JPH04228960A - 連続可変トランスミッション - Google Patents
連続可変トランスミッションInfo
- Publication number
- JPH04228960A JPH04228960A JP3065231A JP6523191A JPH04228960A JP H04228960 A JPH04228960 A JP H04228960A JP 3065231 A JP3065231 A JP 3065231A JP 6523191 A JP6523191 A JP 6523191A JP H04228960 A JPH04228960 A JP H04228960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- continuously variable
- variable transmission
- clutch
- slip
- transmission according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 70
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
- F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
- F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
- F16H9/18—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts only one flange of each pulley being adjustable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H2061/6604—Special control features generally applicable to continuously variable gearings
- F16H2061/6618—Protecting CVTs against overload by limiting clutch capacity, e.g. torque fuse
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/021—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing
- F16H37/022—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing the toothed gearing having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
- F16H61/66272—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members characterised by means for controlling the torque transmitting capability of the gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
れた一次プーリと、二次シャフトへ固定された二次プー
リと、一次プーリと二次プーリとの間に配置された無端
トランスミッション要素とを少なくとも設けた連続可変
トランスミッションに関するものである。
は、例えば欧州特許109001に開示されている。こ
の既知のトランスミッションの欠点は、伝達しようとす
るトルクが、例えばトランスミッション・ショックが大
きくなり過ぎるとプーリ間で無端トランスミッション要
素がスリップすることがあるということである。このス
リップは摩擦性と経済性という点で望ましくない。一方
または両方のプーリが無端トランスミッション要素にか
かる挟持力を増大することによりある程度このスリップ
に対処できる。しかしながら、挟持力の増大は伝達効率
に悪い影響を与える。
都合に対処することである。
トランスミッション要素がスリップするのを防止するス
リップ防止手段をトランスミッションに設けたことを特
徴とする連続可変トランスミッションを本発明は提供す
るものである。
スミッション要素のスリップは生じなくなり、そして結
果として無端トランスミッションおよびプーリの摩擦は
防止される。また、無端トランスミッション要素にかか
るプーリの挟持力は減少し、それにより伝達効率は増大
する。
トルクは、トランスミッション要素の滑りを生じさせる
トルクより小さいように本発明のスリップ防止手段を配
置するのが好ましい。
スミッション要素のトルクより小さいトルクでスリップ
し始めるスリップ要素を設ける。この場合、スリップは
望ましくない場所では生じないし、また制御できない仕
方では生じない。事情に応じて、例えば伝達しようとす
るトルクに応じてスリップの大きさを調整できるように
スリップ手段を調整できることが望ましい。遠心動作の
影響を防止するためスリップ防止手段にも遠心補償手段
を設けるのが好ましい。
が、フォワード/リアワード/ニュートラルクラッチ・
ユニットに常に存在するクラッチのフォワード・カップ
リングの部分となっているのが好都合であるクラッチを
含んでいるのが好ましい。その場合、スリップの大きさ
は、伝達しようとするトルクのような条件に応じて例え
ば流体圧力により調整できるのが望ましい。
に本発明を説明する。
可変トランスミッションは、例えば内燃機関によって駆
動されるイン・ゴーイングシャフト1を有している。こ
のイン・ゴーイングシャフト1が駆動する一次シャフト
2は同軸移動ディスク4と固定ディスク3とから成る一
次プーリを支持している。二次シャフト5が支持してい
る二次プーリは同軸移動ディスク6と固定ディスク7と
を含んでいる。一次プーリ3,4と二次プーリ6,7と
の間に無端トランスミッション要素8を設ける。よく知
られている仕方で、軸方向に移動できるプーリディスク
4,6を動かし、その結果として無端トランスミッショ
ン要素の半径方向の位置を調整することによりトランス
ミッションの伝達比を連続的に変化する。
ときに、片側の一次と二次プーリと他側の無端トランス
ミッション要素との間の摩擦力はそのトルクを伝達する
のには不十分となる。結果として無端伝達要素はプーリ
間でスリップする。このことは摩擦を必ず生じるという
ことで望ましくない。一方または両方のプーリにおいて
無端トランスミッション要素にかかる挟持力を増大する
ことによってプーリと無端トランスミッション要素8と
の間の摩擦を増大することはできる。しかし、これは効
率を考慮すると望ましくない。欧州特許A109001
に説明しているように、例えば油圧で挟持力をプーリに
かけるとすると、その挟持力の増大は大型のポンプを必
要とし、そのような大型のポンプは流量も多く、圧力も
大きいのでトランスミッションの効率に不利な影響を与
える。その上、大型ポンプは高価であり、それを組み込
むにも収容スペースも大きくとる。
ションに設けたスリップ防止手段は制御クラッチ10の
形の調整スリップ要素を有している。クラッチに設けた
ブレード11はブランジャー12によって強く圧縮され
るとそれらの間の摩擦接触によってイン・ゴーイングシ
ャフト1から二次シャフト2に大きいトルクを伝達し、
弱く圧縮されるとイン・ゴーイングシャフト1から二次
シャフト2へ小さいトルクを伝達する。無端トランスミ
ッション要素8がプーリでスリップするときのトルクよ
りもクラッチ10が伝達する最大トルクが常に小さく、
好ましくは一寸小さくなる程度にブラジャー12がクラ
ッチ10のブレード11を圧縮するようにシリンダ13
内の流体圧力を調整する。このため、あらゆる状態の下
で無端トランスミッション要素8より速くクラッチ10
はスリップするような構造となっている。その場合にブ
レード11でスリップが起きるというのは事実であるが
、そのことは許容できるブレード11とクラッチ10と
がそれへ適応できるからである。無端トランスミッショ
ン要素8に対するプーリの挟持力が大きくなり過ぎるこ
とはない。スリップ防止手段がそれの安全作用を果たす
からである。一般に伝達効率は大きく改善される。
リンダ13内に静圧ではない圧力が確立されるので、圧
力調整とそれに関連したスリップ防止とは改善されるが
、未だ最適とはいえない。図2の実施例ではこの遠心作
用は回避され、最適圧力調整をもたらし、そしてそれに
関連して最適スリップ防止をもたらす。
ッチ20は、ブレード21、ピストン22およびシリン
ダ23を備えている。しかしながら、シリンダ23内の
遠心圧力は、シリンダ23に面しているピストン22の
側で補償室24によって補償されている。この場合、ピ
ストン22のオリフィス25を通して補償室24に流体
が供給される。開口26を通して室24から流体が流れ
出る。室24内の流体はシリンダ23内と同じ速度で回
転するという事実を考えると、ピストン22の両側にか
かる遠心作用によってつくられる圧力は同じ大きさであ
り、こうして相互に補償し合う。ピストン22によるブ
レード21の圧縮の値は、シリンダ23内の調整した静
圧によってきっちり決められる。それによりクラッチの
スリップは最適に調整され、そして無端トランスミッシ
ョン要素のスリップ防止も最適となる。場合によっては
、フィルターなど流体内の不純物の沈着による目詰まり
を防止する手段をピストン22のオリフィス25に設け
てもよい。
は多くの場合、フォワード/リアワード/ニュートラル
のクラッチユニットを備え、車を前方方向または後方方
向あるいはニュートラルの位置に随意にできるようにし
ている。図3に示すこのようなフォワード/リアワード
/ニュートラルのクラッチユニットは遊星歯車装置30
の形をしており、リングホイール31、遊星ホイール3
2および太陽ホイール33を備え、そしてリアワード・
クラッチ34とフォワード・クラッチ20を備えている
。図2のクラッチ20はフォワード・クラッチとしてト
ランスミッションのフォワード/リアワード/ニュート
ラルのクラッチユニットに一体になっている。
次プーリの前に位置しているけれども、駆動方向で見て
二次プーリの後に置いても問題はない。例えばエンジン
または道路からのカップリングショックにより生じる大
きなトルクはその場所とは無関係に吸収されて、トラン
スミッション要素8に影響を与えることはないからであ
る。
、本発明はここに示す実施例に限定解釈されるべきもの
ではない。例えば、トランスミッションにトルクコンバ
ータを設けた場合そのトルクコンバータのロックアップ
手段のブリッジング・クラッチをスリップ手段と一体に
してもよい。
えば、ロックアップを脈動調整してもよい。ロックアッ
プ(またはブリッジング・クラッチ)が連続的にスリッ
プするときロックアップはカップリングショックにより
一層スリップするが、プーリ間の無端トランスミッショ
ン要素のスリップは防止される。
設けた連続可変トランスミッションを略図的に示す。
プ防止手段を設けた連続可変トランスミッションを略図
的に示す。
ュートラルユニットの一部となっている図2の連続可変
トランスミッションを示す。
Claims (16)
- 【請求項1】 一次シャフトへ固定された一次プーリ
と、二次シャフトへ固定された二次プーリと、これらの
一次プーリと二次プーリとの間に配置された無端トラン
スミッション要素とを少なくとも設けた連続可変トラン
スミッションにおいて、プーリ間で無端トランスミッシ
ョン要素がスリップするのを防止するスリップ防止手段
をトランスミッションに設けたことを特徴とする連続可
変トランスミッション。 - 【請求項2】 あらゆる環境下において、スリップ防
止手段を介して伝達される最大トルクは同じ状態で無端
トランスミッション要素の滑りトルクより小さいように
スリップ防止手段を配置した請求項1に記載の連続可変
トランスミッション。 - 【請求項3】 スリップ防止手段にスリップ要素を設
けた請求項1または2に記載の連続可変トランスミッシ
ョン。 - 【請求項4】 スリップ手段が調整できる請求項3に
記載の連続可変トランスミッション。 - 【請求項5】 遠心補償を講じた請求項4に記載の連
続可変トランスミッション。 - 【請求項6】 スリップ防止手段がクラッチを含む請
求項1〜5のいずれかに記載の連続可変トランスミッシ
ョン。 - 【請求項7】 クラッチが調整できる請求項6に記載
の連続可変トランスミッション。 - 【請求項8】 クラッチは流体によって調整できる請
求項6に記載の連続可変トランスミッション。 - 【請求項9】 シリンダ内に配置された移動ピストン
・ユニットによりクラッチを調整できる請求項8に記載
の連続可変トランスミッション。 - 【請求項10】 ピストンにかかる遠心圧力を補償す
る補償室を設けた請求項9に記載の連続可変トランスミ
ッション。 - 【請求項11】 ピストン内のオリフィスによって補
償室に流体を供給する請求項10に記載の連続可変トラ
ンスミッション。 - 【請求項12】 ピストン内のオリフィスにオリフィ
スが詰まるのを防止する手段を設けた請求項11に記載
の連続可変トランスミッション。 - 【請求項13】 クラッチが、フォワード/リアワー
ド/ニュートラルのカップリングユニットのフォワード
クラッチである請求項5〜12のいずれかに記載の連続
可変トランスミッション。 - 【請求項14】 クラッチが摩擦クラッチである請求
項5〜13のいずれかに記載の連続可変トランスミッシ
ョン。 - 【請求項15】 駆動方向で見て一次プーリの前に滑
り防止手段が配置されている請求項1〜14のいずれか
に記載の連続可変トランスミッション。 - 【請求項16】 駆動方向で見て二次プーリの後に滑
り防止手段が配置されている請求項1〜14のいずれか
に記載の連続可変トランスミッション。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL9000589A NL9000589A (nl) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | Continu variabele transmissie. |
NL9000589 | 1990-03-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04228960A true JPH04228960A (ja) | 1992-08-18 |
JP3271993B2 JP3271993B2 (ja) | 2002-04-08 |
Family
ID=19856743
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP06523191A Expired - Lifetime JP3271993B2 (ja) | 1990-03-15 | 1991-03-07 | 連続可変トランスミッション |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5098345A (ja) |
EP (1) | EP0446497B1 (ja) |
JP (1) | JP3271993B2 (ja) |
DE (1) | DE69012792T2 (ja) |
NL (1) | NL9000589A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6461271B2 (en) | 2000-03-27 | 2002-10-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Belt-type continuously variable transmission |
WO2011024606A1 (ja) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | ダイハツ工業株式会社 | アイドルストップ車の発進クラッチ制御装置 |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4324810A1 (de) * | 1993-07-23 | 1995-01-26 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Regelverfahren für ein stufenloses Umschlingungsgetriebe |
GB2319820B (en) * | 1994-02-23 | 1998-10-07 | Luk Getriebe Systeme Gmbh | Torque transfer system |
DE19504847B4 (de) * | 1994-02-23 | 2006-04-27 | Luk Gs Verwaltungs Kg | Überwachungsverfahren für ein Drehmoment-Übertragungssystem eines Kraftfahrzeugs |
DE4417346A1 (de) * | 1994-05-18 | 1995-11-30 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Einstellung der Vorspannkraft für das Transmissionselement eines stufenlosen Getriebes |
DE19522674A1 (de) * | 1995-06-22 | 1997-01-02 | Bosch Gmbh Robert | Hydrauliksteuerung für eine Änderung des Hydrauliköldrucks in der hydraulischen Kegelscheibenaxialverstellung eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes zur Variation der Klemmkraft |
DE19603239B4 (de) * | 1996-01-30 | 2005-07-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Erhöhung der Drehzahl oder des Drehmoments eines Fahrzeugmotors |
NL1002245C2 (nl) * | 1996-02-05 | 1997-08-07 | Doornes Transmissie Bv | Continu variabele transmissie. |
DE19638277A1 (de) * | 1996-09-19 | 1998-03-26 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren zum Betrieb eines Umschlingungsgetriebes |
DE19712451A1 (de) * | 1997-03-25 | 1998-10-01 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung eines CVT bei einem Kraftfahrzeug |
DE19712713A1 (de) | 1997-03-26 | 1998-10-01 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung eines CVT bei einem Kraftfahrzeug |
NL1006684C2 (nl) * | 1997-07-29 | 1999-02-01 | Doornes Transmissie Bv | Aandrijfinrichting voorzien van koppelbegrenzingsmiddelen. |
US6093125A (en) * | 1998-03-19 | 2000-07-25 | Ford Global Technologies, Inc. | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation |
US5916053A (en) * | 1998-03-19 | 1999-06-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Dual mode operation continuously variable transmission having creeper low and reverse gears |
US5888161A (en) * | 1998-03-19 | 1999-03-30 | Ford Global Technologies, Inc. | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation |
US5937711A (en) * | 1998-03-19 | 1999-08-17 | Ford Global Technologies, Inc. | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation |
US5941789A (en) * | 1998-03-19 | 1999-08-24 | Ford Global Technologies, Inc. | All wheel drive continuously variable transmission having dual mode operation |
US6106428A (en) * | 1998-03-23 | 2000-08-22 | Ford Global Technologies, Inc. | Compact dual mode continually variable transmission |
US5950488A (en) * | 1998-04-13 | 1999-09-14 | Abdallah; Abdalla Aref | Positive engagement continuously variable transmission |
EP1069331B1 (en) | 1999-07-06 | 2002-05-08 | Van Doorne's Transmissie B.V. | Method for controlling a continuously variable transmission having a continuously slipping clutch |
EP1421300B1 (en) * | 2001-08-31 | 2005-06-29 | Torotrak (Development) Limited | Continuously variable transmission and method of operation thereof |
JP2003120804A (ja) * | 2001-10-09 | 2003-04-23 | Toyota Motor Corp | 無段変速機を含む駆動機構の制御装置 |
US6974009B2 (en) | 2002-02-04 | 2005-12-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control apparatus for power train including continuously variable transmission |
DE10222664B4 (de) * | 2002-05-22 | 2004-04-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Steuerung der Betriebsweise einer Automatgetriebestufe und einer mit der Automatgetriebestufe zusammen arbeitenden Kupplung |
TWI220022B (en) * | 2002-05-27 | 2004-08-01 | Richtek Technology Corp | Current sensing apparatus and method |
US20050272540A1 (en) * | 2004-05-03 | 2005-12-08 | Starkey John M | Coaxial electrical actuator for continuously variable transmission |
JP2009522514A (ja) | 2005-12-28 | 2009-06-11 | ロベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミト ベシュレンクテル ハフツング | 車両の駆動系におけるベルト式無段変速機および摩擦クラッチの制御方法 |
FR2905409B1 (fr) * | 2006-08-31 | 2012-04-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'entrainement d'un compresseur centrifuge de suralimentation d'un moteur a combustion interne notamment d'un vehicule automobile |
US8762018B2 (en) * | 2008-05-01 | 2014-06-24 | Allison Transmission, Inc. | Method and apparatus for clutch pressure control |
US10308255B2 (en) | 2014-01-16 | 2019-06-04 | Transmission Cvtcorp Inc. | Slip control method and arrangement for a driveline including a continuously variable transmission |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE421084B (sv) * | 1981-01-29 | 1981-11-23 | Ffv Industriprodukter Ab | Sekerhetsslirkoppling |
IT1144396B (it) * | 1981-07-17 | 1986-10-29 | Fiat Auto Spa | Apparecchiatura per il controllo di un cambio automatico continuo di un autoveicolo |
DE3241789C2 (de) * | 1982-11-11 | 1985-08-08 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Getriebeaggregat für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit Frontantrieb |
US4541821A (en) * | 1982-11-27 | 1985-09-17 | Aisin-Warner Limited | V-belt type stepless transmission |
JPS59190522A (ja) * | 1983-04-08 | 1984-10-29 | Toyota Motor Corp | 車両用磁粉式電磁クラツチの制御装置 |
US4909776A (en) * | 1987-08-28 | 1990-03-20 | Aisin Aw Co., Ltd. | Continuously variable transmission |
-
1990
- 1990-03-15 NL NL9000589A patent/NL9000589A/nl not_active Application Discontinuation
- 1990-12-20 DE DE69012792T patent/DE69012792T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-12-20 EP EP90203453A patent/EP0446497B1/en not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-01-04 US US07/642,247 patent/US5098345A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-07 JP JP06523191A patent/JP3271993B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6461271B2 (en) | 2000-03-27 | 2002-10-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Belt-type continuously variable transmission |
DE10115081B4 (de) * | 2000-03-27 | 2013-10-31 | Honda Giken Kogyo K.K. | Stufenloses Riemengetriebe |
WO2011024606A1 (ja) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | ダイハツ工業株式会社 | アイドルストップ車の発進クラッチ制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL9000589A (nl) | 1991-10-01 |
EP0446497B1 (en) | 1994-09-21 |
DE69012792T2 (de) | 1995-02-02 |
US5098345A (en) | 1992-03-24 |
DE69012792D1 (de) | 1994-10-27 |
EP0446497A1 (en) | 1991-09-18 |
JP3271993B2 (ja) | 2002-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH04228960A (ja) | 連続可変トランスミッション | |
US5687821A (en) | Wet clutch assembly | |
EP1079132B1 (en) | Automatic transmission with dual gain multi-disk friction device | |
US5219038A (en) | Power transmission device for a four-wheel drive vehicle | |
AU714997B2 (en) | Variator control system | |
GB2238587A (en) | Continuously variable expanding pulley transmission having a torque sensor comprising a pump. | |
US6030310A (en) | Variator control system | |
US4462490A (en) | Control system for operation of fluid torque converter for vehicles | |
US3451283A (en) | Infinitely variable cone pulley transmission | |
US3747730A (en) | Three speed transmission and controls | |
HU222661B1 (hu) | Erżátviteli szerkezet különösen jármżvekhez és a hozzá kapcsolódó vezérlż eljárás | |
GB2052658A (en) | Controlling friction and hydrodynamic brakes | |
US4672861A (en) | Drive system for automobiles having two driven axles | |
US4448293A (en) | Pressure-responsive control for a power train of the type having a torque converter equipped with a lockup clutch | |
US3583243A (en) | Method and apparatus for controlling vehicle drive and power takeoff | |
EP0007137B1 (en) | Transmission provided with a variable v-belt transmission and a hydrodynamic transmission | |
JPS63180765A (ja) | 自動変速機のトルクコンバーターのロックアップ制御装置 | |
JPH05187495A (ja) | 連続可変伝動装置 | |
US3598211A (en) | Speed-responsive clutch | |
GB1028499A (en) | Power transmission | |
US5298000A (en) | Infinitely variable cone pulley transmission | |
EP0435559B1 (en) | Hydraulic control apparatus for vehicle continuously variable transmission, having two shift control valves selectively enabled depending upon selected position of clutch device between engine and drive wheel | |
US20020029950A1 (en) | Driving force distributing apparatus for a four-wheel drive vehicle | |
EP0435560B1 (en) | Hydraulic control apparatus for vehicle continuously variable transmission, having means for limiting increase in input shaft speed after the speed rises to predetermined level with vehicle speed | |
EP0010950A1 (en) | Retarding means for motor vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090125 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090125 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100125 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120125 Year of fee payment: 10 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120125 Year of fee payment: 10 |