JPH0436071A - Ｓ形チューブラ水車 - Google Patents
Ｓ形チューブラ水車Info
- Publication number
- JPH0436071A JPH0436071A JP2142221A JP14222190A JPH0436071A JP H0436071 A JPH0436071 A JP H0436071A JP 2142221 A JP2142221 A JP 2142221A JP 14222190 A JP14222190 A JP 14222190A JP H0436071 A JPH0436071 A JP H0436071A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- suction pipe
- concrete
- stand
- water turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 25
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 229920000136 polysorbate Polymers 0.000 abstract 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、ランチの出口側の流路をＳ字形に屈曲させ
て主軸を下流側流路の外に突出させたＳ形チューブラ水
車に関する。
て主軸を下流側流路の外に突出させたＳ形チューブラ水
車に関する。
第２図は従来のＳ形チューブラ水車の縦断面図であり、
矢印は流水方向を示している。第２図において、ランナ
１の出口側の流路をＳ字形に屈曲させ、主軸２を下流側
流路である吸出し管３の外に突出させ、主軸２を吸出し
管３の外側のスラスト軸受７及び水車軸受１０で支持し
ている。 ランナ１で発生したトルクは、主軸２を通して発電機８
に伝達される。この際ランナ１に発生した軸方向水スラ
ストは、主軸２を通して発電機８を下流側へ推す。この
推力をスラスト軸受７で支持し、スラスト軸受７を軸受
台５で支え、吸出し管３の周りに一次コンクリート４を
打設した後、軸受台５は二次コンクリート６により固定
している。発電機８は、スラスト軸受７の反対側を反駆
動側軸受９により支持している。 このようなＳ形チューブラ水車は、水車の運転条件によ
りランナ１に作用する水スラストが上流側方向または下
流側方向へ力が変化し、この力はスラスト軸受７を介し
て軸受台５に作用する。Ｓ形チューブラ水車の通常運転
時には、水の推力は下流側方向に作用するため、軸受台
７を一次コンクリート４から引き離す作用をする。この
力は通常数百トンにもなり、この力を支持するため一次
コンクリート４と二次コンクリート６との間に鉄筋を埋
め込み、かつ軸受台５と吸出し管３との間の一次コンク
リートの体積を大きくすることにより推力を支持してい
た。
矢印は流水方向を示している。第２図において、ランナ
１の出口側の流路をＳ字形に屈曲させ、主軸２を下流側
流路である吸出し管３の外に突出させ、主軸２を吸出し
管３の外側のスラスト軸受７及び水車軸受１０で支持し
ている。 ランナ１で発生したトルクは、主軸２を通して発電機８
に伝達される。この際ランナ１に発生した軸方向水スラ
ストは、主軸２を通して発電機８を下流側へ推す。この
推力をスラスト軸受７で支持し、スラスト軸受７を軸受
台５で支え、吸出し管３の周りに一次コンクリート４を
打設した後、軸受台５は二次コンクリート６により固定
している。発電機８は、スラスト軸受７の反対側を反駆
動側軸受９により支持している。 このようなＳ形チューブラ水車は、水車の運転条件によ
りランナ１に作用する水スラストが上流側方向または下
流側方向へ力が変化し、この力はスラスト軸受７を介し
て軸受台５に作用する。Ｓ形チューブラ水車の通常運転
時には、水の推力は下流側方向に作用するため、軸受台
７を一次コンクリート４から引き離す作用をする。この
力は通常数百トンにもなり、この力を支持するため一次
コンクリート４と二次コンクリート６との間に鉄筋を埋
め込み、かつ軸受台５と吸出し管３との間の一次コンク
リートの体積を大きくすることにより推力を支持してい
た。
しかし、従来のごとく軸受台５と吸出し管３との間の一
次コンクリートの体積を増すことは、軸受台５と吸出し
管３との間の空間を増すことになり、その結果水車軸受
１０とスラスト軸受６との距離が長くなり、主軸２の危
険速度の低下をもたらし、かつ−次コンクリートを多量
に要することとなる。 この発明は、吸出し管と軸受台との間の一次コンクリー
トの体積を少なくさせ、かつ水車軸受とスラスト軸受と
の距離を短縮させるＳ形チューブラ水車を提供すること
を目的とする。
次コンクリートの体積を増すことは、軸受台５と吸出し
管３との間の空間を増すことになり、その結果水車軸受
１０とスラスト軸受６との距離が長くなり、主軸２の危
険速度の低下をもたらし、かつ−次コンクリートを多量
に要することとなる。 この発明は、吸出し管と軸受台との間の一次コンクリー
トの体積を少なくさせ、かつ水車軸受とスラスト軸受と
の距離を短縮させるＳ形チューブラ水車を提供すること
を目的とする。
上記目的は、ランナの出口側の流路をＳ字形に屈曲させ
て主軸を吸出し管の外に突出させ、前記主軸を前記流路
の外側の軸受台に固定されたスラスト軸受で支持するＳ
形チューブラ水車において、前記スラスト軸受を支持す
る軸受台の脚部と前記吸出し管の埋込部とを、支持部材
を介して少なくとも水平方向に連結したのち、前記吸出
し管と軸受台とを一次コンクリート及び二次コンクリー
トにより固定し、前記軸受台にかかる少なくとも水平方
向の引張力または圧縮力を前記吸出し管により支持する
ことによって達成される。
て主軸を吸出し管の外に突出させ、前記主軸を前記流路
の外側の軸受台に固定されたスラスト軸受で支持するＳ
形チューブラ水車において、前記スラスト軸受を支持す
る軸受台の脚部と前記吸出し管の埋込部とを、支持部材
を介して少なくとも水平方向に連結したのち、前記吸出
し管と軸受台とを一次コンクリート及び二次コンクリー
トにより固定し、前記軸受台にかかる少なくとも水平方
向の引張力または圧縮力を前記吸出し管により支持する
ことによって達成される。
この発明によれば、スラスト軸受を支持する軸受台の脚
部と前記吸出し管の埋込部とを、支持部材を介して少な
くとも水平方向に連結したのち、前記吸出し管と軸受台
とを一次コンクリート及び二次コンクリートにより固定
し、軸受台にかかる少なくとも水平方向の引張力または
圧縮力を、次コンクリートで支持することなく前記吸出
し管に伝達して支持するので、従来のごとく軸受台と吸
出し管との間の一次コンクリートの体積を大きくする必
要がなくなる。従って水車軸受とスラスト軸受との間の
距離を短縮することができる。
部と前記吸出し管の埋込部とを、支持部材を介して少な
くとも水平方向に連結したのち、前記吸出し管と軸受台
とを一次コンクリート及び二次コンクリートにより固定
し、軸受台にかかる少なくとも水平方向の引張力または
圧縮力を、次コンクリートで支持することなく前記吸出
し管に伝達して支持するので、従来のごとく軸受台と吸
出し管との間の一次コンクリートの体積を大きくする必
要がなくなる。従って水車軸受とスラスト軸受との間の
距離を短縮することができる。
以下図に基づいてこの発明の詳細な説明する。
第１図はこの発明の実施例によるＳ形チューブラ水車を
示す縦断面図である。第１図において第２図と同し部位
は同じ符号を付しである。 第１図において、ランナ１の出口側の流路をＳ字形に屈
曲させ、主軸２の下流側流路である吸出し管３の外側に
突出させ、主軸２を吸出し管３の外側のスラスト軸受７
で支持している。 この発明によるＳ形チューブラ水車は、スラスト軸受７
を支持する軸受台の脚部５ａと、吸出し管の埋込部３ａ
とを支持部材としてのターンバックル１１により水平方
向及び垂直方向に連結した。 第１図ではターンバックル１１を用いているが、ターン
バックル１１の代わりに鉄筋を吸出し管の埋込部３ａと
軸受台の脚部５ａとに溶接して連結してもよい。これら
のターンバックル１１を取付けた後、先ず一次コンクリ
ート４を吸出し管３の周りに打設し、軸受台５を据付け
てから二次コンクリート６を打設する。このターンバッ
クル１１を介して連結された吸出し管３により、スラス
ト軸受７にかかる水平方向の引張力または圧縮力及びス
ラスト軸受７にかかる垂直方向の引張力または圧縮力を
支持するので、吸出し管３と軸受台５との間の一次コン
クリート４の体積を少なくすることができる。 第１図の実施例は、ターンパンクル１１により軸受台の
脚部５ａと吸出し管の埋込部３ａとを水平方向及び垂直
方向に連結したが、垂直方向のターンバックルを省略し
て水平方向のターンバックル１１のみ連結し、軸受台５
にかかる水平方向の引張力または圧縮力を支持すること
により、吸出し管３と軸受台５との間の一次コンクリー
ト４の体積を少なくすることができる。
示す縦断面図である。第１図において第２図と同し部位
は同じ符号を付しである。 第１図において、ランナ１の出口側の流路をＳ字形に屈
曲させ、主軸２の下流側流路である吸出し管３の外側に
突出させ、主軸２を吸出し管３の外側のスラスト軸受７
で支持している。 この発明によるＳ形チューブラ水車は、スラスト軸受７
を支持する軸受台の脚部５ａと、吸出し管の埋込部３ａ
とを支持部材としてのターンバックル１１により水平方
向及び垂直方向に連結した。 第１図ではターンバックル１１を用いているが、ターン
バックル１１の代わりに鉄筋を吸出し管の埋込部３ａと
軸受台の脚部５ａとに溶接して連結してもよい。これら
のターンバックル１１を取付けた後、先ず一次コンクリ
ート４を吸出し管３の周りに打設し、軸受台５を据付け
てから二次コンクリート６を打設する。このターンバッ
クル１１を介して連結された吸出し管３により、スラス
ト軸受７にかかる水平方向の引張力または圧縮力及びス
ラスト軸受７にかかる垂直方向の引張力または圧縮力を
支持するので、吸出し管３と軸受台５との間の一次コン
クリート４の体積を少なくすることができる。 第１図の実施例は、ターンパンクル１１により軸受台の
脚部５ａと吸出し管の埋込部３ａとを水平方向及び垂直
方向に連結したが、垂直方向のターンバックルを省略し
て水平方向のターンバックル１１のみ連結し、軸受台５
にかかる水平方向の引張力または圧縮力を支持すること
により、吸出し管３と軸受台５との間の一次コンクリー
ト４の体積を少なくすることができる。
この発明によれば、スラスト軸受を支持する軸受台の脚
部と吸出し管の埋込部とを支持部材により少なくとも水
平方向に連結し、軸受台にかかる水平方向の引張力また
は圧縮力を吸出し管に伝達して支持するので、吸出し管
と軸受台との間の一次コンクリートの体積を減らし、水
車軸受とスラスト軸受との間の距離を短縮させることが
できる。 従って主軸の長さが短くなり、主軸の直径を細くするこ
とができて、機器のコストダウンを図ることができる。 さらに、コンクリートの量を減らし、土木作業を簡単に
することができる。
部と吸出し管の埋込部とを支持部材により少なくとも水
平方向に連結し、軸受台にかかる水平方向の引張力また
は圧縮力を吸出し管に伝達して支持するので、吸出し管
と軸受台との間の一次コンクリートの体積を減らし、水
車軸受とスラスト軸受との間の距離を短縮させることが
できる。 従って主軸の長さが短くなり、主軸の直径を細くするこ
とができて、機器のコストダウンを図ることができる。 さらに、コンクリートの量を減らし、土木作業を簡単に
することができる。
第１図はこの発明の実施例のＳ形チューブラ水車を示す
縦断面図、第２図は従来のＳ形チューブラ水車を示す縦
断面図である。 ｌ：ランナ、２：主軸、３：＠Ｌ出し管、３：埋込部、
４ニ一次コンクリート、５：軸受台、５ａ：脚部、６：
二次コンクリート、７：スラスト軸受、８：発電機、１
０：水車軸受、１１：支持部材としてのターンバックル
。 代月し、弁理±絢田喜英
縦断面図、第２図は従来のＳ形チューブラ水車を示す縦
断面図である。 ｌ：ランナ、２：主軸、３：＠Ｌ出し管、３：埋込部、
４ニ一次コンクリート、５：軸受台、５ａ：脚部、６：
二次コンクリート、７：スラスト軸受、８：発電機、１
０：水車軸受、１１：支持部材としてのターンバックル
。 代月し、弁理±絢田喜英
Claims (1)
- １）ランナの出口側の流路をＳ字形に屈曲させて主軸を
吸出し管の外に突出させ、前記軸を前記流路の外側の軸
受台に固定されたスラスト軸受で支持するＳ形チューブ
ラ水車において、前記スラスト軸受を支持する軸受台の
脚部と前記吸出し管の埋込部とを、支持部材を介して少
なくとも水平方向に連結したのち、前記吸出し管と軸受
台とを一次コンクリート及び二次コンクリートにより固
定し、前記軸受台にかかる少なくとも水平方向の引張力
または圧縮力を前記吸出し管により支持することを特徴
とするＳ形チューブラ水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142221A JPH0436071A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Ｓ形チューブラ水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2142221A JPH0436071A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Ｓ形チューブラ水車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0436071A true JPH0436071A (ja) | 1992-02-06 |
Family
ID=15310233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2142221A Pending JPH0436071A (ja) | 1990-05-31 | 1990-05-31 | Ｓ形チューブラ水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0436071A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5598502A (en) * | 1993-08-20 | 1997-01-28 | Tdk Corporation | PTC heater for use in liquid with close electrical and thermal coupling between electrode plates and thermistors |
| US5856228A (en) * | 1993-02-28 | 1999-01-05 | Sony Corporation | Manufacturing method for making bipolar device having double polysilicon structure |
| US5933168A (en) * | 1996-02-05 | 1999-08-03 | Seiko Epson Corporation | Recording method by ink jet recording apparatus and recording head adapted for said recording method |
| US6161912A (en) * | 1996-04-10 | 2000-12-19 | Seiko Epson Corporation | Method of maintaining and controlling the helmholtz resonant frequency in an ink jet print head |
| US6312077B1 (en) | 1998-11-25 | 2001-11-06 | Nec Corporation | Ink jet printer and ink jet printing method |
| KR20030046282A (ko) * | 2001-12-05 | 2003-06-12 | 주식회사 고려기공 | 저 낙차를 이용한 발전장치 |
| US6702431B1 (en) | 1999-01-29 | 2004-03-09 | Seiko Epson Corporation | Ink jet recording head and image recording apparatus incorporating the same |
| US7549716B2 (en) | 2005-07-01 | 2009-06-23 | Ricoh Printing Systems, Ltd. | Method of ejecting microdroplets of ink |
| US7576305B2 (en) | 2006-09-22 | 2009-08-18 | Catem Gmbh & Co. Kg | Heat-generating element of a heating device |
| US7676144B2 (en) | 2005-09-23 | 2010-03-09 | Catem Gmbh & Co. Kg | Heat-generating element of a heating device |
| US7777161B2 (en) | 2005-09-23 | 2010-08-17 | Catem Gmbh & Co. Kg | Heat-generating element of a heating device |
| US20100264127A1 (en) * | 2007-12-13 | 2010-10-21 | Iwao Ando | Heating element device and method of manufacturing the same |
-
1990
- 1990-05-31 JP JP2142221A patent/JPH0436071A/ja active Pending
Cited By (13)
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|---|---|---|---|---|
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| EP1285759A2 (en) | 1996-04-10 | 2003-02-26 | Seiko Epson Corporation | Method of driving an ink-jet recording head |
| US6312077B1 (en) | 1998-11-25 | 2001-11-06 | Nec Corporation | Ink jet printer and ink jet printing method |
| US6702431B1 (en) | 1999-01-29 | 2004-03-09 | Seiko Epson Corporation | Ink jet recording head and image recording apparatus incorporating the same |
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| US7576305B2 (en) | 2006-09-22 | 2009-08-18 | Catem Gmbh & Co. Kg | Heat-generating element of a heating device |
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