JPH0431283A

JPH0431283A - 冷蔵コンテナ

Info

Publication number: JPH0431283A
Application number: JP2138960A
Authority: JP
Inventors: Takai Yamazaki; 山崎　隆尉; Yuichi Kato; 裕一加藤
Original assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1990-05-28
Filing date: 1990-05-28
Publication date: 1992-02-03
Anticipated expiration: 2010-02-22
Also published as: JPH0714747B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は冷蔵コンテナに関し、生鮮食料品などの低温貯
蔵が必要な物品の輸送や保存などに利用できる。

〔背景技術〕

従来より、生鮮食料品などの輸送や保存にあたっては、
鮮度を維持するために低温貯蔵が行われている。

一般に、低温貯蔵には断熱材で囲ったコンテナ等が用い
られ、コンテナ内部に配置された冷却器で冷却すること
がなされている。

冷却器には冷媒循環式の冷凍機が多用されており、長距
離トラック輸送ではトラックのエンジンで冷凍機を駆動
することがなされている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、前述のような空気冷却式のコンテナでは、位
置に応じた温度変動が大きくなりやすい。

特に、冷却器近傍では過冷却となって霜付きを生じると
ともに、水分が奪われて空気が乾燥し、それぞれ冷蔵す
る物品に悪影響を与えるという問題がある。また、冷却
器から離れた部分では冷却が不足し、物品の冷蔵が不充
分になるという問題がある。

一方、前述のように冷凍機の駆動にトラックのエンジン
を用いる場合、停車中にも冷却を維持する必要があるた
めエンジンを停止することができず、燃料消費の問題に
加えて排気ガスや騒音による問題が生じていた。

本発明の目的、は、均一で良好な冷蔵が行えるとともに
、冷蔵中の駆動源を省略できる冷蔵コンテナを提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、内部の収容空間を外部と遮断する壁体の外側
部分に断熱層を設け、前記壁体の内側部分に空洞層を設
けるとともに、前記空洞層に氷水スラリーを充填するこ
とにより冷蔵コンテナを構成したものである。

ここで、氷水スラリーとは氷と水とが混じりあったシャ
ーベット状のものであり、エチレングリコールやアルコ
ールあるいは食塩等の氷点降下剤を混合して凍結温度を
下げたものを利用することが望ましい。

また、氷水スラリーを冷熱源として冷凍機を省略しても
よいが、氷水スラリーを冷却する冷凍機を用いて空洞層
内の氷水スラリーを冷却用媒体として用いてもよい。

〔作　用〕

このような本発明においては、壁体の外側の断熱層によ
り内外の熱の流通が遮断されるとともに、内側の空洞層
に充填された氷水スラリーにより内部の収容空間が冷却
される。

ここで、氷水スラリーは水充填率を高めることができる
とともに、溶けやすい氷が負荷変動によく追従し、収容
空間の冷却状態を一定に保つことが可能である。

また、内部の冷却は壁体全体により行われるため、均一
かつ安定した冷蔵が可能となる。このため、従来の冷凍
機による空気冷却のように過冷却による乾燥等が生じる
ことがなく、生鮮食料品等に対する悪影響を防止するこ
とが可能となる。

さらに、冷凍機を省略することが可能になるとともに、
補助冷却に冷凍機を利用した場合でも常時運転する必要
がないため、トラック輸送の際の騒音等の問題を解決す
ることが可能となる。これらにより前記目的が達成され
る。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図および第２図に示すように、本実施例の冷蔵コン
テナ１０は直方体状に形成され、内部の収容空間１１は
大面に配置された平板状の壁体】２により外部と遮断さ
れている。壁体１２は外側から内側に向かって表面材１
３、断熱材１４、パネル状タンク２０を順次積層したも
のである。パネル状タンク２０は外側壁２１と内側壁２
２との間に空洞２３を有し、この空洞２３には氷水スラ
リー３０が充填されている。

氷水スラリー３０はエチレングリコールやアルコールあ
るいは食塩等の氷点降下剤の水溶液に数ｍｍ〜数μｍの
氷片を２０〜５０重量％の割合で混合したものである。

なお、氷水スラリー３０は生鮮食料品の凍結温度である
一２℃程度の温度に維持されるように成分調整されてい
る。

タンク２０内の空洞２３は、水平および垂直方向に配置
された仕切材２４により複数の区画２５に仕切られてい
る。仕切材２４はメツシュ状とされ、氷水スラリー３０
の水分３１は各区画２５間を自由に流通できるが、粒状
の水分３２は通過しにくくなっている。

また、水平方向の仕切材２４は各高さ毎にコンテナ１０
の全周を巡るように設置されているが、垂直方向の仕切
材２４は上下の層と交互となる位置に設置され、水分３
１が上下に流通する際には水平方向にも移動するように
構成されている。

コンテナｌＯの側面下部にはバルブの開閉により空洞２
３内に連通される充填管２６が設置され、この充填管２
６を通して空洞２３内に氷水スラリー３０が充填される
。また、コンテナｌＯの上面にはバルブの開閉により空
洞２３内に連通される通気管２７が設置され、氷水スラ
リー３０の充填時のエア抜きが可能である。

本実施例の冷蔵コンテナ１０を利用するにあたっては、
充填管２６からパネル状タンク２０内に低温の氷水スラ
リー３０を充填し、このスラリー３０により収容空間１
１に収容された荷物１５を全周から冷却する。そして、
氷水スラリー３０の冷却能力が低下したら、充填管２６
から水分３２が溶けた旧いスラリー用水溶液３３を取り
出し、新たに低温の氷水スラリー３０を充填する。

このような本実施例によれば、次に示すような効果があ
る。

すなわち、冷蔵コンテナＩＯ内部の収容空間１１は、壁
体１２外側の断熱材１４により内外の熱の流通を遮断さ
れるとともに、内側のタンク２０の空洞２３に充填され
た氷水スラリー３０により全周から均一な状態で冷却さ
れる。

特に、氷水スラリー３０は水充填率が高く冷却能力が高
いうえ、収容空間１１内の温度等に応じて水分３２が溶
けて吸熱するため、負荷変動に迅速な対応ができ、タン
ク２０から収容空間１１への冷却状態を一定に保つこと
ができる。

また、タンク２０の空洞２３を仕切材２４で仕切って複
数の区画２５に分けたため、氷水スラリー３０を分散さ
せてタンク２０の各部の冷却能力あるいは温度分布を一
様化することができる。

このため、収容空間ｌｌ内は氷水スラリー３０の温度に
対応して均一に冷却され、過冷却となることもないため
、収容された荷物１５を安定した状態で冷蔵することが
でき、生鮮食料品等に対しても良好な冷蔵を行うことが
できる。

さらに、氷水スラリー３０を冷熱源とすることでコンテ
ナｌＯに付設する冷凍機を省略することができ、静粛性
や駆動源の確保についても問題を解消することができる
。特に、コンテナ輸送トラックに適用した場合、排気ガ
スの問題や燃費の低減に優れた効果が得られる。

なお、本発明は前記実施例に限らず、以下に示すような
変形をも含むものである。

すなわち、前記実施例では使用にあたって氷水スラリー
３０を順次入れ換えるとしたが、その手段等は実施にあ
たって適宜選択すればよい。

第３図に示すスラリー供給装置４０は、氷点降下剤を含
む水溶液３３が貯留された貯槽４１を備えるとともに、
貯槽４１とコンテナｌＯの充填管２６とを結ぶ管路４２
の途中にポンプ４３を備え、冷却に使用済みの水溶液３
３をタンク２０から貯槽４１内に回収するとともに、貯
槽４１で製造された氷水スラリー３０をタンク２０内に
圧送供給するものである。また、貯槽４１には冷媒ガス
５１を循環させる冷凍サイクル５０が接続されている。

冷凍サイクル５０は、貯槽４１から取り出した冷媒ガス
５１を圧縮器５２で圧縮し、放熱器５３で冷却し、膨張
弁５４で断熱膨張させたのち吹き込みノズル５５から貯
槽４１内の水溶液３３中に直接吹き込む。この吹き込み
により、低温の冷媒ガス５１と接触した水溶液３３の水
分が氷結して氷水スラリー３０が製造され、コンテナ１
０に供給される。

このようなスラリー供給装置４０等は、冷蔵コンテナＩ
Ｏを使用する倉庫の一角等に設置してもよく、あるいは
冷蔵コンテナｌＯをトラック輸送に使用する際には輸送
経路に補給ステーションとして所定間隔で前述の装置４
０等を配置すればよい。

また、前記実施例では氷水スラリー３０をコンテナＩＯ
の冷熱源とし、使用の際に順次入れ換えるとしたが、コ
ンテナ１０に補助冷却用の冷辱機を付設し、氷水スラリ
ー３０を蓄熱用および冷却用媒体として利用してもよい
。

第４図に示す輸送トラック６０は、荷台部分に前記実施
例の冷蔵コンテナＩＯが設置されるとともに、コンテナ
１０の外部には冷凍機６１が設置されている。

冷凍機６１はトラック６０のエンジン６２により駆動さ
れるとともに、コンテナ１０からの抜き出し用配管６３
が接続され、コンテナＩＯ内の氷水スラリー３０は順次
抜き出されて冷凍機６１で冷却されたうえ戻されるよう
に構成されている。

このような輸送トラック６０においては、冷凍機６Ｉに
よりコンテナｌＯ内の氷水スラリー３０が冷却され、こ
のスラリー３０によりコンテナＩＯ内の冷却が行われる
。

従って、冷凍機６１を冷熱源に利用する場合でも、氷水
スラリー３０を媒介させることで均一かつ安定して冷却
が行える。また、冷凍機６１の運転を停止してもスラリ
ー３０の熱容量の分の冷却を維持することができ、停車
中にエンジン６２を停止しても何ら問題が生じず、トラ
ック輸送の際の騒音等の問題を解決できる。さらに、ス
ラリー３０を冷凍機６１で補助冷却することでスラリー
３０の入換え等を頻繁に行う必要がなく、利用にあたっ
ての作業を簡略にすることができる。

一方、前述した実施例における冷蔵コンテナ１０の形状
や寸法、壁体１２を構成する表面材１３や断熱材１４、
パネル状タンク２０の材質や厚み等は実施にあたって適
宜設定すればよい。

また、仕切材２４の材質や区画２５の形状等は任意であ
る。例えば、前記実施例ではメツシュ状の仕切材２４を
用いて水分３１の通過を容易にしかつ水分３２の移動を
妨げるようにしたが、板材で仕切った各区画２５をパイ
プ等で結んで適当な水分３２の流通を行わせるようにし
てもよい。

さらに、第５図に示すように、仕切材２４により各区画
２５管の流通を完全に遮断し、各区画２５毎の充填管２
６から適当な濃度の氷水スラリー３０を充填し、コンテ
ナ１０の部位に応じた冷却能力を付与するようにしても
よい。

また、コンテナ１０が小さく、水分３２の分散が問題に
ならない場合には仕切２４および区画２５は省略しても
よい。

さらに、冷蔵コンテナ１０内の収容空間１１においては
、収容空間１１の空気を撹拌するファン等を設けること
により、中央部等や荷物の隙間等の空気のよどみを解消
し、冷却むらを低減することができる。

特に、第６図に示すように、四隅にシロッコファン７１
を有する空気循環装置７０を設け、各々の吹き出し方向
を揃えて収容空間１１を一巡する循環流を形成すること
により、冷却効果をより高めることができる。

〔発明の効果〕

以上に述べたように、本発明によれば、壁体に充填され
た氷水スラリーで冷蔵コンテナ内部を全周から冷却する
ことにより、収容された物品に対して均一で良好な冷蔵
が行えるとともに、冷蔵中の駆動源を省略することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は同実
施例の要部を示す断面図、第３図は同実施例に適用可能
な氷水スラリー供給装置を示す概略構成図、第４図は本
発明の他の実施例を示す概略側面図、第５図は本発明の
変形例を示す概略側面図、第６図は本発明の他の変形例
を示す斜視図である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）内部の収容空間を外部と遮断する壁体の外側部分
に断熱層を設け、前記壁体の内側部分に空洞層を設ける
とともに、前記空洞層に氷水スラリーを充填したことを
特徴とする冷蔵コンテナ。