JPH0433499Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0433499Y2 JPH0433499Y2 JP1987027682U JP2768287U JPH0433499Y2 JP H0433499 Y2 JPH0433499 Y2 JP H0433499Y2 JP 1987027682 U JP1987027682 U JP 1987027682U JP 2768287 U JP2768287 U JP 2768287U JP H0433499 Y2 JPH0433499 Y2 JP H0433499Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- port
- pressure
- output port
- plunger
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
Ａ 産業上の利用分野
本考案は、入力ポートへの圧油供給が断たれる
と出力ポートの油圧を急速にタンク圧とすること
のできる油圧クイツクエクゾーストバルブに関す
る。
と出力ポートの油圧を急速にタンク圧とすること
のできる油圧クイツクエクゾーストバルブに関す
る。
Ｂ 従来の技術
従来から、入力ポートの空圧が下がると出力ポ
ートに連通する空気圧を急速に排気する空圧クイ
ツクエクゾーストバルブが知られている（たとえ
ば、実開昭52−152989号公報や米国特許第
3734258号）。これらの従来例による空圧用クイツ
クエクゾーストバルブでは、入力圧力が大気圧の
ときには、出力ポートを大気開放する第１の位置
にプランジヤがばね力で切換えられ、ばね力以上
の入力圧力が発生すると、出力ポートを入力ポー
トと連通する第２の位置にプランジヤが切換えら
れるように構成されている。そして、そのばね力
は入力圧力の外乱などによる変動によつてプラン
ジヤが第２の位置から第１の位置に切換えられな
いように、入力圧力の最高圧力にほぼ等しい値に
設定されている。
ートに連通する空気圧を急速に排気する空圧クイ
ツクエクゾーストバルブが知られている（たとえ
ば、実開昭52−152989号公報や米国特許第
3734258号）。これらの従来例による空圧用クイツ
クエクゾーストバルブでは、入力圧力が大気圧の
ときには、出力ポートを大気開放する第１の位置
にプランジヤがばね力で切換えられ、ばね力以上
の入力圧力が発生すると、出力ポートを入力ポー
トと連通する第２の位置にプランジヤが切換えら
れるように構成されている。そして、そのばね力
は入力圧力の外乱などによる変動によつてプラン
ジヤが第２の位置から第１の位置に切換えられな
いように、入力圧力の最高圧力にほぼ等しい値に
設定されている。
ところで、油圧回路装置においては、従来か
ら、空圧用クイツクエクゾーストバルブのような
機能を備えたクイツクエクゾーストバルブは存在
していない。そのため、ある管路の油圧を急速に
タンク圧にしたいときには、その管路に電磁切換
弁を設けておき、電磁弁の切換により管路をタン
ク側と連通している。
ら、空圧用クイツクエクゾーストバルブのような
機能を備えたクイツクエクゾーストバルブは存在
していない。そのため、ある管路の油圧を急速に
タンク圧にしたいときには、その管路に電磁切換
弁を設けておき、電磁弁の切換により管路をタン
ク側と連通している。
Ｃ 考案が解決しようとする問題点
電磁切換弁を用いる場合には、切換電気信号を
形成するスイツチ、およびスイツチと電磁切換弁
とを接続する配線が電気切換弁以外にも必要とな
り、コストアツプおよび信頼性の低下という問題
がある。
形成するスイツチ、およびスイツチと電磁切換弁
とを接続する配線が電気切換弁以外にも必要とな
り、コストアツプおよび信頼性の低下という問題
がある。
一方、上述した実開昭52−152989号公報や米国
特許第3734258号公報に開示されている空圧式ク
イツクエクゾーストバルブを電磁切換弁に代えて
使用する場合には次のような問題がある。
特許第3734258号公報に開示されている空圧式ク
イツクエクゾーストバルブを電磁切換弁に代えて
使用する場合には次のような問題がある。
この種のクイツクエクゾーストバルブでは、弁
体あるいはプランジヤをリターンスプリングによ
り第１の位置に位置せしめて出力ポートをタンク
ポートとを連通させるとともに、リターンスプリ
ングの力に抗する圧力を弁体やプランジヤに作用
させることにより弁体やプランジヤを第２の位置
に位置せしめて出力ポートを入力ポートに連通さ
せる構造である。したがつて、出力ポートの圧力
を急速に抜くとき、入力ポートを介して弁体やプ
ランジヤに作用する圧力を下げても、その作用圧
力がリターンスプリング力よりも下がらないと弁
体やプランジヤは第２の位置に切り替わらない。
そのため、もし、油圧源であるパイロツト弁と入
力ポートとの間の管路長が長い場合には、パイロ
ツト弁の出力圧を急にゼロにしても入力ポートの
圧力は急速に低下せず、リターンスプリングのス
プリング力により弁体やプランジヤが第２の位置
まで復帰するのに時間がかかり、出力ポートの油
圧の急速な低下は実現できない。
体あるいはプランジヤをリターンスプリングによ
り第１の位置に位置せしめて出力ポートをタンク
ポートとを連通させるとともに、リターンスプリ
ングの力に抗する圧力を弁体やプランジヤに作用
させることにより弁体やプランジヤを第２の位置
に位置せしめて出力ポートを入力ポートに連通さ
せる構造である。したがつて、出力ポートの圧力
を急速に抜くとき、入力ポートを介して弁体やプ
ランジヤに作用する圧力を下げても、その作用圧
力がリターンスプリング力よりも下がらないと弁
体やプランジヤは第２の位置に切り替わらない。
そのため、もし、油圧源であるパイロツト弁と入
力ポートとの間の管路長が長い場合には、パイロ
ツト弁の出力圧を急にゼロにしても入力ポートの
圧力は急速に低下せず、リターンスプリングのス
プリング力により弁体やプランジヤが第２の位置
まで復帰するのに時間がかかり、出力ポートの油
圧の急速な低下は実現できない。
本考案の目的は、入力ポートと出力ポートとの
差圧が所定値以下（たとえば数Kgｆ／cm2）になる
のに応答して、出力ポートに接続された管路内の
圧油を急速にタンクに戻すことのできる油圧クイ
ツクエクゾーストバルブを提供することにある。
差圧が所定値以下（たとえば数Kgｆ／cm2）になる
のに応答して、出力ポートに接続された管路内の
圧油を急速にタンクに戻すことのできる油圧クイ
ツクエクゾーストバルブを提供することにある。
Ｄ 問題点を解決するための手段
一実施例を示す第１図ａ〜ｃにより本考案を説
明すると、本考案に係る油圧クイツクエクゾース
トバルブは、圧油が供給される入力ポートＢと、
この入力ポートＢに供給される圧油に相応した圧
油を出力する出力ポートＡと、この出力ポートＡ
をタンク側と連通するタンクポートＴと、入力ポ
ートＢと出力ポートＡとを遮断し出力ポートＡと
タンクポートＴとを連通する第１の位置（位置
イ）および入力ポートＢと出力ポートＡとを連通
し出力ポートＡとタンクポートＴとを遮断する第
２の位置（位置ハ）の間で移動可能なプランジヤ
６０と、常時はこのプランジヤ６０を付勢して第
１の位置へ偏倚させる弾性体５９とを備え、弾性
体５９に打ち勝つ圧油が入力ポートＢに供給され
るとプランジヤ６０が第１と第２の位置の中間位
置である第３の位置（位置ロ）に移動して減圧さ
れた圧油が出力ポートＡから出力され、入力ポー
トＢの圧力が出力ポートＡの圧力に対して弾性力
分だけ低下すると弾性体５９の弾性力によりプラ
ンジヤ６０を第１の位置に移動せしめ出力ポート
ＡをタンクポートＴと連通するように構成する。
明すると、本考案に係る油圧クイツクエクゾース
トバルブは、圧油が供給される入力ポートＢと、
この入力ポートＢに供給される圧油に相応した圧
油を出力する出力ポートＡと、この出力ポートＡ
をタンク側と連通するタンクポートＴと、入力ポ
ートＢと出力ポートＡとを遮断し出力ポートＡと
タンクポートＴとを連通する第１の位置（位置
イ）および入力ポートＢと出力ポートＡとを連通
し出力ポートＡとタンクポートＴとを遮断する第
２の位置（位置ハ）の間で移動可能なプランジヤ
６０と、常時はこのプランジヤ６０を付勢して第
１の位置へ偏倚させる弾性体５９とを備え、弾性
体５９に打ち勝つ圧油が入力ポートＢに供給され
るとプランジヤ６０が第１と第２の位置の中間位
置である第３の位置（位置ロ）に移動して減圧さ
れた圧油が出力ポートＡから出力され、入力ポー
トＢの圧力が出力ポートＡの圧力に対して弾性力
分だけ低下すると弾性体５９の弾性力によりプラ
ンジヤ６０を第１の位置に移動せしめ出力ポート
ＡをタンクポートＴと連通するように構成する。
Ｅ 作用
弾性体５９に打ち勝つ圧油が入力ポートＢに供
給されると、プランジヤ６０が第３の位置（位置
ロ）に移動して圧油が出力ポートＡから出力され
る。このとき弾性力の分だけ減圧された油圧とな
る。入力ポートＢの圧力が出力ポートＡの圧力に
対して弾性力分以上低下すると、弾性体５９の弾
性力によりプランジヤ６０が第１の位置（位置
イ）に移動して出力ポートＡがタンクポートＴと
連通する。
給されると、プランジヤ６０が第３の位置（位置
ロ）に移動して圧油が出力ポートＡから出力され
る。このとき弾性力の分だけ減圧された油圧とな
る。入力ポートＢの圧力が出力ポートＡの圧力に
対して弾性力分以上低下すると、弾性体５９の弾
性力によりプランジヤ６０が第１の位置（位置
イ）に移動して出力ポートＡがタンクポートＴと
連通する。
Ｆ 実施例
第１図ａ〜ｃに基づいて油圧クイツクエクゾー
ストバルブの一実施例について詳述する。
ストバルブの一実施例について詳述する。
バルブボデイ５１には貫通孔５２が穿設される
とともに、貫通孔５２を出力ポートＡへ連通する
通路５３およびタンクポートＴへ連通する通路５
４が貫通孔５２と直交して穿設されている。各通
路５３，５４と貫通孔５２との接続部には周方向
に溝５５，５６が刻設されている。貫通孔５２の
一端はプラグ５７で塞がれ、他端にはホースアダ
プタ５８が螺合されて入力ポートＢとされてい
る。プラグ５７とアダプタ５８との間には、ばね
（弾性体）５９でアダプタ５８側に付勢されたプ
ランジヤ６０が軸方向に摺動可能に設けられてい
る。
とともに、貫通孔５２を出力ポートＡへ連通する
通路５３およびタンクポートＴへ連通する通路５
４が貫通孔５２と直交して穿設されている。各通
路５３，５４と貫通孔５２との接続部には周方向
に溝５５，５６が刻設されている。貫通孔５２の
一端はプラグ５７で塞がれ、他端にはホースアダ
プタ５８が螺合されて入力ポートＢとされてい
る。プラグ５７とアダプタ５８との間には、ばね
（弾性体）５９でアダプタ５８側に付勢されたプ
ランジヤ６０が軸方向に摺動可能に設けられてい
る。
プランジヤ６０は円筒体部６０ａと小径の着座
部６０ｂとを有し、円筒体部６０ａにはその周壁
に４つの丸孔６０ｃと、４つの矩形孔６０ｄとが
穿設されている。矩形孔６０ｄには、第１図ｂに
示すとおりノツチ６０ｅが設けられている。丸孔
６０ｃは溝５５および通路５３と対面し、矩形孔
６０ｄは溝５６および通路５４と対面し、これに
よりポートＡとタンクポートＴとを連通可能とし
ている。また、円筒体部６０ａと着座部６０ｂと
の段部にはノツチ６０ｆが設けられている。
部６０ｂとを有し、円筒体部６０ａにはその周壁
に４つの丸孔６０ｃと、４つの矩形孔６０ｄとが
穿設されている。矩形孔６０ｄには、第１図ｂに
示すとおりノツチ６０ｅが設けられている。丸孔
６０ｃは溝５５および通路５３と対面し、矩形孔
６０ｄは溝５６および通路５４と対面し、これに
よりポートＡとタンクポートＴとを連通可能とし
ている。また、円筒体部６０ａと着座部６０ｂと
の段部にはノツチ６０ｆが設けられている。
このような油圧クイツクエクゾーストバルブ５
０を油圧シンボルで示すと第１図ｃのようにな
る。すなわち、入力ポートＢに圧油が供給されな
いときにはプランジヤ６０が位置イに、入力ポー
トＢに最高圧力の圧油が供給されると位置ハに切
換わる。その動きを以下に詳述する。
０を油圧シンボルで示すと第１図ｃのようにな
る。すなわち、入力ポートＢに圧油が供給されな
いときにはプランジヤ６０が位置イに、入力ポー
トＢに最高圧力の圧油が供給されると位置ハに切
換わる。その動きを以下に詳述する。
今、入力ポートＢに油圧力P1が作用し、プラ
ンジヤ６０がばね５９に抗して図示左方へl1以上
移動すると、入力ポートＢがノツチ６０ｆ、溝５
５を介してポートＡと連通する。このとき、タン
クポートＴへ連なる溝５６が円筒体部６０ａによ
り塞がれるので、圧油が通路５３からポートＡに
流れ、ポートＡには、ばね５９のばね力に相当し
た分だけ減圧（例えば、１Kgｆ／cm2〜２Kgｆ／
cm2）された油圧力P2が現われる。プランジヤ６
０は、ばね５９のばね力により右方へ付勢され、
また入力ポートＢに作用する油圧によつて左方へ
付勢されており、両付勢力が平衡するような位置
（位置ロ：第３の位置）に収束している。
ンジヤ６０がばね５９に抗して図示左方へl1以上
移動すると、入力ポートＢがノツチ６０ｆ、溝５
５を介してポートＡと連通する。このとき、タン
クポートＴへ連なる溝５６が円筒体部６０ａによ
り塞がれるので、圧油が通路５３からポートＡに
流れ、ポートＡには、ばね５９のばね力に相当し
た分だけ減圧（例えば、１Kgｆ／cm2〜２Kgｆ／
cm2）された油圧力P2が現われる。プランジヤ６
０は、ばね５９のばね力により右方へ付勢され、
また入力ポートＢに作用する油圧によつて左方へ
付勢されており、両付勢力が平衡するような位置
（位置ロ：第３の位置）に収束している。
ここで、入力ポートＢに作用する圧力P1が
徐々に低下すると、プランジヤ６０の左右に働く
力のバランスがくずれ、ばね力によつてプランジ
ヤ６０は右方へ移動する。すると、ノツチ６０ｆ
を介して接続されていた溝５５とポートＢとが遮
断されるとともに、遮断されていた矩形孔６０ｄ
と溝５６とがノツチ６０ｅを介して接続され、ポ
ートＡがタンクポートＴに連通し、ポートＡの圧
力が低下する。圧力P1がP2に対して上記ばね力
に相当するたとえば１Kgｆ／cm2〜２Kgｆ／cm2以上
高くなると。プランジヤ６０が再び左方に移動
し、ポートＢとポートＡとが再び連通し、ポート
ＡとポートＴとが再び遮断する。このような動作
を繰り返しつつ、圧力P1とP2とが差圧１Kg／cm2
（P1＞P2）を維持しつつ、ポートＡの圧力が徐々
に低下する。
徐々に低下すると、プランジヤ６０の左右に働く
力のバランスがくずれ、ばね力によつてプランジ
ヤ６０は右方へ移動する。すると、ノツチ６０ｆ
を介して接続されていた溝５５とポートＢとが遮
断されるとともに、遮断されていた矩形孔６０ｄ
と溝５６とがノツチ６０ｅを介して接続され、ポ
ートＡがタンクポートＴに連通し、ポートＡの圧
力が低下する。圧力P1がP2に対して上記ばね力
に相当するたとえば１Kgｆ／cm2〜２Kgｆ／cm2以上
高くなると。プランジヤ６０が再び左方に移動
し、ポートＢとポートＡとが再び連通し、ポート
ＡとポートＴとが再び遮断する。このような動作
を繰り返しつつ、圧力P1とP2とが差圧１Kg／cm2
（P1＞P2）を維持しつつ、ポートＡの圧力が徐々
に低下する。
次に、ポートＢの圧力P1がある管路を介して
タンクと接続されるとする。すなわち、入力ポー
トＢへの圧油供給が断たれると、ポートＢの圧力
P1の低下によりP1＝P2となつた瞬間にプランジ
ヤ６０がばね５９により右方に移動し、ポートＢ
とポートＡとが遮断され、ポートＡとポートＴと
が連通する。すなわち、プランジヤ６０が位置イ
（第１の位置）に移動する。このとき、ポートＢ
の圧力はプランジヤ６０でブロツクされ、ポート
Ｂに接続された上記タンクとポートＢとを連通す
る管路（たとえばパイツト管路）では油の流れが
生じないから、ポートＢに作用していた圧力は、
管路の圧力損失に影響を受けずに油の圧力伝播速
度に依存した速さでタンク圧力まで直ちに低下す
る。そのため、このようにポートＢの圧力がタン
ク圧と接続されるときプランジヤ６０は直ちに位
置イに切換えられて保持され、ポートＡとタンク
Ｔとの連通も継続して保持される。また、最高圧
力が入力ポートＢに作用するとプランジヤ６０は
位置ハに切り換わり、入出力ポートＡ，Ｂが連通
するとともに出力ポートＡとタンクポートＴとが
遮断される。
タンクと接続されるとする。すなわち、入力ポー
トＢへの圧油供給が断たれると、ポートＢの圧力
P1の低下によりP1＝P2となつた瞬間にプランジ
ヤ６０がばね５９により右方に移動し、ポートＢ
とポートＡとが遮断され、ポートＡとポートＴと
が連通する。すなわち、プランジヤ６０が位置イ
（第１の位置）に移動する。このとき、ポートＢ
の圧力はプランジヤ６０でブロツクされ、ポート
Ｂに接続された上記タンクとポートＢとを連通す
る管路（たとえばパイツト管路）では油の流れが
生じないから、ポートＢに作用していた圧力は、
管路の圧力損失に影響を受けずに油の圧力伝播速
度に依存した速さでタンク圧力まで直ちに低下す
る。そのため、このようにポートＢの圧力がタン
ク圧と接続されるときプランジヤ６０は直ちに位
置イに切換えられて保持され、ポートＡとタンク
Ｔとの連通も継続して保持される。また、最高圧
力が入力ポートＢに作用するとプランジヤ６０は
位置ハに切り換わり、入出力ポートＡ，Ｂが連通
するとともに出力ポートＡとタンクポートＴとが
遮断される。
Ｇ 考案の効果
本考案によれば、入力ポートの圧力が出力ポー
トの圧力よりも弾性力で定まる圧力だけ少なくと
も低くなると、プランジヤにより入力ポートと出
力ポートとを遮断して出力ポートが直ちにタンク
ポートに連通するようにしたので、例えば電磁切
換弁を用いることなく、入力ポートへの圧油供給
の遮断に応答して出力ポート側に接続した管路内
の油圧を急速にタンク圧にする油圧クイツクエク
ゾーストバルブを提供できる。
トの圧力よりも弾性力で定まる圧力だけ少なくと
も低くなると、プランジヤにより入力ポートと出
力ポートとを遮断して出力ポートが直ちにタンク
ポートに連通するようにしたので、例えば電磁切
換弁を用いることなく、入力ポートへの圧油供給
の遮断に応答して出力ポート側に接続した管路内
の油圧を急速にタンク圧にする油圧クイツクエク
ゾーストバルブを提供できる。
第１図ａ〜ｃは本考案の一実施例を示し、ａは
断面図、ｂは部分拡大図、ｃは等価油圧回路図で
ある。 ５０……油圧クイツクエクゾーストバルブ、５
１……バルブボデイ、５２……貫通孔、５３，５
４……通路、５５，５６……溝、５７……プラ
グ、５８……ホースアダプタ、５９……ばね、６
０……プランジヤ、Ａ……出力ポート、Ｂ……入
力ポート、Ｔ……タンクポート。
断面図、ｂは部分拡大図、ｃは等価油圧回路図で
ある。 ５０……油圧クイツクエクゾーストバルブ、５
１……バルブボデイ、５２……貫通孔、５３，５
４……通路、５５，５６……溝、５７……プラ
グ、５８……ホースアダプタ、５９……ばね、６
０……プランジヤ、Ａ……出力ポート、Ｂ……入
力ポート、Ｔ……タンクポート。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 圧油が供給される入力ポートと、 この入力ポートに供給される圧油に相応した
圧油を出力する出力ポートと、 この出力ポートをタンク側と連通するタンク
ポートと、 前記入力ポートと出力ポートとを遮断し出力
ポートとタンクポートとを連通する第１の位置
および前記入力ポートと出力ポートとを連通し
前記出力ポートとタンクポートとを遮断する第
２の位置の間で移動可能なプランジヤと、 常時はこのプランジヤを付勢して第１の位置
へ偏倚させる弾性体とを備え、 前記弾性体に打ち勝つ圧油が前記入力ポート
に供給されると前記プランジヤが前記第１と第
２の位置の中間位置である第３の位置に移動し
て前記弾性力に応じて減圧された圧油が前記出
力ポートから出力され、 前記入力ポートの圧力が前記出力ポートの圧
力に対して前記弾性力分だけ低下すると前記弾
性体の弾性力により前記プランジヤを第１の位
置に移動せしめて前記出力ポートをタンクポー
トと連通することを特徴とする油圧クイツクエ
クゾーストバルブ。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項に記載のバル
ブにおいて、 前記弾性体の弾性力に相当する油圧力は数Kg
ｆ／cm2以下であることを特徴とする油圧クイツ
クエクゾーストバルブ。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987027682U JPH0433499Y2 (ja) | 1987-02-26 | 1987-02-26 | |
| PCT/JP1988/000166 WO1988006241A1 (en) | 1987-02-20 | 1988-02-18 | Pilot-operated hydraulic circuit and hydraulic quick exhaust valve |
| AU12979/88A AU619457B2 (en) | 1987-02-20 | 1988-02-18 | Pilot-operated hydraulic circuit and hydraulic quick exhaust valve |
| DE883890121T DE3890121T1 (de) | 1987-02-20 | 1988-02-18 | Hydraulischer fernsteuerungskreis und oelschnellablassventil |
| US07/265,457 US5081905A (en) | 1987-02-20 | 1988-02-18 | Hydraulic pilot operation circuit and valve for quickly discharging oil |
| DE19883890121 DE3890121C2 (de) | 1987-02-20 | 1988-02-18 | Hydraulisches Schnellablaßventil und hydraulischer Fernsteuerungskreis mit einem solchen Schnellablaßventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987027682U JPH0433499Y2 (ja) | 1987-02-26 | 1987-02-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63135082U JPS63135082U (ja) | 1988-09-05 |
| JPH0433499Y2 true JPH0433499Y2 (ja) | 1992-08-11 |
Family
ID=30829941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987027682U Expired JPH0433499Y2 (ja) | 1987-02-20 | 1987-02-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433499Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5411112B2 (ja) * | 1972-05-01 | 1979-05-11 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5294522U (ja) * | 1976-01-14 | 1977-07-15 | ||
| JPS5740604Y2 (ja) * | 1977-06-24 | 1982-09-06 |
-
1987
- 1987-02-26 JP JP1987027682U patent/JPH0433499Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5411112B2 (ja) * | 1972-05-01 | 1979-05-11 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63135082U (ja) | 1988-09-05 |
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