JPH04278856A - ピラーガーニッシュの取付構造 - Google Patents
ピラーガーニッシュの取付構造Info
- Publication number
- JPH04278856A JPH04278856A JP3989691A JP3989691A JPH04278856A JP H04278856 A JPH04278856 A JP H04278856A JP 3989691 A JP3989691 A JP 3989691A JP 3989691 A JP3989691 A JP 3989691A JP H04278856 A JPH04278856 A JP H04278856A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- garnish
- retainer
- weather strip
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 title claims abstract description 59
- 238000009434 installation Methods 0.000 title description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、とりわけサッシ
ュレスドア型車におけるピラーガーニッシュの取付構造
に関する。
ュレスドア型車におけるピラーガーニッシュの取付構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３〜５は従来のサッシュレスドア型車
のセンターピラー部におけるピラーガーニッシュの取付
構造を示すもので、１はピラーアウタ２とピラーインナ
３とで閉断面に形成したセンターピラー本体を示し、ピ
ラーアウタ２は断面略山形状に形成してある。
のセンターピラー部におけるピラーガーニッシュの取付
構造を示すもので、１はピラーアウタ２とピラーインナ
３とで閉断面に形成したセンターピラー本体を示し、ピ
ラーアウタ２は断面略山形状に形成してある。
【０００３】４は前記ピラーインナ３に装着されて、該
ピラーインナ３を隠蔽して装飾するピラーガーニッシュ
を示し、この例にあってはアッパガーニッシュ５とロア
ガーニッシュ６とに分割してあると共に、これらアッパ
ガーニッシュ５とロアガーニッシュ６との継目部分にベ
ルト口７を形成してある。アッパガーニッシュ５はその
前後側壁部をセンターピラー本体１の前後フランジ１ａ
の端末を廻り込んで配置して、これら前後フランジ１ａ
をも隠蔽していると共に、上下方向にシートベルトショ
ルダアンカ１３の移動用スリット８を形成してある。
ピラーインナ３を隠蔽して装飾するピラーガーニッシュ
を示し、この例にあってはアッパガーニッシュ５とロア
ガーニッシュ６とに分割してあると共に、これらアッパ
ガーニッシュ５とロアガーニッシュ６との継目部分にベ
ルト口７を形成してある。アッパガーニッシュ５はその
前後側壁部をセンターピラー本体１の前後フランジ１ａ
の端末を廻り込んで配置して、これら前後フランジ１ａ
をも隠蔽していると共に、上下方向にシートベルトショ
ルダアンカ１３の移動用スリット８を形成してある。
【０００４】センターピラー本体１の下端部にはリトラ
クタ９を配設してあって、該リトラクタ９に巻取られた
シートベルト１０を、ピラーインナ３とロアガーニッシ
ュ６との間に通して、前記ベルト口７より車室側に引出
し、引出し端をサイドシル１１に繋留してある。ピラー
インナ３の上側部にはアジャストレールユニット１２を
上下方向に固設してあり、前記車室側に引出されたシー
トベルト１０を挿通したシートベルトショルダアンカ１
３を、アッパガーニッシュ５のスリット８を通して該ア
ジャストレールユニット１２に連結し、ショルダアンカ
位置を上下方向に調節自在にしてある。
クタ９を配設してあって、該リトラクタ９に巻取られた
シートベルト１０を、ピラーインナ３とロアガーニッシ
ュ６との間に通して、前記ベルト口７より車室側に引出
し、引出し端をサイドシル１１に繋留してある。ピラー
インナ３の上側部にはアジャストレールユニット１２を
上下方向に固設してあり、前記車室側に引出されたシー
トベルト１０を挿通したシートベルトショルダアンカ１
３を、アッパガーニッシュ５のスリット８を通して該ア
ジャストレールユニット１２に連結し、ショルダアンカ
位置を上下方向に調節自在にしてある。
【０００５】一方、前記ピラーアウタ２の略上半部には
、その断面形状に合わせてロール成形したリテーナ１４
を介して中空のボディサイドウエザーストリップ１５を
装着してあり、ドア閉時にドアウインドウパネルＧの縁
部をこのボディサイドウエザーストリップ１５に弾接さ
せて車室内，外をシールするようにしている。
、その断面形状に合わせてロール成形したリテーナ１４
を介して中空のボディサイドウエザーストリップ１５を
装着してあり、ドア閉時にドアウインドウパネルＧの縁
部をこのボディサイドウエザーストリップ１５に弾接さ
せて車室内，外をシールするようにしている。
【０００６】このボディサイドウエザーストリップ１５
の側縁部は、センターピラー本体１の前後フランジ１ａ
の端末側に張り出して形成してあり、該ボディサイドウ
エザーストリップ１５の側縁部とアッパガーニッシュ５
の側壁部端末とを整合して、これらボディサイドウエザ
ーストリップ１５とアッパガーニッシュ５とのパーティ
ング部に、隙間や段差が生じて見栄えを損なわないよう
にしてある。この類似構造は、例えば特開昭６３−２８
７４９号公報に示されている。
の側縁部は、センターピラー本体１の前後フランジ１ａ
の端末側に張り出して形成してあり、該ボディサイドウ
エザーストリップ１５の側縁部とアッパガーニッシュ５
の側壁部端末とを整合して、これらボディサイドウエザ
ーストリップ１５とアッパガーニッシュ５とのパーティ
ング部に、隙間や段差が生じて見栄えを損なわないよう
にしてある。この類似構造は、例えば特開昭６３−２８
７４９号公報に示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】アッパガーニッシュ５
はロアガーニッシュ６と共に基本的には背面に突設した
クリップ１７（ロアガーニッシュのクリップは図示省略
）によってピラーインナ３に固定されるのであるが、特
に該アッパガーニッシュ５には前述のようにシートベル
トショルダアンカ１３の移動用のスリット８を上下方向
に形成してあるため、クリップ１７をこのスリット８お
よびピラーインナ３側のアジャストレールユニット１２
から外れた上下端位置に突設して、アッパガーニッシュ
５のインナパネル３への固定点を上下方向に離れて設定
せざるを得ない実状にある。
はロアガーニッシュ６と共に基本的には背面に突設した
クリップ１７（ロアガーニッシュのクリップは図示省略
）によってピラーインナ３に固定されるのであるが、特
に該アッパガーニッシュ５には前述のようにシートベル
トショルダアンカ１３の移動用のスリット８を上下方向
に形成してあるため、クリップ１７をこのスリット８お
よびピラーインナ３側のアジャストレールユニット１２
から外れた上下端位置に突設して、アッパガーニッシュ
５のインナパネル３への固定点を上下方向に離れて設定
せざるを得ない実状にある。
【０００８】この結果、アッパガーニッシュ５の前後側
壁部が前記上下端の固定点間で熱変形等によって車室側
に反って、所謂口開き変形し易い傾向にあって、折角ア
ッパガーニッシュ５の側壁部端末と、ボディサイドウエ
ザーストリップ１５の側縁部とを整合，配置してあって
も、これらのパーティング部分に隙間や段差が生じて外
観，品質感を損なってしまうおそれがある。
壁部が前記上下端の固定点間で熱変形等によって車室側
に反って、所謂口開き変形し易い傾向にあって、折角ア
ッパガーニッシュ５の側壁部端末と、ボディサイドウエ
ザーストリップ１５の側縁部とを整合，配置してあって
も、これらのパーティング部分に隙間や段差が生じて外
観，品質感を損なってしまうおそれがある。
【０００９】そこで、本発明はピラーガーニッシュの側
壁部の口開き変形を確実に防止できて、該側壁部端末と
ボディサイドウエザーストリップの側縁部とのパーティ
ング部分に隙間や段差が生じることがなく、外観，品質
感を向上することができるピラーガーニッシュの取付構
造を提供するものである。
壁部の口開き変形を確実に防止できて、該側壁部端末と
ボディサイドウエザーストリップの側縁部とのパーティ
ング部分に隙間や段差が生じることがなく、外観，品質
感を向上することができるピラーガーニッシュの取付構
造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】ピラー本体のピラーアウ
タにリテーナを介してボディサイドウエザーストリップ
を装着すると共に、ピラーインナにピラーガーニッシュ
を装着し、該ピラーガーニッシュの前後側壁部をピラー
本体の前後フランジの端末を廻り込んで配置して、これ
ら側壁部の端末をボディサイドウエザーストリップの側
縁部と整合した構造において、前記ピラーガーニッシュ
の前後側壁部の背部にソケット部を形成する一方、前記
リテーナにこのソケット部に挿入，係合する脚部を延設
し、これらソケット部と脚部との係合によりピラーガー
ニッシュの前後側壁部をリテーナに連結，固定してある
。
タにリテーナを介してボディサイドウエザーストリップ
を装着すると共に、ピラーインナにピラーガーニッシュ
を装着し、該ピラーガーニッシュの前後側壁部をピラー
本体の前後フランジの端末を廻り込んで配置して、これ
ら側壁部の端末をボディサイドウエザーストリップの側
縁部と整合した構造において、前記ピラーガーニッシュ
の前後側壁部の背部にソケット部を形成する一方、前記
リテーナにこのソケット部に挿入，係合する脚部を延設
し、これらソケット部と脚部との係合によりピラーガー
ニッシュの前後側壁部をリテーナに連結，固定してある
。
【００１１】
【作用】ピラーガーニッシュの前後側壁部の背部に形成
したソケット部に、ボディサイドウエザーストリップを
保持したリテーナの脚部を挿入，係合することによって
、前記ピラーガーニッシュの前後側壁部がリテーナを基
準として固定され、もって、ピラーガーニッシュの前後
側壁部の端末と、ボディサイドウエザーストリップの側
縁部との整合状態が維持される。
したソケット部に、ボディサイドウエザーストリップを
保持したリテーナの脚部を挿入，係合することによって
、前記ピラーガーニッシュの前後側壁部がリテーナを基
準として固定され、もって、ピラーガーニッシュの前後
側壁部の端末と、ボディサイドウエザーストリップの側
縁部との整合状態が維持される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例をセンターピラーと
そのピラーガーニッシュを例に採って、前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して詳述する。
そのピラーガーニッシュを例に採って、前記従来の構成
と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００１３】図１〜３において、センターピラー本体１
のピラーインナ３に装着したピラーガーニッシュ４は、
アッパガーニッシュ５とロアガーニッシュ６とに分割し
てあって、該アッパガーニッシュ５はその上下方向に形
成したシートベルトショルダアンカ１３の移動用のスリ
ット８から外れた上下端部においてクリップ１７により
ピラーインナ３に固着し、前後側壁部をセンターピラー
本体１の前後フランジ１ａを廻り込んで配置してある点
、断面略山形状に形成したピラーアウタ２にリテーナ１
４を介して装着した中空のボディサイドウエザーストリ
ップ１５の側縁部を前記フランジ１ａの端末側に張り出
して配置し、これらアッパガーニッシュ５の側壁部の端
末と、ボディサイドウエザーストリップ１５の側縁部と
を整合してある点、等の基本的構成は前記従来と同様で
ある。
のピラーインナ３に装着したピラーガーニッシュ４は、
アッパガーニッシュ５とロアガーニッシュ６とに分割し
てあって、該アッパガーニッシュ５はその上下方向に形
成したシートベルトショルダアンカ１３の移動用のスリ
ット８から外れた上下端部においてクリップ１７により
ピラーインナ３に固着し、前後側壁部をセンターピラー
本体１の前後フランジ１ａを廻り込んで配置してある点
、断面略山形状に形成したピラーアウタ２にリテーナ１
４を介して装着した中空のボディサイドウエザーストリ
ップ１５の側縁部を前記フランジ１ａの端末側に張り出
して配置し、これらアッパガーニッシュ５の側壁部の端
末と、ボディサイドウエザーストリップ１５の側縁部と
を整合してある点、等の基本的構成は前記従来と同様で
ある。
【００１４】ここで、前記アッパガーニッシュ５の側壁
部の背部にソケット部２０を形成してある一方、前記リ
テーナ１４の側縁には前記ソケット部２０に挿入，係合
する脚部２４を車室側に向けて曲折して延設してあり、
これらソケット部２０と脚部２４との係合により、アッ
パガーニッシュ５の側壁部をリテーナ１４に連結，固定
してある。
部の背部にソケット部２０を形成してある一方、前記リ
テーナ１４の側縁には前記ソケット部２０に挿入，係合
する脚部２４を車室側に向けて曲折して延設してあり、
これらソケット部２０と脚部２４との係合により、アッ
パガーニッシュ５の側壁部をリテーナ１４に連結，固定
してある。
【００１５】前記ソケット部２０は具体的には、アッパ
ガーニッシュ５の側壁部の背面から適宜の間隙をおいて
支壁２１を一体成形し、その長さ方向中間部に係止孔２
２を形成すると共に、前記側壁部の背面に脚部２４の側
面に摺接する挿入ガイドを兼ねた脚部押え用のリブ２３
を一体成形して構成してある。
ガーニッシュ５の側壁部の背面から適宜の間隙をおいて
支壁２１を一体成形し、その長さ方向中間部に係止孔２
２を形成すると共に、前記側壁部の背面に脚部２４の側
面に摺接する挿入ガイドを兼ねた脚部押え用のリブ２３
を一体成形して構成してある。
【００１６】他方、脚部２４の先端部には、ソケット部
２０の支壁２１に形成した係止孔２２に落ち込み係合す
るスナップ部２５をエンボス成形してある。
２０の支壁２１に形成した係止孔２２に落ち込み係合す
るスナップ部２５をエンボス成形してある。
【００１７】以上の実施例構造によれば、リテーナ１４
の脚部２４をアッパガーニッシュ５の側壁部のソケット
部２０に挿入し、スナップ部２５を係止孔２２に脚部２
４自体の弾性により落とし込んで係合することにより、
前記側壁部はリテーナ１４を基準として固定される。こ
の結果、アッパガーニッシュ５の側壁部が経時的な熱変
形によって口開き変形するのを確実に防止できることは
勿論、アッパガーニッシュ５の成形誤差やピラーインナ
３への取付誤差が生じていても、該アッパガーニッシュ
５の側壁部がボディサイドウエザーストリップ１５のリ
テーナ１４を基準として取り付けられるため、該側壁部
の取付位置が矯正され、該アッパガーニッシュ５の側壁
部端末と、ボディサイドウエザーストリップ１５の側縁
部との整合状態を常に維持することができる。
の脚部２４をアッパガーニッシュ５の側壁部のソケット
部２０に挿入し、スナップ部２５を係止孔２２に脚部２
４自体の弾性により落とし込んで係合することにより、
前記側壁部はリテーナ１４を基準として固定される。こ
の結果、アッパガーニッシュ５の側壁部が経時的な熱変
形によって口開き変形するのを確実に防止できることは
勿論、アッパガーニッシュ５の成形誤差やピラーインナ
３への取付誤差が生じていても、該アッパガーニッシュ
５の側壁部がボディサイドウエザーストリップ１５のリ
テーナ１４を基準として取り付けられるため、該側壁部
の取付位置が矯正され、該アッパガーニッシュ５の側壁
部端末と、ボディサイドウエザーストリップ１５の側縁
部との整合状態を常に維持することができる。
【００１８】なお、本発明は前記実施例で示したセンタ
ーピラー周りの構造に限定されたものではなく、フロン
トピラー，リヤピラー周りの構造にも同様に適用できる
ことは勿論である。
ーピラー周りの構造に限定されたものではなく、フロン
トピラー，リヤピラー周りの構造にも同様に適用できる
ことは勿論である。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ピラーガ
ーニッシュの側壁部の背部に形成したソケット部と、ボ
ディサイドウエザーストリップを保持するリテーナに形
成した脚部との係合により、該ピラーガーニッシュの側
壁部をリテーナを基準として連結，固定できるため、該
ピラーガーニッシュの側壁部が口開き変形するのを確実
に防止できることは勿論、ピラーガーニッシュの成形誤
差，取付誤差が生じていても、その側壁部の取付位置を
矯正して、常にボディサイドウエザーストリップの側縁
部とピラーガーニッシュの側壁部端末との整合状態を維
持することができて、外観，品質感を一段と向上するこ
とができる。
ーニッシュの側壁部の背部に形成したソケット部と、ボ
ディサイドウエザーストリップを保持するリテーナに形
成した脚部との係合により、該ピラーガーニッシュの側
壁部をリテーナを基準として連結，固定できるため、該
ピラーガーニッシュの側壁部が口開き変形するのを確実
に防止できることは勿論、ピラーガーニッシュの成形誤
差，取付誤差が生じていても、その側壁部の取付位置を
矯正して、常にボディサイドウエザーストリップの側縁
部とピラーガーニッシュの側壁部端末との整合状態を維
持することができて、外観，品質感を一段と向上するこ
とができる。
【図１】本発明の一実施例を示す図３のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】同実施例のソケット部と脚部との係合状態を示
す拡大断面図。
す拡大断面図。
【図３】本発明の対象とするピラーガーニッシュの取付
状態を示す斜視図。
状態を示す斜視図。
【図４】図３の分解斜視図。
【図５】従来の構造を示す図３のＡ−Ａ線に沿う断面図
。
。
１…ピラー本体
１ａ…フランジ
２…ピラーアウタ
３…ピラーインナ
４…ピラーガーニッシュ
１４…リテーナ
１５…ボディサイドウエザーストリップ２０…ソケット
部 ２４…脚部
部 ２４…脚部
Claims (1)
- 【請求項１】 ピラー本体のピラーアウタにリテーナ
を介してボディサイドウエザーストリップを装着すると
共に、ピラーインナにピラーガーニッシュを装着し、該
ピラーガーニッシュの前後側壁部をピラー本体の前後フ
ランジの端末を廻り込んで配置して、これら側壁部の端
末をボディサイドウエザーストリップの側縁部と整合し
た構造において、前記ピラーガーニッシュの前後側壁部
の背部にソケット部を形成する一方、前記リテーナにこ
のソケット部に挿入，係合する脚部を延設し、これらソ
ケット部と脚部との係合によりピラーガーニッシュの前
後側壁部をリテーナに連結，固定したことを特徴とする
ピラーガーニッシュの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3989691A JPH04278856A (ja) | 1991-03-06 | 1991-03-06 | ピラーガーニッシュの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3989691A JPH04278856A (ja) | 1991-03-06 | 1991-03-06 | ピラーガーニッシュの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04278856A true JPH04278856A (ja) | 1992-10-05 |
Family
ID=12565728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3989691A Pending JPH04278856A (ja) | 1991-03-06 | 1991-03-06 | ピラーガーニッシュの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04278856A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10119762B2 (en) | 2008-09-02 | 2018-11-06 | Gala Industries, Inc. | Dryer system with improved throughput |
-
1991
- 1991-03-06 JP JP3989691A patent/JPH04278856A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10119762B2 (en) | 2008-09-02 | 2018-11-06 | Gala Industries, Inc. | Dryer system with improved throughput |
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