JPH042856Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両用合成樹脂製パネルアセンブリに
関し、より具体的には、例えばエンジンフードに
用いられるパネルアセンブリのインナパネルに、
見映えを良くするために形成される覆膜部の面剛
性を向上させるための該覆膜部の構造に関する。

［従来の技術］ 例えば第４図及びそのＢ−Ｂ線に沿つた断面図
である第５図に示すようなエンジンフード１０に
あつては、フード１０を形成するパネルアセンブ
リは一般的にアウトパネル１２とインナパネル１
４とを重合して構成されている。両パネル１２，
１４間には電磁波シールド対策用のアルミ箔１６
が介設され、両パネル１２，１４及びアルミ箔１
６は接着剤１８により接合されている。

インナパネル１４は、補強用のリブ２２と、ア
ルミ箔１６等の内側の部分を覆つて見映えを良く
するための覆膜部２４とからなり、従来の覆膜部
２４は第５図に示す通り、リブ２２間を架橋する
平坦な面として形成されている。また覆膜部２４
の板厚はパネルアセンブリの軽量性を確保するた
めにリブ２２に比べて幾分薄く形成されている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記従来の合成樹脂製フードパネルアセンブリ
にあつては、覆膜部２４の面剛性が低いため、車
両のアイドリング時にこれが微震動してアルミ箔
１６を共振させ、いわゆる「ビビリ音」が生ずる
という問題が起きた。また覆膜部２４の面剛性が
低いことからエンジンフードの開閉時にいわゆる
「ベコベコ感」が生じ、重厚感を感じさせないと
いう弱点もあつた。

本考案は上記事実を考慮し、インナパネルの覆
膜部の板厚を薄く抑えたままで軽量性を確保する
一方、該覆膜部の面剛性を向上させることによ
り、上述のいわゆる「ビビリ音」、「ベコベコ感」
を解消し得る合成樹脂製パネルアセンブリを提供
することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案にあつては、イ
ンナパネルのリブ間を継ぐ上記覆膜部を緩やかな
凸形状または凹形状に形成した。

［作用］ 上記構成により本考案に係るパネルアセンブリ
にあつては、覆膜部は、それ自体の凸形または凹
形のアーチ形状により面剛性が向上し、すなわち
面を横断する方向の力に対するより強度の抵抗力
を有するようになる。

［実施例］ 第１図は本考案に係るパネルアセンブリの一実
施例であるエンジンフード３０を示す図であり、
第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図であ
る。

第４図及び第５図に図示の従来の構造と同様、
本考案のフードパネルアセンブリはアウタパネル
３２とインナパネル３４とを重合して構成されて
いる。アウタパネル３２とインナパネル３４の間
には電磁波シールド対策用のアルミ箔３６が介設
され、両パネル３２，３４及びアルミ箔３６は接
着剤３８により接合されている。一般的に、両パ
ネル３２，３４の材料としては、SMC等のFRP
（フアイバリインフオースメントプラスチツク）、
或いはその他の熱可塑性樹脂、ウレタン樹脂等の
合成樹脂が用いられる。また、接着剤３８として
は、ウレタン系、エポキシ系、アクリル系等の構
造用接着剤が一般的に用いられる。

インナパネル３４は、補強用のリブ４２と、内
側の部分を覆つて見映えを良くするための覆膜部
４４とからなり、この点は前記従来の構造と同様
である。しかし、本実施例にあつては、覆膜部４
４は平坦状ではなく、外側に向かつて均一な円弧
状断面を描いて突出する緩やかな凸形状をなす。
この凸形状により覆膜部４４の面剛性は向上し、
すなわち面を横断する方向の力に対する抵抗力が
高まる。またリブ４２間を架橋するこの覆膜部４
４の板厚は、リブ４２の根元の接着部分を除いて
かなり薄く形成されており、その厚さは前記従来
の覆膜部２４に比べてもなお小さい。例えば本実
施例における各部の板厚は、アウタパネル３２が
2.0〜3.0mm、インナパネルのリブ４２が1.6〜2.5
mm、インナパネルの覆膜部４４が1.0〜1.4mmとす
ることができる。このように、インナパネル３４
の大部分の面積を占める上記覆膜部４４の板厚を
小さくすることができることにより、パネルアセ
ンブリのより軽量化を図ることができる。

第３Ａ図乃至第３Ｄ図は本考案に係るパネルア
センブリの変更実施例を示すインナパネルの断面
図で、各図は第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図に
対応している。

第３Ａ図のインナパネル３４Ａにあつては、覆
膜部４４Ａは緩勾配の屋根型形状をなし、インナ
パネル３４Ａの外側に向かつて突出する形状をな
している。

第３Ｂ図のインナパネル３４Ｂにあつては、覆
膜部４４Ｂは中央部のみが円弧状断面をなしてイ
ンナパネル３４Ｂの外側に向かつて突出する形状
をなしている。

第３Ｃ図のインナパネル３４Ｃにあつては、覆
膜部４４Ｃは両側から中央に向かつてステツプ式
に高くなる断面形状をなし、やはりインナパネル
３４Ｃの外側に向かつて突出する形状をなしてい
る。

第３Ｄ図のインナパネル３４Ｄにあつては、覆
膜部４４Ｄは全体が均一な円弧状断面をなすが、
円弧はインナパネル３４Ｄの内側に向かつて凹ん
でいる。

以上の各変更実施例においても、覆膜部４４Ａ
乃至４４Ｄの面剛性は平坦形状に比べて向上し、
すなわち面を横断する方向の力に対する抵抗力が
高まる。

したがつて、前記第１実施例の覆膜部４４及び
変更実施例の覆膜部４４Ａ乃至４４Ｄによれば、
車両のアイドリング時に微震動して前記の「ビビ
リ音」を発生させるようなことはなく、またエン
ジンフードの開閉時に前記の「ベコベコ感」が生
ずるようなこともなくなる。

なお上記各実施例にあつては、エンジンフード
のためのパネルアセンブリについて示したが、本
考案は汎用性の高いものであり、例えば合成樹脂
製トランクリツド等、インナパネル面側に美観が
要求される総ての車両用パネルアセンブリに適用
することが可能となる。すなわち、パネルアセン
ブリの軽量化が可能であることから、軽量化のた
めにインナパネルに覆膜部を設けなかつたパネル
アセンブリ（例えば、インナパネル覆膜部を省い
た接着時に、はみ出した接着剤を除去して美観を
整えていたパネル）についても本考案を適用する
ことが可能となる。

［考案の効果］ 以上説明した通り、本考案に係る車両用合成樹
脂製パネルアセンブリは、インナパネルのリブ間
を継ぐ覆膜部を緩やかな凸形状または凹形状に形
成したので、覆膜部自体の凸形状または凹形状に
より該覆膜部の面剛性を向上することができ、し
たがつて、上述のいわゆる「ビビリ音」、「ベコベ
コ感」を解消することが可能となる。また該覆膜
部の板厚が薄くて面剛性を確保できるため、より
一層のパネルアセンブリの軽量化が可能となり、
従来軽量化の観点からインナパネルに覆膜部を形
成しなかつたパネルアセンビリに対しても本考案
を利用することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用合成樹脂製パネル
アセンブリの一実施例を示すエンジンフードの裏
面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面
図、第３Ａ図乃至第３Ｄ図は本考案に係るパネル
アセンブリの変更実施例を示すインナパネルの断
面図、第４図は従来の車両用合成樹脂製パネルア
センブリを示すエンジンフードの裏面図、第５図
は第４図のＢ−Ｂ線に沿つた断面図である。 ３０……エンジンフード、３２……アウタパネ
ル、３４，３４Ａ，３４Ｂ，３４ｃ，３４Ｄ……
インナパネル、４２……リブ、４４，４４Ａ，４
４Ｂ，４４Ｃ，４４Ｄ……覆膜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれ合成樹脂からなるアウタパネルとイン
   ナパネルとを重合してなる車両用パネルアセンブ
   リであつて、インナパネルのリブ間を継ぐ覆膜部
   を緩やかな凸形状または凹形状に形成したことを
   特徴とする車両用合成樹脂製パネルアセンブリ。