JPH04341778A - 電気接点ホルダベース - Google Patents
電気接点ホルダベースInfo
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- JPH04341778A JPH04341778A JP3001478A JP147891A JPH04341778A JP H04341778 A JPH04341778 A JP H04341778A JP 3001478 A JP3001478 A JP 3001478A JP 147891 A JP147891 A JP 147891A JP H04341778 A JPH04341778 A JP H04341778A
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- 238000013021 overheating Methods 0.000 claims description 7
- 230000009021 linear effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- 230000009022 nonlinear effect Effects 0.000 description 1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/14—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of electrically-heated lighters
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H37/00—Thermally-actuated switches
- H01H37/02—Details
- H01H37/32—Thermally-sensitive members
- H01H37/52—Thermally-sensitive members actuated due to deflection of bimetallic element
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】本発明は、過熱に対する熱的保護装置を備
えかつ再使用できるように構成された、自動車用電気ラ
イターおよび他の装置の電気接点ホルダベースに関する
ものである。通常ライタのような装置の電気接点ホルダ
ベースにおいて、熱的保護は過熱事故の場合に焼損しヒ
ユーズを溶融させて回路を短絡するプラスチツク材料の
要素によつて構成された。このようにして、装置を囲む
壁の予想される損傷は回避されるが、ケースは修復され
ず、完全に交換しなければならなくなる。
えかつ再使用できるように構成された、自動車用電気ラ
イターおよび他の装置の電気接点ホルダベースに関する
ものである。通常ライタのような装置の電気接点ホルダ
ベースにおいて、熱的保護は過熱事故の場合に焼損しヒ
ユーズを溶融させて回路を短絡するプラスチツク材料の
要素によつて構成された。このようにして、装置を囲む
壁の予想される損傷は回避されるが、ケースは修復され
ず、完全に交換しなければならなくなる。
【０００２】熱的保護装置の作用が電気ホルダベース全
体の交換を必要としないようにするため、別の解決法は
熱的保護装置として作用するバイメタル層の使用を提案
している。しかしながらこの層は全体として同じばねか
ら形成され、ばねはベースにおいてライタ本体を保持す
るまたは他の装置の電極としての機能を有し、したがつ
てバイメタル条片からほヾＴ型片を形成するのに材料の
浪費が生ずる。さらに、前記解決法において熱的保護装
置を形成するバイメタル部分は、事故による損傷をうけ
るような方法で、ベース内側に嵌合された。これは保護
装置がベースに挿入される装置の方に折曲げられている
ために起こる。そこで、通常より僅かに大きい圧力を装
置に与えると、層は変形し、したがつてその作用は変化
しまたは不能になる。この事故を回避するため、ベース
の底部は絶縁材料の要素を備えるがこれは経費を増加す
ることになる。
体の交換を必要としないようにするため、別の解決法は
熱的保護装置として作用するバイメタル層の使用を提案
している。しかしながらこの層は全体として同じばねか
ら形成され、ばねはベースにおいてライタ本体を保持す
るまたは他の装置の電極としての機能を有し、したがつ
てバイメタル条片からほヾＴ型片を形成するのに材料の
浪費が生ずる。さらに、前記解決法において熱的保護装
置を形成するバイメタル部分は、事故による損傷をうけ
るような方法で、ベース内側に嵌合された。これは保護
装置がベースに挿入される装置の方に折曲げられている
ために起こる。そこで、通常より僅かに大きい圧力を装
置に与えると、層は変形し、したがつてその作用は変化
しまたは不能になる。この事故を回避するため、ベース
の底部は絶縁材料の要素を備えるがこれは経費を増加す
ることになる。
【０００３】本発明の目的は通常使用されているものよ
り安価なバイメタル層から作られた熱的保護装置を有し
、バイメタル層がベース内側に事故による破損および変
形をうけることがないようにベース内側に設置され、信
頼性をもたらす、電気接点ホルダベースを提供すること
である。本発明の別の目的は装置が作用する全温度範囲
に亘つて変形と温度との間にほヾ直線的関係を有するバ
イメタル層を提供することである。このことはベース内
側の温度がいちじるしく高い値に達するのを防止し、同
時に、本発明の目的であるベースが簡単な構成配置によ
つて実施されることを可能にし、したがつて装置を組立
てるとききわめて小さい公差で作業する必要性を回避す
るものである。
り安価なバイメタル層から作られた熱的保護装置を有し
、バイメタル層がベース内側に事故による破損および変
形をうけることがないようにベース内側に設置され、信
頼性をもたらす、電気接点ホルダベースを提供すること
である。本発明の別の目的は装置が作用する全温度範囲
に亘つて変形と温度との間にほヾ直線的関係を有するバ
イメタル層を提供することである。このことはベース内
側の温度がいちじるしく高い値に達するのを防止し、同
時に、本発明の目的であるベースが簡単な構成配置によ
つて実施されることを可能にし、したがつて装置を組立
てるとききわめて小さい公差で作業する必要性を回避す
るものである。
【０００４】これらのおよび他の目的は下記記載から一
層良く理解しうるであろうが、本発明は、再使用を可能
にする過熱保護装置を備えた、自動車用電気ライタまた
は他の装置用電気接点ホルダベースであつて、運転室の
座席に永久的に固定されその中に挿入される装置を付勢
する電気接点を支持するほヾ円筒形の本体、休止中前記
円筒形本体におけるライタの保持要素として作用する少
なくとも一つのバイメタルばね、過熱に対する熱的保護
装置であるバイメタル層を有する前記電気接点ホルダベ
ースにおいて、前記バイメタル層は一端が電気接点に接
触し他端が円筒形本体の壁に面しかつその底部に向かつ
て折曲げられた独立した要素であることを特徴とする前
記ベースを提供するものである。以下、本発明は添付図
面に基づいてさらに詳細に説明する。
層良く理解しうるであろうが、本発明は、再使用を可能
にする過熱保護装置を備えた、自動車用電気ライタまた
は他の装置用電気接点ホルダベースであつて、運転室の
座席に永久的に固定されその中に挿入される装置を付勢
する電気接点を支持するほヾ円筒形の本体、休止中前記
円筒形本体におけるライタの保持要素として作用する少
なくとも一つのバイメタルばね、過熱に対する熱的保護
装置であるバイメタル層を有する前記電気接点ホルダベ
ースにおいて、前記バイメタル層は一端が電気接点に接
触し他端が円筒形本体の壁に面しかつその底部に向かつ
て折曲げられた独立した要素であることを特徴とする前
記ベースを提供するものである。以下、本発明は添付図
面に基づいてさらに詳細に説明する。
【０００５】ベース１０は通常中空円筒形で、一端はラ
イタまたは他の適当な装置を挿入するため開放され、ベ
ースの他端は電気接点１１および１２を支持する端板１
８によつて閉鎖されている。一方の接点１１は本体に電
気的に接続され、他方の接点１２は保持装置としてまた
は他の装置の電極として作用する通常のばね１３に接続
されている。◎セラミツク要素１５は接点１２に電気的
に接続されたリベツトのヘツド１４と接点１１との間に
介装されている。リベツトのヘツド１４はセラミック要
素にばね１３を固定する接続要素として作用する。
イタまたは他の適当な装置を挿入するため開放され、ベ
ースの他端は電気接点１１および１２を支持する端板１
８によつて閉鎖されている。一方の接点１１は本体に電
気的に接続され、他方の接点１２は保持装置としてまた
は他の装置の電極として作用する通常のばね１３に接続
されている。◎セラミツク要素１５は接点１２に電気的
に接続されたリベツトのヘツド１４と接点１１との間に
介装されている。リベツトのヘツド１４はセラミック要
素にばね１３を固定する接続要素として作用する。
【０００６】本発明によれば、リベツトのヘツド１４と
セラミツク本体１５との間には、バイメタル層１６がそ
の自由端１７を本体１０の底部に向かつて、側壁とセラ
ミツク本体１５の間に、折曲げて挿入されている。ライ
タまたは他の装置のタツプの電熱板過熱の場合、バイメ
タル層１６は湾曲しその端部１７をベースの壁に接触し
このようにして装置を短絡し保護ヒユーズの焼損を生ず
る。過熱の原因が除去されヒユーズが交換されると、ベ
ース１０はそれ自体の通常の作用が可能となるが、その
訳は、その間にバイメタル層１６が自動的にその最初の
位置に戻りベースまたは装置の他の要素がその正確な作
用を実施するように交換または損傷の発生がないからで
ある。
セラミツク本体１５との間には、バイメタル層１６がそ
の自由端１７を本体１０の底部に向かつて、側壁とセラ
ミツク本体１５の間に、折曲げて挿入されている。ライ
タまたは他の装置のタツプの電熱板過熱の場合、バイメ
タル層１６は湾曲しその端部１７をベースの壁に接触し
このようにして装置を短絡し保護ヒユーズの焼損を生ず
る。過熱の原因が除去されヒユーズが交換されると、ベ
ース１０はそれ自体の通常の作用が可能となるが、その
訳は、その間にバイメタル層１６が自動的にその最初の
位置に戻りベースまたは装置の他の要素がその正確な作
用を実施するように交換または損傷の発生がないからで
ある。
【０００７】経験的に、バイメタルの熱変形は温度上昇
に伴つてかなり非直線的に増加する。このことは、ある
限界値を超えると、それ以上の温度上昇は加熱されたバ
イメタルにいかなる大きい変形も生ずることがないこと
を意味している。層１６の場合、バイメタル層は関連す
る全温度範囲においてほヾ直線的温度ー変形を生ずるこ
とが必要である。これは、ライタ熱板の過熱の場合、層
１６の自由端１７はまつたく迅速にベースの壁に接触で
きなければならないからである。目的は温度が余りにも
上昇し過ぎて層が短絡を生ずまでに変形することを回避
することである。休止位置（図１）において、自由端１
７はベース１０の壁からある距離にある。そうでなけれ
ば、非直線的特性を備えたバイメタル層は、層１６の端
部１７を壁から最小距離に位置させて予定温度で短絡が
生ずることが必要である。そのような場合、きわめて小
さい公差で作用する必要があり、必然的に製造コストが
上昇する。
に伴つてかなり非直線的に増加する。このことは、ある
限界値を超えると、それ以上の温度上昇は加熱されたバ
イメタルにいかなる大きい変形も生ずることがないこと
を意味している。層１６の場合、バイメタル層は関連す
る全温度範囲においてほヾ直線的温度ー変形を生ずるこ
とが必要である。これは、ライタ熱板の過熱の場合、層
１６の自由端１７はまつたく迅速にベースの壁に接触で
きなければならないからである。目的は温度が余りにも
上昇し過ぎて層が短絡を生ずまでに変形することを回避
することである。休止位置（図１）において、自由端１
７はベース１０の壁からある距離にある。そうでなけれ
ば、非直線的特性を備えたバイメタル層は、層１６の端
部１７を壁から最小距離に位置させて予定温度で短絡が
生ずることが必要である。そのような場合、きわめて小
さい公差で作用する必要があり、必然的に製造コストが
上昇する。
【０００８】図２には、点（ｔ，ｄ）までほヾ直線的特
性を備えた温度ー変形特性線図が（Ａ）で示されている
。この線図は本発明の目的である装置を短絡するための
バイメタル層１６に適している。温度は横軸に示され、
層１６の対応する変形は縦軸に示されている。ばね１３
に関し、前記課題はまつたく異つた条件において提起さ
れ、ばね１３の目的は理想的温度水準に達するときライ
タの加熱要素を釈放することである。図示されない加熱
要素はらせんばねの戻り力を加えられ、したがつてバイ
メタルばね１３はバイメタル層１６と同じ温度範囲で直
線的作動を示す必要はない。
性を備えた温度ー変形特性線図が（Ａ）で示されている
。この線図は本発明の目的である装置を短絡するための
バイメタル層１６に適している。温度は横軸に示され、
層１６の対応する変形は縦軸に示されている。ばね１３
に関し、前記課題はまつたく異つた条件において提起さ
れ、ばね１３の目的は理想的温度水準に達するときライ
タの加熱要素を釈放することである。図示されない加熱
要素はらせんばねの戻り力を加えられ、したがつてバイ
メタルばね１３はバイメタル層１６と同じ温度範囲で直
線的作動を示す必要はない。
【０００９】バイメタル層１６およびバイメタルばね１
３の異なつた機能を考慮すると、本発明はそれぞれに対
してもつとも適した種類の材料を選択することが可能で
ある。たとえば、図２においてバイメタルばね１３の“
温度ー変形”特性は（Ｂ）で示され、前記ばねは、バイ
メタル層１６を構成するのに適した層の特性（Ａ）に比
較して小さい温度ー変形範囲内において点（ｔ，ｄ）ま
で、異なつた特性を有する。
３の異なつた機能を考慮すると、本発明はそれぞれに対
してもつとも適した種類の材料を選択することが可能で
ある。たとえば、図２においてバイメタルばね１３の“
温度ー変形”特性は（Ｂ）で示され、前記ばねは、バイ
メタル層１６を構成するのに適した層の特性（Ａ）に比
較して小さい温度ー変形範囲内において点（ｔ，ｄ）ま
で、異なつた特性を有する。
【００１０】これらのことから、本発明の目的は下記の
ように理解することができる。すなわち、図１に示すよ
うに、層１６はばね１３から独立して単一条片でありか
つそれから組立てられ、二つのばね１３および１６は必
然的に同じ材料から作られることはなく、反対に材料は
異なつた特性の異なつたものとするのが有利である。さ
らに、層１６はベース内に挿入される装置または事故に
よりまたは意図的にベース内側に滑り込む物体によつて
破損または変形しないように折曲げられている。
ように理解することができる。すなわち、図１に示すよ
うに、層１６はばね１３から独立して単一条片でありか
つそれから組立てられ、二つのばね１３および１６は必
然的に同じ材料から作られることはなく、反対に材料は
異なつた特性の異なつたものとするのが有利である。さ
らに、層１６はベース内に挿入される装置または事故に
よりまたは意図的にベース内側に滑り込む物体によつて
破損または変形しないように折曲げられている。
【図１】本発明による熱的保護装置を備えた、自動車用
電気接点ホルダベースの部分断面図である。
電気接点ホルダベースの部分断面図である。
【図２】本発明のある部分に使用される代表的材料の特
性を示す二つの熱ー変形線図である。
性を示す二つの熱ー変形線図である。
１０ 本体
１２ 接点
１３ バイメタルばね
１６ バイメタル層
１７ 自由端
１８ 端板
Claims (5)
- 【請求項１】 再使用を可能にする過熱保護装置を備
えた自動車用電気ライタまたは他の装置の電気接点ホル
ダベースであつて、運転室の座席に永久的に固定されそ
の中に挿入される装置を付勢する電気接点を支持するほ
ヾ円筒形の本体、休止中前記円筒形本体におけるライタ
の保持要素として作用する少なくとも一つのバイメタル
ばね、過熱に対する熱的保護装置であるバイメタル層を
有する前記電気接点ホルダベースにおいて、前記バイメ
タル層は一端が電気接点に接触し他端が円筒形本体の壁
に面しかつその底部に向かつて折曲げられた独立した要
素であることを特徴とする前記ベース。 - 【請求項２】 前記バイメタル層は前記電気接点に電
気的に接続されたリベツトのヘツドの間に挟持された請
求項１に記載のベース。 - 【請求項３】 前記バイメタル層の自由端は円筒形本
体の壁と絶縁セラミツク要素との間に収容された請求項
２に記載のベース。 - 【請求項４】 前記バイメタル層および前記バイメタ
ルばねは温度に対して異なつた変形特性を有する請求項
１に記載のベース。 - 【請求項５】 前記バイメタル層は前記バイメタルば
ねに比較して高い温度において温度に対してほヾ直線的
変形を維持する請求項４に記載のベース。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT05281290U IT223977Z2 (it) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Zoccolo portacontatti elettrici per accendisigari ed altri accessori di autoveicoli, dotato di protezione termica contro il surriscaldamen-to che ne consente il riutilizzo. |
| IT52812B/90 | 1990-01-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04341778A true JPH04341778A (ja) | 1992-11-27 |
| JP3068218B2 JP3068218B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=11277656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03001478A Expired - Lifetime JP3068218B2 (ja) | 1990-01-12 | 1991-01-10 | 電気接点ホルダベース |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5116233A (ja) |
| EP (1) | EP0436865B1 (ja) |
| JP (1) | JP3068218B2 (ja) |
| AT (1) | ATE123725T1 (ja) |
| CA (1) | CA2033684C (ja) |
| DE (1) | DE69020126T2 (ja) |
| DK (1) | DK0436865T3 (ja) |
| ES (1) | ES2074519T3 (ja) |
| GR (1) | GR3017316T3 (ja) |
| IT (1) | IT223977Z2 (ja) |
| YU (1) | YU47682B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1241361B (it) * | 1990-12-21 | 1994-01-10 | Imos Italia Srl | Dispositivo di protezione termica per accendisigari di autoveicoli |
| DE4134171C2 (de) * | 1991-10-16 | 1994-09-01 | Schoeller & Co Elektrotech | Elektrischer Zigarrenanzünder mit Überhitzungsschutz |
| US5403996A (en) * | 1994-02-25 | 1995-04-04 | Casco Products Corporation | Connector receptacle construction for electric cigar lighters |
| US5493098A (en) * | 1994-08-11 | 1996-02-20 | Casco Products Corporation | Electric cigar lighter having combined assembler and connector plug at its rear |
| FR2730680B1 (fr) * | 1994-12-13 | 1997-04-04 | Valeo Vision | Corps d'allumage pour allume-cigares, notamment de vehicule automobile |
| US6051814A (en) * | 1998-07-13 | 2000-04-18 | Casco Products Corporation | Cigar lighter with PTC thermal protection |
| US5998763A (en) * | 1998-11-10 | 1999-12-07 | Casco Products Corporation | Electrical accessory for vehicles and the like |
| JP2001357947A (ja) * | 2000-06-12 | 2001-12-26 | Niles Parts Co Ltd | 車両用ソケット |
| US6324086B1 (en) * | 2001-01-12 | 2001-11-27 | Simon Hsieh | Power source supplier usable in an automobile |
| DE10108960A1 (de) * | 2001-02-16 | 2002-08-29 | Ego Elektro Geraetebau Gmbh | Elektromechanisches Schaltgerät |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2248402A (en) * | 1938-02-02 | 1941-07-08 | Automatic Devices Corp | Cigar lighter |
| US2258989A (en) * | 1939-05-20 | 1941-10-14 | Joseph I Liner | Bimetallic temperature indicator |
| US3012120A (en) * | 1958-11-18 | 1961-12-05 | American Mach & Foundry | Circuit breaker for electric cigar lighter |
| US3419703A (en) * | 1966-08-08 | 1968-12-31 | American Mach & Foundry | Electric cigar lighters |
| US3424414A (en) * | 1966-11-03 | 1969-01-28 | Casco Products Corp | Cigar lighter receptacle |
| US3863047A (en) * | 1973-11-12 | 1975-01-28 | Tokai Rika Co Ltd | Electric cigarette lighter |
| DE2424385B2 (de) * | 1974-05-20 | 1976-07-08 | Ueberhitzungsschutz fuer elektrische zigarrenanzuender | |
| FR2377579A1 (fr) * | 1977-01-12 | 1978-08-11 | Seima | Allume-cigare |
| IT8553240V0 (it) * | 1985-04-16 | 1985-04-16 | Pramaggiore Luigi | Dispositivo elettrico per la rapida accensione di sigari o sigarette specialmente per autoveicoli |
| DE3932604C1 (ja) * | 1989-09-29 | 1990-05-03 | Schoeller & Co Elektrotechnische Fabrik Gmbh & Co, 6000 Frankfurt, De |
-
1990
- 1990-01-12 IT IT05281290U patent/IT223977Z2/it active IP Right Grant
- 1990-12-13 ES ES90124092T patent/ES2074519T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-13 EP EP90124092A patent/EP0436865B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-13 DK DK90124092.9T patent/DK0436865T3/da active
- 1990-12-13 DE DE69020126T patent/DE69020126T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-13 AT AT90124092T patent/ATE123725T1/de not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-01-03 US US07/637,167 patent/US5116233A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-01-07 CA CA002033684A patent/CA2033684C/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-01-10 JP JP03001478A patent/JP3068218B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-01-11 YU YU3891A patent/YU47682B/sh unknown
-
1995
- 1995-09-06 GR GR950402444T patent/GR3017316T3/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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