JPH04321863A - 差動制限装置の潤滑機構 - Google Patents
差動制限装置の潤滑機構Info
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- JPH04321863A JPH04321863A JP3116560A JP11656091A JPH04321863A JP H04321863 A JPH04321863 A JP H04321863A JP 3116560 A JP3116560 A JP 3116560A JP 11656091 A JP11656091 A JP 11656091A JP H04321863 A JPH04321863 A JP H04321863A
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- JP
- Japan
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- differential
- clutch
- screw pump
- lubrication
- plate
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0427—Guidance of lubricant on rotary parts, e.g. using baffles for collecting lubricant by centrifugal force
- F16H57/0428—Grooves with pumping effect for supplying lubricants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0473—Friction devices, e.g. clutches or brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、多板式差動制限装置
を備えるデイフアレンシヤル装置における、多板式クラ
ツチのフリクシヨンプレ−トの潤滑機構に関する。
を備えるデイフアレンシヤル装置における、多板式クラ
ツチのフリクシヨンプレ−トの潤滑機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両がぬかるみや、砂地、雪道など、摩
擦係数の小さな路面を走行する際に、駆動車輪の片側が
スリツプして、脱出不能となつたり、またじやり道や凹
凸路などの不整地を走行する際に、車両の後部が不意に
振れたりすることがある。これは動力が路面抵抗の少な
い車輪にのみ多く伝えられて、反対側の車輪にはほとん
ど伝えられなくなるためである。
擦係数の小さな路面を走行する際に、駆動車輪の片側が
スリツプして、脱出不能となつたり、またじやり道や凹
凸路などの不整地を走行する際に、車両の後部が不意に
振れたりすることがある。これは動力が路面抵抗の少な
い車輪にのみ多く伝えられて、反対側の車輪にはほとん
ど伝えられなくなるためである。
【０００３】上述のような不都合な事態の発生を防ぐた
めに、すべつたり空転したりしている車輪の動力を減ら
し、反対側の抵抗の大きい方の車輪に、その分の動力を
伝えてやる方法として、差動制限装置（以下ＬＳＤと略
称する）が採用されている。
めに、すべつたり空転したりしている車輪の動力を減ら
し、反対側の抵抗の大きい方の車輪に、その分の動力を
伝えてやる方法として、差動制限装置（以下ＬＳＤと略
称する）が採用されている。
【０００４】ＬＳＤには、予圧式、多板式、トルク比例
式、回転数感応式等の形式があるが、この発明はそれら
のうち、多板式ＬＳＤに関するものである。
式、回転数感応式等の形式があるが、この発明はそれら
のうち、多板式ＬＳＤに関するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】多板式ＬＳＤは、サイ
ドギヤとデフケ−スとの間に、湿式多板式クラツチを装
備するものであるが、従来のこの種ＬＳＤでは、前記ク
ラツチを形成するフリクシヨンプレ−ト間の潤滑をデフ
ケ−スの回転により掻き上げられるオイルによつて行な
つていたため、オイルが必ずしも充分に行き亘らず、そ
のため焼き付きのおそれもあつて、解決を要する課題と
されて来た。
ドギヤとデフケ−スとの間に、湿式多板式クラツチを装
備するものであるが、従来のこの種ＬＳＤでは、前記ク
ラツチを形成するフリクシヨンプレ−ト間の潤滑をデフ
ケ−スの回転により掻き上げられるオイルによつて行な
つていたため、オイルが必ずしも充分に行き亘らず、そ
のため焼き付きのおそれもあつて、解決を要する課題と
されて来た。
【０００６】
【課題を解決するための手段】ここにおいてこの発明は
、湿式多板クラツチを備える差動制限方式のデイフアレ
ンシヤル装置において、サイドギヤに係合するアクスル
シヤフトの外周に、らせん状の溝を設けてねじポンプを
構成し、このねじポンプの吐出側を前記湿式多板クラツ
チのフリクシヨンプレ−トに導通させ、もつてデフケ−
スの回転により掻き上げられたオイルを、前記ねじポン
プにより、前記通路を介して、前記フリクシヨンプレ−
トの強制的潤滑用に供するようにしたことを特徴とする
、差動制限装置の潤滑機構を提案し、これによつて上記
課題の解決を図るものである。
、湿式多板クラツチを備える差動制限方式のデイフアレ
ンシヤル装置において、サイドギヤに係合するアクスル
シヤフトの外周に、らせん状の溝を設けてねじポンプを
構成し、このねじポンプの吐出側を前記湿式多板クラツ
チのフリクシヨンプレ−トに導通させ、もつてデフケ−
スの回転により掻き上げられたオイルを、前記ねじポン
プにより、前記通路を介して、前記フリクシヨンプレ−
トの強制的潤滑用に供するようにしたことを特徴とする
、差動制限装置の潤滑機構を提案し、これによつて上記
課題の解決を図るものである。
【０００７】
【作用】上述の構成からなるこの発明の潤滑機構におい
て、アクスルシヤフトの回転にともない、このアクスル
シヤフトの外周面に構成されたねじポンプが、デフケ−
スの回転により掻き上げられたオイルを、前記ねじポン
プの吐出側から多板式クラツチを構成するフリクシヨン
プレ−ト間に導通させて潤滑を行なうものである。
て、アクスルシヤフトの回転にともない、このアクスル
シヤフトの外周面に構成されたねじポンプが、デフケ−
スの回転により掻き上げられたオイルを、前記ねじポン
プの吐出側から多板式クラツチを構成するフリクシヨン
プレ−ト間に導通させて潤滑を行なうものである。
【０００８】
【実施例】次にこの発明を図１に示す実施例にしたがつ
て詳細に説明する。図１はデイフアレンシヤル装置の概
要を示すものであつて、このデイフアレンシヤル装置は
、ドライブピニオン１とリングギヤ２からなる減速機と
、各一対のサイドギヤ３，４とデフピニオン５，６から
なる差動機が一体となつて、デフキヤリア７に組み付け
られるものである。前記デフピニオン５，６と、左右で
これらデフピニオン５，６と互いにかみ合つているサイ
ドギヤ３，４とを収容するデフケ−ス８に、前記リング
ギヤ２が固定されており、前記サイドギヤ３，４に各々
スプライン結合されるアクスルシヤフト９，１０は、デ
フキヤリア７外へ突出して、その端部に車輪（図示せず
）が装着される。
て詳細に説明する。図１はデイフアレンシヤル装置の概
要を示すものであつて、このデイフアレンシヤル装置は
、ドライブピニオン１とリングギヤ２からなる減速機と
、各一対のサイドギヤ３，４とデフピニオン５，６から
なる差動機が一体となつて、デフキヤリア７に組み付け
られるものである。前記デフピニオン５，６と、左右で
これらデフピニオン５，６と互いにかみ合つているサイ
ドギヤ３，４とを収容するデフケ−ス８に、前記リング
ギヤ２が固定されており、前記サイドギヤ３，４に各々
スプライン結合されるアクスルシヤフト９，１０は、デ
フキヤリア７外へ突出して、その端部に車輪（図示せず
）が装着される。
【０００９】上記において、前記アクスルシヤフト９の
側で、サイドギヤ３とデフケ−ス８との間に、湿式多板
クラツチ１１が構成されるものであつて、このクラツチ
１１は、前記デフケ−ス８に形成した空所１２内に構成
され、前記アクスルシヤフト９と、このアクスルシヤフ
ト９にスプライン結合されるクラツチリング１３とにス
プライン結合されて、交互に並設される多数の外歯フリ
クシヨンプレ−ト１４と内歯フリクシヨンプレ−ト１５
と、これらフリクシヨンプレ−ト１４、１５を互いに押
し付け及び引き離す作用を行なうプレツシヤリング１６
と、前記デフケ−ス８内に形成したシリンダ室１７内で
往復動して前記プレツシヤリング１６を押動するピスト
ン１８とを含む。
側で、サイドギヤ３とデフケ−ス８との間に、湿式多板
クラツチ１１が構成されるものであつて、このクラツチ
１１は、前記デフケ−ス８に形成した空所１２内に構成
され、前記アクスルシヤフト９と、このアクスルシヤフ
ト９にスプライン結合されるクラツチリング１３とにス
プライン結合されて、交互に並設される多数の外歯フリ
クシヨンプレ−ト１４と内歯フリクシヨンプレ−ト１５
と、これらフリクシヨンプレ−ト１４、１５を互いに押
し付け及び引き離す作用を行なうプレツシヤリング１６
と、前記デフケ−ス８内に形成したシリンダ室１７内で
往復動して前記プレツシヤリング１６を押動するピスト
ン１８とを含む。
【００１０】前記シリンダ室１７に作動エアを供給すべ
きエアカツプリング１９は、図示しない圧力源に連通さ
れるパイプコネクタ２０と、このパイプコネクタ２０に
連なるエアパイプ２１と、このエアパイプ２１に接続さ
れ前記デフケ−ス８のボス部２２に相対的に回転可能に
嵌め合わされるシ−ルドスリツプリング２３と、前記ボ
ス２２内に形成されて前記シリンダ室１７に開口するエ
アポ−ト２４とから主として構成される。
きエアカツプリング１９は、図示しない圧力源に連通さ
れるパイプコネクタ２０と、このパイプコネクタ２０に
連なるエアパイプ２１と、このエアパイプ２１に接続さ
れ前記デフケ−ス８のボス部２２に相対的に回転可能に
嵌め合わされるシ−ルドスリツプリング２３と、前記ボ
ス２２内に形成されて前記シリンダ室１７に開口するエ
アポ−ト２４とから主として構成される。
【００１１】上記構成において、圧力源からパイプコネ
クタ２０、エアパイプ２１、シ−ルドスリツプリング２
３、エアポ−ト２４を介してシリンダ室１７に供給され
たエア圧によつて、各フリクシヨンプレ−ト１４，１５
が押圧され、フリクシヨンクラツチの作用を行なうもの
である。
クタ２０、エアパイプ２１、シ−ルドスリツプリング２
３、エアポ−ト２４を介してシリンダ室１７に供給され
たエア圧によつて、各フリクシヨンプレ−ト１４，１５
が押圧され、フリクシヨンクラツチの作用を行なうもの
である。
【００１２】一方、アクスルシヤフト９の前記湿式多板
クラツチ１１より外側において、アクスルシヤフト９の
外周面にらせん状の溝２５を設けて、ねじポンプ２６を
構成し、このねじポンプ２６の吐出側を、前記アクスル
シヤフト９の外周面に形成した軸線方向の通路２７に連
通させ、この通路２７は前記サイドギヤ３と同時回転す
るクラツチリング１３に形成した通孔２８を経て、前記
湿式多板クラツチ１１の各フリクシヨンプレ−ト１４，
１５間に連通するものである。
クラツチ１１より外側において、アクスルシヤフト９の
外周面にらせん状の溝２５を設けて、ねじポンプ２６を
構成し、このねじポンプ２６の吐出側を、前記アクスル
シヤフト９の外周面に形成した軸線方向の通路２７に連
通させ、この通路２７は前記サイドギヤ３と同時回転す
るクラツチリング１３に形成した通孔２８を経て、前記
湿式多板クラツチ１１の各フリクシヨンプレ−ト１４，
１５間に連通するものである。
【００１３】上述の構成において、デフケ−ス８の回転
により掻き上げられたオイルは前記ねじポンプ２５に入
り、アクスルシヤフト９の回転によつて与圧されて前記
通路２６及び通孔２７を経て、湿式多板クラツチ１１の
潤滑に供されるのである。
により掻き上げられたオイルは前記ねじポンプ２５に入
り、アクスルシヤフト９の回転によつて与圧されて前記
通路２６及び通孔２７を経て、湿式多板クラツチ１１の
潤滑に供されるのである。
【００１４】
【発明の効果】この発明の上述の構成からなる機構によ
れば、従来のように単にデフケ−スによつて掻き上げら
れたオイルの自然落下を利用し、フリクシヨンプレ−ト
間の潤滑を行なっていたのと比較して、オイルをねじポ
ンプを用いて強制的に送り込むものであるから、潤滑の
作用をより確実なものとし、かつ焼き付き等の不都合な
事態の発生を未然に防止しうるものである。
れば、従来のように単にデフケ−スによつて掻き上げら
れたオイルの自然落下を利用し、フリクシヨンプレ−ト
間の潤滑を行なっていたのと比較して、オイルをねじポ
ンプを用いて強制的に送り込むものであるから、潤滑の
作用をより確実なものとし、かつ焼き付き等の不都合な
事態の発生を未然に防止しうるものである。
【図１】この発明の機構を備えるデイフアレンシヤル装
置の断面図である。
置の断面図である。
３，４ サイドギヤ９，１０
アクスルシヤフト１１
湿式多板クラツチ１４，１５ フリクシ
ヨンプレ−ト２６ ねじポンプ
２７ 通路
アクスルシヤフト１１
湿式多板クラツチ１４，１５ フリクシ
ヨンプレ−ト２６ ねじポンプ
２７ 通路
Claims (1)
- 【請求項１】 湿式多板クラツチを備える差動制限方
式のデイフアレンシヤル装置において、サイドギヤに係
合するアクスルシヤフトの外周に、らせん状の溝を設け
てねじポンプを構成し、このねじポンプの吐出側を前記
湿式多板クラツチのフリクシヨンプレ−トに導通させ、
もつてデフケ−スの回転により掻き上げられたオイルを
、前記ねじポンプにより、前記通路を介して、前記フリ
クシヨンプレ−トの強制的潤滑用に供するようにしたこ
とを特徴とする、差動制限装置の潤滑機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3116560A JPH04321863A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 差動制限装置の潤滑機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3116560A JPH04321863A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 差動制限装置の潤滑機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04321863A true JPH04321863A (ja) | 1992-11-11 |
Family
ID=14690137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3116560A Pending JPH04321863A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 差動制限装置の潤滑機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04321863A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6805653B2 (en) * | 2002-08-02 | 2004-10-19 | Visteon Global Technologies, Inc. | Selectively controlled limited slip differential |
| US7452300B2 (en) * | 2004-09-14 | 2008-11-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rotary-shaft support device |
| DE102018103295B3 (de) | 2018-02-14 | 2019-02-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Sperrdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
| US20200217375A1 (en) * | 2019-01-07 | 2020-07-09 | Jtekt Automotive North America, Inc. | Fluid control apparatus for use with vehicle clutches |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3116560A patent/JPH04321863A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6805653B2 (en) * | 2002-08-02 | 2004-10-19 | Visteon Global Technologies, Inc. | Selectively controlled limited slip differential |
| US7452300B2 (en) * | 2004-09-14 | 2008-11-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rotary-shaft support device |
| DE102018103295B3 (de) | 2018-02-14 | 2019-02-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Sperrdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
| US20200217375A1 (en) * | 2019-01-07 | 2020-07-09 | Jtekt Automotive North America, Inc. | Fluid control apparatus for use with vehicle clutches |
| US10975924B2 (en) * | 2019-01-07 | 2021-04-13 | Jtekt Automotive North America, Inc. | Fluid control apparatus for use with vehicle clutches |
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