JPH04287810A - エンジンのバルブスプリング着脱工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エンジンのバルブ機
構の組立てや分解に際し、バルブスプリングを着脱する
のに用いるエンジンのバルブスプリング着脱工具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車等に搭載されている４行程の内燃
機関（以下、単にエンジンという）には、吸排気用のバ
ルブが組み込まれている。各バルブは、高速回転に十分
追従することができるように、強力なバルブスプリング
を介してシリンダヘッドに組み付けられている。

【０００３】各バルブは、シリンダヘッドに対し、シリ
ンダヘッドの下面側、すなわち燃焼室側から上面側に向
けてバルブステムを貫通させ、バルブスプリングは、バ
ルブステムの端部に固定するリテーナとシリンダヘッド
との間に介装され、バルブを閉じる方向に付勢している
。

【０００４】リテーナの固定には、２分割型のコッタが
用いられている。バルブステムの端部には、リング溝が
形成され、コッタ側には、リング溝に嵌まる凸条が形成
されている。また、コッタの外周には、上開きのテーパ
がつけられている。一方、リテーナには、コッタの全体
外形に一致するテーパ孔が設けられ、リテーナは、バル
ブスプリングを押し縮めてリング溝にコッタを取り付け
、テーパ孔内にコッタを収納した状態で固定されている
。

【０００５】そこで、シリンダヘッド回りのメンテナン
ス等に際し、バルブスプリングを取り外すためには、リ
テーナからコッタを抜き取る必要があり、これには、従
来、バルブスプリングリフタと称する送りねじ式の工具
が用いられている。このものは、コ字形アームと、ハン
ドル付きのねじ棒とからなり、ねじ棒は、コ字形アーム
の一端側に、先端部をコ字形アームの他端側に向け、ね
じ送り可能に取り付けられている。また、コ字形アーム
の他端側は、Ｕ字溝が形成され、二股に分岐している。

【０００６】シリンダヘッドを取り外した後、コ字形ア
ームの一端をリテーナ上に位置決めし、ねじ棒の先端部
をシリンダヘッドの裏面側からバルブに当て、ねじ棒を
回転することによりバルブスプリングを押し縮めると、
コッタとリテーナとが分離するから、Ｕ字溝の間からコ
ッタを外部に取り出し、全体を分解することができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術によれ
ば、工具のコ字形アームは、シリンダヘッドを側面から
跨ぐようにして用いなければならないので、シリンダヘ
ッドは、一方の側面を下にして横向きに起立しておく必
要があり、不安定で作業性が悪いとともに、吸気用のバ
ルブと排気用のバルブとは、シリンダヘッドの両側に列
設されているために、重いシリンダヘッドを作業の途中
で反転しなければならないという問題があった。

【０００８】また、取り外したバルブスプリングの組付
けに際しては、リテーナによって拘束されるまで、コッ
タを片手で押えている必要があり、片手でコッタを押さ
えながら、一方の手でねじ棒を回さなければならず、し
かも、Ｕ字溝の内部に指先が入らないので、コッタがリ
テーナのテーパ孔に挿入される直前に、コッタを落とし
てしまうことも多く、バルブスプリングの組付けは、熟
練を要する手数のかかる作業となっている。

【０００９】そこで、この発明の目的は、シリンダヘッ
ドを水平に据え、コッタセット用凹型またはコッタリセ
ット用の凹型を介してバルブスプリングを押すだけの操
作によってコッタを着脱し、バルブスプリングを簡単に
着脱することができるエンジンのバルブスプリング着脱
工具を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、バルブスプリングを押し縮める
押し棒の端部に、押し棒の径方向に形成するリテーナ圧
下面と、リテーナ圧下面に、押し棒の軸方向に形成する
コッタ開拡孔と、コッタ開拡孔の奥に押し棒の径方向に
形成するコッタ圧下面と、コッタ圧下面に押し棒の軸方
向に形成するバルブステム挿通孔とからなるコッタセッ
ト用凹型と、押し棒の径方向に形成するリテーナ圧下面
と、リテーナ圧下面に押し棒の軸方向に形成するコッタ
開拡孔とからなるコッタリセット用凹型とを形成してな
り、コッタセット用凹型のリテーナ圧下面とコッタ圧下
面とは、コッタの上下寸法を超えない段差を形成し、ま
た、コッタリセット用凹型のコッタ開拡孔は、周壁にマ
グネットを備えることをその要旨とする。

【００１１】なお、押し棒は、軸方向に摺動自在な摺動
棒を内装し、摺動棒は、閉じた一対のコッタ間を挿通す
る直径を有し、コッタセット用凹型のコッタ開拡孔を通
過してリテーナ圧下面から突出するコッタ位置決めピン
と、開拡したコッタを排出する直径を有し、コッタリセ
ット用凹型のコッタ開拡孔に突出するコッタ排出端を備
えることができる。

【００１２】

【作用】かかる構成によれば、取り外されているバルブ
スプリングをバルブに組み込むに際し、バルブを固定し
、バルブステムを中心にバルブスプリングを位置決めし
、バルブスプリングの上端部にリテーナを載せ、リテー
ナのテーパ孔内に一対のコッタをセットした準備状態に
おいて、リテーナ上からコッタセット用凹型を介して押
し棒を当て、押し棒を軸方向に押すとき、先ず、リテー
ナがリテーナ圧下面によって押される。リテーナ圧下面
は、軸方向に対して垂直な径方向に形成されているので
、押されたリテーナは、傾くことなく均一にバルブスプ
リングを圧縮する。

【００１３】リテーナを介してバルブスプリングが圧縮
されることによって、相対的に、バルブステムがリテー
ナの下方からテーパ孔内に挿入され、テーパ孔内のコッ
タが下方から上方へ、すなわち、押し棒の軸方向に突き
上げられる。この結果、一対のコッタは、上端部側から
軸方向に形成したコッタ開拡孔に入って開拡し、バルブ
ステムは、リテーナのテーパ孔と一対のコッタの中間を
貫通する。ただし、コッタ開拡孔の奥には、リテーナ圧
下面とコッタの上下寸法を超えない段差を形成するコッ
タ圧下面が形成されているので、コッタ開拡孔に入った
コッタは、コッタ圧下面に阻止され、コッタの下端部は
、テーパ穴から完全に抜け出ることができない状態に止
まっている。一方、バルブステムの先端部は、コッタ圧
下面に形成したバルブステム挿通孔へと進行することが
できる。

【００１４】バルブステムのリング溝がコッタの凸条に
一致するか、または、コッタの凸条より上方に抜けた時
点において、押し棒による加圧を停止し、バルブスプリ
ングを復帰すると、リテーナは、バルブスプリングによ
って上方へ押し戻される。相対動作としてバルブステム
は、リテーナのテーパ孔内を下方に移動する。リテーナ
は、自重によってテーパ孔内に落ち込むことが可能であ
ることに加え、バルブステムが下方へ移動する。そこで
、コッタは、リング溝と凸条とが一致した時点において
、バルブステムを挾んで閉じ、バルブステムに引き込ま
れるようにテーパ孔内に収納され、バルブステムは、完
全にロックされる。

【００１５】組み付けられているバルブスプリングを取
り外すに際しては、コッタリセット用凹型を介してバル
ブスプリングを圧縮する。リテーナがリテーナ圧下面に
よって押し下げられると、バルブステムは、相対的にリ
テーナのテーパ孔内を上方に移動する。テーパ孔内にお
いては、コッタの凸条は、バルブステムのリング溝に係
合している。したがって、コッタは、バルブステムに付
随してテーパ孔の上方に移動し、リテーナ圧下面に押し
棒の軸方向に形成したコッタ開拡孔内に抜け出して開拡
する。開拡したコッタは、コッタ開拡孔の周壁側へ接近
すると同時に、周壁に備えられたマグネットに吸着され
、バルブステムから完全に分離される。

【００１６】そこで、押し棒による加圧を停止し、バル
ブスプリングを復帰することにより、バルブステムの先
端部からリテーナが外れ、バルブスプリングを抜き取る
ことができる。

【００１７】なお、押し棒の内部にコッタ位置決めピン
と、コッタ排出端を備える摺動棒を内装するものは、摺
動棒の軸方向の往復スライド動作によってコッタ位置決
めピンとコッタ排出端とを、それぞれ、コッタセット用
凹型とコッタリセット用凹型の内部に突出させ、また、
押し棒内に収納することができる。

【００１８】コッタ位置決めピンがコッタセット用凹型
内に突出するとき、コッタ位置決めピンは、リテーナ圧
下面から突出している。また、その直径は、閉じている
一対のコッタの間を挿通可能である。そこで、テーパ孔
内に一対のコッタを収納した状態のリテーナをコッタセ
ット用凹型を介して押す際に、先ず、コッタ位置決めピ
ンがコッタ間に差し込まれ、次いで、リテーナがリテー
ナ圧下面によって押される。摺動棒は、押し棒に対して
摺動自在であるから、コッタ位置決めピンは、バルブス
テムの相対的上昇によって下方から押し棒内に押し戻さ
れる。バルブステムは、閉じた状態のコッタ間を通過し
得ないから、下方からコッタを突き上げ、コッタは、テ
ーパ孔内から抜け出す。このとき、一対のコッタの間に
コッタ位置決めピンが挿通されているので、抜け出した
コッタは、中心側へ倒れることができず、外側に開拡す
る。バルブステムは、開拡したコッタの間へコッタ位置
決めピンを押し上げながら挿通される。したがって、作
業中にコッタが内側に倒れる余地がなく、作業の確実性
を格段に向上することができる。一方、コッタ排出端は
、摺動棒の動きによってコッタリセット用凹型のコッタ
開拡孔内に突出する。したがって、マグネットによって
コッタ開拡孔の周壁に付着しているコッタを外部に押し
出すことができるので、取り外したコッタを簡単に回収
することができる。

【００１９】

【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。

【００２０】エンジンのバルブスプリング着脱工具は、
押し棒１０の両端部に、それぞれ、コッタセット用凹型
２０と、コッタリセット用凹型３０とを形成してなる（
図１）。押し棒１０は、両端部の外径をシリングヘッド
Ｃのバルブリフタ摺動孔Ｃ１の内径に適合するように調
整した断面円形の棒状体であり、端部外周部分には、バ
ルブスプリングＳの外径に適合する内径を有するガイド
筒１１、１１が形成されている。なお、押し棒１０には
、ガイド筒１１、１１に着脱自在に嵌着することができ
る嵌合部１２ａを有するキャップ１２が付属している。 嵌合部１２ａの外周には、弾性体からなるリング１２ｂ
が嵌められ、キャップ１２は、いずれの側のガイド筒１
１、１１に対しても、適切な操作力によって着脱するこ
とができる。

【００２１】コッタセット用凹型２０は、ガイド筒１１
の開口部側から順に、押し棒１０の径方向（図１の矢印
Ｂ、以下同じ）に沿って形成するコッタ圧下面２１と、
このコッタ圧下面２１の中心に、押し棒１０の軸方向（
図１の矢印Ａ、以下同じ）に沿って形成するコッタ開拡
孔２２と、このコッタ開拡孔２２の奥に、押し棒１０の
径方向に沿って形成するコッタ圧下面２３と、このコッ
タ圧下面２３の中心に、押し棒１０の軸方向に形成する
バルブステム挿通孔２４との複合形状からなる。リテー
ナ圧下面２１は、リテーナＲの中心部を除く外周部に対
応して設けられ、また、コッタ開拡孔２２は、一対のコ
ッタＴ、Ｔの組合せ外形に対して十分大きな内径に形成
されている。コッタ圧下面２３は、リテーナ圧下面２１
に対して平行に形成され、バルブステム挿通孔２４は、
コッタ開拡孔２２と同心に形成されている。なお、バル
ブステム挿通孔２４は、バルブステムＢ１　を遊嵌する
ことができる内径を有するが、コッタＴ、Ｔは、この中
に入ることができない。また、コッタ圧下面２３とリテ
ーナ圧下面２１とは、コッタＴ、Ｔの上下寸法を超えな
い段差Ｈを形成している。

【００２２】コッタリセット用凹型３０は、押し棒１０
の他端側のガイド筒１１の内部に形成されている。コッ
タリセット用凹型３０は、押し棒１０の径方向に形成す
るリテーナ圧下面３１と、リテーナ圧下面３１の中心に
、押し棒１０の軸方向に形成するコッタ開拡孔３２との
複合形状からなる。リテーナ圧下面３１は、リテーナＲ
の外周部に対応して環状に設けられ、コッタ開拡孔３２
は、コッタＴ、Ｔの組合せ外径に対して十分大きな内径
と、コッタＴ、Ｔの上下寸法に対して十分に深い奥行を
有している。また、コッタ開拡孔３２の周壁には、環状
のマグネット３３が装着されている。このマグネット３
３の端面は、リテーナ圧下面３１の内周部に環状に表出
している。すなわち、この場合においては、マグネット
３３の内孔部がコッタ開拡孔３２の一部として利用され
、その端部がリテーナ圧下面３１の一部をなしている。

【００２３】このようなバルブスプリング着脱工具は、
取り外したシリンダヘッドＣを水平に据え置き、コッタ
セット用凹型２０、または、コッタリセット用凹型３０
を介してバルブスプリングＳを圧縮することによって、
極めて簡単に、バルブスプリングＳを組み付け、取り外
すことができる。ただし、バルブスプリングＳの着脱に
際しては、バルブステムＢ１　を固定し、バルブスプリ
ングＳの組付けは、所定位置にバルブスプリングＳをセ
ットし、バルブスプリングＳの上端にリテーナＲを載せ
、リテーナＲのテーパ孔Ｒ１　内にコッタＴ、Ｔをセッ
トするとともに、キャップ１２を押し棒１０のコッタリ
セット用凹型３０側の端部に取り付けて行なう。

【００２４】押し棒１０の外径は、シリンダヘッドＣの
バルブリフタ摺動孔Ｃ１　の内径に合わせて決定されて
いるので、押し棒１０をバルブリフタ摺動孔Ｃ１　内に
挿入すると、シリンダヘッドＣに対する押し棒１０の姿
勢が決定し、押し棒１０に対するバルブスプリングＳの
位置は、ガイド筒１１に案内されて決定する。ここで、
キャップ１２上から軸方向に押し棒１０を押すと、バル
ブスプリンクＳはリテーナＲを介してバルブステムＢ１
　に沿って均一に圧縮される。リテーナＲの下降に対し
、バルブステムＢ１　は、相対的に上昇する。リテーナ
Ｒは、その外周部のみがリテーナ圧下面２１によって拘
束されている。したがって、上昇したバルブステムＢ１
　は、テーパ孔Ｒ１　内に収納されているコッタＴ、Ｔ
を上方へ突き上げる（図２）。コッタＴ、Ｔは、テーパ
孔Ｒ１　からコッタ開拡孔２２へと抜け出すが、バルブ
ステム挿通孔２４に入り込むことができず、コッタ圧下
面２３に衝突して停止する。ただし、コッタ圧下面２３
とリテーナ圧下面２１との段差Ｈは、コッタＴ、Ｔの上
下寸法を超えないように抑えられているので、コッタＴ
、Ｔの下端部は、テーパ孔Ｒ１の上端部内に位置し、コ
ッタＴ、Ｔの下端部は、その範囲内において拘束を受け
ている。

【００２５】コッタＴ、Ｔが停止するにも拘らずバルブ
ステムＢ１　が上昇する結果、コッタＴ、Ｔの下端部は
、テーパ孔Ｒ１　の上端部の拘束の範囲内において、両
側へ押し開かれるとともに、コッタＴ、Ｔの上端部は、
コッタＴ、Ｔの凸条Ｔ２　、Ｔ２　とバルブステムＢ１
　の先端部との干渉によって開拡する。同時に、バルブ
ステムＢ１　は、一対のコッタＴ、Ｔの間を通過し、バ
ルブステム挿通孔２４へと上昇する。一方、開拡したコ
ッタＴ、Ｔに対しては、これを上方に押し上げるような
力は何ら働かないので、コッタＴ、Ｔは、下端部側から
テーパ孔Ｒ１　内に落ち込もうとしている。すなわち、
一対のコッタＴ、Ｔは、テーパ孔Ｒ１　の斜面によって
コッタＴ、Ｔを閉じる向きに付勢されている。そこで、
バルブステムＢ１　が移動し、そのリング溝Ｂ２　とコ
ッタＴ、Ｔの凸条Ｔ２　、Ｔ２　とが一致すると、凸条
Ｔ２、Ｔ２　は、リング溝Ｂ２　内に入り込み、バルブ
ステムＢ１　とコッタＴ、Ｔとが係合する（図３）。し
たがって、この時点で押し棒１０による圧下を停止し、
バルブスプリングＳを復帰すれば、リテーナＲが上昇し
、コッタＴ、Ｔは、バルブステムＢ１　に伴ってテーパ
孔Ｒ１　内に引き込まれる。リテーナＲは、コッタを完
全に収納する位置でロックされ、バルブスプリングＳの
上端部は、リテーナＲを介して拘束される。

【００２６】なお、押し棒１０によるバルブスプリング
Ｓ圧下の停止タイミングは、必ずしもリング溝Ｂ２　と
凸条Ｔ２　、Ｔ２　とが一致した時点に限るものではな
く、バルブスプリングＳをさらに圧縮した任意の時点に
おいてバルブスプリングＳを復帰することにより、リテ
ーナＲをロックすることが可能である（図４）。すなわ
ち、コッタＴ、Ｔの上昇限は、コッタ圧下面２３により
規制されているので、コッタＴ、Ｔの下端部は、バルブ
ステムＢ１　の上昇に拘らずリテーナＲのテーパ孔Ｒ１
内に残り、その拘束を受ける。したがって、コッタＴ、
Ｔが閉じる向きに付勢されている状態には変化がなく、
バルブスプリングＳの復帰によってバルブステムＢ１　
が下降し、リング溝Ｂ２と凸条Ｔ２　、Ｔ２　とが一致
すれば、同様の動作によってリテーナＲをロックするこ
とができる。

【００２７】組み付けられているバルブスプリングＳを
取り外すには、押し棒１０を反転し、キャップ１２をコ
ッタセット用凹型２０側に取り付けて用いる（図５）。 押し棒１０の端部をバルブリフタ摺動孔Ｃ１　に挿入す
ると、押し棒１０の軸方向とバルブステムＢ１　の方向
とが一致するように押し棒１０の姿勢が決定する。コッ
タリセット用凹型３０を介してリテーナＲを一気に押し
下げると、バルブステムＢ１　の先端部がコッタＴ、Ｔ
を伴ってコッタ開拡孔３２内に突出する。コッタ開拡孔
３２は、コッタＴ、Ｔの上下寸法に対して十分に深く、
また、一対のコッタＴ、Ｔの組合せ外径寸法に対して十
分大きな内径に形成されているので、コッタ開拡孔３２
内に突出したコッタＴ、Ｔは、リテーナＲのテーパ孔Ｒ
１　から完全に抜け出し、テーパ孔Ｒ１　による拘束を
失ってバルブステムＢ１　から離脱し、開拡する。開拡
動作によってコッタ開拡孔３２の周壁に接近したコッタ
Ｔ、Ｔは、マグネット３３によって吸着され、開拡した
後テーパ孔Ｒ１　内に落下するのを防ぐことができる。 ここで、押し棒１０を戻し、バルブスプリングＳを復帰
すれば、リテーナＲは、上方に押し上げられてバルブス
テムＢ１　から抜けるので、バルブスプリングＳを取り
外すことができる。また、バルブステムＢ１　から解放
されたリテーナＲは、リテーナ圧下面３１に表出するマ
グネット３３の端部に吸着されるので、押し棒１０とと
もに外部に取り出すことができる。

【００２８】なお、バルブスプリングＳの着脱作業に際
しては、補助工具として、バルブ固定ブロック４０を用
いるのが便利である（図６）。バルブ固定ブロック４０
は、各種エンジンの燃焼室の形状に倣って形成され、ミ
リングヘッドＣを取り外し、これを水平に据え置く際に
、シリンダヘッドＣの裏面側から各気筒ごとに燃焼室内
に装填して用いる。バルブ固定ブロック４０により、吸
排気側バルブＢ、Ｂ…を同時にロックすることができる
ので、バルブスプリングＳを圧縮する際に、各バルブＢ
が動作するのを防止し、作業を確実に進行することがで
きる。

【００２９】

【他の実施例】押し棒１０は、内部に、押し棒１０の軸
方向に摺動自在な摺動棒５０を備えることができる（図
７）。摺動棒１０は、スライダ５１の両端にコッタ位置
決めピン５２と、コッタ排出端５３とを形成してなり、
コッタ位置決めピン５２をコッタセ用凹型２０の方に向
け、したがって、コッタ排出端５３をコッタリセット用
凹型３０の方に向け、マグネット３３の端縁とスライダ
５１の段部５１ａとの間に圧縮スプリング５１ｓを介装
することによって、全体をコッタセット用凹型２０の方
へ付勢した状態で押し棒１０の中心部に内装されている
。

【００３０】コッタ位置決めピン５２は、リテーナＲの
テーパ孔Ｒ１　内にセットした一対のコッタＴ、Ｔの間
を挿通することができる直径に成形され、その先端部は
、コッタセット用凹型２０のバルブステム挿通孔２４と
コッタ開拡孔２２の中心位置を通過し、リテーナ圧下面
２１から外部側へ突出している。また、コッタ排出端５
３は、コッタリセット用凹型３０のコッタ開拡孔３２の
奥に位置し、その外径は、コッタ開拡孔３２の内径より
僅かに小さく設定されている。ただし、コッタ排出端５
３は、スライダ５１の端部に嵌着した非磁性材料からな
るシールドキャップ５３ａによって形成され、磁力線を
遮断することができるようになっている。また、摺動棒
１０を付勢するための圧縮ばね５１ｓには、ばね定数が
小さくストロークの大きなものが用いられ、押し棒１０
全体を上下に振るか、または、キャップ１２を取り外し
てコッタ位置決めピン５２を押し下げることにより、摺
動棒５０を押し込み、コッタ排出端５３をコッタリセッ
ト用凹型３０のコッタ開拡孔３２内に突出させることが
できる。

【００３１】このような押し棒１０を用いれば、コッタ
リセット用凹型３０によってバルブスプリングＳを取り
外した際に、マグネット３３に吸着されてコッタ開拡孔
３２内に残留したコッタＴ、Ｔと、リテーナ圧下面３１
に付着したリテーナＲとを、押し棒１０を振ることによ
り外部に排出することができるので（図７の二点鎖線）
、極めて便利である。また、バルブスプリングＳの組付
けに際してコッタセット用凹型２０を用いるときは（図
８）、コッタ位置決めピン５２が、セットされたコッタ
Ｔ、Ｔの間に挿入された状態でリテーナＲが押し下げら
れるので、バルブステムＢ１　に突き上げられるコッタ
Ｔ、Ｔは、内側に倒れることなく確実に開拡する。また
、バルブステムＢ１　は、その先端部と、コッタ位置決
めピン５２の先端部とが接続性を保って上昇し、コッタ
位置決めピン５２と入れ替るようにコッタＴ、Ｔの間に
侵入する。したがって、バルブステムＢ１　の挿通が確
実に行なわれ、押し棒１０の操作も円滑である。

【００３２】コッタセット用凹型２０のコッタ圧下面２
１は、マグネット２５を備えることができる（図９）。 マグネット２５は、リテーナ圧下面２１の外周部に嵌め
込むように固定され、その端面は、リテーナ圧下面２１
側に環状に表出し、リテーナ圧下面２１の一部を構成し
ている（図９）。また、コッタセット用凹型２０の中心
部には、進退自在のコッタ位置決めピン５２が設けられ
ている。このものは、コッタ位置決めピン５２によって
コッタＴ、ＴをリテーナＲ内に位置決めした状態でリテ
ーナＲをリテーナ圧下面２１に吸着することができる。 したがって、バルブスプリングＳの上端に、リテーナＲ
とコッタＴ、Ｔをセットする必要がないので、オートラ
ッシュアジャスタを備える関係上、バルブリフタ摺動孔
Ｃ１　が深く形成されている場合にも、遅滞なく作業を
進行することができる。

【００３３】押し棒１０は、押し棒１０の先端部に交換
可能に嵌着するコッタリセット用アダプタ３０ａとコッ
タセット用アダプタ２０ａとを介して、コッタリセット
用凹型３０とコッタセット用凹型２０とを備えるもので
あってもよい（図１０、図１１）。すなわち、押し棒１
０に対するコッタセット用凹型２０とコッタリセット用
凹型３０の形成は、押し棒１０の一端に、コッタセット
用凹型２０を形成したコッタセット用アダプタ２０ａ、
または、コッタセット用凹型３０を形成したコッタセッ
ト用アダプタ３０ａを取り付けることによって実現する
ことができる。

【００３４】押し棒１０の他端は、外径を大きくした上
、弾性体からなるキャップ１３を被せることにより、力
を加え易くしてある（図１０）。また、押し棒１０の内
部には摺動孔５０ｈが形成され、摺動棒５０が内装され
ている。摺動棒５０は、その前端面がコッタ排出端５３
となっており、コッタ位置決めピン５２は、コッタ排出
端５３の中心から押し棒１０の軸方向に突出するように
形成されている。摺動棒５０の後端側には、圧縮ばね５
１ｓが介装され、摺動棒５０は、押し棒１０の先端部側
へ向けて付勢されている。ただし、摺動棒５０には、ロ
ックピン５４が突設され、このロックピン５４は、摺動
孔５０ｈに沿って形成した長孔１４の範囲内を移動する
ことができるようになっている。したがって、摺動棒５
０の前進限と後退限とは、長孔１４の長さと位置によっ
て決定する。なお、長孔１４の後端部には、ロック孔１
４ａが形成され、ロックピン５４をこの部分に移動する
ことにより、摺動棒５０を後退限にロックすることがで
きる。

【００３５】コッタリセット用アダプタ３０ａは、リン
グ３６ｂを取り付けた嵌合部３６を押し棒１０の先端部
に嵌入することにより、簡単に取り付けることができる
。ここで、摺動棒５０を後退限にロックすると、コッタ
位置決めピン５２は、コッタ開拡孔３２から完全に退く
（図１０の二点鎖線）。したがって、何らの支障なくバ
ルブスプリングＳを圧縮し、コッタＴ、Ｔを抜き取るこ
とができる。この後、ロックピン５４を解放すれば、摺
動棒５０が前進し、コッタ排出端５３がコッタ開拡孔３
２内に突出する。したがって、マグネット３３に吸着さ
れていたコッタＴ、Ｔをコッタ開拡孔３２から排出する
ことができる。

【００３６】コッタセット用アダプタ２０ａも、同様に
、嵌合部２６を介して押し棒１０の先端部に固定するこ
とができる（図１１）。なお、コッタセット用アダプタ
２０ａの長さは、摺動棒５０が前進端に位置するとき、
コッタ位置決めピン５２がリテーナ圧下面２１から突出
するように設定されている。なお、コッタセット用アダ
プタ２０ａには、マグネット２５を備えるコッタセット
用凹型２０が形成されている。前進端に位置する摺動棒
５０は、長孔１４の範囲内において後退することができ
るので、バルブスプリングＳの組付け作業に際し、コッ
タ位置決めピン５２は、バルブステムＢ１　の上昇に伴
って退くことができる。したがって、押し棒１０に対し
、直接にコッタセット用凹型２０を形成したものと同等
に機能することができる。

【００３７】マグネット２５を備えるコッタセット用凹
型２０にリテーナＲとコッタＴ、Ｔをセットするには、
補助工具としてセット用アダプタ６０を用いることがで
きる（図１１）。セットアダプタ６０は、ベース６１と
、嵌合部６２とからなり、嵌合部６２は、ガイド筒１１
内に挿入することができる外径に形成されている。嵌合
部６２の上端面には、リテーナＲを位置決めする位置決
め凹部６２ａと、この凹部の中心に設ける中心凹部６２
ｂとが形成されている。なお、中心凹部６２ｂは、コッ
タ位置決めピン５２を挿入することができる内径に仕上
げられている。リテーナＲとコッタＴ、Ｔとを組み合わ
せて位置決め凹部６２ａに落し込み、嵌合部６２をガイ
ド筒１１内に挿入することにより、コッタ位置決めピン
５２によってコッタＴ、Ｔがコッタセット用凹型２０の
中心に位置決めされた状態でリテーナＲをリテーナ圧下
面２１に吸着固定することができるので、コッタＴ、Ｔ
がリテーナＲから抜け出して不完全な位置に吸着される
のを防ぐことができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、押し棒の端部に、リテーナとコッタとを順次に圧下し
、バルブステムとリテーナとの間にコッタを組み込むコ
ッタセット用凹型と、リテーナのみを圧下し、開拡した
コッタを吸着してバルブステムとリテーナとの間のコッ
タを抜き取るコッタリセット用凹型とを形成することに
より、シリングヘッドを水平に据え置き、コッタセット
用凹型、または、コッタリセット用凹型を介し、押し棒
によってバルブスプリングを一気に圧縮し、直ちに押し
棒を戻す一挙動によって、バルブステムに対してリテー
ナを固定したり、バルブステムからリテーナを抜き取っ
たりすることができるので、水平に置いたシリンダヘッ
ドに対する安定な作業によって、極めて容易に、しかも
、短い作業時間内に、バルブスプリングを着脱すること
ができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　要部破断全体側面説明図

【図２】　　要部拡大断面説明図

【図３】　　図２相当図

【図４】　　図２相当図

【図５】　　図１相当図

【図６】　　バルブ固定ブロックの全体斜視図

【図７】
　　他の実施例を示す断面図

【図８】　　図７の要部動作説明図

【図９】　　他の実施例を示す要部断面図

【図１０】　
　他の実施例を示す要部破断側面図

【図１１】　　要部
断面説明図

【符号の説明】

Ｓ…バルブスプリング Ｂ１　…バルブステム Ｒ…リテーナ Ｔ…コッタ Ｈ…段差 １０…押し棒 ２０…コッタセット用凹型 ３０…コッタリセット用凹型 ２１、３１…リテーナ圧下面 ２２、３２…コッタ開拡孔 ２３…コッタ圧下面 ２４…バルブステム挿通孔 ３３…マグネット ５０…摺動棒 ５２…コッタ位置決めピン ５３…コッタ排出端

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　押し棒の端部に、該押し棒の径方向に
   形成するリテーナ圧下面と、該リテーナ圧下面に前記押
   し棒の軸方向に形成するコッタ開拡孔と、該コッタ開拡
   孔の奥に前記押し棒の径方向に形成するコッタ圧下面と
   、該コッタ圧下面に前記押し棒の軸方向に形成するバル
   ブステム挿通孔とからなるコッタセット用凹型と、前記
   押し棒の径方向に形成するリテーナ圧下面と、該リテー
   ナ圧下面に前記押し棒の軸方向に形成するコッタ開拡孔
   とからなるコッタリセット用凹型とを形成してなり、前
   記コッタセット用凹型の前記リテーナ圧下面とコッタ圧
   下面とは、コッタの上下寸法を超えない段差を形成し、
   前記コッタリセット用凹型の前記コッタ開拡孔は、周壁
   にマグネットを備えることを特徴とするエンジンのバル
   ブスプリング着脱工具。
2. 【請求項２】　　前記押し棒は、前記押し棒の軸方向に
   摺動自在な摺動棒を内装し、該摺動棒は、閉じた一対の
   コッタ間を挿通する直径を有し、前記コッタセット用凹
   型のコッタ開拡孔を通過して前記リテーナ圧下面から突
   出するコッタ位置決めピンと、開拡したコッタを排出す
   る直径を有し、前記コッタリセット用凹型の前記コッタ
   開拡孔に突出するコッタ排出端を備えることを特徴とす
   る請求項１記載のエンジンのバルブスプリング着脱工具
   。