JPH043759Y2

JPH043759Y2 -

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Publication number: JPH043759Y2
Application number: JP9495987U
Authority: JP
Priority date: 1987-06-19
Filing date: 1987-06-19
Publication date: 1992-02-05
Also published as: JPS63202499U

Description

【考案の詳細な説明】

《産業上の利用分野》本考案は、機械式プレスの油圧式過負荷安全装
置の過負荷安全弁のうち、安全装置内の油圧の圧
力状態を検出するスイツチを付設したものに関
し、その圧力状態を休止圧・運転圧・過負荷圧の
３種類の状態に区別して検出できるようにする技
術である。《前提となる基本構造》この種の過負荷安全弁の基本的な構造は次のよ
うになつている。例えば、第１図から第３図、第６図又は第７図
に示すように、前後方向へ延びる弁箱１１内で、圧油の入口孔
P₁から圧油の出口孔R₁までの間に、開弁開始用
加圧室１７と弁座１８とその加圧室１７よりも大
径の開弁加速用加圧室２８とを前後方向へ直列に
設け、上記の開弁加速用加圧室２８と上記の出口孔
R₁とを連通する出口室３０を、その開弁加速用
加圧室２８の径方向の外側に設け、その開弁加速用加圧室２８に弁体１４を前後方
向へ移動自在に挿入し、上記弁体１４の弁面２３を上記の弁座１８へ閉
止接当させる閉弁用押圧手段２４をその弁体１４
の後側に設け、同上の弁体１４に、上記の開弁開始用加圧室１
７に対面する開弁開始用受圧面１４ｃと、上記の
開弁加速用加圧室２８に対面する開弁加速用受圧
面１４ｄとを形成し、機械式プレス１の過負荷吸収用シリンダ室２に
過負荷油圧が発生した時に前記の入口孔P₁から
開弁開始用加圧室１７を経て開弁開始用受圧面１
４ｃに作用する油圧開弁力を、前記の閉弁用押圧
手段２４の閉弁力よりも大きい値に設定し、上記の弁体１４から前記の弁箱１１の外側空間
にスイツチ操作腕７０を延出し、そのスイツチ操
作腕７０の延出部に圧力状態検出用スイツチＳの
作動入力部６２を対面させて構成したものであ
る。《従来技術》上記基本構造において、油圧式過負荷安全装置
内の油圧の圧力状態を検出するための構造として
は、従来では第６図又は第７図に示すものがあ
る。 ◎従来例１（第６図参照、特公昭42−14430号公
報）これは、弁座１８が弁箱１１に固設され、スイ
ツチ操作腕７０が弁体１４の中央部から軸方向に
沿つて弁箱１１の後壁外に固着延出されたもので
ある。そして、油圧式過負荷安全装置から圧力が抜か
れた休止圧状態、及び運転圧が加えられた運転圧
状態では、弁体１４がエアシリンダ式閉弁用押圧
手段２４で前進させられて弁座１８に閉止接当し
て受止められるとともに、圧力状態検出用スイツ
チＳの作動入力部６２がスイツチ操作腕７０で休
止圧・運転圧検出位置に操作される（実線図）。また、過負荷圧が加えられた過負荷圧状態で
は、開弁開始用受圧面１４ｃ及び開弁加速用受圧
面１４ｄに作用する過負荷圧で弁体１４が後退さ
せられるとともに、スイツチ操作腕７０によつて
スイツチＳの作動入力部６２が過負荷圧検出装置
に操作される（二点鎖線図）。 ◎従来例２（第７図参照、特公昭54−23474号公
報）これは、本考案者が先に提案したものであつ
て、弁体１４は、筒状の主弁体９０とパイロツト
弁体９１とを前後方向（図上左右方向）で直列に
突合わして構成される。上記の主弁体９０の後寄
部に弁座１８が、パイロツト弁体９１の前面中央
部に開弁開始用受圧面１４ｃが、同上主弁体９０
の後面に開弁加速用受圧面１４ｄがそれぞれ形成
され、スイツチ操作腕７０はパイロツト弁体９１
から径方向に向けて弁箱１１外に固着延出され
る。運転圧状態では、実線図で示すように、入口孔
P₁の油圧力及び主弁体押圧ばね９２の弾圧力と
で主弁体９０とパイロツト弁体９１が後退させら
れるとともに、スイツチＳの作動入力部６２がス
イツチ操作腕７０で運転圧検出位置に操作され
る。そして、過負荷圧がかかると、まずパイロツト
弁体９１が弁座１８からわずかに離間し、次いで
開弁加速用受圧面１４ｄに作用する油圧力が主弁
体押圧ばね９２に打ち勝つて主弁体９０を急速に
前進させ、弁座１８を開いて圧油を出口孔R₁か
ら排出する。これと同時に、パイロツト弁体９１
が閉弁用押圧手段２４で急速に前進して弁箱１１
で受止められるとともに、二点鎖線図で示すよう
に、スイツチＳの作動入力部６２がスイツチ操作
腕７０で過負荷圧・休止圧検出位置に操作され
る。《考案が解決しようとする問題点》上記各従来例では次の問題がある。 ◎従来例１（第６図参照） (イ) 油圧式過負荷安全装置内の油圧の圧力状態が
休止圧状態であつても運転圧状態であつても、
弁体１４が同じ前進位置に位置するため、圧力
状態検出用スイツチＳが同じ検出位置に操作さ
れて同じ検出信号しか発信できないため、機械
式プレス及びその付属装置を前記休止圧状態と
運転圧状態とで区別して制御することができな
い。 (ロ) 圧力状態検出用スイツチＳが弁箱１１の後側
に直列状に配置されるので過負荷安全弁４の全
長が長くなる。 ◎従来例２（第７図参照） (イ)′ 油圧式過負荷安全装置内の油圧の圧力状態
が過負荷圧状態であつても休止圧状態であつて
も、パイロツト弁体９１が同じ前進位置に位置
するため、圧力状態検出用スイツチＳが同じ検
出位置に操作されて同じ検出信号しか発信でき
ないため、機械式プレス及びその付属装置を前
記過負荷圧状態と休止圧状態とで区別して制御
することができない。 (ハ) パイロツト弁体９１は図示の運転圧位置から
過負荷圧位置へ急速に切換わるので、スイツチ
操作腕７０がスイツチＳの作動入力部６２を急
激に退入させ、その衝撃によつて、スイツチＳ
やスイツチ操作腕７０が破損しやすい。本考案は、上記の問題点(イ)、(イ)′、(ロ)、(ハ)を
全
て解消して、過負荷安全装置を休止圧、運転圧、
過負荷圧の３種類の状態に区別して検出できるよ
うにすること、過負荷安全弁の全長を短くするこ
と、及び圧力状態検出用スイツチやスイツチ操作
腕の破損を防止することを目的とする。《問題点を解決するための手段》本考案は、上記目的を達成するために、前記の
基本構造において、油圧式過負荷安全装置内の油
圧の圧力状態を検出するための構造を次のように
構成したものである。例えば、第１図と第３図に示すように、前記の開弁開始用加圧室１７に弁座筒１９を一
定範囲内で前後方向へ油密移動自在に挿入して、
その弁座筒１９の後端面に前記の弁座１８を形成
し、その弁座１８を前記の弁体１４の弁面２３に閉
止接当させる弁座筒押圧手段２０を上記の弁座筒
１９の前側に設け、前記の開弁加速用加圧室２８と前記の出口室３
０と間で、前記の弁箱１１に前記の弁体１４を前
後方向に嵌合させて、その嵌合隙間によつて絞り
部２９を構成し、上記の絞り部２９の嵌合長さは、上記の弁体１
４の全開状態では嵌合が解除されるのに対して、
同上弁体１４が全開状態から閉弁状態に至るまで
の途中状態では上記の嵌合が保持される長さに設
定し、前記のスイツチ操作腕７０を前記の弁体１４か
ら径方向の外側へ向けて延出し、そのスイツチ操作腕７０の延出部に前記の作動
入力部６２を前側から対面させて構成した。《作用》本考案の作用を第１図に基づいて説明する。休止圧状態から運転圧状態を経て過負荷圧状態
への切換えは次の手順でなされる。第１図ａは、機械式プレスが停止して油圧式過
負荷安全装置から圧力が抜かれた休止圧状態を示
している。入口孔P₁には油圧がかかつていない
ので、閉弁用押圧手段２４で前進させられた弁体
１４が弁座１８に閉止接当して弁座筒１９を前側
へ押圧移動するとともに、圧力状態検出用スイツ
チＳの作動入力部６２がスイツチ操作腕７０で休
止圧検出位置に操作されている。油圧ポンプの起動により入口孔P₁の圧力が上
昇していくと、閉弁用押圧手段２４によつて弁体
１４が弁座１８を押閉じた状態で、入口孔P₁の
油圧力によつて弁座筒１９及び弁体１４が後退
し、ついには、第１図ｂの運転圧状態で示すよう
に、弁座筒１９がストツパー壁２１に受止められ
てその位置で停止する。上記弁体１４の後退に伴
つて、スイツチ操作腕７０を介して圧力状態検出
用スイツチＳが運転圧検出位置に操作される。入口孔P₁が過負荷圧力にまで上昇すると、そ
の油圧力により、まず弁体１４の開弁開始用受圧
面１４ｃが弁座１８からわずかに離間し、次いで
開弁加速用受圧面１４ｄに油圧力が作用する。こ
れに伴つて、第１図ｃの過負荷圧状態で示すよう
に、弁体１４が急速に後退するとともにスイツチ
操作腕７０も後退し、これに追従してスイツチＳ
の作動入力部６２が過負荷圧検出位置に操作され
る。上記過負荷安全作動により、入口孔P₁内の圧
油が出口孔R₁から排出されその入口孔P₁の圧力
が低下していくと、閉弁用押圧手段２４が弁体１
４を閉弁側へ前進させ始める。すると、その閉弁
作動の途中で、開弁加速用加圧室２８と出口室３
０との連通路が絞り部２９で絞られ始めるので、
圧油の排出量が規制される。これにより、弁体１
４の前進速度が遅くなり、スイツチ操作腕７０が
スイツチＳの作動入力部６２を緩やかに操作して
運転圧検出位置に切換える。《考案の効果》本考案は、上記のように構成され作用すること
から次の効果を奏する。 (イ) 油圧式過負荷安全装置内の油圧の圧力状態が
休止圧、運転圧、過負荷圧の３種類の状態に変
化するのに対応して弁体が３種類の位置に切換
わり、これに伴つて、圧力状態検出用スイツチ
の作動入力部がスイツチ操作腕を介して３種類
の検出位置に切換操作されるので、上記各圧力
状態を区別して検出できる。 (ロ) 圧力状態検出用スイツチは弁箱と並列状に配
置され、弁箱の後側に突出しないので、過負荷
安全弁の全長が短かくなる。 (ハ) 過負荷圧状態から低圧状態に弁体が切換わる
ときには、絞り部の絞り作用によつて圧油の排
出量が規制されるので、弁体の前進速度が緩や
かなものとなる。このため、スイツチ操作腕で
スイツチの作動入力部を操作するときの衝撃力
が小さくてすみ、スイツチやスイツチ操作腕の
破損を防止できる。《実施例》以下、本考案の実施例を図面により説明する。
第１図から第３図はその一実施例を示している。本考案の油圧式過負荷安全装置は、第２図の全
体系統図で示すように構成される。機械式プレス１のスライド１ａに形成した過負
荷吸収用シリンダ室２内には、油路２ａを介して
油圧ポンプ３で圧油が所定の運転圧に注入され、
クランク軸１ｂ、連結棒１ｃからピストン１ｄに
伝達されたプレス力が上記圧油を介して加工材料
に伝わるようになつている。プレス作業中に、誤つて複数の材料が供給され
たり、上下金型間に異物がかみ込んだりして、ス
ライド１ａに過負荷がかかつたときには、過負荷
吸収用シリンダ室２内の圧油が過負荷安全弁４を
急速に押開いて油タンク５へ排出されるので、ピ
ストン１ｄの下降力が過負荷吸収用シリンダ室２
の圧縮作動で吸収されてスライド１ａに伝わらな
くなり、スライド１ａのストロークｌの範囲内で
過負荷安全作動が行なわれる。また、６は圧力保障弁で、これは、過負荷吸収
用シリンダ室２内の圧油がプレス作業中にプレス
圧を受けて温度上昇し、体積膨張により油圧が微
速度で異常上昇したときに、その微速異常上昇圧
のみを逃して油タンク５へ圧油を排出するもので
ある。これにより、過負荷安全弁４が誤つて過負
荷作動することを防止するとともに、過負荷吸収
用シリンダ室２内の油圧が正常な運転圧力に保た
れる。一方、スライド１ａのストロークｌの範囲を超
える過負荷がかかつた場合に、過負荷吸収用シリ
ンダ室２の底壁にピストン１ｄが衝突するのを防
止する手段が設けられる。即ち、上記の過負荷圧
状態を圧力状態検出用スイツチＳで検出して、そ
の出力信号に基づき制御開閉器８を介して主電動
機Ｍを停止するとともに、クラツチＣを切断し、
もしくは、これと同時にクランク軸１ｂに図外の
ブレーキを作動させるものである。安全弁装置Ａは、前記過負荷安全弁４に上記圧
力保障弁６を内設してなり、第３図で示すように
構成される。まず、過負荷安全弁４について説明すると、こ
れは、弁箱１１と弁蓋１２とを図外の締結ボルト
で前後方向（図上左右方向、以下同じ）に固定し
てなる。上記弁箱１１は、その右側中央寄部に側
面視で円形の弁室１３が形成されるとともに、左
側中央寄部に圧油の入口孔P₁が、下部に圧油の
出口孔R₁がそれぞれ形成される。上記弁室１３の周壁に弁体１４の大径部１４ａ
が軸心方向に油密摺動自在に挿入され、同上弁体
１４の小径部１４ｂが弁蓋１２の弁体ガイド孔１
５に挿入される。上記弁室１３は開弁開始用加圧室１７及び弁座
１８を介して入口孔P₁に連通される。この開弁
開始用加圧室１７は側面視で円形に形成されてお
り、その右寄部内に弁座筒１９が一定範囲内で左
右方向に油密摺動可能に内嵌される。即ち、圧縮
ばねからなる弁座筒押圧手段２０が開弁開始用加
圧室１７内に装着され、弁座筒１９を右方向へ押
圧するとともに、弁座筒１９の段付部１９ａが開
弁開始用加圧室１７のストツパー壁２１に受止め
られる。上記弁座筒１９の右端面に前記弁座１８
が形成されている。また、弁体１４の弁面２３は、閉弁用押圧手段
２４を介して弁座１８に閉止接当され、その接当
箇所の内側に開弁開始用受圧面１４ｃが形成され
る。上記閉弁用押圧手段２４は圧縮ばね２５から
なり、そのばね左端部２５ａが弁体大径部１４ａ
を押圧するとともに、ばね右端部２５ｂがばね押
え筒２６で受止められる。このばね押え筒２６
は、弁蓋１２に進退節可能に螺合されており、そ
の筒孔で前記の弁体ガイド孔１５が構成される。弁室１３内では、弁体１４の左側中央部を凹入
して開弁加速用加圧室２８が形成され、その径方
向外側空間に絞り部２９を介して出口室３０が連
通される。この出口室３０が出口孔R₁に連通さ
れる。上記絞り部２９は、開弁開始用加圧室１７
の周壁１７ａの外周面と開弁加速用加圧室２８の
周壁面との間に形成した環状流路で構成されてい
る。また、弁体１４の凹入底壁面で開弁加速用受
圧面１４ｄが構成される。そして、過負荷圧状態（第１図ｃ参照）では、
開弁開始用加圧室１７と出口室３０との両室が直
接連通するのに対して、休止圧状態（第１図ａ参
照）及び運転圧状態（第１図ｂ参照）では、両室
１７，３０が絞り部２９を介して連通するように
なつている。次に前記の圧力保障弁６について説明する。圧力保障弁６の弁箱Ｄは、過負荷安全弁４の弁
体１４で構成されている。この弁箱Ｄの中央部内
に絞り弁室４１とリリーフ弁室４２とが左右に直
列に形成され、開弁開始用加圧室１７の終端部で
構成した油圧の入口部P₂に、絞り弁室４１及び
リリーフ弁室４２を介して出口部R₂が連通され
る。この出口部R₂が前記出口孔R₁に連通されて
いる。上記絞り弁室４１は段付円形孔で構成されてお
り、絞り弁体４４の小径部４４ａ及び大径部４４
ｂが左右方向一定範囲内で摺動自在に内嵌され
る。絞り弁体小径部４４ａと絞り弁室４１との摺
動隙間で絞り通路４７が構成される。また、絞り弁体大径部４４ｂは絞り弁室４１の
周壁に油密摺動自在とされるとともに、絞り弁体
４４の右端部（後端部）４４ｃはリリーフ弁室４
２に進入、退出移動自在とされる。この絞り弁体
右端部４４ｃに環状弁座４８が形成され、弁座４
８の中央部に開口した逃し孔４９を介して絞り弁
室４１とリリーフ弁室４２同士が連通される。一方、リリーフ弁室４２にはリリーフ弁体４５
が挿入され、これを閉弁側（絞り弁室４１側）へ
弾圧するリリーフ圧設定用押圧手段５１が設けら
れる。これは、圧縮ばね５２からなり、そのばね
左端部５２ａがリリーフ弁体４５の右端面に押圧
接当されるとともに、ばね右端部５２ｂが、弁体
１４に進退調節可能に螺合したばね押え５３で受
止められている。また、リリーフ弁室４２の左側
端面（絞り弁室４１側の端面）でリリーフ弁体４
４の受止面４２ａが構成される。上記の圧力保障弁６は次のように作動する。入口部P₂の圧力が所定圧以下である低圧状態
においては、絞り弁体４４の受圧力と、リリーフ
弁体４５のリリーフ開始用受圧面４５ｂに作用す
る開弁力との合力よりも圧縮ばね５２の弾圧力が
大きくて、弁面４５ａを介して絞り弁体４４が左
側へ押圧移動される。これにより、弁座４８がリ
リーフ弁室４２外に退出させられるとともに、リ
リーフ弁体４５が受止面４２ａに受止められる。一方、入口部P₂の油圧が所定値以上である運
転圧状態においては、上記合力が圧縮ばね５２の
弾圧力に打ち勝つて、絞り弁体４４及びリリーフ
弁体４５を右側へ押圧移動させる。これにより、
弁座４８が、リリーフ弁体４５の弁面４５ａに閉
止接当した状態でリリーフ弁室４２内に進入す
る。上記絞り弁体４４の所定量以上の右方移動は、
絞り弁体大径部４４ｂが絞り弁室４１の右端面で
受止められることにより阻止される。圧油の温度
上昇により、入口部P₂の圧力がさらに高まると、
リリーフ弁体４５のリリーフ開始用受圧面４５ｂ
に作用する開弁力が圧縮ばね５２の弾圧力に打ち
勝ち、弁座４８が開かれる。これにより、入口部
P₂と出口部R₂とが連通して圧油が排出され、出
口部P₂の圧力が運転圧に保たれる。また、前記の過負荷安全弁４の弁箱１１の上部
に圧力状態検出用スイツチＳが設けられる。これ
は、第１図ａの模式図に示すように構成される。即ち、スイツチケース６１に左右方向で摺動自
在に挿入した作動入力部６２が突出用ばね６３で
右側から突出可能とされる。この作動入力部６２
の途中部に形成した接点操作溝６２ａ内に接点
Ｘ，Ｙの各可動片６４ａ，６５ａが向い合わせに
挿入され、両可動片６４ａ，６５ａ間に押圧ばね
６６が装着される。そして、各可動片６４ａ，６
５ａは、接点Ｘ，Ｙの各固定子６４ｂ，６５ｂで
それぞれ受止め可能とされる。また、第３図で示すように弁体１４の大径部１
４ａと圧縮ばね２５のばね左端部２５ａとの間に
スイツチ操作腕７０が狭持固定される。このスイ
ツチ操作腕７０が弁蓋１２の上部開口７１を貫通
して弁箱１１の径方向上側へ延出され、その延出
端７０ａが、圧力設定調節ねじ７２及び押圧具７
３を介してスイツチＳの作動入力部６２に接当さ
れる。上記スイツチＳの作動を第１図と第２図に基づ
いて説明する。機械式プレス１の運転を休止した休止圧状態で
は、第１図ａで示すように、過負荷安全弁４の弁
体１４が休止圧位置に切換わり、スイツチ操作腕
７０を介してスイツチＳの作動入力部６２を休止
圧検出位置に操作している。これにより、接点ＸがON（オン）とされるとと
もに、接点ＹがOFF（オフ）とされており、両接
点の出力信号

【X_ON，Y_OFF】により第２図中の制
御開閉器８を介して主電動機Ｍの運転が停止され
るとともに、クラツチＣが切断されている。油圧ポンプ３の起動で入口孔P₁の圧力が高ま
り、運転圧に達つすると、第１図ｂの運転圧状態
で示すように、弁体１４が運転圧位置に切換り、
スイツチＳの作動入力部６２を運転圧検出位置に
操作する。これにより、両接点Ｘ，Ｙが共にON
（オン）となり、その出力信号

【X_ON，Y_ON】によ
り、主電動機Ｍの運転とクラツチＣの接続とが可
能となる。機械式プレス１のスライド１ａが過負荷を受け
ることにより、入口孔P₁の圧力が過負荷圧にま
で高まると、第１図ｃの過負荷圧状態で示すよう
に、弁体１４が過負荷圧位置に切換わり、スイツ
チＳの作動入力部を過負荷圧検出位置に操作す
る。これにより、接点ＸがOFF（オフ）に切換わ
る一方、接点ＹがON（オン）に保たれ、両接点
の出力信号

【X_OFF，Y_ON】により、主電動機Ｍの
運転を停止するとともに、クラツチＣを切断する
のである。なお、上記実施例では、過負荷安全弁４に圧力
保障弁６を内設するとしたが、これら両弁４，６
はそれぞれ独立の弁として設けるものであつても
よい。第４図は他の実施例を示し、閉弁用押圧手段２
４を単動形ばね復帰式空圧シリンダで構成したも
のである。即ち、弁蓋１２に筒状ピストン８０が
気密摺動自在に挿入され、ピストン８０の右側に
空圧作動室８１が、ピストン８０の左側にばね室
８２がそれぞれ形成される。ピストン８０の筒孔
で形成した弁体ガイド孔１５に弁体小径部１４ｂ
が気密摺動自在に案内される。スイツチ操作腕７
０は、ばね室８２に装着した復帰ばね８３の弾圧
力で弁体大径部１４ａに押圧固定される。第５図は絞り部２９の変形例を示している。こ
の場合、開弁加速用加圧室２８と出口室３０とを
連通する絞り部２９は、弁体１４の外周面と弁箱
１１との間の流路で構成される。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図は本考案の実施例を示してい
る。第１図から第３図はその一実施例を示し、第
１図は作動説明図で、第１図ａは休止圧状態を示
す図、第１図ｂは運転圧状態を示す図、第１図ｃ
は過負荷圧状態を示す図、第２図は全体系統図、
第３図は安全弁装置の縦断面図、第４図は他の実
施例を示す部分図、第５図は変形例を示す部分図
で、第６図は従来例１を示す縦断面図、第７図は
従来例２を示す縦断面図である。１……機械式プレス、２……過負荷吸収用シリ
ンダ室、１１……弁箱、１４……弁体、１４ｃ…
…開弁開始用受圧面、１４ｄ……開弁加速用受圧
面、１７……開弁開始用加圧室、１８……弁座、
１９……弁座筒、２０……弁座筒押圧手段、２３
……弁面、２４……閉弁用押圧手段、２８……開
弁加速用加圧室、２９……絞り部、３０……出口
室、６２……作動入力部、７０……スイツチ操作
腕、P₁……入口孔、R₁……出口孔、Ｓ……圧力
状態検出用スイツチ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】前後方向へ延びる弁箱１１内で、圧油の入口孔
P₁から圧油の出口孔R₁までの間に、開弁開始用
加圧室１７と弁座１８とその加圧室１７よりも大
径の開弁加速用加圧室２８とを前後方向へ直列に
設け、上記の開弁加速用加圧室２８と上記の出口孔
R₁とを連通する出口室３０を、その開弁加速用
加圧室２８の径方向の外側に設け、その開弁加速用加圧室２８に弁体１４を前後方
向へ移動自在に挿入し、上記弁体１４の弁面２３を上記の弁座１８へ閉
止接当させる閉弁用押圧手段２４をその弁体１４
の後側に設け、同上の弁体１４に、上記の開弁開始用加圧室１
７に対面する開弁開始用受圧面１４ｃと、上記の
開弁加速用加圧室２８に対面する開弁加速用受圧
面１４ｄとを形成し、機械式プレス１の過負荷吸収用シリンダ室２に
過負荷油圧が発生した時に前記の入口孔P₁から
開弁開始用加圧室１７を経て開弁開始用受圧面１
４ｃに作用する油圧開弁力を、前記の閉弁用押圧
手段２４の閉弁力よりも大きい値に設定し、上記の弁体１４から前記の弁箱１１の外側空間
にスイツチ操作腕７０を延出し、そのスイツチ操
作腕７０の延出部に圧力状態検出用スイツチＳの
作動入力部６２を対面させて構成した、機械式プレスの油圧式過負荷安全装置の圧力状
態検出用スイツチ付き過負荷安全弁において、前記開弁開始用加圧室１７に弁座筒１９を一定
範囲内で前後方向へ油密移動自在に挿入して、そ
の弁座筒１９の後端面に前記の弁座１８を形成
し、その弁座１８を前記の弁体１４の弁面２３に閉
止接当させる弁座筒押圧手段２０を上記の弁座筒
１９の前側に設け、前記の開弁加速用加圧室２８と前記の出口室３
０と間で、前記の弁箱１１に前記の弁体１４を前
後方向に嵌合させて、その嵌合隙間によつて絞り
部２９を構成し、上記の絞り部２９の嵌合長さは、上記弁体１４
の全開状態では嵌合が解除されるのに対して、同
上弁体１４が全開状態から閉弁状態に至るまでの
途中状態では上記の嵌合が保持される長さに設定
し、前記のスイツチ操作腕７０を前記の弁体１４か
ら径方向の外側へ向けて延出し、そのスイツチ操作腕７０の延出部に前記の作動
入力部６２を前側から対面させて構成した、ことを特徴とする、機械式プレスの油圧式過負荷
安全装置の圧力状態検出用スイツチ付き過負荷安
全弁。