JPH04308185A - マンコンベヤの乗り込み客検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エスカレータ、動く
歩道等のマンコンベヤの乗り込み客検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図９は、従来の自動運転によるマンコン
ベヤの乗り込み客検出装置の一例を示す斜視図である。 図中１は、エスカレータ１である。エスカレータ１の乗
り込み口の床２上には、乗客の有無を検出する乗り込み
客検出装置３が立設されている。エスカレータ１の両側
部に設けられた欄干１１と乗り込み客検出装置３間には
、乗客の横這入りを防ぐための柵４が設けられている。

【０００３】乗り込み客検出装置３は、エスカレータ１
の乗り込み口に乗客の通路幅を設けて対設された一対の
信号発信筒３ａと信号受信筒３ｂとで構成されている。 信号発信筒３ａ及び信号受信筒３ｂの下部には、両者間
で光ビーム信号３３を送受信させるための信号穴３１ａ
、３１ｂが夫々２個づつ穿設されている。光ビーム信号
３３は、信号発信筒３ａ内の光電スイッチによって発信
され、信号穴３１ａを通って乗り込み口の床２の上方を
横切り他方の信号穴３１ｂから信号受信筒３ｂ内に入る
ようになっている。

【０００４】信号発信筒３ａ及び信号受信筒３ｂの上部
には、図１０に示す如く、電照式の表示パネル３２が夫
々設けられている。表示パネル３２には、「昇り専用」
等の文字やピクトググラムが表示されている。信号発信
筒３ａ及び信号受信筒３ｂの形状は、通常、径が１００
〜１１５ｍｍ、高さが９００〜１２００ｍｍの範囲で設
定されている。

【０００５】図１１は、図１０に示した信号発信筒３ａ
のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。信号発信筒３ａは
、外筒３７及び外筒３７の頭頂部の開口部を塞ぐように
設けられた円板３７１を有している。外筒３７は、乗り
込み口の床２上に立設されたブラケット３５２をその底
部に収容すると共に、これに皿ネジを螺着して固定され
ている。ブラケット３５２の下端部は、乗り込み口の床
２の内部に埋設したベースプレート３５に固定されてい
る。ベースプレート３５の床内部での位置は、ボルト３
４によって固定されている。

【０００６】ベースプレート３５上には、一端部を外筒
３７内に収容するようにして心柱３５１が立設されてい
る。心柱３５１上の信号穴３１ａに対向する部分には、
光電気スイッチを構成する投光器３６ａが取り付けられ
ている。この投光器３６ａに対向するようにして図示を
省略したが、信号受信筒３ｂ内の同様の位置に受光器が
設けられている。受光器と投光器３６ａの組み合わせに
より検出器対である光電スイッチが構成されている。な
お、信号穴３１ａは、透明のプラスチックカバー３７３
によって塞れている。

【０００７】外筒３７の上部に開口された窓穴３７４に
は、プラスチック製の表示パネル３２が嵌着されている
。表示パネル３２は、その表面に画かれた文字や絵図の
部分が透光性を有し、裏面側からの光の照射によって輝
くようになっている。

【０００８】表示パネル３２の裏面側には、裏面部分を
覆うように図１２に示すような一端側を開口した箱形の
光源収容ボックス３２１（以下、単にボックス３２１と
記す）が装着されている。ボックス３２１内には、電灯
白熱ランプ３２２が収容されている。電灯白熱ランプ３
２２は、表示パネル３２の文字等を照明するためのもの
である。電灯白熱ランプ３２２は、通電回路３８を介し
て光電スイッチの信号回路に接続されている。なお、ボ
ックス３２１は、図１３に示す如く、外筒３７の内壁と
ボックス３２１の側板３２１ａ間に介在されたブラケッ
ト３７５によって一体に固着されている。

【０００９】而して、乗客が、乗り込み口の床２上の通
路を通ってエスカレータに乗り込む際に光りビーム信号
３３を瞬時に遮断すると、光電スイッチが作動する。こ
れによりエスカレータの動作電源が自動投入されエスカ
レータの運転を開始する。そして、タイマーの制御によ
り例えば、乗客がエスカレータを降りてしまうに十分な
時間の後に、動作電源を切ってエスカレータの自動運転
を停止するようになっている。

【００１０】表示パネル３２は、常時照明されておりエ
スカレータに近づいて来る乗客に、検出装置３の語句や
ピストグラムを視認させてエスカレータが待機状態にあ
ることを知らせるようになっている。検出装置３は、降
り場側の床にも立設されており、逆方向から誤って乗り
込もうとする乗客に、ブザーを鳴らして警告するための
信号を発信したり、或いは、表示パネル３２の表示を「
乗り込み禁止」表示にして、安全対策にも活用されてい
る。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のマン
コンベヤの乗り込み客検出装置は、エスカレータが１台
だけ単独で設置されている場合には、特に問題とならな
い。しかし、２台が並設されている場合には、次のよう
な問題があった。すなわち、エスカレータ設置部の外観
を美しくするために、信号発信筒３ａと信号受信筒３ｂ
の合計４本を、一線上に揃えて配置している。このため
、乗り込み口の床２の中央部に隣接した信号受信筒３ｂ
と信号発信筒３ａ１の取り付け幅Ｗ１は、例えば図１４
に示す如く、２００ｍｍ以上と広くなる。この結果、乗
客通路が狭くなり乗り込み客検出装置３が乗客の邪魔に
なる。

【００１２】そこで、図１５及び図１６に示す如く、中
央部の信号受信筒３ｂと信号発信筒３ａ１の２本をまと
めて１本の外筒３７ａで構成し、この外筒３７ａ内部に
必要部品を２式組み込むようにしたものも開発されてい
る。なお、図１１及び図１２に示したものと同一部分は
同符号を示している。

【００１３】この場合、１本にまとめた外筒３７ａの直
径Ｄ１は、前述の隣接した信号受信筒３ｂと信号発信筒
３ａ１の取り付け幅Ｗ１よりも小さくなる。しかし、単
独の信号発信筒３ａや信号受信筒３ｂの外筒３７の直径
φに比べると、５０％増を越す１６５ｍｍの太い直径の
ものとなる。このため、依然、乗客の流れの邪魔をする
状態を十分には改善できない。更に、２台エスカレータ
の隣接側の欄干１１の幅Ｗ２を特別に幅広くする等の手
段を講じて、検出装置３が乗客の流れを阻害しないよう
にして対処していた。このため、エスカレータ本体の製
作費が増大する問題があった。

【００１４】しかも、２組の検出装置３の外観を揃える
ために、信号発信筒３ａと信号受信筒３ｂ１の直径φを
大きくすることになる。この結果、信号発信筒３ａと信
号受信筒３ｂ１は、それぞれの内部に広い無駄な空間を
作り、その分だけ外筒３７が太くなって製作費がかさむ
問題があった。

【００１５】この発明は、かかる課題を解決するために
なされたものであり、信号発信筒及び信号受信筒を十分
に細径のものとすると共に、製造コストの低減を達成し
たマンコンベヤの乗り込み客検出装置を提供するもので
ある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】この発明は、所定間隔で
対設される信号発信筒及び信号受信筒と、該信号発信筒
と信号受信筒間で光ビーム信号の送受信を行うように夫
々相対向して設けられた検出器対と、該信号発信筒及び
信号受信筒の所定部分に開口された表示窓と、該表示窓
に向って所定の開き角で開いた状態に突き合わせた光源
取付板及び側板を有して前記信号発信筒及び信号受信筒
に収容された光源収容ボックスと、該光源収容ボックス
に収容された照明光源とを具備するマンコンベヤの乗り
込み客検出装置である。

【００１７】また、この発明は、上記マンコンベヤの乗
り込み客検出装置の信号発信筒または信号受信筒の一方
を、筒壁の所定領域に少なくとも一対の表示窓を形成し
た外筒と、片方の該表示窓に向って所定の開き角で開い
た状態に突き合わせた第１光源取付板及び第１側板を有
して前記外筒内に収容された第１光源収容ボックスと、
他方の該表示窓に向って所定の開き角で開いた状態に突
き合わせた第２光源取付板及び第２側板を有して前記外
筒内に該第２側板を前記第１側板と背合せに近接配置し
て収容された第２光源収容ボックスを具備した複数信号
筒に構成したものである。

【００１８】

【作用】この発明のマンコンベヤの乗り込み客検出装置
によれば、光源収容ボックスの表示窓に対向する対向面
を、表示窓に向って所定の開き角で開放状態に突き合わ
せた光源取付板及び側板とで構成している。このため、
光源収容ボックス自体の占有空間を極めて小さくできる
。そして、光源収容ボックスを収容する信号発信筒等を
小型にできると共に、装置の製造コストを著しく低減さ
せることができる。

【００１９】

【実施例】実施例１．以下、この発明の実施例について
図面を参照して説明する。なお、図９乃至図１６にて示
した従来の乗り込み客検出装置と同一部分については、
同符号を付している。

【００２０】図１は、この発明の一実施例のマンコンベ
ヤの乗り込み客検出装置（以下、単に乗り込み客検出装
置と記す）をエスカレータに適用したものを示す斜視図
である。この乗り込み客検出装置は、２台の並設された
エスカレータ１ａ、１ｂの乗客乗降口部２０に立設され
ている。一方のエスカレータ１ａの欄干１１の前方の乗
客降り口部２０ａ上には、信号発信筒５０が立設されて
いる。また、他方のエスカレータ１ｂの欄干１１の前方
の乗客乗り口部２０ｂ上には、信号受信筒５１が立設さ
れている。そして、双方のエスカレータ１ａ、１ｂの隣
接する欄干１１の前方部分には、複数信号筒である信号
発受信筒５２が立設されている。信号発信筒５０、信号
受信筒５１及び信号発受信筒５２は、乗客乗降口部２０
に直線状に並ぶようにして配置されている。

【００２１】図２は、信号発信筒５０の縦断面を示す縦
断面図である。信号発信筒５０は、乗客降り口部２０ａ
に立設されたステンレススチール製の外筒５０ａと外筒
５０ａの頭頂部の開口部を塞ぐ円板５０ｂを有している
。外筒５０ａは、乗客降り口部２０ａに立設されたブラ
ケット３５２をその底部に収容すると共に、これに皿ネ
ジを螺着して固定されている。ブラケット３５２の下端
部は、乗客降り口部２０ａの内部に埋設したベースプレ
ート３５に固定されている。ベースプレート３５の床内
部の位置は、ボルト３４によって固定されている。

【００２２】ベースプレート３５上には、一端部を外筒
５０ａ内に収容するようにして心柱３５１が立設されて
いる。心柱３５１上の所定位置には、２個の投光器３６
ａ１、３６ａ２が取り付けられている。投光器３６ａ１
、３６ａ２に対向する外筒５０ａの筒壁部分には、信号
穴３１ａ１、３１ａ２が開口されている。投光器３６ａ
１、３６ａ２と後述する受光器の各光電スイッチの組み
合わせにより２組の検出器対が構成されている。各信号
穴３１ａ１、３６ａ２は、透明のプラスチックカバー３
１ｂ１、３１ｂ２によって塞れている。

【００２３】外筒５０ａの上部に開口された表示窓３２
ａには、プラスチック製の板からなる表示パネル３２が
嵌着されている。表示パネル３２に画かれた文字や絵図
の部分は、透光性を有している。

【００２４】表示パネル３２の裏面側は、図３に示す如
く、一端側を開口した略箱形の光源収容ボックス３２ｂ
（以下、単にボックス３２ｂと記す）によって覆われて
いる。表示窓３２ａに対向するボックス３２ｂの対向面
は、表示窓３２ａに向って所定の開き角αで開いた状態
に光源取付板３２ｂ１と側板３２ｂ２を突き合わせた構
造を有している。

【００２５】光源取付板３２ｂ１と側板３２ｂ２の開き
角αの大きさは、３５゜〜５５゜の範囲に設定するのが
好ましい。５５゜を越えると光源収容ボックスの占有空
間を十分に小さくできず、３５゜に満たない場合には照
明光源等を光源収容ボックス内に収容できない。

【００２６】電灯白熱ランプ３２ｃが、光源取付板３２
ｂ１に固定された状態でボックス３２ｂ内に収容されて
いる。電灯白熱ランプ３２ｃは、表示パネル３２の文字
等を均一で十分な光によって照明するようになっている
。電灯白熱ランプ３２ｃは、通電回路３２ｄを介して光
電スイッチの信号回路に接続されている。ボックス３２
ｂは、図４に示す如く、外筒５０ａの内壁と側板３２ｂ
２間及び内壁と固定用側板３２ｂ３間にブラケット３２
ｂ４を介在し、両者をネジや溶接等によって一体に固着
している。

【００２７】信号受信筒５１の構造は、投光器３６ａ１
、３６ａ２に代えて受光器を取り付けている点以外は、
信号発信筒５０と実質的に同一になっている。

【００２８】図５は、信号発受信筒５２の縦断面を示す
縦断面図である。信号発受信筒５２の基本的な構造は、
上述の信号発信筒５０と信号受信等５１とを一つの外筒
５２ａにまとめて構成したものになっている。つまり、
この外筒５２ａ内には、２組のボックス３２ｅ、３２ｇ
と２組の投光器３６ｃ１、３６ｃ２及び受光器３６ｂ１
、３６ｂ２が組込まれている。

【００２９】受光器３６ｂ１、３６ｂ２は、信号発信筒
５０ａ内の３６ａ１、３６ａ２と夫々対をなし、２組の
検出器対を構成している。すなわち、受光器３６ｂ１、
３６ｂ２の取り付け位置は、信号発信筒５０ａの投光器
３６ａ１、３６ａ２に対向した位置になっている。投光
器３６ａ１、３６ａ２から発信された光ビーム３３は、
乗客降り口部２０ａの上方を横切って信号発受信筒５２
の信号穴３１ｃ１、３１ｃ２を通って受光器３６ｂ１、
３６ｂ２に速やかに供給されるようになっている。信号
穴３１ｃ１、３２ｃ２は、透明のプラスチックカバー３
１ｄ１、３１ｄ２によって塞れている。

【００３０】受光器３６ｂ１、３６ｂ２は、信号発信筒
５０ａの場合と同様にベースプレート３５上に立設され
た心柱３５１に取り付けられている。心柱３５１は、ブ
ラケット３５２に固定されている。ブラケット３５２に
は、投光器３６ｃ１、３６ｃ２を取り付けるための他の
心柱３５１が固定されている。

【００３１】投光器３６ｃ１、３６ｃ２は、信号受信筒
５１内の受光器（図示せず）と対をなし、２組の検出器
対を構成している。投光器３６ｃ１、３６ｃ２から発信
された光ビームは、信号窓３１ｅ１、３１ｅ２を出て乗
客乗り口部２０ａの上方を横切って信号受信筒５１の信
号穴から受光器に速やかに供給されるようになっている
。図５中３１ｆ１、３１ｈは、信号穴３１ｅ１、３１ｅ
２を塞ぐ透明のプラスチックカバーである。また、３２
ｆ、３２ｈは、後述するボックス３２ｅ、３２ｇ内の電
灯白熱ランプ３２ｃを光電気スイッチに接続する通電回
路である。

【００３２】各ボックス３２ｅ、３２ｇの形状は、図３
に示したものと同様のものになっている。すなわち、各
ボックス３２ｅ、３２ｇは、夫々の表示窓３２ａに向っ
て所定の開き角αで開いた状態に光源取付板３２ｂ１と
側板３２ｂ２を突き合わせた対向面を有している。各光
源取付板３２ｂ１には、電灯白熱ランプ３２ｃが夫々取
り付けられている。

【００３３】図６は、各ボックス３２ｅ、３２ｇの信号
発受信筒５２内での取り付け状態を示す横縦断面図であ
る。これらのボックス３２ｅ、３２ｇは、夫々の側板３
２ｅ２、３２ｇ２を背合わせに近接配置した状態で外筒
５２ａ内に収容されている。各ボックス３２ｅ、３２ｇ
は、外筒５２ａの内壁と各固定用側板３２ｅ３、３２ｇ
３間、及び内壁と側板３２ｅ２、３２ｇ２間に介在され
たブケット３２ｅ４、３２ｇ４によって外筒５２ａに一
体に固着されている。

【００３４】このように構成されたマンコンベヤの乗り
込み客検出装置によれば、光源収容ボックス３２ｂ、３
２ｅ、３２ｇを、光源取付板３２ｂ１、３２ｅ１、３２
ｇ１及び側板３２ｂ２、３２ｅ２、３２ｇ２が表示窓３
２ａに向って所定の開き角αで開いた状態に突き合わせ
たものにしているので、光源収容ボックス３２ｂ、３２
ｅ、３２ｇ自体の占有空間を小さくすることができる。

【００３５】従って、信号発信筒５０、信号受信筒５１
および信号発受信筒５２を構成する各外筒５０ａ、５２
ａを十分に小径のものにして、小型にすることができる
。特に、信号発受信筒５２の場合には、２個の光源収容
ボックス３２ｅ、３２ｇを外筒５２ａ内に収容している
ので外筒５２ａの外径を、第１６図に示した従来の信号
発受信筒３７の外筒３７ａの約８５％以下の小径のもの
にして、信号発受信筒５２を極めて小型することができ
る。

【００３６】しかも、光源収容ボックス３２ｂ、３２ｅ
、３２ｇの占有空間を小さくしながら、電灯白熱ランプ
３２ｃ等の収容物の形状は何等変化させないので、既存
の収容物を使用しながら外筒５０ａ、５２ａだけを小さ
くして製造コストを低減させることができる。

【００３７】図７に示す如く、固定用側板を排除して光
源取付板３２ｉ１、３２ｊ１と側板３２ｉ２、３２ｊ２
間の開き角αを更に小さくして、光源収容ボックス３２
ｉ、３２ｊの占有空間をより一層小さくさせても良い。

【００３８】信号発信筒、信号受信筒及び信号発受信筒
を構成する外筒５３ａの横断面形状は、上述の構成を有
する光源収容ボックスを収容し得るものであれば、断面
円形のものの他にも図８に示す如く、断面角形のものに
しても良い。

【００３９】この発明のマンコンベヤの乗り込み客検出
装置は、並設された３台以上のマンコンベヤに対しても
適用できることは勿論である。

【００４０】実施例１では、複数信号筒を信号発受信筒
にしたものについて説明したが、複数信号筒を２組の投
光器を備えた信号発々信筒にしても良いし、或いは２組
の受光器を備えた信号受々信筒にしても良いことは勿論
である。

【００４１】

【発明の効果】以上説明した如く、この発明のマンコン
ベヤの乗り込み客検出装置によれば、光源収容ボックス
自体の占有空間を極めて小さくできるので、光源収容ボ
ックスを収容する信号受信筒及び信号送信筒を小型にで
きると共に、装置の製作費を著しく低減させることがで
きる等の顕著な効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例のマンコンベヤの乗り込み
客検出装置を、エスカレータの乗客乗り口部に設けた例
を示す斜視図である。

【図２】図１の乗り込み客検出装置を構成する信号発信
筒を示す断面図である。

【図３】図１の乗り込み客検出装置にて使用する光源収
容ボックスの斜視図である。

【図４】図２の受信発信筒のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図
である。

【図５】図１の乗り込み客検出装置の信号発信筒を示す
縦断面図である。

【図６】図５の受信発受信筒のＶＩ−ＶＩ線に沿う横断
面図である。

【図７】受信発受信筒の他の例を示す横断面図である。

【図８】この発明の乗り込み客検出装置の他の実施例の
要部を示す横断面図である。

【図９】従来のマンコンベヤの乗り込み客検出装置を、
エスカレータの乗客乗り口部に設けた例を示す斜視図で
ある。

【図１０】図９の乗り込み客検出装置を構成する信号発
信筒及び信号受信筒の要部を示す斜視図である。

【図１１】図１０に示す信号発信筒のＸＩ−ＸＩに沿う
縦断面図である。

【図１２】図９の乗り込み客検出装置にて用いている光
源収容ボックスの斜視図である。

【図１３】図１１に示す信号発信筒のＸＩＩＩ−ＸＩＩ
Ｉに沿う横断面図である。

【図１４】従来のマンコンベヤの乗り込み客検出装置の
問題点を示す斜視図である。

【図１５】従来のマンコンベヤの乗り込み客検出装置の
問題点を示す縦断面図である。

【図１６】図１５の乗り込み客検出装置のＸＶＩ−ＸＶ
Ｉに沿う横断面図である。

【符号の説明】

３２　　表示パネル ３２ａ　　表示窓 ３２ｂ、３２ｅ、３２ｇ　　照明ボックス３２ｉ、３２
ｊ、３２ｋ、３２ｌ　　照明ボックス３２ｂｌ、３２ｅ
ｌ、３２ｇｌ　　光源取付板３２ｉｌ、３２ｊｌ、３２
ｋｌ、３２ｌｌ　　光源取付板３２ｂ２、３２ｅ２、３
２ｇ２　　側板３２ｉ２、３２ｊ２、３２ｋ２、３２ｌ
２　　側板３２ｂ３、３２ｅ３、３２ｇ３　　固定用側
板３２ｉ３、３２ｊ３、３２ｋ３、３２ｌ３　　固定用
側板３２ｂ４、３２ｅ４、３２ｇ４　　ブラケット３２
ｃ　　電灯白熱ランプ ３２ｄ、３２ｆ、３２ｈ　　通電回路 ５０　　信号発信筒 ５０ａ、５２ａ　　外筒 ５１　　信号受信筒 ５２　　信号発受信筒

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　所定間隔で対設される信号発信筒及び
   信号受信筒と、該信号発信筒と信号受信筒間で光ビーム
   信号の送受信を行うように夫々相対向して設けられた検
   出器対と、該信号発信筒及び信号受信筒の所定部分に開
   口された表示窓と、該表示窓に向って所定の開き角で開
   いた状態に突き合わせた光源取付板及び側板を有して前
   記信号発信筒及び信号受信筒に収容された光源収容ボッ
   クスと、該光源収容ボックスに収容された照明光源とを
   具備することを特徴とするマンコンベヤの乗り込み客検
   出装置。
2. 【請求項２】　　信号発信筒または信号受信筒の一方が
   、筒壁の所定領域に少なくとも一対の表示窓を形成した
   外筒と、片方の該表示窓に向って所定の開き角で開いた
   状態に突き合わせた第１光源取付板及び第１側板を有し
   て前記外筒内に収容された第１光源収容ボックスと、他
   方の該表示窓に向って所定の開き角で開いた状態に突き
   合わせた第２光源取付板及び第２側板を有して前記外筒
   内に該第２側板を前記第１側板と背合せに近接配置して
   収容された第２光源収容ボックスとを具備してなる複数
   信号筒を構成するものである請求項第１項記載のマンコ
   ンベヤの乗り込み客検出装置。