JPH0442575Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はプレスの差圧レリース式クラツチに関
し、クラツチとブレーキとを別々に設けるプレス
の駆動軸に適用できるものである。

「従来の技術」 従来、プレスの駆動軸にクラツチとブレーキと
を別々に設ける場合に使用したクラツチは、第２
図に示すように駆動軸１の端部に摩擦円板２を回
転を拘束し軸方向に若干移動可能に設け、駆動軸
１と同心に回転自在に設けたフライホイール３の
側面に受板４、スペーサ５を介して固設した大径
のシリンダ６にピストン７を適合させ、摩擦円板
２とシリンダ６との間に押板８を設け、受板４に
固設したガイドピン９によりシリンダ６と押板８
を摺動自在に案内させ、押板８とフライホイール
３との間に、受板４を貫通した状態でレリースば
ね１０を設け、シリンダ６に圧力エアを供給して
摩擦円板２を押板８を介してピストン７で受板４
との間に押圧して接続し、圧力エアを排気しレリ
ースばね１０でレリースさせていた。

「考案が解決しようとする問題点」 上述の従来のクラツチは、レリースばね１０の
付勢力が一定のためクラツチの接断のタイミング
はシリンダ６に圧力エアを給排する電磁弁の切換
えのタイミングを換えて調整するが、圧力エアの
給排切換えは配管の遅れが大きいので微小な調整
が困難であり、特にプレスの非常停止に重要なレ
リースのタイミング調整精度を向上することがで
きないという欠点があつた。

本考案の目的はこの欠点を除き、レリースのタ
イミングの調整を容易とし、併せてレリースばね
の切損事故のない差圧レリース式クラツチを提供
することにある。

「問題点を解決するための手段及び作用」 本考案の構成は、駆動軸の端部に摩擦円板を回
転を拘束し軸方向に移動可能として設け、駆動軸
に同心に回転自在に設けたフライホイールの側面
に円環状の受板を設けて摩擦円板の内側面を受
け、フライホイールの側面に受板、スペーサを介
して大径のシリンダを固設し、シリンダと摩擦円
板との間に押板を設け、押板の内側面にフランジ
を係合しシリンダ側に突設したレリースシリンダ
をシリンダに摺動自在に嵌合させ、レリースシリ
ンダに適合し受板の穴を通してフライホイールに
当接し、常時レリースシリンダに供給される圧力
エアに付勢され、レリースシリンダを介して押板
を受板から離す方向に付勢するピストンを設け、
シリンダに適合し、圧力エアにより押板を付勢
し、受板との間に摩擦円板を押圧する主ピストン
を設けたことを特徴とする。従つてレリースシリ
ンダに常時供給しておく圧力エアの圧力を調整す
ることによりレリースのタイミングを微調整でき
る。

「実施例」 第１図において、プレスの駆動軸１１の軸端に
は外歯を有するクラツチハブ１２を固設し、クラ
ツチハブ１２の外歯とかみ合う内歯を有する円環
状の摩擦円板１３を設けている。駆動軸１１の外
周部には同心にフライホイール１４を回転自在に
設け、フライホイール１４の外側面には円環状の
受板１５と大径のシリンダ１６とをスペーサ１７
を挟んでボルト１８で固定している。受板１５の
外側面で摩擦円板１３の内側面を受けるようにし
てある。

摩擦円板１３とシリンダ１６との間にはスペー
サ１７を貫通させる穴をあけた円環状の押板１９
を設けている。押板１９の外周部には内側面にフ
ランジを係合し押板１９を貫通してシリンダ１６
に向けて突出するレリースシリンダ２０を設けて
いる。レリースシリンダ２０の突出した外周部は
シリンダ１６に摺動自在に嵌合している。

レリースシリンダ２０に適合し受板１５に向け
て突出するピストン２１は受板１５を貫通してフ
ライホイール１４に当接している。

シリンダ１６の内側面に開口する円環状のシリ
ンダ室２２には主ピストン２３を適合させ、主ピ
ストン２３の内側面を押板１９の外側面に接触さ
せている。シリンダ１６の外側面中央には２連式
の給気金具２４を回転自在に設け、給気金具２４
の中央にはシリンダ室２２に給排する圧力エアの
供給口２５を設け、また外周にはレリースシリン
ダ２０のシリンダ室２６に常時圧力エアを供給し
ておく給気口２７を設けている。なお、レリース
シリンダ２０及びボルト１８は同一円周上に所要
数を互い違いに設けている。

供給口２５からシリンダ室２２に圧力エアを供
給すると、主ピストン２３は押板１９を付勢し、
レリースシリンダ２０の付勢力に打ち勝つて摩擦
円板１３を受板１５に向けて押圧し、クラツチを
接としてフライホイール１４の回転力を駆動軸１
１に伝達する。供給口２５の圧力エアを排気する
と、給気口２７からレリースシリンダ２０のシリ
ンダ室２６に常時供給している圧力エアによりピ
ストン２１はフライホイール１４を押し、反力で
レリースシリンダ２０はフランジに係合した押板
１９を摩擦円板１３から離しクラツチをレリース
（断と）する。レリースのタイミングはレリース
シリンダ２０に供給する圧力エアの圧力調整によ
り微調整できる。

「考案の効果」 以上の説明から明らかなように本考案によれ
ば、クラツチのレリース用として常圧式のレリー
スシリンダを設けたので、レリースのタイミング
を微少ずつ変化させて調整できる。伴せて従来の
ようなレリースばねを使用しないのでばねの折損
によるレリース不良を起すおそれがないなど、実
用上の効果と利点は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例のプレス要部の縦断正面図、第
２図は従来例のプレス要部の縦断正面図である。 １は駆動軸、２は摩擦円板、３はフライホイー
ル、４は受板、５はスペーサ、６はシリンダ、７
はピストン、８は押板、９はガイドピン、１０は
レリースばね、１１は駆動軸、１２はクラツチハ
ブ、１３は摩擦円板、１４はフライホイール、１
５は受板、１６はシリンダ、１７はスペーサ、１
８はボルト、１９は押板、２０はレリースシリン
ダ、２１はピストン、２２はシリンダ室、２３は
主ピストン、２４は給気金具、２５は供給口、２
６はシリンダ室、２７は給気口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸の軸端に設けた摩擦円板と、駆動軸回り
   に回転自在のフライホイールの側面に設けられ、
   摩擦円板の片側を受ける受板と、フライホイール
   側面にスペーサを介して固設したシリンダと、シ
   リンダに適合する主ピストンで摩擦円板に向けて
   押圧する押板とを有するプレスのクラツチにおい
   て、押板に固設され、常時圧力エアを供給してそ
   のピストンをフライホイールに向けて付勢したレ
   リースシリンダを設けたことを特徴とする差圧レ
   リース式クラツチ。