JPH04353084A - クローラ走行装置の転輪構造 - Google Patents
クローラ走行装置の転輪構造Info
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- JPH04353084A JPH04353084A JP12418891A JP12418891A JPH04353084A JP H04353084 A JPH04353084 A JP H04353084A JP 12418891 A JP12418891 A JP 12418891A JP 12418891 A JP12418891 A JP 12418891A JP H04353084 A JPH04353084 A JP H04353084A
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- cylindrical hub
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- lubricating oil
- traveling device
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Links
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 30
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 20
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 13
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 8
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば農業機械や、建
設機械等に供されるクローラ走行装置の転輪構造に関し
、詳しくは、クローラベルトの芯金突起に係合する輪体
を、筒状ハブに連設するとともに、この筒状ハブを、固
定支軸に軸受を介して支承し、かつ、前記筒状ハブの外
端の開口部を閉塞するキャップを設けたクローラ走行装
置の転輪構造に関する。
設機械等に供されるクローラ走行装置の転輪構造に関し
、詳しくは、クローラベルトの芯金突起に係合する輪体
を、筒状ハブに連設するとともに、この筒状ハブを、固
定支軸に軸受を介して支承し、かつ、前記筒状ハブの外
端の開口部を閉塞するキャップを設けたクローラ走行装
置の転輪構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、この種のクローラ走行装置の
転輪構造としては、例えば、実開平３−５５８４号公報
に開示されたもののように、筒状ハブ内空間をキャップ
等で密閉している。
転輪構造としては、例えば、実開平３−５５８４号公報
に開示されたもののように、筒状ハブ内空間をキャップ
等で密閉している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のものにあっては、組付時に、筒状ハブ内にグリ
ス等の潤滑油を充填してキャップをするものであって、
キャップで密閉した状態では筒状ハブ内に潤滑油を充填
できる構造となっていないため、筒状ハブ内に潤滑油を
補充する場合には、キャップを筒状ハブから取り外さな
ければならないものであり、よって、堅牢に嵌め着けた
キャップを筒状ハブから取り外すことに手間がかかって
しまうとともに、キャップの着脱に際し、潤滑油が外部
に遺漏して作業者等を汚損し易い等の欠点があった。
来構造のものにあっては、組付時に、筒状ハブ内にグリ
ス等の潤滑油を充填してキャップをするものであって、
キャップで密閉した状態では筒状ハブ内に潤滑油を充填
できる構造となっていないため、筒状ハブ内に潤滑油を
補充する場合には、キャップを筒状ハブから取り外さな
ければならないものであり、よって、堅牢に嵌め着けた
キャップを筒状ハブから取り外すことに手間がかかって
しまうとともに、キャップの着脱に際し、潤滑油が外部
に遺漏して作業者等を汚損し易い等の欠点があった。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、転輪の筒状ハブ内への潤滑油の補充を簡易に
行えるとともに、この潤滑油の外部への漏れを防ぐこと
のできるクローラ走行装置の転輪構造の提供を目的とす
る。
であって、転輪の筒状ハブ内への潤滑油の補充を簡易に
行えるとともに、この潤滑油の外部への漏れを防ぐこと
のできるクローラ走行装置の転輪構造の提供を目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明にかかるクローラ
走行装置の転輪構造は、上記目的を達成するために、冒
記構造のものにおいて、前記筒状ハブ内に潤滑油を注入
する注入孔を、前記キャップに設けるとともに、前記筒
状ハブ内の内圧で前記注入孔を閉止する閉止構造を前記
キャップに設けてあることを特徴構成とする。かかる特
徴構成による作用・効果は次の通りである。
走行装置の転輪構造は、上記目的を達成するために、冒
記構造のものにおいて、前記筒状ハブ内に潤滑油を注入
する注入孔を、前記キャップに設けるとともに、前記筒
状ハブ内の内圧で前記注入孔を閉止する閉止構造を前記
キャップに設けてあることを特徴構成とする。かかる特
徴構成による作用・効果は次の通りである。
【０００６】
【作用】即ち、キャップを筒状ハブより外さなくても、
注入孔より、例えばグリスガン等で潤滑油を筒状ハブ内
に注入できるとともに、潤滑油の注入を終えた状態では
、潤滑油の充填による筒状ハブの内圧が高まるため、キ
ャップに設けた閉止構造が注入孔を閉止して、注入孔か
らの潤滑油の外部への漏れ出しを防ぐことになる。
注入孔より、例えばグリスガン等で潤滑油を筒状ハブ内
に注入できるとともに、潤滑油の注入を終えた状態では
、潤滑油の充填による筒状ハブの内圧が高まるため、キ
ャップに設けた閉止構造が注入孔を閉止して、注入孔か
らの潤滑油の外部への漏れ出しを防ぐことになる。
【０００７】
【発明の効果】従って、わざわざキャップを筒状ハブよ
り外さなくても、注入孔より簡易に注入できるとともに
、その注入に伴う潤滑油の外部への漏れ出しも回避でき
、さらに、潤滑油を注入した後の注入孔からの潤滑油の
外部への漏れ出しを防ぐことができるので、潤滑油の補
充作業が清潔な状態で簡単に行うことができるに至った
。
り外さなくても、注入孔より簡易に注入できるとともに
、その注入に伴う潤滑油の外部への漏れ出しも回避でき
、さらに、潤滑油を注入した後の注入孔からの潤滑油の
外部への漏れ出しを防ぐことができるので、潤滑油の補
充作業が清潔な状態で簡単に行うことができるに至った
。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図３に、コンバインにおけるクローラ走行装置を
示している。このコンバインは、図示しない脱穀装置及
び刈取前処理部を装備した機体フレーム３に左右一対の
クローラ走行装置４，４を備えている。
する。図３に、コンバインにおけるクローラ走行装置を
示している。このコンバインは、図示しない脱穀装置及
び刈取前処理部を装備した機体フレーム３に左右一対の
クローラ走行装置４，４を備えている。
【０００９】クローラ走行装置４は、図３に示すように
、図示しないミッションケースからの動力で回転駆動さ
れる駆動輪体６と、機体フレーム３に連結されたトラッ
クフレーム７に対して枢着された複数の転輪８‥と、緊
張用転輪９とにわたりクローラベルト１０を掛けわたし
て構成している。
、図示しないミッションケースからの動力で回転駆動さ
れる駆動輪体６と、機体フレーム３に連結されたトラッ
クフレーム７に対して枢着された複数の転輪８‥と、緊
張用転輪９とにわたりクローラベルト１０を掛けわたし
て構成している。
【００１０】図２に示すように、前記転輪８は、クロー
ラベルト１０の芯金突起１０ａ，１０ａに外側から係合
する左右一対の輪体としてのホイール１１，１１を、筒
状ハブ１２に連設するとともに、この筒状ハブ１２を、
トラックフレーム７に対して固定した固定支軸１３に軸
受１４，１４を介して支承し、かつ、筒状ハブ１２の左
右方向での機体内方がわをシール部材１５で油密状態に
閉塞しており、筒状ハブ１２の左右方向での外方がわ端
の開口部１２Ａにキャップ１６を嵌め込み閉塞して構成
されている。
ラベルト１０の芯金突起１０ａ，１０ａに外側から係合
する左右一対の輪体としてのホイール１１，１１を、筒
状ハブ１２に連設するとともに、この筒状ハブ１２を、
トラックフレーム７に対して固定した固定支軸１３に軸
受１４，１４を介して支承し、かつ、筒状ハブ１２の左
右方向での機体内方がわをシール部材１５で油密状態に
閉塞しており、筒状ハブ１２の左右方向での外方がわ端
の開口部１２Ａにキャップ１６を嵌め込み閉塞して構成
されている。
【００１１】前記固定支軸１３のトラックフレーム７へ
の取り付けは、角パイプ構造のトラックフレーム７の下
面部にボルト連結されたボス部材１７の横向き貫通孔１
７ａに固定支軸１３を内嵌した状態で抜け止めすること
で成されている。尚、ボス部材１７は重量物であるので
、トラックフレーム７へボルト連結する前に、ボス部材
１７に設けた屈曲舌片部１７ｂを、トラックフレーム７
に形成の係合孔７ａに係合しておけば、ボス部材１７を
トラックフレーム７に仮留めした状態で人手で支えるこ
となくボルト締結できる。尚、１個のボス部材１７で、
１本の固定支軸１３を固定するだけでなく、図５に示す
ように、複数本の固定支軸１３を固定できるように構成
しても良い。
の取り付けは、角パイプ構造のトラックフレーム７の下
面部にボルト連結されたボス部材１７の横向き貫通孔１
７ａに固定支軸１３を内嵌した状態で抜け止めすること
で成されている。尚、ボス部材１７は重量物であるので
、トラックフレーム７へボルト連結する前に、ボス部材
１７に設けた屈曲舌片部１７ｂを、トラックフレーム７
に形成の係合孔７ａに係合しておけば、ボス部材１７を
トラックフレーム７に仮留めした状態で人手で支えるこ
となくボルト締結できる。尚、１個のボス部材１７で、
１本の固定支軸１３を固定するだけでなく、図５に示す
ように、複数本の固定支軸１３を固定できるように構成
しても良い。
【００１２】図２に示すように、ホイール１１には、筒
状ハブ１２、軸受１４，１４と共に固定支軸１３を抜き
外すための、プーラ等の外し工具の爪を係止できる凹入
部１８を形成している。この凹入部１８は、ホイール１
１の補強も兼ねている。
状ハブ１２、軸受１４，１４と共に固定支軸１３を抜き
外すための、プーラ等の外し工具の爪を係止できる凹入
部１８を形成している。この凹入部１８は、ホイール１
１の補強も兼ねている。
【００１３】前記キャップ１６は、図１に示すように、
金属製の芯部材１６ａに軟質の合成樹脂製の被覆部１６
ｂを被覆形成して構成して、筒状ハブ１２の前記開口部
１２ａに内嵌している。そして、筒状ハブ１２の内外に
連通する後述の注入孔１９を設けるための孔を芯部材１
６ａに１箇所形成しているとともに、その芯部材１６ａ
の孔形成部分には、被覆部１６ｂの合成樹脂材を、筒状
ハブ１２の内方に向けて反り返る状態に形成しており、
その反り返りの中心部に注入孔１９を設けている。この
注入孔１９は、シール部材１５とキャップ１６とにより
閉塞された筒状ハブ１２の内部空間に潤滑油としてのグ
リスを充填又は補充するためグリスガンのノズルを外か
ら差し込んだときは、その差し込みにより孔径が押し広
げられるが、通常は、合成樹脂材の反り返りの戻り作用
により孔径が縮まって密着状態となる。合成樹脂材の反
り返りの戻り作用は、合成樹脂材自体の弾性により発揮
されるだけでなく、グリス充填に伴う筒状ハブ１２内の
内圧の高まりで生じた外気との差圧による外方への押圧
によっても働くことになる。ここで、合成樹脂材の反り
返り部分は、注入孔１９を閉止する閉止構造２０を構成
するものである。
金属製の芯部材１６ａに軟質の合成樹脂製の被覆部１６
ｂを被覆形成して構成して、筒状ハブ１２の前記開口部
１２ａに内嵌している。そして、筒状ハブ１２の内外に
連通する後述の注入孔１９を設けるための孔を芯部材１
６ａに１箇所形成しているとともに、その芯部材１６ａ
の孔形成部分には、被覆部１６ｂの合成樹脂材を、筒状
ハブ１２の内方に向けて反り返る状態に形成しており、
その反り返りの中心部に注入孔１９を設けている。この
注入孔１９は、シール部材１５とキャップ１６とにより
閉塞された筒状ハブ１２の内部空間に潤滑油としてのグ
リスを充填又は補充するためグリスガンのノズルを外か
ら差し込んだときは、その差し込みにより孔径が押し広
げられるが、通常は、合成樹脂材の反り返りの戻り作用
により孔径が縮まって密着状態となる。合成樹脂材の反
り返りの戻り作用は、合成樹脂材自体の弾性により発揮
されるだけでなく、グリス充填に伴う筒状ハブ１２内の
内圧の高まりで生じた外気との差圧による外方への押圧
によっても働くことになる。ここで、合成樹脂材の反り
返り部分は、注入孔１９を閉止する閉止構造２０を構成
するものである。
【００１４】次に第２実施例並びに第３実施例について
説明する。尚、第１実施例とは、注入孔と閉止構造が異
なるものであるから、その異なる構造についてのみ説明
し、他の構造についての説明は省略する。
説明する。尚、第１実施例とは、注入孔と閉止構造が異
なるものであるから、その異なる構造についてのみ説明
し、他の構造についての説明は省略する。
【００１５】図６に、第２実施例のキャップ２１を示し
ている。キャップ２１の芯金部材２１ａに形成された内
外連通孔部分において、合成樹脂材からなる被覆部２１
ｂには、小径の注入孔２２が形成されているとともに、
キャップ２１内面がわにおける注入孔２２周りには円形
状に突出部２３を形成してあって、板バネ２４の付勢力
で突出部２３に密着する弁体２５を、板バネ２４と共に
キャップ２１に取り付けている。ここで、突出部２３、
板バネ２４及び弁体２５は、閉止構造２６を構成するも
のである。この構成において、グリスガンのノズルを注
入孔２２に差し込んでグリスを注入するときは、その注
入圧により突出部２３から弁体２５が離れ、筒状ハブ１
２内にグリスが注入されることになり、通常は、弁体２
５が突出部２３に密着するのでグリスが注入孔２２を通
して外部へ漏れることはない。
ている。キャップ２１の芯金部材２１ａに形成された内
外連通孔部分において、合成樹脂材からなる被覆部２１
ｂには、小径の注入孔２２が形成されているとともに、
キャップ２１内面がわにおける注入孔２２周りには円形
状に突出部２３を形成してあって、板バネ２４の付勢力
で突出部２３に密着する弁体２５を、板バネ２４と共に
キャップ２１に取り付けている。ここで、突出部２３、
板バネ２４及び弁体２５は、閉止構造２６を構成するも
のである。この構成において、グリスガンのノズルを注
入孔２２に差し込んでグリスを注入するときは、その注
入圧により突出部２３から弁体２５が離れ、筒状ハブ１
２内にグリスが注入されることになり、通常は、弁体２
５が突出部２３に密着するのでグリスが注入孔２２を通
して外部へ漏れることはない。
【００１６】図７に、第３実施例のキャップ２７を示し
ている。キャップ２７の芯金部材２７ａに形成された内
外連通孔部分において、合成樹脂材からなる被覆部２７
ｂには、小径の注入孔２８が形成されているとともに、
キャップ２７内面がわにおける注入孔２８周りに露出し
た芯金部材２７ａをかしめて、ニップル２９を取り付け
ている。ニップル２９は、逆止弁を内装しているととも
に、閉止構造３０を構成するものである。この構成にお
いて、グリスガンのノズルを注入孔２８に差し込んでグ
リスを注入するときは、その注入圧により逆止弁を介し
て、筒状ハブ１２内にグリスが注入されることになり、
通常は、逆止弁が筒状ハブ１２内の内圧により閉塞状態
となるのでグリスが注入孔２８を通して外部へ漏れるこ
とはない。
ている。キャップ２７の芯金部材２７ａに形成された内
外連通孔部分において、合成樹脂材からなる被覆部２７
ｂには、小径の注入孔２８が形成されているとともに、
キャップ２７内面がわにおける注入孔２８周りに露出し
た芯金部材２７ａをかしめて、ニップル２９を取り付け
ている。ニップル２９は、逆止弁を内装しているととも
に、閉止構造３０を構成するものである。この構成にお
いて、グリスガンのノズルを注入孔２８に差し込んでグ
リスを注入するときは、その注入圧により逆止弁を介し
て、筒状ハブ１２内にグリスが注入されることになり、
通常は、逆止弁が筒状ハブ１２内の内圧により閉塞状態
となるのでグリスが注入孔２８を通して外部へ漏れるこ
とはない。
【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】第１実施例の転輪支持部の外端部を示す縦断正
面図
面図
【図２】第１実施例の転輪構造を示す縦断正面図
【図３
】クローラ走行装置を示す側面図
】クローラ走行装置を示す側面図
【図４】転輪のトラッ
クフレームへの支持構造を機体内方から見た側面図
クフレームへの支持構造を機体内方から見た側面図
【図５】転輪の固定支軸を支持するボス部材の一例を示
す側面図
す側面図
【図６】第２実施例のキャップの閉止構造を示す縦断正
面図
面図
【図７】第３実施例のキャップの閉止構造を示す縦断正
面図
面図
１０ クローラベルト
１０ａ 芯金突起
１１ 輪体
１２ 筒状ハブ
１２Ａ 開口部
１３ 固定支軸
１４ 軸受
１６ キャップ
１９ 注入孔
２０ 閉止構造
Claims (1)
- 【請求項１】 クローラベルト（１０）の芯金突起（
１０ａ）に係合する輪体（１１）を、筒状ハブ（１２）
に連設するとともに、この筒状ハブ（１２）を、固定支
軸（１３）に軸受（１４）を介して支承し、かつ、前記
筒状ハブ（１２）の外端の開口部（１２Ａ）を閉塞する
キャップ（１６）を設けたクローラ走行装置の転輪構造
であって、前記筒状ハブ（１２）内に潤滑油を注入する
注入孔（１９）を、前記キャップ（１６）に設けるとと
もに、前記筒状ハブ（１２）内の内圧で前記注入孔（１
９）を閉止する閉止構造（２０）を前記キャップ（１６
）に設けてあるクローラ走行装置の転輪構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12418891A JPH04353084A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | クローラ走行装置の転輪構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12418891A JPH04353084A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | クローラ走行装置の転輪構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04353084A true JPH04353084A (ja) | 1992-12-08 |
Family
ID=14879167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12418891A Pending JPH04353084A (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | クローラ走行装置の転輪構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04353084A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012147201A1 (ja) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 日立建機株式会社 | 建設機械の回転装置 |
| JP2014080054A (ja) * | 2012-10-13 | 2014-05-08 | Iseki & Co Ltd | クローラ走行装置 |
| CN105270498A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-01-27 | 玉林市川迪机器制造有限公司 | 一种挖掘机履带式的引导轮 |
| CN108678043A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-19 | 马鞍山松鹤信息科技有限公司 | 一种履带式挖掘机 |
-
1991
- 1991-05-29 JP JP12418891A patent/JPH04353084A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012147201A1 (ja) * | 2011-04-28 | 2012-11-01 | 日立建機株式会社 | 建設機械の回転装置 |
| US9260143B2 (en) | 2011-04-28 | 2016-02-16 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Rotation device for construction machine |
| JP2014080054A (ja) * | 2012-10-13 | 2014-05-08 | Iseki & Co Ltd | クローラ走行装置 |
| CN105270498A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-01-27 | 玉林市川迪机器制造有限公司 | 一种挖掘机履带式的引导轮 |
| CN108678043A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-19 | 马鞍山松鹤信息科技有限公司 | 一种履带式挖掘机 |
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