JPH04231725A - 剛性を不連続的に修正する手段を含む、特に自動車用の弾性ねじり部材 - Google Patents
剛性を不連続的に修正する手段を含む、特に自動車用の弾性ねじり部材Info
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- JPH04231725A JPH04231725A JP12331991A JP12331991A JPH04231725A JP H04231725 A JPH04231725 A JP H04231725A JP 12331991 A JP12331991 A JP 12331991A JP 12331991 A JP12331991 A JP 12331991A JP H04231725 A JPH04231725 A JP H04231725A
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- Japan
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- suspension
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 21
- 230000003068 static effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
- F16F1/14—Torsion springs consisting of bars or tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
- B60G11/15—Coil springs resisting deflection by winding up
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
- B60G11/50—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also torsion-bar springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、弾性ねじり部材（ｅｌ
ａｓｔｉｃ ｔｏｒｓｉｏｎ ｍｅｍｂｅｒ）、特に自
動車のサスペンション用の弾性ねじり部材に関する。
ａｓｔｉｃ ｔｏｒｓｉｏｎ ｍｅｍｂｅｒ）、特に自
動車のサスペンション用の弾性ねじり部材に関する。
【０００２】
【従来の技術及び解決しようとする課題】或る種のねじ
りバーが、従来、特に自動車産業の部門において既知で
ある。
りバーが、従来、特に自動車産業の部門において既知で
ある。
【０００３】実際、慣用の自動車のサスペンションの弾
性機能は、板ばね又は螺旋ばねにより又はねじりバーに
より確実にされる。
性機能は、板ばね又は螺旋ばねにより又はねじりバーに
より確実にされる。
【０００４】ねじりバーは、一般に円筒形部片から成り
、トルクがスプラインを付された端部の手段により加え
られる。
、トルクがスプラインを付された端部の手段により加え
られる。
【０００５】螺旋ばねは、巻回の直径又はばね線の直径
が一定でないとき、可変の剛性を得ることを可能にする
。
が一定でないとき、可変の剛性を得ることを可能にする
。
【０００６】現代の安全性の要求と関連した快適さの要
求は、小さい応力に対する比較的低い剛性とより大きい
応力に対する比較的高い剛性を提供するサスペンション
に優先を与える結果を生じた。
求は、小さい応力に対する比較的低い剛性とより大きい
応力に対する比較的高い剛性を提供するサスペンション
に優先を与える結果を生じた。
【０００７】ねじりバーの現在の設計において、ねじり
バーは、特定の寸法、即ちねじりバーの長さ及び直径に
よって決定される剛性を提供するが、この剛性は必然的
に一定である。
バーは、特定の寸法、即ちねじりバーの長さ及び直径に
よって決定される剛性を提供するが、この剛性は必然的
に一定である。
【０００８】本発明の目的は、それ故、可変剛性の弾性
ねじり部材を提供することにより、これらの問題を解決
することである。
ねじり部材を提供することにより、これらの問題を解決
することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の目的を達成する
ために、本発明の主題は、弾性ねじり部材のねじり変形
の関数として剛性を不連続的に修正する手段を含む、特
に自動車のサスペンション用の弾性ねじり部材にある。
ために、本発明の主題は、弾性ねじり部材のねじり変形
の関数として剛性を不連続的に修正する手段を含む、特
に自動車のサスペンション用の弾性ねじり部材にある。
【００１０】本発明によると、弾性ねじり部材は中心コ
アを含み、中心コアの一端はサスペンションの静止部分
に連結され、中心コアの他端は自由にされ、剛性を不連
続的に修正する手段は中心コアの周りに配置される少な
くとも１個の螺旋ばねを含み、該螺旋ばねの一端はサス
ペンションの静止部分に連結され他端はサスペンション
の可動部分に連結される。
アを含み、中心コアの一端はサスペンションの静止部分
に連結され、中心コアの他端は自由にされ、剛性を不連
続的に修正する手段は中心コアの周りに配置される少な
くとも１個の螺旋ばねを含み、該螺旋ばねの一端はサス
ペンションの静止部分に連結され他端はサスペンション
の可動部分に連結される。
【００１１】
【実施例】本発明は、単に事例として与えられ添付の図
面を参照する次の記述からより良く理解されるであろう
。単一の図面は、本発明による弾性部材の１実施例を示
す。
面を参照する次の記述からより良く理解されるであろう
。単一の図面は、本発明による弾性部材の１実施例を示
す。
【００１２】前述のように、本発明の弾性ねじり部材は
、例えば、自動車のサスペンションにおいて使用される
ように設計され、そして弾性ねじり部材のねじり変形の
関数として剛性を不連続的に修正する手段を含むことに
特徴を有する。
、例えば、自動車のサスペンションにおいて使用される
ように設計され、そして弾性ねじり部材のねじり変形の
関数として剛性を不連続的に修正する手段を含むことに
特徴を有する。
【００１３】この弾性ねじり部材は、上述の小さい応力
に対する比較的低い剛性とより大きい応力に対する比較
的高い剛性を提供するサスペンションに優先を与える結
果を生じた現代の快適さの要求を満足することを可能に
する。
に対する比較的低い剛性とより大きい応力に対する比較
的高い剛性を提供するサスペンションに優先を与える結
果を生じた現代の快適さの要求を満足することを可能に
する。
【００１４】単一の図面に示される実施例において、弾
性ねじり部材は中心コア４を含み、中心コア４の一端５
はサスペンションの静止部分に連結され、中心コアの他
端６は自由にされる。
性ねじり部材は中心コア４を含み、中心コア４の一端５
はサスペンションの静止部分に連結され、中心コアの他
端６は自由にされる。
【００１５】剛性を不連続的に修正する手段は、少なく
とも１個の螺旋ばね７を含み、螺旋ばね７は、中心コア
４の周りに配置され、螺旋ばね７の一端８はサスペンシ
ョンの静止部分に連結され他端９はサスペンションの可
動部分１０に連結される。この実施例において、第１の
変形段階において、単にばねだけが変形を経験し、そし
て弾性ねじり部材は、ばねが充分変形して中心コアに接
触し中心コアに変形を行わせるまで、ねじりの下でこの
ばねの剛性を有する。かくして、ばねと中心コアのあい
だの接触の後、これらの２個の部品がねじりに参加し、
弾性ねじり部材は、ばねだけのねじり剛性よりもより高
い組み合わせ剛性を有する。
とも１個の螺旋ばね７を含み、螺旋ばね７は、中心コア
４の周りに配置され、螺旋ばね７の一端８はサスペンシ
ョンの静止部分に連結され他端９はサスペンションの可
動部分１０に連結される。この実施例において、第１の
変形段階において、単にばねだけが変形を経験し、そし
て弾性ねじり部材は、ばねが充分変形して中心コアに接
触し中心コアに変形を行わせるまで、ねじりの下でこの
ばねの剛性を有する。かくして、ばねと中心コアのあい
だの接触の後、これらの２個の部品がねじりに参加し、
弾性ねじり部材は、ばねだけのねじり剛性よりもより高
い組み合わせ剛性を有する。
【００１６】同一ピッチの２個の対のばねを使用するこ
とは、非対称の力を導入する結果として生じる曲げ作用
を釣り合わせることを可能にする。
とは、非対称の力を導入する結果として生じる曲げ作用
を釣り合わせることを可能にする。
【００１７】図示される実施例において、剛性の変化は
、例えば、ばね線の直径、ばねと中心コアの間の直径方
向の遊び、ばねのピッチ、及び中心コアの種々の特性の
ような、複数のパラメータの手段により調整され得る。
、例えば、ばね線の直径、ばねと中心コアの間の直径方
向の遊び、ばねのピッチ、及び中心コアの種々の特性の
ような、複数のパラメータの手段により調整され得る。
【００１８】有利には、これらの継手手段は、これらの
手段の間の接触を弱める弾性要素を有する。
手段の間の接触を弱める弾性要素を有する。
【図１】 本発明の実施例の弾性ねじり部材を示す略
図である。
図である。
４：中心コア、 ５：中心コアの一端（サスペンショ
ンの静止部分）、６：中心コアの他端、７：螺旋ばね、
８：螺旋ばねの一端、９：螺旋ばねの他端１０：サ
スペンションの可動部分。
ンの静止部分）、６：中心コアの他端、７：螺旋ばね、
８：螺旋ばねの一端、９：螺旋ばねの他端１０：サ
スペンションの可動部分。
Claims (1)
- 【請求項１】 弾性ねじり部材のねじり変形の関数と
して剛性を不連続的に修正する手段（７）を含む、特に
自動車のサスペンション用の弾性ねじり部材にして、該
弾性ねじり部材は中心コア（４）を含み、中心コアの一
端はサスペンションの静止部分（５）に連結され、中心
コアの他端は自由にされ、剛性を不連続的に修正する手
段は中心コア（４）の周りに配置される螺旋ばね（７）
を含み、螺旋ばね（７）の一端はサスペンションの静止
部分（５）に連結され他端はサスペンションの可動部分
（１０）に連結されることを特徴とする弾性ねじり部材
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9006582A FR2662481A1 (fr) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | Organe elastique de torsion notamment pour suspension de vehicule automobile, comportant des moyens de modification discontinue de sa raideur. |
| FR9006582 | 1990-05-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04231725A true JPH04231725A (ja) | 1992-08-20 |
Family
ID=9396984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12331991A Pending JPH04231725A (ja) | 1990-05-28 | 1991-05-28 | 剛性を不連続的に修正する手段を含む、特に自動車用の弾性ねじり部材 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0459871A1 (ja) |
| JP (1) | JPH04231725A (ja) |
| FR (1) | FR2662481A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2509238C1 (ru) * | 2012-07-20 | 2014-03-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновский государственный технический университет" | Торсион для подрессоривания транспортного средства |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE445931A (ja) * | ||||
| US2173652A (en) * | 1933-05-31 | 1939-09-19 | Chrysler Corp | Vehicle spring suspension |
| DE631146C (de) * | 1934-07-12 | 1936-06-12 | Karl Hasselkuss | Abfederung fuer Kraftfahrzeuge |
| CH230003A (de) * | 1941-05-09 | 1943-11-30 | Von Latscher Latka Eric | Federung, insbesondere für Fahrzeuge. |
| US4588175A (en) * | 1982-09-29 | 1986-05-13 | Martin Door Manufacturing | Torsion spring apparatus and method |
-
1990
- 1990-05-28 FR FR9006582A patent/FR2662481A1/fr active Granted
-
1991
- 1991-05-22 EP EP91401320A patent/EP0459871A1/fr not_active Withdrawn
- 1991-05-28 JP JP12331991A patent/JPH04231725A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2662481B1 (ja) | 1995-02-17 |
| FR2662481A1 (fr) | 1991-11-29 |
| EP0459871A1 (fr) | 1991-12-04 |
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