JPH04256674A - 芯出しゲージ - Google Patents
芯出しゲージInfo
- Publication number
- JPH04256674A JPH04256674A JP3519291A JP3519291A JPH04256674A JP H04256674 A JPH04256674 A JP H04256674A JP 3519291 A JP3519291 A JP 3519291A JP 3519291 A JP3519291 A JP 3519291A JP H04256674 A JPH04256674 A JP H04256674A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- bracket
- centering gauge
- roller
- hanger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアハンガをエレベー
タの扉に取付ける際に用いる芯出しゲージに関する。
タの扉に取付ける際に用いる芯出しゲージに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術を図に基づき説明する。図３
は従来のエレベータに備えられるドアハンガを示す断面
図である。
は従来のエレベータに備えられるドアハンガを示す断面
図である。
【０００３】図３はエレベータの乗場を示しており、乗
場扉１０の上端にドアハンガ２０のブラケツト３０がボ
ルト４０により固定され、上記のブラケツト３０にはド
アレール５０上を転動するドアローラ６０が回転自在に
支持されるとともに、振れ止めローラ７０が回転自在に
支持されている。そして、ドアハンガ２０により乗場扉
１０はレール５０の長手方向すなわち図３の紙面と直交
する方向に移動可能に保持されている。
場扉１０の上端にドアハンガ２０のブラケツト３０がボ
ルト４０により固定され、上記のブラケツト３０にはド
アレール５０上を転動するドアローラ６０が回転自在に
支持されるとともに、振れ止めローラ７０が回転自在に
支持されている。そして、ドアハンガ２０により乗場扉
１０はレール５０の長手方向すなわち図３の紙面と直交
する方向に移動可能に保持されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ドアハンガ
２０のブラケツト３０を乗場扉１０に取付ける際、ブラ
ケツト３０の底板に設けた図４に示す２つのタツプ穴３
０ａを乗場扉１０に設けた図示しない２つのボルト穴に
適合させ、次いで、タツプ穴３０ａおよびボルト穴にボ
ルト４０を挿入して螺合させるが、それぞれのボルト４
０に加えられるトルクの違いなどによりブラケツト３０
にねじれが生じ、図４に示すようにドアレール５０の中
心線８０に対しドアローラ６０の中心線９０が一致しな
い事態が生じることがある。このような事態が生じると
ドアレール５０の縁部あるいはドアローラ６０に損傷を
きたしてしまうという問題があつた。さらに、この損傷
がひどくなるとレール５０およびドアローラ６０は使用
に耐えられなくなり、交換しなければならない。
２０のブラケツト３０を乗場扉１０に取付ける際、ブラ
ケツト３０の底板に設けた図４に示す２つのタツプ穴３
０ａを乗場扉１０に設けた図示しない２つのボルト穴に
適合させ、次いで、タツプ穴３０ａおよびボルト穴にボ
ルト４０を挿入して螺合させるが、それぞれのボルト４
０に加えられるトルクの違いなどによりブラケツト３０
にねじれが生じ、図４に示すようにドアレール５０の中
心線８０に対しドアローラ６０の中心線９０が一致しな
い事態が生じることがある。このような事態が生じると
ドアレール５０の縁部あるいはドアローラ６０に損傷を
きたしてしまうという問題があつた。さらに、この損傷
がひどくなるとレール５０およびドアローラ６０は使用
に耐えられなくなり、交換しなければならない。
【０００５】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、エレベータの扉
にドアハンガを取付ける際、ドアローラの中心線をドア
レールの中心線に確実に一致させることのできる芯出し
ゲージを提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、エレベータの扉
にドアハンガを取付ける際、ドアローラの中心線をドア
レールの中心線に確実に一致させることのできる芯出し
ゲージを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、ドアレール上を転動するドアローラと、こ
のドアローラを回転可能に支持するブラケツトとを有す
るドアハンガをエレベータの扉に取付ける際に用いる芯
出しゲージにおいて、上記ブラケツトの底板の端縁を規
制する規制手段と、上記扉に係止される係止手段を備え
た構成にしてある。
に本発明は、ドアレール上を転動するドアローラと、こ
のドアローラを回転可能に支持するブラケツトとを有す
るドアハンガをエレベータの扉に取付ける際に用いる芯
出しゲージにおいて、上記ブラケツトの底板の端縁を規
制する規制手段と、上記扉に係止される係止手段を備え
た構成にしてある。
【０００７】
【作用】本発明は上記のように構成したので、エレベー
タの扉にドアハンガを取付ける際、まず、芯出しゲージ
を係止手段により上記扉に係止させ、次いで、上記芯出
しゲージの規制手段によりブラケツトの底板の端縁を規
制し、この状態でボルトにより上記扉とブラケツトとを
締結する。これによつて、ボルトの締付けトルクに差異
があつてもブラケツトの底板はねじれを生じることがな
く、したがつて、ドアローラの中心線をドアレールの中
心線に確実に一致させることができる。
タの扉にドアハンガを取付ける際、まず、芯出しゲージ
を係止手段により上記扉に係止させ、次いで、上記芯出
しゲージの規制手段によりブラケツトの底板の端縁を規
制し、この状態でボルトにより上記扉とブラケツトとを
締結する。これによつて、ボルトの締付けトルクに差異
があつてもブラケツトの底板はねじれを生じることがな
く、したがつて、ドアローラの中心線をドアレールの中
心線に確実に一致させることができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の芯出しゲージの実施例を図に
基づいて説明する。図１は本発明の芯出しゲージの一実
施例を示す斜視図、図２はドアハンガを取付けた状態を
示す縦断面図である。
基づいて説明する。図１は本発明の芯出しゲージの一実
施例を示す斜視図、図２はドアハンガを取付けた状態を
示す縦断面図である。
【０００９】本実施例に示すドアハンガ１は、図２に示
すドアレール２上を転動するドアローラ３と、このドア
ローラ３を回転可能に支持するブラケツト４とを有して
いる。上記のブラケツト４にはボルト５が挿入されるタ
ツプ穴４ａが形成されており、また、図示しない乗場に
配置される乗場扉６にも同じようにボルト５が挿入され
るボルト穴６ａが形成されている。
すドアレール２上を転動するドアローラ３と、このドア
ローラ３を回転可能に支持するブラケツト４とを有して
いる。上記のブラケツト４にはボルト５が挿入されるタ
ツプ穴４ａが形成されており、また、図示しない乗場に
配置される乗場扉６にも同じようにボルト５が挿入され
るボルト穴６ａが形成されている。
【００１０】そして、上記のドアハンガ１を乗場扉６に
取付ける際に用いられる芯出しゲージ７は、ブラケツト
４の底板４ｂの端縁４ｃを乗場扉６の長手方向と直交す
る方向に関して規制する規制手段、例えば切欠き７ａの
規制部７ｂと、乗場扉６に係止される係止手段、例えば
乗場扉６の上端面の一方の縁部６ｂに係止される第１の
係止部７ｃと、乗場扉６の上端面の他方の縁部６ｃに係
止される第２の係止部７ｄとを備えている。なお、上述
した規制部７ｂはドアレール２の直線形状と同様の直線
形状に設定してある。また、ブラケツト４の端縁３ｃも
ドアレール２の直線形状と同様の直線形状に設定してあ
り、定型物として比較的高精度に形状寸法が設定されて
いる。上述した芯出しゲージ７の切欠き７ａの幅寸法Ｔ
は、底板４ｂの幅寸法ｔより若干大きいもののほぼ同等
の寸法に設定してある。
取付ける際に用いられる芯出しゲージ７は、ブラケツト
４の底板４ｂの端縁４ｃを乗場扉６の長手方向と直交す
る方向に関して規制する規制手段、例えば切欠き７ａの
規制部７ｂと、乗場扉６に係止される係止手段、例えば
乗場扉６の上端面の一方の縁部６ｂに係止される第１の
係止部７ｃと、乗場扉６の上端面の他方の縁部６ｃに係
止される第２の係止部７ｄとを備えている。なお、上述
した規制部７ｂはドアレール２の直線形状と同様の直線
形状に設定してある。また、ブラケツト４の端縁３ｃも
ドアレール２の直線形状と同様の直線形状に設定してあ
り、定型物として比較的高精度に形状寸法が設定されて
いる。上述した芯出しゲージ７の切欠き７ａの幅寸法Ｔ
は、底板４ｂの幅寸法ｔより若干大きいもののほぼ同等
の寸法に設定してある。
【００１１】本実施例にあつては、まず乗場扉６に設け
られたボルト穴６ａの近傍に芯出しゲージ７を配置する
とともに、この芯出しゲージ７の第１の係止部７ｃおよ
び第２の係止部７ｄが乗場扉６の縁部６ｂ、６ｃにそれ
ぞれ適合するように係止させる。次にブラケツト４の底
板４ｂを芯出しゲージ７の切欠き７ａに配置し、乗場扉
６に設けられたボルト穴６ａとブラケツト４のタツプ穴
４ａとを一致させるとともに、ブラケツト３の端縁４ｃ
を芯出しゲージ７の規則部７ｂに押し当てる。この状態
で、ボルト５を乗場扉６のボルト穴６ａを介してブラケ
ツト４のタツプ穴４ａに挿入しドアハンガ１と乗場扉６
とを締結する。この締結の後、芯出しゲージ７は取外さ
れる。これらの動作は図１に示すもうひとつのドアハン
ガに対しても行われる。
られたボルト穴６ａの近傍に芯出しゲージ７を配置する
とともに、この芯出しゲージ７の第１の係止部７ｃおよ
び第２の係止部７ｄが乗場扉６の縁部６ｂ、６ｃにそれ
ぞれ適合するように係止させる。次にブラケツト４の底
板４ｂを芯出しゲージ７の切欠き７ａに配置し、乗場扉
６に設けられたボルト穴６ａとブラケツト４のタツプ穴
４ａとを一致させるとともに、ブラケツト３の端縁４ｃ
を芯出しゲージ７の規則部７ｂに押し当てる。この状態
で、ボルト５を乗場扉６のボルト穴６ａを介してブラケ
ツト４のタツプ穴４ａに挿入しドアハンガ１と乗場扉６
とを締結する。この締結の後、芯出しゲージ７は取外さ
れる。これらの動作は図１に示すもうひとつのドアハン
ガに対しても行われる。
【００１２】このように構成した実施例では、ブラケツ
ト４の端縁４ｃは規則部７ｂの伸長方向に一致し、一方
、規則部７ｂの伸長方向は乗場扉６の端縁６ｂ、６ｃの
伸長方向に一致する。したがって、図４に示すハンガロ
ーラ３の中心線８をドアレール２の中心線９と確実に一
致させることができる。
ト４の端縁４ｃは規則部７ｂの伸長方向に一致し、一方
、規則部７ｂの伸長方向は乗場扉６の端縁６ｂ、６ｃの
伸長方向に一致する。したがって、図４に示すハンガロ
ーラ３の中心線８をドアレール２の中心線９と確実に一
致させることができる。
【００１３】なお、本実施例では乗場扉６に取付けられ
るドアハンガ１について述べたが、図示しない乗かご扉
のドアハンガについても同様に適用できる。
るドアハンガ１について述べたが、図示しない乗かご扉
のドアハンガについても同様に適用できる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は以上のように構成してあること
から、エレベータの扉にドアハンガを取付ける際、ドア
ローラの中心線をドアレールの中心線に確実に一致させ
ることができ、これにより、ハンガローラとドアレール
とのかみ込みによる損傷を防ぐことができ、したがつて
、従来に比べて耐久性を向上させることができるという
効果がある。
から、エレベータの扉にドアハンガを取付ける際、ドア
ローラの中心線をドアレールの中心線に確実に一致させ
ることができ、これにより、ハンガローラとドアレール
とのかみ込みによる損傷を防ぐことができ、したがつて
、従来に比べて耐久性を向上させることができるという
効果がある。
【図１】本発明の芯出しゲージの一実施例を示す斜視図
である。
である。
【図２】ドアハンガを取付けた状態を示す縦断面図であ
る。
る。
【図３】従来のエレベータに備えられるドアハンガを示
す断面図である。
す断面図である。
【図４】ハンガローラとドアレールとがかみ込んだ状態
を示す平面図である。
を示す平面図である。
１ ドアハンガ
２ ドアレール
３ ドアローラ
４ ブラケツト
４ｂ 底板
４ｃ 端縁
６ 乗場扉
７ 芯出しゲージ
７ｂ 規制部（規制手段）
７ｃ 第１の係止部
７ｄ 第２の係止部
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアレール上を転動するドアローラと
、このドアローラを回転可能に支持するブラケツトとを
有するドアハンガをエレベータの扉に取付ける際に用い
る芯出しゲージにおいて、上記ブラケツトの底板の端縁
を規制する規制手段と、上記扉に係止される係止手段を
備えたことを特徴とする芯出しゲージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3519291A JPH04256674A (ja) | 1991-02-05 | 1991-02-05 | 芯出しゲージ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3519291A JPH04256674A (ja) | 1991-02-05 | 1991-02-05 | 芯出しゲージ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04256674A true JPH04256674A (ja) | 1992-09-11 |
Family
ID=12434992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3519291A Pending JPH04256674A (ja) | 1991-02-05 | 1991-02-05 | 芯出しゲージ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04256674A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2003020630A1 (ja) * | 2001-08-28 | 2004-12-16 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| KR100952278B1 (ko) * | 2007-12-11 | 2010-04-12 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 행거 가이드 롤러용 와셔 및 브라켓 구조 |
-
1991
- 1991-02-05 JP JP3519291A patent/JPH04256674A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2003020630A1 (ja) * | 2001-08-28 | 2004-12-16 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| KR100952278B1 (ko) * | 2007-12-11 | 2010-04-12 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 행거 가이드 롤러용 와셔 및 브라켓 구조 |
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