JPS60243371A - チユ−ブ水車構造 - Google Patents
チユ−ブ水車構造Info
- Publication number
- JPS60243371A JPS60243371A JP59100769A JP10076984A JPS60243371A JP S60243371 A JPS60243371 A JP S60243371A JP 59100769 A JP59100769 A JP 59100769A JP 10076984 A JP10076984 A JP 10076984A JP S60243371 A JPS60243371 A JP S60243371A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main shaft
- draft tube
- water turbine
- liner
- tube liner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B3/00—Machines or engines of reaction type; Parts or details peculiar thereto
- F03B3/04—Machines or engines of reaction type; Parts or details peculiar thereto with substantially axial flow throughout rotors, e.g. propeller turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
- F03B11/04—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator for diminishing cavitation or vibration, e.g. balancing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、チューブ水車構造の改良に関するものである
。
。
第１図は従来のチューブ水車の管路縦断面図である。図
において、１は地中に形成された管路２２内のケーシン
グであシ、ケーシング１のほぼ水平状の上流側位置１８
のステイリング６内には水車軸受７が固定している。３
は主軸であり水車軸受７に一端側を支持されている。水
車軸受７は主軸３の上下方向力を支持し、主軸３にはラ
ンナベ−７５が取り付けられている。２はランナベーン
５の上流側に取り付けられだガイドベーン、４はランナ
ボスカバー、８はスティリング６の上流側に取シ付けら
れたトップカバーである。１７は曲率半径Ｒの折れ曲シ
部でドラフトチューブライナー９が取り付けられており
、ドラフトチューブライナー９はケーシング１に隣接し
ほぼ水平状の上流側位置１８から下流側位置１９へ下方
に曲る管路２２に形成されている。折れ曲シ部１７には
、折れ曲り部１７で水流の流れを下流側へ第１回目″に
折り曲げる第１ベンド部２０を有し、２１は第２ベンド
部で第１ベンド部２０の下流側に隣接し第２回目の折れ
曲りを形成している。主軸３の他端側は折れ曲り部１７
のドラフトチューブライナー９の側壁を貫通し主軸封水
装置１０により封水し地上に突出され、軸方向及び上下
方向力を支持する発電機スラスト、ガイド軸受１１及び
上下方向力を支持する発電機ガイド軸受１２に支持され
ている。発電機スラスト、ガイド軸受１１及び発電機ガ
イド軸受１２の間の主軸３には発電機１３が固定し駆動
されるようになっている。尚、１５は発電機ブレーキ装
置である。
において、１は地中に形成された管路２２内のケーシン
グであシ、ケーシング１のほぼ水平状の上流側位置１８
のステイリング６内には水車軸受７が固定している。３
は主軸であり水車軸受７に一端側を支持されている。水
車軸受７は主軸３の上下方向力を支持し、主軸３にはラ
ンナベ−７５が取り付けられている。２はランナベーン
５の上流側に取り付けられだガイドベーン、４はランナ
ボスカバー、８はスティリング６の上流側に取シ付けら
れたトップカバーである。１７は曲率半径Ｒの折れ曲シ
部でドラフトチューブライナー９が取り付けられており
、ドラフトチューブライナー９はケーシング１に隣接し
ほぼ水平状の上流側位置１８から下流側位置１９へ下方
に曲る管路２２に形成されている。折れ曲シ部１７には
、折れ曲り部１７で水流の流れを下流側へ第１回目″に
折り曲げる第１ベンド部２０を有し、２１は第２ベンド
部で第１ベンド部２０の下流側に隣接し第２回目の折れ
曲りを形成している。主軸３の他端側は折れ曲り部１７
のドラフトチューブライナー９の側壁を貫通し主軸封水
装置１０により封水し地上に突出され、軸方向及び上下
方向力を支持する発電機スラスト、ガイド軸受１１及び
上下方向力を支持する発電機ガイド軸受１２に支持され
ている。発電機スラスト、ガイド軸受１１及び発電機ガ
イド軸受１２の間の主軸３には発電機１３が固定し駆動
されるようになっている。尚、１５は発電機ブレーキ装
置である。
そして、ランナベーン５に回転駆動力を与える流水は、
左方から矢印Ｃの方向へ流れ、流水によシ駆動されたラ
ンナベーン５の回転駆動力は主軸３を経て発電機１３を
駆動し電力として取り出される。ランナベーン５を駆動
した後の流水は、主軸３０周りをほぼ軸方向に流れ、そ
の後、折れ曲り部１７部分のドラフトチューブライナー
９内を流下し下流側位置１９を経て放水路へ流出するよ
うになっている。従って、流水はこの間に流れ方向を２
度変えることになる。この現象は、発電機１３が流水の
外側の大気空間へ設置されると云う構造的なものから不
可避的なものとして生じることである。
左方から矢印Ｃの方向へ流れ、流水によシ駆動されたラ
ンナベーン５の回転駆動力は主軸３を経て発電機１３を
駆動し電力として取り出される。ランナベーン５を駆動
した後の流水は、主軸３０周りをほぼ軸方向に流れ、そ
の後、折れ曲り部１７部分のドラフトチューブライナー
９内を流下し下流側位置１９を経て放水路へ流出するよ
うになっている。従って、流水はこの間に流れ方向を２
度変えることになる。この現象は、発電機１３が流水の
外側の大気空間へ設置されると云う構造的なものから不
可避的なものとして生じることである。
この流れの変化によυ管路２２内の流水は大きな水頭損
失を生じることになる。特に、このチューブ水車は低落
差用として用いられていることから、この水頭損失の影
響は著しく大きく、水車の効率特性を低下させる要因と
なっている。このため、この流路の曲Ｘりによる損失を
極力少なくするよう折れ曲Ｘり部１７の曲ｊｈ角度αを
小さく、曲メジ曲率を大きくとるような考慮が払われて
いる。
失を生じることになる。特に、このチューブ水車は低落
差用として用いられていることから、この水頭損失の影
響は著しく大きく、水車の効率特性を低下させる要因と
なっている。このため、この流路の曲Ｘりによる損失を
極力少なくするよう折れ曲Ｘり部１７の曲ｊｈ角度αを
小さく、曲メジ曲率を大きくとるような考慮が払われて
いる。
このため、ドラフトチューブライナー９の寸法は主軸３
方向に著しく長くガる結果となシ、下記の如き構造的な
難点が生じている。
方向に著しく長くガる結果となシ、下記の如き構造的な
難点が生じている。
（１） ドラフトチューブライナー９の主軸３方向長さ
、即ち、第１図のＬ１寸法が長くなり、この結果、水車
発電機の機械寸法全長Ｌ２が非常に長くなり、不経済で
あると共に、発電所の建屋寸法が著しく大きくなる欠点
がある。
、即ち、第１図のＬ１寸法が長くなり、この結果、水車
発電機の機械寸法全長Ｌ２が非常に長くなり、不経済で
あると共に、発電所の建屋寸法が著しく大きくなる欠点
がある。
（２）上記（１）の結果、主軸３の長さが著しく長くな
り、かつ、横軸であるため、主軸３の撓み変位が大きく
、強度、剛性が低下し易い。また、軸受の間隔が小さく
取れないため、軸の固有振動数を充分高めることが難か
しくなシ、軸振動の問題を生じ易い。
り、かつ、横軸であるため、主軸３の撓み変位が大きく
、強度、剛性が低下し易い。また、軸受の間隔が小さく
取れないため、軸の固有振動数を充分高めることが難か
しくなシ、軸振動の問題を生じ易い。
（３）上記（２）の軸振動の問題は、寸法が大きい大容
量機になればなる程、この問題の大きさは無視できず、
対応策が採シにくい。このため、チューブ水車の大容量
化が図りにくいとされている。
量機になればなる程、この問題の大きさは無視できず、
対応策が採シにくい。このため、チューブ水車の大容量
化が図りにくいとされている。
（４）上記（２）の問題に対しては、主＠３の直径を大
きくすると云う方法で対処するのが一般的であるが、特
に高速回転になると、この方法では対処できない領域と
なり、充分でない面がある。
きくすると云う方法で対処するのが一般的であるが、特
に高速回転になると、この方法では対処できない領域と
なり、充分でない面がある。
本発明は上記の状況に鑑みなされたものであシ、主軸の
振動を減少でき水車効率特性を向上し、また、大容量化
が可能で、機器の製作及び発電所建設の際の経済性を向
上できるチューブ水車構造を提供することを目的とした
ものである。
振動を減少でき水車効率特性を向上し、また、大容量化
が可能で、機器の製作及び発電所建設の際の経済性を向
上できるチューブ水車構造を提供することを目的とした
ものである。
本発明のチューブ水車構造は、地中に形成された管路の
ケーシング内のほぼ水平状の上流側位置に配設されるス
テイリング内に固定された水車軸受に一端側を支持され
ランナベーンが固定された主軸と、上記上流側位置が下
方へ曲り下流側位置に接続され、かつ、上記管路の上記
ケーシングの下流にドラフトチューブライナーが取り付
けられた折れ曲り部と、該折れ曲り部からほぼ水平状に
主軸封水装置を経て地上に突出された上記主軸の他端側
の軸受相互間に配設された発電機とを設けてなり、上記
折れ曲炒部の上記ドラフトチューブライナー内の第１ベ
ンド部分に、該ドラフトチューブライナー中心をほぼ中
心とする放射状位置に複数の整流ガイドが上記ドラフト
チューブライナーに固定されているものである。
ケーシング内のほぼ水平状の上流側位置に配設されるス
テイリング内に固定された水車軸受に一端側を支持され
ランナベーンが固定された主軸と、上記上流側位置が下
方へ曲り下流側位置に接続され、かつ、上記管路の上記
ケーシングの下流にドラフトチューブライナーが取り付
けられた折れ曲り部と、該折れ曲り部からほぼ水平状に
主軸封水装置を経て地上に突出された上記主軸の他端側
の軸受相互間に配設された発電機とを設けてなり、上記
折れ曲炒部の上記ドラフトチューブライナー内の第１ベ
ンド部分に、該ドラフトチューブライナー中心をほぼ中
心とする放射状位置に複数の整流ガイドが上記ドラフト
チューブライナーに固定されているものである。
以下本発明のチューブ水車構造を実施例を用い従来と同
部品は同符号で示し同部分の構造の説明は省略し第２図
、第３図によシ説明する。第２図は管路縦断面図、第３
図は第２図のＩＩＩ−Ｉ［［矢視断面図である。図にお
いて、ケーシング１に隣接するドラフトチューブライナ
ー９０入口部分の第１ベンド部２０部分から管路２２の
第２ベンド部２１のドラフトチューブライナー９の終端
部にかけて、ドラフトチューブライナー９の内側に主軸
３及びドラフトチューブライナー９の中心を中心とする
放射状位置に４枚（複数）の整流ガイド１４がドラフト
チューブライナー９内に固定されている。そして、第３
図に示すように整流ガイド１４は内部側を主軸３を遊場
する筒部２３に固定されている。尚、第３図でドラフト
チューブライナー９、線流ガイド１４の一部は点線で展
開図状に示しである。整流ガイド１４をこのように内部
側を筒部２３によって固定すると強度的に好ましいが、
強度的に問題がなければ筒部２３に固定する必要はない
。また、整流ガイド１４は図示のようにドラフトチュー
ブライナー９の上流入口部から下流出口部までは必ずし
も設ける必要はないが、少なくともドラフトチューブラ
イナー９内上流側の入口付近の第１ベンド部２０部には
必ず設置する必要がある。また、本実施例のようにドラ
フトチューブライナー９の全長にわたり整流ガイド１４
を設ける場合は、ドラフトチューブライナー９の折れ曲
り形状に沿わせて管軸方向に導くように曲げて形成する
。そして、整流ガイド１４は最小限度２枚を取シ付ける
ことにより目的は達成できる。
部品は同符号で示し同部分の構造の説明は省略し第２図
、第３図によシ説明する。第２図は管路縦断面図、第３
図は第２図のＩＩＩ−Ｉ［［矢視断面図である。図にお
いて、ケーシング１に隣接するドラフトチューブライナ
ー９０入口部分の第１ベンド部２０部分から管路２２の
第２ベンド部２１のドラフトチューブライナー９の終端
部にかけて、ドラフトチューブライナー９の内側に主軸
３及びドラフトチューブライナー９の中心を中心とする
放射状位置に４枚（複数）の整流ガイド１４がドラフト
チューブライナー９内に固定されている。そして、第３
図に示すように整流ガイド１４は内部側を主軸３を遊場
する筒部２３に固定されている。尚、第３図でドラフト
チューブライナー９、線流ガイド１４の一部は点線で展
開図状に示しである。整流ガイド１４をこのように内部
側を筒部２３によって固定すると強度的に好ましいが、
強度的に問題がなければ筒部２３に固定する必要はない
。また、整流ガイド１４は図示のようにドラフトチュー
ブライナー９の上流入口部から下流出口部までは必ずし
も設ける必要はないが、少なくともドラフトチューブラ
イナー９内上流側の入口付近の第１ベンド部２０部には
必ず設置する必要がある。また、本実施例のようにドラ
フトチューブライナー９の全長にわたり整流ガイド１４
を設ける場合は、ドラフトチューブライナー９の折れ曲
り形状に沿わせて管軸方向に導くように曲げて形成する
。そして、整流ガイド１４は最小限度２枚を取シ付ける
ことにより目的は達成できる。
次に、整流ガイド１４の作用について説明する。
第４図は整流ガイド１４が設けられてないドラフトチュ
ーブライナー９のランナベーン５下流の水流の説明図で
ある。第４図において、ランナベーン５から流出した水
流は、管路２２の曲がりが、仮シにない場合、もしくは
影響のない程後流に位置する場合においては、はぼ軸流
に近く、かつ、断面のどの部分をとってもほぼ等流速で
流出するため、管路２２内の水頭損失もきわめて僅かで
無視できる程度である。しかし、第４図の如く管路２２
の曲抄がある場合には、管路２２の曲率の大きい側、即
ち、外側の曲りの大きい側Ａ部では水流の慣性力が強く
なるため、流速Ｖは、曲率の小さい側の内側Ｂ部の流速
Ｖより著しく早くなる。
ーブライナー９のランナベーン５下流の水流の説明図で
ある。第４図において、ランナベーン５から流出した水
流は、管路２２の曲がりが、仮シにない場合、もしくは
影響のない程後流に位置する場合においては、はぼ軸流
に近く、かつ、断面のどの部分をとってもほぼ等流速で
流出するため、管路２２内の水頭損失もきわめて僅かで
無視できる程度である。しかし、第４図の如く管路２２
の曲抄がある場合には、管路２２の曲率の大きい側、即
ち、外側の曲りの大きい側Ａ部では水流の慣性力が強く
なるため、流速Ｖは、曲率の小さい側の内側Ｂ部の流速
Ｖより著しく早くなる。
このため、管路２２内の静圧力は、Ａ部よシＢ部が高く
なり、管内圧力の不均等に起因して第４図の■−■断面
を示す第５図のように２次的流れ１６を生じる。
なり、管内圧力の不均等に起因して第４図の■−■断面
を示す第５図のように２次的流れ１６を生じる。
この２次的流れ１６は本来、管軸方向の円滑な流れとは
異なシ、渦状に管内に発達して停留する流れで、水車の
効率特性を阻害する無効水流となる。従って、効率特性
を低下させることは勿論のこと、ドラフトチューブライ
ナー９内で、水圧振動を発生させたシ、また、この２次
的流れ１６を直接受けて主軸３に異常な振動を発生させ
たシすると云う問題に発展する事例があった。この問題
は上記した如く折れ曲り部１７の角度を小さく、曲りの
曲率半径Ｒを大きくしたりすることで効果はあるが完全
に消去させることは困難である。
異なシ、渦状に管内に発達して停留する流れで、水車の
効率特性を阻害する無効水流となる。従って、効率特性
を低下させることは勿論のこと、ドラフトチューブライ
ナー９内で、水圧振動を発生させたシ、また、この２次
的流れ１６を直接受けて主軸３に異常な振動を発生させ
たシすると云う問題に発展する事例があった。この問題
は上記した如く折れ曲り部１７の角度を小さく、曲りの
曲率半径Ｒを大きくしたりすることで効果はあるが完全
に消去させることは困難である。
上記のような現象に対して本実施例の第３図の如くほぼ
放射状に複数の整流ガイド１４を配置することにより、
効果的にこの２次的流れ１６を阻止できる。即ち、整流
ガイド１４は２次的流れ１６を遮断する方向となってい
るため、２次的流れ１６を機械的に消失せしめることが
可能である。
放射状に複数の整流ガイド１４を配置することにより、
効果的にこの２次的流れ１６を阻止できる。即ち、整流
ガイド１４は２次的流れ１６を遮断する方向となってい
るため、２次的流れ１６を機械的に消失せしめることが
可能である。
このように２次的流れ１６を機械的に遮断するため整流
ガイド１４には大きな荷重を負わせることになるので充
分な強度と剛性が必要となる。従って、ドラフトチュー
ブライナー９管壁に強固に固定すると共に、場合によっ
ては第３図のように主軸３を遊嵌する筒部２３を介し互
に固定する梅漬が必要となる場合もある。
ガイド１４には大きな荷重を負わせることになるので充
分な強度と剛性が必要となる。従って、ドラフトチュー
ブライナー９管壁に強固に固定すると共に、場合によっ
ては第３図のように主軸３を遊嵌する筒部２３を介し互
に固定する梅漬が必要となる場合もある。
そして、整流ガイド１４によシ２次的流れ１６を防止す
′ることによシ水流は軸流成分とすることができるので
、整流効果の向上による水車効率特性の改善が可能とな
り、水頭損失の増大を抑制し主軸３の異常振動の防止が
図れる。この場合の２次的流れ１６の防止によシ、２次
的流れによる水圧振動を、水圧変動値ΔＨ（ｍ）の水車
有効落差Ｈとの比、ΔＨ／Ｈを２〜３チ低減できる。ま
た、整流ガイド１４を取り付けることにより、従来のド
ラフトチューブライナー９よシも曲シ角度を大きく、か
つ、曲りの曲率半径を小さくできることにより、ドラフ
トチューブライナー９の長さＬｌとランナベーン直径り
との比、Ｌ１／Ｄを２５％小さくでき、水車発電機の全
長Ｌ！とランナベーン直径りとの比、Ｌ２／Ｄも７％小
さくできる。
′ることによシ水流は軸流成分とすることができるので
、整流効果の向上による水車効率特性の改善が可能とな
り、水頭損失の増大を抑制し主軸３の異常振動の防止が
図れる。この場合の２次的流れ１６の防止によシ、２次
的流れによる水圧振動を、水圧変動値ΔＨ（ｍ）の水車
有効落差Ｈとの比、ΔＨ／Ｈを２〜３チ低減できる。ま
た、整流ガイド１４を取り付けることにより、従来のド
ラフトチューブライナー９よシも曲シ角度を大きく、か
つ、曲りの曲率半径を小さくできることにより、ドラフ
トチューブライナー９の長さＬｌとランナベーン直径り
との比、Ｌ１／Ｄを２５％小さくでき、水車発電機の全
長Ｌ！とランナベーン直径りとの比、Ｌ２／Ｄも７％小
さくできる。
このため主軸３０重量、長さをそれぞれ２０％減少でき
、主軸３の振動も軽減され、水車発電機の製作原価を低
減でき、発１．所建屋寸法も縮少でき、チューブ水車の
容量の大形化も可能となる。さらに、２次的流れ１６の
防止により主軸３に加えられる加振力も減少する。
、主軸３の振動も軽減され、水車発電機の製作原価を低
減でき、発１．所建屋寸法も縮少でき、チューブ水車の
容量の大形化も可能となる。さらに、２次的流れ１６の
防止により主軸３に加えられる加振力も減少する。
このように本実施例のチューブ水車構造においては、管
路のドラフトチューブライナー内の折れ曲り部のために
水流の方向が変わる部分に整流ガイドを設けて２次的流
れを防止するようにしたので、主軸の振動が少なく水車
効率特性が向上し、また、大容量化が可能で、さらに、
水車発電機及び発電所建屋の小形化が可能で製造原価を
低減できる。
路のドラフトチューブライナー内の折れ曲り部のために
水流の方向が変わる部分に整流ガイドを設けて２次的流
れを防止するようにしたので、主軸の振動が少なく水車
効率特性が向上し、また、大容量化が可能で、さらに、
水車発電機及び発電所建屋の小形化が可能で製造原価を
低減できる。
以上記述した如く本発明のチューブ水車構造は、主軸の
振動を減少でき、水車効率特性を向上し、また、大容量
化が可能で、機器の製作並びに発電所建設の際の経済性
を向上できる効果を有するものである。
振動を減少でき、水車効率特性を向上し、また、大容量
化が可能で、機器の製作並びに発電所建設の際の経済性
を向上できる効果を有するものである。
図、第３図は第２図の■−■矢視断面図、第４図は整流
ガイドを有しないドラフトチューブライナー内の水流説
明図、第５図は第４図の■−■矢視断面図である。 １・・・ケーシング、３・・・主軸、６・・・スティリ
ング、７・・・水車軸受、９・・・ドラフトチューフリ
イナー、１０・・・主軸封水装置、１１・・・発電機ス
ラスト、ガイド軸受、１２・・・発電機ガイド軸受、１
４・・・整流ガイド、１７・・・折れ曲シ部、１８・・
・上流側位置、１９・・・下流側位置、２０・・・第１
ペンド部、２２・・・管路。 茅３ ロ ア 茅４目 茅５０ ６
ガイドを有しないドラフトチューブライナー内の水流説
明図、第５図は第４図の■−■矢視断面図である。 １・・・ケーシング、３・・・主軸、６・・・スティリ
ング、７・・・水車軸受、９・・・ドラフトチューフリ
イナー、１０・・・主軸封水装置、１１・・・発電機ス
ラスト、ガイド軸受、１２・・・発電機ガイド軸受、１
４・・・整流ガイド、１７・・・折れ曲シ部、１８・・
・上流側位置、１９・・・下流側位置、２０・・・第１
ペンド部、２２・・・管路。 茅３ ロ ア 茅４目 茅５０ ６
Claims (1)
- １、地中に形成された管路のケーシング内のほぼ水平状
の上流側位置に配設されるステイリング内に固定された
水車軸受に一端側を支持されランナベーンが固定された
主軸と、上記上流側位置が下方へ曲り下流側位置に接続
され、かつ、上記管路の上記ケーシングの下流にドラフ
トチューブライナーが取シ付けられた折れ曲沙部と、該
折れ曲シ部からほぼ水平状に主軸封止装置を経て地上に
突出された上記主軸の他端側の軸受相互間に配設された
発電機とを設けたものにおいて、上記折れ曲り部の上記
ドラフトチューブライナー内の第１ベンド部部分に、該
ドラフトチューブライナー中心をほぼ中心とするほぼ放
射状位置に複数の整流ガイドが上記ドラフトチューブラ
イナーに固定されていることを特徴とするチューブ水車
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59100769A JPS60243371A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | チユ−ブ水車構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59100769A JPS60243371A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | チユ−ブ水車構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60243371A true JPS60243371A (ja) | 1985-12-03 |
Family
ID=14282694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59100769A Pending JPS60243371A (ja) | 1984-05-18 | 1984-05-18 | チユ−ブ水車構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60243371A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07119608A (ja) * | 1993-06-30 | 1995-05-09 | Kanchi Kowan Gijutsu Kenkyu Center | 振子式波力発電装置 |
| CN105649859A (zh) * | 2016-03-21 | 2016-06-08 | 张秉勤 | 一种双轴伸无推力卧式混流水轮发电机组及其发电方法 |
| JP6182648B1 (ja) * | 2016-07-20 | 2017-08-16 | 西芝電機株式会社 | 横軸水車発電機 |
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1984
- 1984-05-18 JP JP59100769A patent/JPS60243371A/ja active Pending
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