挿されており、ブレーキペ
ダル２１に設けられたブレーキ作動スイッチ２２の作動
信号に応して電圧が圧電素子３０ａに印加されることに
より、逆圧電効果により振動してアウタパッド１２を加
振するようになっている。
１３ｂに１つの孔１３ｆが設けられており、該孔１３ｆ
内に圧電素子３０ａを複数個積層してなる加振アクチュ
エータ３０が両端を孔１３ｆの底壁及びアウタパッド１
２の裏板に当接するように嵌挿されており、ブレーキペ
ダル２１に設けられたブレーキ作動スイッチ２２の作動
信号に応して電圧が圧電素子３０ａに印加されることに
より、逆圧電効果により振動してアウタパッド１２を加
振するようになっている。
即ち、ブレーキペダル２１が踏み込まれると、ブレーキ
作動スイッチ２２がオンして、作動信号が検出回路２３
に出力され、これにより検出回路２３より検出信号が制
御装置２４に出力される。
作動スイッチ２２がオンして、作動信号が検出回路２３
に出力され、これにより検出回路２３より検出信号が制
御装置２４に出力される。
制御装置２４に検出信号が入力されると、駆動回路２５
に駆動信号が出力され、駆動回路２５が加振アクチュエ
ータ３０の圧電素子３０ａにその逆圧電効果により圧電
素子３０ａが可聴音域外で振動するようなパルス電圧を
印加する。これにより、アウタパッド１２は強制的に加
振アクチュエータ３０により可聴音域外の振動で加振さ
せられ、加振音域の周波数で摩擦部材が振動することが
防止される。
に駆動信号が出力され、駆動回路２５が加振アクチュエ
ータ３０の圧電素子３０ａにその逆圧電効果により圧電
素子３０ａが可聴音域外で振動するようなパルス電圧を
印加する。これにより、アウタパッド１２は強制的に加
振アクチュエータ３０により可聴音域外の振動で加振さ
せられ、加振音域の周波数で摩擦部材が振動することが
防止される。
本発明によれば、摩擦部材が強制的に加振手段により可
聴音域外の振動で加振させられるため、加振音域の周波
数で摩擦部材が振動することが防止され、ブレーキ鳴き
現象の発生を防止することができる。また、加振手段に
より摩擦部材を強制的に加振することによって摩擦部材
と回転部材間の摩擦を静止摩擦から動摩擦にすることに
より、制動時の摩擦部材と回転部材間の摩擦係数が低減
され、制動力に悪影響を及ぼすことなく、摩擦部材の磨
耗量を低減することができる。
聴音域外の振動で加振させられるため、加振音域の周波
数で摩擦部材が振動することが防止され、ブレーキ鳴き
現象の発生を防止することができる。また、加振手段に
より摩擦部材を強制的に加振することによって摩擦部材
と回転部材間の摩擦を静止摩擦から動摩擦にすることに
より、制動時の摩擦部材と回転部材間の摩擦係数が低減
され、制動力に悪影響を及ぼすことなく、摩擦部材の磨
耗量を低減することができる。
第１図は本発明に従った車両用制動装置の一実施例を示
す構成図、第２図は本発明の変形実施例を示す構成図で
ある。 １０・・・ディスク（回転部材）、１１．１’２・・・
パッド（摩擦部材）、１３・・・キャリパ（押圧手段）
、工４・・・ピストン（押圧手段）１６・・・加振アク
チュエータ（加振手段）、１６ａ・・・圧電素子、３０
・・・加振アクチュエータ（振動検出手段、加振手段）
、３０ａ・・・圧電素子。 ０発 ０発 日野２丁目１番地 内 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 内 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシン精機株式会社 アイシン精機株式会社 アイシン精機株式会社
す構成図、第２図は本発明の変形実施例を示す構成図で
ある。 １０・・・ディスク（回転部材）、１１．１’２・・・
パッド（摩擦部材）、１３・・・キャリパ（押圧手段）
、工４・・・ピストン（押圧手段）１６・・・加振アク
チュエータ（加振手段）、１６ａ・・・圧電素子、３０
・・・加振アクチュエータ（振動検出手段、加振手段）
、３０ａ・・・圧電素子。 ０発 ０発 日野２丁目１番地 内 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 内 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシン精機株式会社 アイシン精機株式会社 アイシン精機株式会社
Claims (2)
- （１）車輪と一体回転する回転部材に、摩擦部材を押圧
手段により前記回転部材に押圧して前記車輪を制動する
車両用制動装置において、圧電素子から成り、該圧電素
子の逆圧電効果により前記摩擦部材に可聴音域外の振動
を加える加振手段を設けたことを特徴とする車両用制動
装置。 - （２）圧電素子から成り、該圧電素子の逆圧電効果によ
り前記摩擦部材の振動を検出する振動検出手段を設け、
該振動検出手段が前記摩擦部材の振動を検出した時に前
記加振手段により前記摩擦部材を加振することを特徴と
する請求項（１）に記載の車両用制動装置。（３）ブレ
ーキペダルの作動を検出するブレーキ作動スイッチを設
け、該ブレーキ作動スイッチがブレーキペダルの作動を
検出した時に前記加振手段により前記摩擦部材を加振す
ることを特徴とする請求項（１）に記載の車両用制動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164857A JPH0454324A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 車両用制動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164857A JPH0454324A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 車両用制動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0454324A true JPH0454324A (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=15801235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2164857A Pending JPH0454324A (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 車両用制動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0454324A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5660251A (en) * | 1995-05-26 | 1997-08-26 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damping device for disc brake |
| US5687818A (en) * | 1995-06-13 | 1997-11-18 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for use in disk brake |
| EP0849484A1 (en) | 1996-12-19 | 1998-06-24 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for use in wheel brake |
| EP0874173A1 (en) * | 1995-10-30 | 1998-10-28 | Sumitomo Electric Industries Co., Ltd. | Vibration damping device |
| EP0878634A1 (en) | 1997-05-12 | 1998-11-18 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for vehicle brakes |
| EP0781696A3 (en) * | 1995-12-27 | 1999-09-15 | Denso Corporation | Brake apparatus for vehicle use |
| WO2000032958A3 (de) * | 1998-12-01 | 2000-10-12 | Lucas Ind Plc | Vorrichtung mit schwingungsgedämpftem bauteil, insbesondere eine bremse |
| WO2001002744A1 (de) * | 1999-07-06 | 2001-01-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur variation der bremskraft einer fahrzeugbremse und fahrzeugbremse |
-
1990
- 1990-06-22 JP JP2164857A patent/JPH0454324A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US5865515A (en) * | 1995-10-30 | 1999-02-02 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damping device |
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| US6047794A (en) * | 1996-12-19 | 2000-04-11 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for use in wheel brake |
| EP0878634A1 (en) | 1997-05-12 | 1998-11-18 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for vehicle brakes |
| US6125974A (en) * | 1997-05-12 | 2000-10-03 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Vibration damper for vehicle brakes |
| WO2000032958A3 (de) * | 1998-12-01 | 2000-10-12 | Lucas Ind Plc | Vorrichtung mit schwingungsgedämpftem bauteil, insbesondere eine bremse |
| US6742632B2 (en) | 1998-12-01 | 2004-06-01 | Lucas Industries Plc | Apparatus with vibration-damped component, especially a brake |
| CN100416129C (zh) * | 1998-12-01 | 2008-09-03 | 卢卡斯工业有限公司 | 带有减振部件的装置,特别是制动器 |
| WO2001002744A1 (de) * | 1999-07-06 | 2001-01-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur variation der bremskraft einer fahrzeugbremse und fahrzeugbremse |
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