JPH0427713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ジヤツキハンドルを車両に収納する
ための収納装置に関する。

（従来の技術） 従来、キヤブオーバ式の自動車などにおいて
は、ジヤツキハンドルを収納する装置として、エ
ンジン室のアンダーパネルの側壁に孔を設け、該
孔からジヤツキハンドルのジヤツキ取付け側の一
端を室外に突出させて保持するようにしものがあ
る。たとえば、このように構成した装置の一例を
第５図および第６図で示す。

これを説明すると、エンジン室１のアンダーパ
ネル２の側壁２ａにジヤツキハンドル３のジヤツ
キ取付け部３ａ側が室外４に突出するように挿通
できるる孔５が形成されている。孔５のエンジン
室１内側には、ジヤツキハンドル３の中間部３ｂ
を挾持するロツドホルダ６の取付け用のブラケツ
ト７が溶接により固定されている。さらに、ジヤ
ツキハンドル３のＬ字状に折曲形成された取手部
３ｃを保持するロツドホルダ８がタイヤハウス２
ｂ上に設けられている。また、エンジン室１の外
側には孔５に挿通されたジヤツキハンドル３がロ
ツドホルダ６，８から外れたときに、第６図の破
線で示すように鉛直方向に傾いて室外４に急激に
落下するのを防止するためにジヤツキハンドル３
のジヤツキ取付け部３ａを支持する脱落防止板９
が取付けられている。なお、図中１０はフレーム
であり、１１はクロスメンバである。

（考案が解決しようとする問題点） 以上の構成のものでは、ジヤツキハンドル３の
一端が支持される脱落防止板９が溶接等により別
体にアンダーパネル２に固定されているため製造
コストが高くなり、車体重量も重くなるという問
題点が生じた。

本考案は、以上の問題点に鑑みてなされたもの
で、別物を設けることなくジヤツキハンドルが室
外に脱落するのを防止することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決して目的を達成するための
手段として、車両のアンダーパネルの側壁にジヤ
ツキハンドルを挿入する孔を穿設し、該孔にジヤ
ツキハンドルの一端を室外に突出させて保持する
ジヤツキハンドルの収納装置において、前記孔
は、孔の下部と側部に続く二つの切り起し部を室
外側に切り起こすことにより形成され、前記二つ
の切り起し部は相互に交叉する方向に延びてお
り、前記側部に続く切り起し部にロツドホルダを
取付けた構成としたものである。

（作用） 以上の構成とすると、ジヤツキハンドルがロツ
ドホルダから外れても、ジヤツキハンドルが孔の
切り起し部に載り、さらに、孔の上端部に当接す
るため、ジヤツキハンドルがほぼ鉛直状態になる
ように回転することが規制され、急激に落下する
ことがなく、また、落下中にジヤツキハンドルの
ジヤツキ取付け部または取手部がパネルに当つて
ジヤツキハンドルが脱落することはない。

（実施例） つぎに、本考案の実施例を第１図ないし第４図
を用いて説明する。なお、従来の技術で示した部
材と同一または相当するものには同じ符号を付す
ものとする。

車両のエンジン室１のアンダーパネル２の側壁
２ａが室外４側に切り起されてジヤツキハンドル
３が挿通できる孔１２が形成される。この切り起
しの際に、切り起し部１３が孔１２の下側から室
外４方向に突出するように形成されている。ま
た、孔１２の側部も室外４方向に切り起されて、
側部につづく切り起し部１４が形成される。切り
起し部１３，１４は相互に交叉する方向に延在す
る配置となる。この切り起し部１４にロツドホル
ダ１５の取付け用の孔１６が穿設されている。そ
して、各切り起し部１３，１４の折り曲げ部分１
３ａ，１４ａはビード１７，１８で補強されてい
る。なお、これらの切り起し部１３，１４および
孔１２はプレス加工により一体に形成することも
できるものである。

タイヤハウス２ｂ上面には、従来例と同様にジ
ヤツキハンドル３の取手部３ｃを挟持するロツド
ホルダ１９が取付けられている。

以上の構成に係る作用について説明する。

ジヤツキハンドル３のジヤツキへの取付け部３
ａを孔１２に挿通させ室外４に突出させる。そし
て、ロツドホルダ１５，１９で挟持しエンジンル
ーム１内に収納する。

ジヤツキハンドル３は、ロツドホルダ１５，１
９から外れた場合、切り起し部１３上面に載り、
孔１２の上端とで、ジヤツキハンドル３がほぼ鉛
直状態になるように回転することが規制される。
そのため、急激に落下することがない。また、落
下の途中でジヤツキハンドル３のＬ字状に折曲成
形された取手部３ｃがアンダパネル２に当つてジ
ヤツキハンドル３が室外４に脱落することがな
い。

本実施例において、ガタツキを防止するため
に、孔１２の巾をジヤツキハンドル３の径と略同
じにしても、切り起し部１３の折れ曲げ部分１３
ａの曲げＲを大きくしておくことにより、ジヤツ
キハンドル３が孔１２に挿入しにくくなることは
ない。

また、本実施例では、ジヤツキハンドル３の中
間部３ｂを挟持するロツドホルダ１５の取付け部
もアンダパネル２の側壁２ａを切り起して設けた
ため、コストの低減および車体重量の軽減が図れ
る。

（考案の効果） 本考案は、アンダーパネルから一体に形成した
切り起し部を設けたことにより、ロツドホルダか
らジヤツキハンドルが外れても、鉛直方向に回転
して急激に落下することがない。そして、このよ
うにアンダパネルから一体に設けることにより、
別物の脱落防止板を取付ける必要がなく大幅なコ
ストダウンおよび車体重量の軽減が図れる等の効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の透視斜視図、第２図は、第
１図のＡ視拡大図、第３図は、第２図のＢ視図、
第４図は、第３図の−断面図、第５図は、従
来のジヤツキハンドルの収納装置の斜視図、第６
図は、第５図の拡大縦断面図を示す。 ２……アンダパネル、２ａ……アンダパネルの
側壁、３……ジヤツキハンドル、４……室外、１
２……孔、１３……切り起し部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のアンダーパネルの側壁にジヤツキハンド
   ルを挿入する孔を穿設し、該孔にジヤツキハンド
   ルの一端を室外に突出させて保持するジヤツキハ
   ンドルの収納装置において、前記孔は、孔の下部
   と側部に続く二つの切り起し部を室外側に切り起
   こすことにより形成され、前記二つの切り起し部
   は相互に交叉する方向に延びており、前記側部に
   続く切り起し部にロツドホルダを取付けたことを
   特徴とするジヤツキハンドルの収納装置。