JPH0428955A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- JPH0428955A JPH0428955A JP13377090A JP13377090A JPH0428955A JP H0428955 A JPH0428955 A JP H0428955A JP 13377090 A JP13377090 A JP 13377090A JP 13377090 A JP13377090 A JP 13377090A JP H0428955 A JPH0428955 A JP H0428955A
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- Japan
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- accumulator
- compressor
- refrigerant
- temperature
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- Pending
Links
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 8
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2600/00—Control issues
- F25B2600/02—Compressor control
- F25B2600/026—Compressor control by controlling unloaders
- F25B2600/0261—Compressor control by controlling unloaders external to the compressor
Landscapes
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ヒートポンプ式空気調和機に係り、特に、ア
キュムレータ内の冷媒が低温時二相分離を起こすのを防
止し、圧縮機への油戻し量を確保するために好適な空気
調和機に関する。
キュムレータ内の冷媒が低温時二相分離を起こすのを防
止し、圧縮機への油戻し量を確保するために好適な空気
調和機に関する。
従来の空気調和機では、特開昭５８−１４５１１号公報
に記載のように、二相分離現象の対策として、アキュム
レータ内で、二相分離し上部に溜った油を圧縮機へ戻す
ため、アキュムレータを油戻しパイプをフレキシブルと
し、フロートによって油戻し位置を変えることができる
構造としていた。
に記載のように、二相分離現象の対策として、アキュム
レータ内で、二相分離し上部に溜った油を圧縮機へ戻す
ため、アキュムレータを油戻しパイプをフレキシブルと
し、フロートによって油戻し位置を変えることができる
構造としていた。
上記従来技術では、油戻しパイプの構造をフレキシブル
とするため、パイプの製造及び信頼性の点で問題があり
、さらに、フロートによって油戻し位置を変えるため、
油戻しパイプに溜った冷媒高さによる圧力損失が変化し
、圧縮機への油戻し量が不安定となり、油戻し位置がア
キュムレータ上部にある場合、油戻し量が過大となり圧
縮機が液圧縮を起こす可能性があり、一方、油戻し位置
がアキュムレータ下部にある場合、油戻し量が過小とな
り圧縮機への油戻し量が不足する可能性があり、圧縮機
の信頼性を損うという問題があった。
とするため、パイプの製造及び信頼性の点で問題があり
、さらに、フロートによって油戻し位置を変えるため、
油戻しパイプに溜った冷媒高さによる圧力損失が変化し
、圧縮機への油戻し量が不安定となり、油戻し位置がア
キュムレータ上部にある場合、油戻し量が過大となり圧
縮機が液圧縮を起こす可能性があり、一方、油戻し位置
がアキュムレータ下部にある場合、油戻し量が過小とな
り圧縮機への油戻し量が不足する可能性があり、圧縮機
の信頼性を損うという問題があった。
本発明の目的は、アキュムレータ内冷媒中に占め油の溶
解度がある一定値をこえ、さらに低温となって二相分離
を起こすのを防ぐため、吐出配管から取出した高圧のホ
ットガスをアキュムレータに溜まった冷媒液中にバイパ
スさせ、冷媒をかく拌することにより圧縮機への油戻し
量を確保した空気調和機を提供することにある。
解度がある一定値をこえ、さらに低温となって二相分離
を起こすのを防ぐため、吐出配管から取出した高圧のホ
ットガスをアキュムレータに溜まった冷媒液中にバイパ
スさせ、冷媒をかく拌することにより圧縮機への油戻し
量を確保した空気調和機を提供することにある。
前記目的を達成するために、本発明はバイパス用キャピ
ラリにより高圧の吐出ガスをアキュムレータへバイパス
させ、アキュムレータに溜まった冷媒を撹拌することに
より、圧縮機への給油量を確保した。
ラリにより高圧の吐出ガスをアキュムレータへバイパス
させ、アキュムレータに溜まった冷媒を撹拌することに
より、圧縮機への給油量を確保した。
本発明は、常時圧縮機吐出配管よりアキュムレータ内へ
、適当なキャピラリを介して適量のホットガスをバイパ
スさせている。
、適当なキャピラリを介して適量のホットガスをバイパ
スさせている。
従って、アキュムレータに溜まった冷媒は、常時、かく
拌され、アキュムレータ内の冷媒の温度が二相分離を起
こす領域に入った場合でも、二相分離するのを防止する
ことができるので、圧縮機への油戻し量を常に確保する
ことが可能となる。
拌され、アキュムレータ内の冷媒の温度が二相分離を起
こす領域に入った場合でも、二相分離するのを防止する
ことができるので、圧縮機への油戻し量を常に確保する
ことが可能となる。
以下、本発明の実施例を第１図ないし第３図により説明
する。
する。
第１図ないし第３図は本発明を適用して冷凍サイクル系
統図を示す。
統図を示す。
第１図に示す冷凍サイクルは、圧縮機１と四方弁２と、
アキュムレータ３と、室外熱交換器４と室内熱交換器５
と、室外熱交換器用キャピラリ６と、室内熱交換器用キ
ャピラリ７を、バイパス用第一キャピラリ８と、逆止弁
９と吐出配管１０を、順次、連結して構成している。ま
た、四方弁２を切り換えて冷媒の流れを換え、冷房運転
および暖房運転を行うヒートポンプサイクルが形成され
ている。
アキュムレータ３と、室外熱交換器４と室内熱交換器５
と、室外熱交換器用キャピラリ６と、室内熱交換器用キ
ャピラリ７を、バイパス用第一キャピラリ８と、逆止弁
９と吐出配管１０を、順次、連結して構成している。ま
た、四方弁２を切り換えて冷媒の流れを換え、冷房運転
および暖房運転を行うヒートポンプサイクルが形成され
ている。
この冷凍サイクルで、外気温度、室内温度ともに低く、
冷房時、室内熱交換器５．暖房時室外熱交換器４の蒸発
温度が低く、アキュムレータに溜まる冷媒が低温状態に
なったとき冷媒は二相分離を起こしやすい温度領域に入
る。そこで第一の実施例では、常時、吐出配管１０とア
キュムレータ３をバイパスする吐出ガスの量が適当とな
るように選定したバイパス用第一キャピラリ８を連結す
ることにより、アキュムレータ３内の冷媒を撹拌させア
キュムレータ内の温度が二相分離を起こす領域に入って
も、圧縮機１への油戻し量を減らさず安定した圧縮機１
への油戻し量を確保することができる。
冷房時、室内熱交換器５．暖房時室外熱交換器４の蒸発
温度が低く、アキュムレータに溜まる冷媒が低温状態に
なったとき冷媒は二相分離を起こしやすい温度領域に入
る。そこで第一の実施例では、常時、吐出配管１０とア
キュムレータ３をバイパスする吐出ガスの量が適当とな
るように選定したバイパス用第一キャピラリ８を連結す
ることにより、アキュムレータ３内の冷媒を撹拌させア
キュムレータ内の温度が二相分離を起こす領域に入って
も、圧縮機１への油戻し量を減らさず安定した圧縮機１
への油戻し量を確保することができる。
次に、第二の実施例を第２図に示す。第二の実施例では
、アキュムレータ３内の冷媒が二相分離を起こす温度を
、室外熱交換器４と室外熱交換器用キャピラリ６の間に
、また、室内熱交換器５と室内熱交換器用キャピラリ７
の間に取り付けた蒸発器入口配管温度検出用サーミスタ
１３により検出した温度により判断し、蒸発器入口配管
がある一定温度より低くなった時、制御装置１２により
。
、アキュムレータ３内の冷媒が二相分離を起こす温度を
、室外熱交換器４と室外熱交換器用キャピラリ６の間に
、また、室内熱交換器５と室内熱交換器用キャピラリ７
の間に取り付けた蒸発器入口配管温度検出用サーミスタ
１３により検出した温度により判断し、蒸発器入口配管
がある一定温度より低くなった時、制御装置１２により
。
電磁弁１１に０Ｎ−ＯＦＦの開閉の信号を送ることによ
り、電磁弁１１を開かせ高圧のホットガスをバイパスさ
せることにより、実施例１と同一の効果を発揮すること
ができる。つまり、アキュムレータ内の冷媒が二相分離
を起こしやすくなった時のみアキュムレータ３内の冷媒
を撹拌させ、アキュムレータ内で冷媒機油が二相分離す
る温度でも圧縮機１へ戻る油量を確保することができる
。
り、電磁弁１１を開かせ高圧のホットガスをバイパスさ
せることにより、実施例１と同一の効果を発揮すること
ができる。つまり、アキュムレータ内の冷媒が二相分離
を起こしやすくなった時のみアキュムレータ３内の冷媒
を撹拌させ、アキュムレータ内で冷媒機油が二相分離す
る温度でも圧縮機１へ戻る油量を確保することができる
。
次に、第三の実施例を第３図に示す。この第三の実施例
では、圧縮機１のチャンバ上の温度を圧縮機上温度検出
用サーミスタで検出し、その信号を制御装置１２に取り
込み、電磁弁１１の開閉を制御している。圧縮機１のチ
ャンバ上の温度が圧縮機の安定した運転温度範囲にある
とき、電磁弁１１を開け、ホットガスを圧縮機１の吸入
配管、および、アキュムレータ３ヘバイパスさせ、圧縮
機１への液戻り、および、湿り圧縮を防止させ、圧縮機
１の性能、及び、信頼性を向上させている。
では、圧縮機１のチャンバ上の温度を圧縮機上温度検出
用サーミスタで検出し、その信号を制御装置１２に取り
込み、電磁弁１１の開閉を制御している。圧縮機１のチ
ャンバ上の温度が圧縮機の安定した運転温度範囲にある
とき、電磁弁１１を開け、ホットガスを圧縮機１の吸入
配管、および、アキュムレータ３ヘバイパスさせ、圧縮
機１への液戻り、および、湿り圧縮を防止させ、圧縮機
１の性能、及び、信頼性を向上させている。
また、電磁弁１１を開けている時、吐出ガス圧力の方が
冷房時は熱交換器の圧力損失があり、暖房時はキャピラ
リの圧力損失がある為液配管の圧力より高くなり逆止弁
９により低圧側配管およびアキュムレータ３への液の侵
入を防止している。
冷房時は熱交換器の圧力損失があり、暖房時はキャピラ
リの圧力損失がある為液配管の圧力より高くなり逆止弁
９により低圧側配管およびアキュムレータ３への液の侵
入を防止している。
一方、圧縮機１のチャンバ上の温度が、圧縮機１の安定
して運転温度範囲より高くなったとき。
して運転温度範囲より高くなったとき。
制御装置により電磁弁１１へ弁を閉じる信号を送り、ホ
ットガスバイパスを閉じ液配管より逆止弁９を通って、
アキュムレータ３および圧縮機１へ、液冷媒を戻すこと
になり、圧縮機１より温度を低下させ、圧縮機の運転の
信頼性を向上させることができる。
ットガスバイパスを閉じ液配管より逆止弁９を通って、
アキュムレータ３および圧縮機１へ、液冷媒を戻すこと
になり、圧縮機１より温度を低下させ、圧縮機の運転の
信頼性を向上させることができる。
本発明によれば、アキュムレータが低温状態となり、冷
媒が２相分離するのを、ホットガスをバイパスさせアキ
ュムレータ内の冷媒を撹拌することにより防止するのに
効果があり容易な方法で達成できる。また、冷媒量を規
定し接続配管長を変化させることができる空気講和様で
、蒸発器側が低負荷時、ホットガスをバイパスさせるこ
とにより、圧縮機下の過熱度の低下を防ぐことに効果が
ある。
媒が２相分離するのを、ホットガスをバイパスさせアキ
ュムレータ内の冷媒を撹拌することにより防止するのに
効果があり容易な方法で達成できる。また、冷媒量を規
定し接続配管長を変化させることができる空気講和様で
、蒸発器側が低負荷時、ホットガスをバイパスさせるこ
とにより、圧縮機下の過熱度の低下を防ぐことに効果が
ある。
第１図ないし第３図は本発明の異なる実施例の冷凍サイ
クルの系統図である。 １・・・圧縮機、２・・・四方弁、３・・・アキュムレ
ータ、４・・・室外熱交換器、５・・室外熱交換器、６
・・・室外熱交換器用キャピラリ、７ 室内熱交換器用
キャピラリ、８・・バイパス用第一キャピラリ、１５．
・バイパス用第二キャピラリ、１１・・・電磁弁。 第 ＥｉＪ 厘矯機 ρ方弁 アヤ５ムし−ク １駐）タト熱づ２ヨ１づ妬；１；飄ミ キ内然／；ｃ硬呑 乙−一一蜜）飼−イし霞町ドジ刊キャヒーラリｑ−Ｍ！
りＪ餐ｆ１列イキャと一うシ ＃−／ぐイノもｔ羽釣斗セ仁゛ラソ ｑ−＠止；チ １０−一吐ｊ＝−ヒ１１ 第２ 困 １２→膓暉置
クルの系統図である。 １・・・圧縮機、２・・・四方弁、３・・・アキュムレ
ータ、４・・・室外熱交換器、５・・室外熱交換器、６
・・・室外熱交換器用キャピラリ、７ 室内熱交換器用
キャピラリ、８・・バイパス用第一キャピラリ、１５．
・バイパス用第二キャピラリ、１１・・・電磁弁。 第 ＥｉＪ 厘矯機 ρ方弁 アヤ５ムし−ク １駐）タト熱づ２ヨ１づ妬；１；飄ミ キ内然／；ｃ硬呑 乙−一一蜜）飼−イし霞町ドジ刊キャヒーラリｑ−Ｍ！
りＪ餐ｆ１列イキャと一うシ ＃−／ぐイノもｔ羽釣斗セ仁゛ラソ ｑ−＠止；チ １０−一吐ｊ＝−ヒ１１ 第２ 困 １２→膓暉置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、圧縮機、四方弁、室内熱交換器、キャピラリ、室外
熱交換器、アキュムレータを、順次、連結して形成する
ヒートポンプ冷凍サイクルにおいて、 前記圧縮機の吐出配管と前記アキュムレータを前記キャ
ピラリにより連結し適量のホットガスをバイパスさせる
ことにより、前記アキュムレータ内が低温のとき、冷媒
が油と液冷媒の二相状態に分離しないように常に前記冷
媒を撹拌させ、前記圧縮機への安定して油戻し量を確保
することを特徴とする空気調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13377090A JPH0428955A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13377090A JPH0428955A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 空気調和機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0428955A true JPH0428955A (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=15112563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13377090A Pending JPH0428955A (ja) | 1990-05-25 | 1990-05-25 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0428955A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060055152A (ko) * | 2004-11-18 | 2006-05-23 | 엘지전자 주식회사 | 멀티 공기조화 시스템 |
| WO2016194186A1 (ja) * | 2015-06-03 | 2016-12-08 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置および空気調和装置 |
| WO2017179596A1 (ja) * | 2016-04-14 | 2017-10-19 | サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 | 車両用空気調和装置 |
-
1990
- 1990-05-25 JP JP13377090A patent/JPH0428955A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20060055152A (ko) * | 2004-11-18 | 2006-05-23 | 엘지전자 주식회사 | 멀티 공기조화 시스템 |
| WO2016194186A1 (ja) * | 2015-06-03 | 2016-12-08 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置および空気調和装置 |
| JPWO2016194186A1 (ja) * | 2015-06-03 | 2017-12-21 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置および空気調和装置 |
| GB2555969A (en) * | 2015-06-03 | 2018-05-16 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigeration cycle device and air conditioning device |
| GB2555969B (en) * | 2015-06-03 | 2020-08-26 | Mitsubishi Electric Corp | Refrigeration cycle apparatus and air-conditioning apparatus |
| WO2017179596A1 (ja) * | 2016-04-14 | 2017-10-19 | サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 | 車両用空気調和装置 |
| JP2017190072A (ja) * | 2016-04-14 | 2017-10-19 | サンデン・オートモーティブクライメイトシステム株式会社 | 車両用空気調和装置 |
| US10814698B2 (en) | 2016-04-14 | 2020-10-27 | Sanden Automotive Climate Systems Corporation | Vehicle air conditioning device |
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