JPH044889Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH044889Y2 JPH044889Y2 JP1985199500U JP19950085U JPH044889Y2 JP H044889 Y2 JPH044889 Y2 JP H044889Y2 JP 1985199500 U JP1985199500 U JP 1985199500U JP 19950085 U JP19950085 U JP 19950085U JP H044889 Y2 JPH044889 Y2 JP H044889Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- vehicle
- door
- guide
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 35
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、車両に開閉自在に取り付けられたド
アガラスの構造に関する。
アガラスの構造に関する。
〈従来の技術〉
第２図に示す車両１０のドア１２にはドアガラ
ス１４が開閉自在に取り付けられており、その取
り付けは第３図に示すようになつていた。すなわ
ちドア１２の側方に設けたコの字状のドアサツシ
ユ１６の内側にランチヤンネル１８を取り付け、
このランチヤンネル１８に挟持させてドアガラス
１４が設けられていた。そして前記ドアガラス１
４は、ドアガラス昇降装置（図示せず）により前
記ドアサツシユ１６に沿つて昇降するようになつ
ている。
ス１４が開閉自在に取り付けられており、その取
り付けは第３図に示すようになつていた。すなわ
ちドア１２の側方に設けたコの字状のドアサツシ
ユ１６の内側にランチヤンネル１８を取り付け、
このランチヤンネル１８に挟持させてドアガラス
１４が設けられていた。そして前記ドアガラス１
４は、ドアガラス昇降装置（図示せず）により前
記ドアサツシユ１６に沿つて昇降するようになつ
ている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
ドアガラス１４は上述したようにドアサツシユ
１６のコの字状内側を通るため、ドアガラス１４
の表面とドアサツシユ１６の表面すなわち車両１
０の外表面との間に段差ｄが形成される。そのた
め車両１０を形成する各外面が段差なく滑らかに
連続したいわゆるフラツシユ感があることが求め
られる昨今の車両には好ましくなく、しかもこの
段差ｄが走行中風切り音を発生させて車室内の騒
音を増加させたり、又空気抵抗を増加させ燃費を
悪化させてしまうという問題点があつた。
１６のコの字状内側を通るため、ドアガラス１４
の表面とドアサツシユ１６の表面すなわち車両１
０の外表面との間に段差ｄが形成される。そのた
め車両１０を形成する各外面が段差なく滑らかに
連続したいわゆるフラツシユ感があることが求め
られる昨今の車両には好ましくなく、しかもこの
段差ｄが走行中風切り音を発生させて車室内の騒
音を増加させたり、又空気抵抗を増加させ燃費を
悪化させてしまうという問題点があつた。
本考案は、上記問題点を解決することを目的と
する。
する。
〈問題点を解決するための手段〉
そこで本考案では、車両のドアに設けられた車
両外方に向くＴ字状のガイドと、前記ガイドに嵌
合する溝部を有してこの溝部により前記ガイドに
沿つて摺動自在に支持されると共に外表面が前記
車両の外表面と概ね同一平面をなすよう合成樹脂
により形成したドアガラスとよりドアガラス構造
を構成したのである。
両外方に向くＴ字状のガイドと、前記ガイドに嵌
合する溝部を有してこの溝部により前記ガイドに
沿つて摺動自在に支持されると共に外表面が前記
車両の外表面と概ね同一平面をなすよう合成樹脂
により形成したドアガラスとよりドアガラス構造
を構成したのである。
〈実施例〉
第１図は本考案にかかるドアガラス構造の一実
施例を示す断面図であり、３はドアガラス、５は
車両１０のボデーである。
施例を示す断面図であり、３はドアガラス、５は
車両１０のボデーである。
前記ドアガラス３は、合成樹脂からなり、ドア
１２の窓に設けられたもので、左右両側方にＴ字
状の溝部７が開口部を車室側に向けて形成されて
いる。一方ドア１２には、車室の外方に向けて前
記溝部７に摺動自在に嵌合するＴ字状のガイド９
が前記溝部７のそれぞれに対応して設けられてい
る。そして前記ドアガラス３の溝部７は、溝部７
を前記ガイド９に嵌合させると車体１０の外表面
とドアガラス３の外表面が略同一平面をなすよう
ドアガラス３の外表面との間隔が予め設定されて
いる。このようなドアガラス３にはドア１２に設
けられた昇降装置（図示せず）が連結されてお
り、この昇降装置を操作することにより前記ガイ
ド９に沿つてドアガラス３を昇降させることがで
きるようになつている。
１２の窓に設けられたもので、左右両側方にＴ字
状の溝部７が開口部を車室側に向けて形成されて
いる。一方ドア１２には、車室の外方に向けて前
記溝部７に摺動自在に嵌合するＴ字状のガイド９
が前記溝部７のそれぞれに対応して設けられてい
る。そして前記ドアガラス３の溝部７は、溝部７
を前記ガイド９に嵌合させると車体１０の外表面
とドアガラス３の外表面が略同一平面をなすよう
ドアガラス３の外表面との間隔が予め設定されて
いる。このようなドアガラス３にはドア１２に設
けられた昇降装置（図示せず）が連結されてお
り、この昇降装置を操作することにより前記ガイ
ド９に沿つてドアガラス３を昇降させることがで
きるようになつている。
従つて上記ドアガラス３を前記昇降装置を用い
て上昇させドア１２の窓を閉じると、車体１０の
外表面とドアガラス３とはその間にサツシユ等が
なく直接接するように設置され、しかも両者は略
同一平面をなすため、車体１０の外形に連続した
フラツシユ感のある面を形成することができる。
て上昇させドア１２の窓を閉じると、車体１０の
外表面とドアガラス３とはその間にサツシユ等が
なく直接接するように設置され、しかも両者は略
同一平面をなすため、車体１０の外形に連続した
フラツシユ感のある面を形成することができる。
又、更にドアガラス３の外表面から溝部７まで
の間隔を溝部７に沿つて連続的に変化させてドア
ガラス３を成形すると、仮りに直線状に形成され
たガイド９であつてもドアガラス３の外表面をガ
イド９の形状にかかわらず任意に設定することが
できる。例えばドアガラス３の上部より下部に向
つてドアガラス３の外表面と溝部７までの間隔を
徐々に増加させると、ガイド９に対して下方に開
拡するようドアガラス３を取り付けることがで
き、前記間隔を適宜に設定すれば、どのような形
状の車体１０の外形にもドアガラス３を沿わせる
ことができる。
の間隔を溝部７に沿つて連続的に変化させてドア
ガラス３を成形すると、仮りに直線状に形成され
たガイド９であつてもドアガラス３の外表面をガ
イド９の形状にかかわらず任意に設定することが
できる。例えばドアガラス３の上部より下部に向
つてドアガラス３の外表面と溝部７までの間隔を
徐々に増加させると、ガイド９に対して下方に開
拡するようドアガラス３を取り付けることがで
き、前記間隔を適宜に設定すれば、どのような形
状の車体１０の外形にもドアガラス３を沿わせる
ことができる。
〈考案の効果〉
本考案によれば、窓を閉めた際ガイドがドアガ
ラスの車室側に設定されるため車両外形にドアガ
ラスのサツシユ等ガイド機構が現われず、しかも
ドアガラスの外表面と車両外形とを略同一平面と
して設定することができるため、車両のフラツシ
ユ感を向上させることができると共に段差が解消
されることから走行中の風切り音が減少し室内騒
音を低く抑えることができ、かつ空気抵抗を減少
させて燃費を良好にすることができる。
ラスの車室側に設定されるため車両外形にドアガ
ラスのサツシユ等ガイド機構が現われず、しかも
ドアガラスの外表面と車両外形とを略同一平面と
して設定することができるため、車両のフラツシ
ユ感を向上させることができると共に段差が解消
されることから走行中の風切り音が減少し室内騒
音を低く抑えることができ、かつ空気抵抗を減少
させて燃費を良好にすることができる。
第１図は本考案にかかるドアガラス構造の一実
施例を示す断面図、第２図は車両の一例を示す斜
視図、第３図は従来例を示す断面図である。 図面中、３，１４はドアガラス、５はボデー、
７は溝部、９はガイド、１０は車両、１２はドア
である。
施例を示す断面図、第２図は車両の一例を示す斜
視図、第３図は従来例を示す断面図である。 図面中、３，１４はドアガラス、５はボデー、
７は溝部、９はガイド、１０は車両、１２はドア
である。
Claims (1)
- 車両のドアに設けられた車両外方に向くＴ字状
のガイドと、前記ガイドに嵌合する溝部を有して
この溝部により前記ガイドに沿つて摺動自在に支
持されると共に外表面が前記車両の外表面と概ね
同一平面をなすよう合成樹脂により形成したドア
ガラスとからなることを特徴とするドアガラス構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985199500U JPH044889Y2 (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985199500U JPH044889Y2 (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62108022U JPS62108022U (ja) | 1987-07-10 |
| JPH044889Y2 true JPH044889Y2 (ja) | 1992-02-13 |
Family
ID=31161183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985199500U Expired JPH044889Y2 (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044889Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745574B2 (ja) * | 1980-05-29 | 1982-09-28 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5818549Y2 (ja) * | 1979-04-04 | 1983-04-15 | 和重 当麻 | 引き戸装置 |
| JPS56125976U (ja) * | 1980-02-26 | 1981-09-25 | ||
| JPS6124409Y2 (ja) * | 1980-08-29 | 1986-07-22 |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP1985199500U patent/JPH044889Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745574B2 (ja) * | 1980-05-29 | 1982-09-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62108022U (ja) | 1987-07-10 |
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