JPH04212090A - 中三針携帯時計の輪列構造 - Google Patents
中三針携帯時計の輪列構造Info
- Publication number
- JPH04212090A JPH04212090A JP4099191A JP4099191A JPH04212090A JP H04212090 A JPH04212090 A JP H04212090A JP 4099191 A JP4099191 A JP 4099191A JP 4099191 A JP4099191 A JP 4099191A JP H04212090 A JPH04212090 A JP H04212090A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- hand
- rotation
- minute
- transmitted
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 15
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 240000000220 Panda oleosa Species 0.000 description 2
- 235000016496 Panda oleosa Nutrition 0.000 description 2
Landscapes
- Electromechanical Clocks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、腕時計や懐中時計な
ど、秒針車と分針車と時針車を時計ムーブメントの中央
に同一軸を中心として回転可能に支持してなる中三針携
帯時計に適用し得る。詳しくは、そのような中三針携帯
時計において、ロータ車の回転を減速し、秒針車や分針
車や時針車に伝達する輪列構造に関する。
ど、秒針車と分針車と時針車を時計ムーブメントの中央
に同一軸を中心として回転可能に支持してなる中三針携
帯時計に適用し得る。詳しくは、そのような中三針携帯
時計において、ロータ車の回転を減速し、秒針車や分針
車や時針車に伝達する輪列構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の輪列構造は、たとえば図
１３に示すような構成であった。図中符号ａは地板であ
り、輪列受ｂとの間でロータ車１を回転自在に支持する
。ロータ車１のロータカナ１ａは、５番車５の５番歯車
５ａと噛み合う。５番車５の５番カナ５ｂは、秒針車４
の秒針歯車４ａと噛み合う。秒針車４は、その真４ｃが
ポストｐを貫通し、そのポストｐを立てる分針受ｃと前
述の輪列受ｂとで回転自在に支持する。秒針車４の秒針
カナ４ｂは、３番車３の３番歯車３ａと噛み合う。３番
車３の３番カナ３ｂには、分針車２の分針歯車２ａが噛
み合う。分針車２は、前述のポストｐが中心を貫通し、
そのポストｐを介して分針受ｃで回転自在に支持する。 分針車２は、その真２ｃが時針車６を貫通する。そして
、分針車２の分針カナ２ｂが、図示しない日ノ裏車を介
してその時針歯車６ａと噛み合う。
１３に示すような構成であった。図中符号ａは地板であ
り、輪列受ｂとの間でロータ車１を回転自在に支持する
。ロータ車１のロータカナ１ａは、５番車５の５番歯車
５ａと噛み合う。５番車５の５番カナ５ｂは、秒針車４
の秒針歯車４ａと噛み合う。秒針車４は、その真４ｃが
ポストｐを貫通し、そのポストｐを立てる分針受ｃと前
述の輪列受ｂとで回転自在に支持する。秒針車４の秒針
カナ４ｂは、３番車３の３番歯車３ａと噛み合う。３番
車３の３番カナ３ｂには、分針車２の分針歯車２ａが噛
み合う。分針車２は、前述のポストｐが中心を貫通し、
そのポストｐを介して分針受ｃで回転自在に支持する。 分針車２は、その真２ｃが時針車６を貫通する。そして
、分針車２の分針カナ２ｂが、図示しない日ノ裏車を介
してその時針歯車６ａと噛み合う。
【０００３】そして、図１３および図１４に示すごとく
、ロータ車１の回転を５番車５を介して秒針車４に伝達
してその秒針車４を回転し、また、この秒針車４の回転
を３番車３を介して分針車２に伝達してその分針車２を
回転し、さらに、この分針車２の回転を日ノ裏車を介し
て時針車６に伝達してその時針車６を回転する。
、ロータ車１の回転を５番車５を介して秒針車４に伝達
してその秒針車４を回転し、また、この秒針車４の回転
を３番車３を介して分針車２に伝達してその分針車２を
回転し、さらに、この分針車２の回転を日ノ裏車を介し
て時針車６に伝達してその時針車６を回転する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この種の従
来の輪列構造では、時計ムーブメントの中央に、輪列受
ｂ・秒針歯車４ａ・秒針カナ４ｂ・分針受ｃ・分針歯車
２ａ・分針カナ２ｂ・時針歯車６ａの７つの部材を重ね
て配置する。これら７つの部材の薄型化にはそれぞれ限
りがあるから、結局時計ムーブメントの薄型化には限界
があり、従来の時計ムーブメントの厚さを １．５ｍｍ
以下とすることは困難であった。
来の輪列構造では、時計ムーブメントの中央に、輪列受
ｂ・秒針歯車４ａ・秒針カナ４ｂ・分針受ｃ・分針歯車
２ａ・分針カナ２ｂ・時針歯車６ａの７つの部材を重ね
て配置する。これら７つの部材の薄型化にはそれぞれ限
りがあるから、結局時計ムーブメントの薄型化には限界
があり、従来の時計ムーブメントの厚さを １．５ｍｍ
以下とすることは困難であった。
【０００５】そこで、この発明の目的は、そのような従
来の問題点に鑑み、中三針携帯時計の輪列構造を改良し
、時計ムーブメントの一層の薄型化を図ることにある。
来の問題点に鑑み、中三針携帯時計の輪列構造を改良し
、時計ムーブメントの一層の薄型化を図ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのため、請求項１に記
載のこの発明は、たとえば以下の図示実施例において示
すとおり、ロータ車１２の回転を歯車列Ａを介して時針
車２２へと伝達する中三針携帯時計の輪列構造において
、前記歯車列Ａから分岐して秒針車１４へと回転を伝達
してなることを特徴とする。
載のこの発明は、たとえば以下の図示実施例において示
すとおり、ロータ車１２の回転を歯車列Ａを介して時針
車２２へと伝達する中三針携帯時計の輪列構造において
、前記歯車列Ａから分岐して秒針車１４へと回転を伝達
してなることを特徴とする。
【０００７】また、請求項２に記載のこの発明は、たと
えば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に記載の
輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を５番車１
３・４番車１７・３番車１８・２番車１９のような複数
の中間車を介して日ノ裏車２０へと伝達し、その日ノ裏
車２０を介して分針車２１および前記時針車２２へと回
転を伝達するとともに、前記ロータ車１２と噛み合う５
番車１３のような第１番目の前記中間車を介して前記秒
針車１４へと回転を伝達してなることを特徴とする。
えば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に記載の
輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を５番車１
３・４番車１７・３番車１８・２番車１９のような複数
の中間車を介して日ノ裏車２０へと伝達し、その日ノ裏
車２０を介して分針車２１および前記時針車２２へと回
転を伝達するとともに、前記ロータ車１２と噛み合う５
番車１３のような第１番目の前記中間車を介して前記秒
針車１４へと回転を伝達してなることを特徴とする。
【０００８】また、請求項３に記載のこの発明は、たと
えば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に記載の
輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を５番車１
３・４番車１７・３番車１８のような複数の中間車を介
して分針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ
裏車２０で減速して前記時針車２２へと伝達するととも
に、前記ロータ車１２と噛み合う５番車１３のような第
１番目の前記中間車に直接前記秒針車１４を噛み合わせ
、その秒針車１４へと回転を伝達してなることを特徴と
する。
えば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に記載の
輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を５番車１
３・４番車１７・３番車１８のような複数の中間車を介
して分針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ
裏車２０で減速して前記時針車２２へと伝達するととも
に、前記ロータ車１２と噛み合う５番車１３のような第
１番目の前記中間車に直接前記秒針車１４を噛み合わせ
、その秒針車１４へと回転を伝達してなることを特徴と
する。
【０００９】さらに、請求項４に記載のこの発明は、た
とえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項３に記載
の輪列構造において、前記中間車をたとえば５番車１３
・４番車１７・３番車１８の３つとし、その第３番目の
中間車である３番車１８を前記分針車２１と前記時針車
２２との間に配置してなることを特徴とする。
とえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項３に記載
の輪列構造において、前記中間車をたとえば５番車１３
・４番車１７・３番車１８の３つとし、その第３番目の
中間車である３番車１８を前記分針車２１と前記時針車
２２との間に配置してなることを特徴とする。
【００１０】またさらに、請求項５に記載のこの発明は
、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に
記載の輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を６
番車２５・４番車１７・３番車１８・２番車１９のよう
な複数の中間車を介して分針車２１に伝達し、その分針
車２１の回転を日ノ裏車２０で減速して前記時針車２２
へと伝達するとともに、前記ロータ車１２と噛み合う６
番車２５のような第１番目の前記中間車から分岐し、前
記複数の中間車とは別の５番車１３のような中間車を介
して前記秒針車１４へと回転を伝達してなることを特徴
とする。
、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項１に
記載の輪列構造において、前記ロータ車１２の回転を６
番車２５・４番車１７・３番車１８・２番車１９のよう
な複数の中間車を介して分針車２１に伝達し、その分針
車２１の回転を日ノ裏車２０で減速して前記時針車２２
へと伝達するとともに、前記ロータ車１２と噛み合う６
番車２５のような第１番目の前記中間車から分岐し、前
記複数の中間車とは別の５番車１３のような中間車を介
して前記秒針車１４へと回転を伝達してなることを特徴
とする。
【００１１】さらにまた、請求項６に記載のこの発明は
、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項５に
記載の輪列構造において、前記中間車をたとえば６番車
２５・４番車１７・３番車１８・２番車１９の４つとし
、その第４番目の中間車である２番車１９を分針受１６
と同一の高さに配置してなることを特徴とする。
、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、請求項５に
記載の輪列構造において、前記中間車をたとえば６番車
２５・４番車１７・３番車１８・２番車１９の４つとし
、その第４番目の中間車である２番車１９を分針受１６
と同一の高さに配置してなることを特徴とする。
【００１２】
【作用】そして、請求項１に記載のこの発明では、ロー
タ車１２の回転を歯車列Ａを介して時針車２２へと伝達
するとともに、前記歯車列Ａから分岐して秒針車１４へ
と回転を伝達する。
タ車１２の回転を歯車列Ａを介して時針車２２へと伝達
するとともに、前記歯車列Ａから分岐して秒針車１４へ
と回転を伝達する。
【００１３】また、請求項２に記載のこの発明では、ロ
ータ車１２の回転を複数の中間車を介して日ノ裏車２０
へと伝達し、その日ノ裏車２０を介して分針車２１およ
び時針車２２へと回転を伝達するとともに、第１番目の
前記中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する。
ータ車１２の回転を複数の中間車を介して日ノ裏車２０
へと伝達し、その日ノ裏車２０を介して分針車２１およ
び時針車２２へと回転を伝達するとともに、第１番目の
前記中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する。
【００１４】さらに、請求項３および４に記載のこの発
明では、ロータ車１２の回転を複数の中間車を介して分
針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ裏車２
０で減速して時針車２２へと伝達するとともに、第１番
目の前記中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する
。
明では、ロータ車１２の回転を複数の中間車を介して分
針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ裏車２
０で減速して時針車２２へと伝達するとともに、第１番
目の前記中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する
。
【００１５】またさらに、請求項５および６に記載のこ
の発明では、ロータ車１２の回転を複数の中間車を介し
て分針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ裏
車２０で減速して時針車２２へと伝達するとともに、第
１番目の前記中間車から分岐し、前記複数の中間車とは
別の中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する。
の発明では、ロータ車１２の回転を複数の中間車を介し
て分針車２１に伝達し、その分針車２１の回転を日ノ裏
車２０で減速して時針車２２へと伝達するとともに、第
１番目の前記中間車から分岐し、前記複数の中間車とは
別の中間車を介して秒針車１４へと回転を伝達する。
【００１６】
【実施例】以下、図面を参照しつつ、この発明の実施例
を説明する。図１はロータ車から秒針車への回転伝達を
示す時計ムーブメントの断面図、図２はロータ車から分
針車および時針車への回転伝達を示す時計ムーブメント
の断面図、図３はそれらの時計輪列を示す平面図、図４
はロータ車の回転を秒針車や分針車や時針車に伝達する
経路を示すブロック図である。図中符号１０は、地板で
ある。地板１０は、輪列受１１との間でロータ車１２を
回転自在に支持する。ロータ車１２のロータカナ１２ａ
には、図１および図３に示すごとく、５番車１３の５番
歯車１３ａが噛み合う。５番車１３の５番カナ１３ｂは
、時計ムーブメントの中央に設ける秒針車１４の秒針歯
車１４ａと噛み合う。秒針歯車１４ａは、その真１４ｂ
がポスト１５を貫通し、そのポスト１５を立てた分針受
１６と前記輪列受１１とで回転自在に支持する。
を説明する。図１はロータ車から秒針車への回転伝達を
示す時計ムーブメントの断面図、図２はロータ車から分
針車および時針車への回転伝達を示す時計ムーブメント
の断面図、図３はそれらの時計輪列を示す平面図、図４
はロータ車の回転を秒針車や分針車や時針車に伝達する
経路を示すブロック図である。図中符号１０は、地板で
ある。地板１０は、輪列受１１との間でロータ車１２を
回転自在に支持する。ロータ車１２のロータカナ１２ａ
には、図１および図３に示すごとく、５番車１３の５番
歯車１３ａが噛み合う。５番車１３の５番カナ１３ｂは
、時計ムーブメントの中央に設ける秒針車１４の秒針歯
車１４ａと噛み合う。秒針歯車１４ａは、その真１４ｂ
がポスト１５を貫通し、そのポスト１５を立てた分針受
１６と前記輪列受１１とで回転自在に支持する。
【００１７】他方、５番車１３の５番カナ１３ｂは、図
２および図３に示すごとく、４番車１７の４番歯車１７
ａとも噛み合う。４番車１７の４番カナ１７ｂは、３番
車１８の３番歯車１８ａと噛み合う。３番車１８の３番
カナ１８ｂは、２番車１９の２番歯車１９ａと噛み合う
。２番車１９の２番カナ１９ｂは、日ノ裏車２０の日ノ
裏歯車２０ａと噛み合う。日ノ裏歯車２０ａは、分針車
２１の分針カナ２１ａと噛み合う。分針車２１は、前述
のポスト１５が中心を貫通し、時計ムーブメントの中央
においてそのポスト１５を介して分針受１６で回転自在
に支持する。また、日ノ裏車２０の日ノ裏カナ２０ｂは
、時針車２２の時針歯車２２ａと噛み合う。時針歯車２
２ａは、分針車２１の真２１ｂが中心を貫通し、分針車
２１と同様に時計ムーブメントの中央においてポスト１
５を介して分針受１６で回転自在に支持する。また、こ
の時針車２２を図示しない文字板で針座２３を介して押
えることにより、時分針のふらつきを防止してなる。
２および図３に示すごとく、４番車１７の４番歯車１７
ａとも噛み合う。４番車１７の４番カナ１７ｂは、３番
車１８の３番歯車１８ａと噛み合う。３番車１８の３番
カナ１８ｂは、２番車１９の２番歯車１９ａと噛み合う
。２番車１９の２番カナ１９ｂは、日ノ裏車２０の日ノ
裏歯車２０ａと噛み合う。日ノ裏歯車２０ａは、分針車
２１の分針カナ２１ａと噛み合う。分針車２１は、前述
のポスト１５が中心を貫通し、時計ムーブメントの中央
においてそのポスト１５を介して分針受１６で回転自在
に支持する。また、日ノ裏車２０の日ノ裏カナ２０ｂは
、時針車２２の時針歯車２２ａと噛み合う。時針歯車２
２ａは、分針車２１の真２１ｂが中心を貫通し、分針車
２１と同様に時計ムーブメントの中央においてポスト１
５を介して分針受１６で回転自在に支持する。また、こ
の時針車２２を図示しない文字板で針座２３を介して押
えることにより、時分針のふらつきを防止してなる。
【００１８】こうして、この図示実施例では、ムーブメ
ントの中央に、輪列受１１と分針受１６とで支持して秒
針車１４を設け、その秒針車１４が中心を貫通する分針
車２１とその分針車２１が中心を貫通する時針車２２と
を分針受１６で支持し、それら秒針車１４と分針車２１
と時針車２２を同一軸上に回転自在とする中三針型に構
成してなる。また、ロータ車１２と日ノ裏車２０との間
に配置する中間車を５番車１３・４番車１７・３番車１
８・２番車１９の４つで構成する。そして、図４に示す
ように、それら４つの中間車に日ノ裏車２０を加えて歯
車列Ａを構成する。そのうちロータ車１２と噛み合う第
１番目の中間車である５番車１３に直接秒針車１４を噛
み合わせるとともに、同じ５番車１３に４番車１７・３
番車１８・２番車１９・日ノ裏車２０の噛み合いを介し
て分針車２１および時針車２２を噛み合わせ、これによ
り、ロータ車１２の回転伝達経路を２つに分岐する輪列
構造としてなる。
ントの中央に、輪列受１１と分針受１６とで支持して秒
針車１４を設け、その秒針車１４が中心を貫通する分針
車２１とその分針車２１が中心を貫通する時針車２２と
を分針受１６で支持し、それら秒針車１４と分針車２１
と時針車２２を同一軸上に回転自在とする中三針型に構
成してなる。また、ロータ車１２と日ノ裏車２０との間
に配置する中間車を５番車１３・４番車１７・３番車１
８・２番車１９の４つで構成する。そして、図４に示す
ように、それら４つの中間車に日ノ裏車２０を加えて歯
車列Ａを構成する。そのうちロータ車１２と噛み合う第
１番目の中間車である５番車１３に直接秒針車１４を噛
み合わせるとともに、同じ５番車１３に４番車１７・３
番車１８・２番車１９・日ノ裏車２０の噛み合いを介し
て分針車２１および時針車２２を噛み合わせ、これによ
り、ロータ車１２の回転伝達経路を２つに分岐する輪列
構造としてなる。
【００１９】しかして、図３および図４に示すとおり、
ロータ車１２の回転を、５番車１３から順次４番車１７
・３番車１８・２番車１９の中間車に伝達し、その最終
の２番車１９を介して日ノ裏車２０へと伝達して減速し
、その日ノ裏車２０を介して分針車２１および時針車２
２に伝達してそれら分針車２１および時針車２２を回転
する。それとともに、同じロータ車１２の回転を、５番
車１３を介して秒針車１４に伝達し、その秒針車１４を
回転する。
ロータ車１２の回転を、５番車１３から順次４番車１７
・３番車１８・２番車１９の中間車に伝達し、その最終
の２番車１９を介して日ノ裏車２０へと伝達して減速し
、その日ノ裏車２０を介して分針車２１および時針車２
２に伝達してそれら分針車２１および時針車２２を回転
する。それとともに、同じロータ車１２の回転を、５番
車１３を介して秒針車１４に伝達し、その秒針車１４を
回転する。
【００２０】ところで、各歯車およびカナの歯数は、た
とえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ ８ ５番歯車１３ａ ４４ ５番カナ１３ｂ １１ ４番歯車１７ａ ４０ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ５４ ３番カナ１８ｂ ６ ２番歯車１９ａ ６０ ２番カナ１９ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ４４ 日ノ裏カナ２０ｂ １１ 秒針歯車１４ ６０ 分針カナ２１ａ １２ 時針歯車２２ ３６
とえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ ８ ５番歯車１３ａ ４４ ５番カナ１３ｂ １１ ４番歯車１７ａ ４０ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ５４ ３番カナ１８ｂ ６ ２番歯車１９ａ ６０ ２番カナ１９ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ４４ 日ノ裏カナ２０ｂ １１ 秒針歯車１４ ６０ 分針カナ２１ａ １２ 時針歯車２２ ３６
【００２１】そして、ロータ車１２を２極着磁し、１秒
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、８／
４４ × １１／６０ ＝ １／３０から、ロータ車１
２の １／３０ 回転して １秒運針する。分針車２１
は、 ８／４４ × １１／４０ × ６／５４ × ６／６
０ × １２／４４ × ４４／１２＝ １／１８００ から、ロータ車１２の １／１８００ 回転する。また
、時針車２２は、 ８／４４ × １１／４０ × ６／５４ × ６／６
０ × １２／４４ × １１／３６＝ １／２１６０
０ から、ロータ車１２の １／２１６００ 回転する。
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、８／
４４ × １１／６０ ＝ １／３０から、ロータ車１
２の １／３０ 回転して １秒運針する。分針車２１
は、 ８／４４ × １１／４０ × ６／５４ × ６／６
０ × １２／４４ × ４４／１２＝ １／１８００ から、ロータ車１２の １／１８００ 回転する。また
、時針車２２は、 ８／４４ × １１／４０ × ６／５４ × ６／６
０ × １２／４４ × １１／３６＝ １／２１６０
０ から、ロータ車１２の １／２１６００ 回転する。
【００２２】そして、上述した図示実施例では、秒針車
１４・分針車２１・時針車２２のまわりに、ロータ車１
２・５番車１３・４番車１７・３番車１８・２番車１９
・日ノ裏車２０などの歯車列を配置する構成とし、歯車
の重なりを最大３部材（たとえば５番車１３と４番車１
７と３番車１８）に押さえることができる。さらに、分
針カナ２１ａを２番カナ１９ｂと同じ歯数として小型に
したから、分針車２１と５番車１３との重なりがなくな
るとともに、５番カナ１３ｂと４番歯車１７ａとは直接
噛み合うから、秒針車１４のバックラッシュの増加もな
く、従来と同じ秒表示精度が得られる。
１４・分針車２１・時針車２２のまわりに、ロータ車１
２・５番車１３・４番車１７・３番車１８・２番車１９
・日ノ裏車２０などの歯車列を配置する構成とし、歯車
の重なりを最大３部材（たとえば５番車１３と４番車１
７と３番車１８）に押さえることができる。さらに、分
針カナ２１ａを２番カナ１９ｂと同じ歯数として小型に
したから、分針車２１と５番車１３との重なりがなくな
るとともに、５番カナ１３ｂと４番歯車１７ａとは直接
噛み合うから、秒針車１４のバックラッシュの増加もな
く、従来と同じ秒表示精度が得られる。
【００２３】なお、上述した図示実施例では、５番車１
３に秒針車１４を直接噛み合わせたが、それらの間にさ
らに歯車を設けることも可能である。また、上述した図
示実施例では、ロータ車１２に直接５番車１３を噛み合
わせたが、それらの間にさらに歯車を設けてロータ車の
位置を移動することも可能である。
３に秒針車１４を直接噛み合わせたが、それらの間にさ
らに歯車を設けることも可能である。また、上述した図
示実施例では、ロータ車１２に直接５番車１３を噛み合
わせたが、それらの間にさらに歯車を設けてロータ車の
位置を移動することも可能である。
【００２４】さて、上述した実施例では、図４に示すご
とく、歯車列Ａのうち第１番目の中間車１３から分岐し
た回転の一方を、複数の中間車１７・１８・１９を介し
て日ノ裏車２０へと伝達し、その日ノ裏車２０で減速し
て分針車２１および時針車２２へと伝達する構成とする
。しかし、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、こ
の分岐した回転の一方を、複数の中間車を介して分針車
に伝達し、この分針車の回転を日ノ裏車で減速して時針
車へと伝達する構成とすることも可能である。
とく、歯車列Ａのうち第１番目の中間車１３から分岐し
た回転の一方を、複数の中間車１７・１８・１９を介し
て日ノ裏車２０へと伝達し、その日ノ裏車２０で減速し
て分針車２１および時針車２２へと伝達する構成とする
。しかし、たとえば以下の図示実施例に示すごとく、こ
の分岐した回転の一方を、複数の中間車を介して分針車
に伝達し、この分針車の回転を日ノ裏車で減速して時針
車へと伝達する構成とすることも可能である。
【００２５】すなわち、この他の実施例では、図５およ
び図７に示すごとく、ロータ車１２のロータカナ１２ａ
に５番車１３の５番歯車１３ａを噛み合わせ、５番カナ
１３ｂに秒針車１４の秒針歯車１４ａを直接噛み合わせ
る。それとともに、図６および図７に示すごとく、同じ
５番車１３に４番車１７の４番カナ１７ｂと３番車１８
の３番歯車１８ａの噛み合いを介して分針車２１を噛み
合わせる。これにより、ロータ車１２の回転の伝達経路
を５番車１３から２つに分岐する輪列構造としてなる。 そして、そのロータ車１２と分針車２１間の中間車を、
５番車１３・４番車１７・３番車１８の３つとする。さ
らに、分針車２１は、その分針カナ２１ｂに日ノ裏車２
０の日ノ裏歯車２０ａを噛み合わす。そして、図８に示
すように日ノ裏車２０と分針車２１および中間車１３・
１７・１８とで歯車列Ａを構成する。そのうち日ノ裏車
２０は、図５および図７に示すごとく、その日ノ裏カナ
２０ｂに時針車２２の時針歯車２２ａを噛み合わす。
び図７に示すごとく、ロータ車１２のロータカナ１２ａ
に５番車１３の５番歯車１３ａを噛み合わせ、５番カナ
１３ｂに秒針車１４の秒針歯車１４ａを直接噛み合わせ
る。それとともに、図６および図７に示すごとく、同じ
５番車１３に４番車１７の４番カナ１７ｂと３番車１８
の３番歯車１８ａの噛み合いを介して分針車２１を噛み
合わせる。これにより、ロータ車１２の回転の伝達経路
を５番車１３から２つに分岐する輪列構造としてなる。 そして、そのロータ車１２と分針車２１間の中間車を、
５番車１３・４番車１７・３番車１８の３つとする。さ
らに、分針車２１は、その分針カナ２１ｂに日ノ裏車２
０の日ノ裏歯車２０ａを噛み合わす。そして、図８に示
すように日ノ裏車２０と分針車２１および中間車１３・
１７・１８とで歯車列Ａを構成する。そのうち日ノ裏車
２０は、図５および図７に示すごとく、その日ノ裏カナ
２０ｂに時針車２２の時針歯車２２ａを噛み合わす。
【００２６】そして、図６に示すごとく、この時針車２
２の時針歯車２２ａと分針車２１の分針歯車２１ａとの
間に、第３番目の中間車である３番車１８の３番歯車１
８ａを配置してなる。
２の時針歯車２２ａと分針車２１の分針歯車２１ａとの
間に、第３番目の中間車である３番車１８の３番歯車１
８ａを配置してなる。
【００２７】しかして、図７および図８に示すとおり、
ロータ車１２の回転を、５番車１３から順次４番車１７
・３番車１８の中間車に伝達し、さらにその最終の３番
車１８を介して分針車２１へと伝達してその分針車２１
を回転し、この分針車２１の回転を日ノ裏車２０で減速
して時針車２２へと伝達して時針車２２を回転する。そ
れとともに、同じロータ車１２の回転を、５番車１３を
介して秒針車１４に伝達してその秒針車１４を回転する
。
ロータ車１２の回転を、５番車１３から順次４番車１７
・３番車１８の中間車に伝達し、さらにその最終の３番
車１８を介して分針車２１へと伝達してその分針車２１
を回転し、この分針車２１の回転を日ノ裏車２０で減速
して時針車２２へと伝達して時針車２２を回転する。そ
れとともに、同じロータ車１２の回転を、５番車１３を
介して秒針車１４に伝達してその秒針車１４を回転する
。
【００２８】ところで、この実施例では、各歯車および
カナの歯数は、たとえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ ７ ５番歯車１３ａ ４２ ５番カナ１３ｂ １２ ４番歯車１７ａ ４５ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ４８ ３番カナ１８ｂ ６ 分針歯車２１ａ ６０ 分針カナ２１ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ４２ 日ノ裏カナ２０ｂ １４ 秒針歯車１４ａ ６０ 時針歯車２２ａ ４８
カナの歯数は、たとえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ ７ ５番歯車１３ａ ４２ ５番カナ１３ｂ １２ ４番歯車１７ａ ４５ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ４８ ３番カナ１８ｂ ６ 分針歯車２１ａ ６０ 分針カナ２１ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ４２ 日ノ裏カナ２０ｂ １４ 秒針歯車１４ａ ６０ 時針歯車２２ａ ４８
【００２９】そして、ロータ車１２を２極着磁し、１秒
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、７／
４２ × １２／６０ ＝ １／３０から、ロータ車１
２の １／３０ 回転して １秒運針する。分針車２１
は、 ７／４２ × １２／４５ × ６／４８ × ６／６
０ ＝ １／１８００から、ロータ車１２の １／１
８００ 回転する。 また、時針車２２は、 ７／４２ × １２／４５ × ６／４８ × ６／６
０ × １２／４２ × １４／４８＝ １／２１６０
０ から、ロータ車１２の １／２１６００ 回転する。
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、７／
４２ × １２／６０ ＝ １／３０から、ロータ車１
２の １／３０ 回転して １秒運針する。分針車２１
は、 ７／４２ × １２／４５ × ６／４８ × ６／６
０ ＝ １／１８００から、ロータ車１２の １／１
８００ 回転する。 また、時針車２２は、 ７／４２ × １２／４５ × ６／４８ × ６／６
０ × １２／４２ × １４／４８＝ １／２１６０
０ から、ロータ車１２の １／２１６００ 回転する。
【００３０】さてまた、図５ないし図８に示した上記実
施例では、ロータ車１２と分針車２１との間の中間車を
３つとし、そのうちの第１番目の中間車１３に秒針車１
４を直接噛み合わせる構成としたが、たとえば以下の図
示実施例に示すごとく、ロータ車と分針車との間の中間
車を４つとし、そのうちの第１番目の中間車にそれら４
つの中間車とは別の中間車を介して秒針車を噛み合わせ
る構成とすることも可能である。
施例では、ロータ車１２と分針車２１との間の中間車を
３つとし、そのうちの第１番目の中間車１３に秒針車１
４を直接噛み合わせる構成としたが、たとえば以下の図
示実施例に示すごとく、ロータ車と分針車との間の中間
車を４つとし、そのうちの第１番目の中間車にそれら４
つの中間車とは別の中間車を介して秒針車を噛み合わせ
る構成とすることも可能である。
【００３１】このさらなる他の実施例では、図９および
図１１に示すごとく、ロータ車１２のロータカナ１２ａ
に６番車２５の６番歯車２５ａを噛み合わす。６番車２
５は、その６番カナ２５ｂに５番車１３の５番歯車１３
ａを噛み合わす。そして、５番車１３の５番カナ１３ｂ
に秒針車１４の秒針歯車１４ａを噛み合わす。他方、同
じ６番車２５の６番カナ２５ｂには、図１０および図１
１に示すごとく、４番車１７の４番歯車１７ａも噛み合
わす。４番車１７の４番カナ１７ｂは、３番車１８の３
番歯車１８ａと噛み合う。３番車１８の３番カナ１８ｂ
は、２番車１９の２番歯車１９ａと噛み合う。そして、
この２番車１９の２番カナ１９ｂに分針車２１の分針歯
車２１ａが噛み合う。これにより、ロータ車１２の回転
の伝達経路を６番車２５から２つに分岐する輪列構造と
してなる。しかして、このロータ車１２と分針車２１間
の中間車を、６番車２５・４番車１７・３番車１８・２
番車１９の４つとするとともに、そのうちの第４番目の
中間車である２番車１９の２番歯車１９ａを分針受１６
と同一の高さに配置する。さらに、分針車２１の分針カ
ナ２１ｂは、日ノ裏車２０の日ノ裏歯車２０ａと噛み合
う。その日ノ裏車２０の日ノ裏カナ２０ｂは、時針車２
２の時針歯車２２ａと噛み合う。そして、図１２に示す
ように日ノ裏車２０と分針車２１および中間車２５・１
７・１８・１９とで歯車列Ａを構成する。
図１１に示すごとく、ロータ車１２のロータカナ１２ａ
に６番車２５の６番歯車２５ａを噛み合わす。６番車２
５は、その６番カナ２５ｂに５番車１３の５番歯車１３
ａを噛み合わす。そして、５番車１３の５番カナ１３ｂ
に秒針車１４の秒針歯車１４ａを噛み合わす。他方、同
じ６番車２５の６番カナ２５ｂには、図１０および図１
１に示すごとく、４番車１７の４番歯車１７ａも噛み合
わす。４番車１７の４番カナ１７ｂは、３番車１８の３
番歯車１８ａと噛み合う。３番車１８の３番カナ１８ｂ
は、２番車１９の２番歯車１９ａと噛み合う。そして、
この２番車１９の２番カナ１９ｂに分針車２１の分針歯
車２１ａが噛み合う。これにより、ロータ車１２の回転
の伝達経路を６番車２５から２つに分岐する輪列構造と
してなる。しかして、このロータ車１２と分針車２１間
の中間車を、６番車２５・４番車１７・３番車１８・２
番車１９の４つとするとともに、そのうちの第４番目の
中間車である２番車１９の２番歯車１９ａを分針受１６
と同一の高さに配置する。さらに、分針車２１の分針カ
ナ２１ｂは、日ノ裏車２０の日ノ裏歯車２０ａと噛み合
う。その日ノ裏車２０の日ノ裏カナ２０ｂは、時針車２
２の時針歯車２２ａと噛み合う。そして、図１２に示す
ように日ノ裏車２０と分針車２１および中間車２５・１
７・１８・１９とで歯車列Ａを構成する。
【００３２】しかして、図１１および図１２に示すとお
り、ロータ車１２の回転を、６番車２５から順次４番車
１７・３番車１８・２番車１９の中間車に伝達し、さら
にその最終の２番車１９を介して分針車２１へと伝達し
てその分針車２１を回転し、この分針車２１の回転を日
ノ裏車２０で減速して時針車２２へと伝達して時針車２
２を回転する。それとともに、同じロータ車１２の回転
を、歯車列Ａのうち６番車２５から分岐して５番車１３
を介して秒針車１４に伝達し、その秒針車１４を回転す
る。
り、ロータ車１２の回転を、６番車２５から順次４番車
１７・３番車１８・２番車１９の中間車に伝達し、さら
にその最終の２番車１９を介して分針車２１へと伝達し
てその分針車２１を回転し、この分針車２１の回転を日
ノ裏車２０で減速して時針車２２へと伝達して時針車２
２を回転する。それとともに、同じロータ車１２の回転
を、歯車列Ａのうち６番車２５から分岐して５番車１３
を介して秒針車１４に伝達し、その秒針車１４を回転す
る。
【００３３】ところで、この実施例では、各歯車および
カナの歯数は、たとえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ １３ ６番歯車２５ａ ３６ ６番カナ２５ｂ １２ ５番歯車１３ａ ４０ ５番カナ１３ｂ ２０ ４番歯車１７ａ ４０ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ３９ ３番カナ１８ｂ ６ ２番歯車１９ａ ４５ ２番カナ１９ｂ １５ 分針歯車２１ａ ６０ 分針カナ２１ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ３２ 日ノ裏カナ２０ｂ １２ 秒針歯車１４ａ ６５ 時針歯車２２ａ ５４
カナの歯数は、たとえば次のとおりとする。 ロータカナ１２ａ １３ ６番歯車２５ａ ３６ ６番カナ２５ｂ １２ ５番歯車１３ａ ４０ ５番カナ１３ｂ ２０ ４番歯車１７ａ ４０ ４番カナ１７ｂ ６ ３番歯車１８ａ ３９ ３番カナ１８ｂ ６ ２番歯車１９ａ ４５ ２番カナ１９ｂ １５ 分針歯車２１ａ ６０ 分針カナ２１ｂ １２ 日ノ裏歯車２０ａ ３２ 日ノ裏カナ２０ｂ １２ 秒針歯車１４ａ ６５ 時針歯車２２ａ ５４
【００３４】そして、ロータ車１２を２極着磁し、１秒
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、１３
／３６ × １２／４０ × ２０／６５＝ １／３０
から、ロータ車１２の １／３０ 回転して １秒運針
する。分針車２１は、 １３／３６ × １２／４０ × ６／３９ × ６／
４５ ×１５／６０＝ １／１８００ から、ロータ車１２の １／１８００ 回転する。また
、時針車２２は、 １／１８００ × １２／３２ × １２／５４ ＝
１／２１６００から、ロータ車１２の １／２１６０
０ 回転する。
ごとに１８０度回転する。すると、秒針車１４は、１３
／３６ × １２／４０ × ２０／６５＝ １／３０
から、ロータ車１２の １／３０ 回転して １秒運針
する。分針車２１は、 １３／３６ × １２／４０ × ６／３９ × ６／
４５ ×１５／６０＝ １／１８００ から、ロータ車１２の １／１８００ 回転する。また
、時針車２２は、 １／１８００ × １２／３２ × １２／５４ ＝
１／２１６００から、ロータ車１２の １／２１６０
０ 回転する。
【００３５】
【発明の効果】したがって、この発明によれば、ロータ
車の回転を歯車列を介して時針車へと伝達するとともに
、前記歯車列から分岐して秒針車へと伝達する輪列構成
とし、秒針車の回転を減速して分針車や時針車へ伝達す
る構成とはしないことから、時計ムーブメントの中央で
秒針カナをなくしてムーブメントを薄型とし、 １．１
ｍｍレベルの極薄の中三針用時計ムーブメントを得るこ
とができる。
車の回転を歯車列を介して時針車へと伝達するとともに
、前記歯車列から分岐して秒針車へと伝達する輪列構成
とし、秒針車の回転を減速して分針車や時針車へ伝達す
る構成とはしないことから、時計ムーブメントの中央で
秒針カナをなくしてムーブメントを薄型とし、 １．１
ｍｍレベルの極薄の中三針用時計ムーブメントを得るこ
とができる。
【００３６】また、請求項４に記載のこの発明によれば
、最終の中間車を分針車と時針車との間に配置する構成
にして時計ムーブメントの断面スペースを有効に活用す
ることができる。
、最終の中間車を分針車と時針車との間に配置する構成
にして時計ムーブメントの断面スペースを有効に活用す
ることができる。
【００３７】さらに、請求項６に記載のこの発明では、
最終の中間車を分針受と同一の高さに配置する構成にし
て上記した時計ムーブメントの薄型化の実効性を上げる
ことができる。
最終の中間車を分針受と同一の高さに配置する構成にし
て上記した時計ムーブメントの薄型化の実効性を上げる
ことができる。
【図１】この発明の一実施例である輪列構造のうちロー
タ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムーブメントの
断面図である。
タ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムーブメントの
断面図である。
【図２】その輪列構造におけるロータ車から分針車およ
び時針車への回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図
である。
び時針車への回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図
である。
【図３】それらの輪列構造を示す平面図である。
【図４】その輪列構造におけるロータ車の回転の伝達経
路を示すブロック図である。
路を示すブロック図である。
【図５】この発明の他の実施例である輪列構造のうちロ
ータ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムーブメント
の断面図である。
ータ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムーブメント
の断面図である。
【図６】その輪列構造におけるロータ車から時針車への
回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図である。
回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図である。
【図７】それらの輪列構造を示す平面図である。
【図８】その輪列構造におけるロータ車の回転の伝達経
路を示すブロック図である。
路を示すブロック図である。
【図９】この発明のさらなる他の実施例である輪列構造
のうちロータ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムー
ブメントの断面図である。
のうちロータ車から秒針車への回転伝達を示す時計ムー
ブメントの断面図である。
【図１０】その輪列構造におけるロータ車から時針車へ
の回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図である。
の回転伝達を示す時計ムーブメントの断面図である。
【図１１】それらの輪列構造を示す平面図である。
【図１２】その輪列構造におけるロータ車の回転の伝達
経路を示すブロック図である。
経路を示すブロック図である。
【図１３】従来の中三針携帯時計の輪列構造を示す時計
ムーブメントの断面図である。
ムーブメントの断面図である。
【図１４】その輪列構造におけるロータ車の回転の伝達
経路を示すブロック図である。
経路を示すブロック図である。
１２ ロータ車
１３ ５番車（中間車）
１４ 秒針車
１６ 分針受
１７ ４番車（中間車）
１８ ３番車（中間車）
１９ ２番車（中間車）
２０ 日ノ裏車
２１ 分針車
２２ 時針車
２５ ６番車（中間車）
Ａ 歯車列
Claims (6)
- 【請求項１】 ロータ車の回転を歯車列を介して時針
車へと伝達する中三針携帯時計の輪列構造において、前
記歯車列から分岐して秒針車へと回転を伝達してなる、
中三針携帯時計の輪列構造。 - 【請求項２】 前記ロータ車の回転を複数の中間車を
介して日ノ裏車へと伝達し、その日ノ裏車を介して分針
車および前記時針車へと回転を伝達するとともに、前記
ロータ車と噛み合う第１番目の前記中間車を介して前記
秒針車へと回転を伝達してなる、前記請求項１に記載の
中三針携帯時計の輪列構造。 - 【請求項３】 前記ロータ車の回転を複数の中間車を
介して分針車に伝達し、その分針車の回転を日ノ裏車で
減速して前記時針車へと伝達するとともに、前記ロータ
車と噛み合う第１番目の前記中間車に直接前記秒針車を
噛み合わせ、その秒針車へと回転を伝達してなる、前記
請求項１に記載の中三針携帯時計の輪列構造。 - 【請求項４】 前記中間車を３つとし、その第３番目
の中間車を前記分針車と前記時針車との間に配置してな
る、前記請求項３に記載の中三針携帯時計の輪列構造。 - 【請求項５】 前記ロータ車の回転を複数の中間車を
介して分針車に伝達し、その分針車の回転を日ノ裏車で
減速して前記時針車へと伝達するとともに、前記ロータ
車と噛み合う第１番目の前記中間車から分岐し、前記複
数の中間車とは別の中間車を介して前記秒針車へと回転
を伝達してなる、前記請求項１に記載の中三針携帯時計
の輪列構造。 - 【請求項６】 前記中間車を４つとし、その第４番目
の中間車を分針受と同一の高さに配置してなる、前記請
求項５に記載の中三針携帯時計の輪列構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4099191A JPH04212090A (ja) | 1990-05-29 | 1991-02-12 | 中三針携帯時計の輪列構造 |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5627690 | 1990-05-29 | ||
| JP2-56276 | 1990-05-29 | ||
| JP2-88679 | 1990-08-24 | ||
| JP4099191A JPH04212090A (ja) | 1990-05-29 | 1991-02-12 | 中三針携帯時計の輪列構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04212090A true JPH04212090A (ja) | 1992-08-03 |
Family
ID=26380512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4099191A Pending JPH04212090A (ja) | 1990-05-29 | 1991-02-12 | 中三針携帯時計の輪列構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04212090A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6406176B1 (en) | 1997-12-22 | 2002-06-18 | Seiko Instruments Inc. | Chronograph timepiece |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5750084B2 (ja) * | 1974-01-23 | 1982-10-26 |
-
1991
- 1991-02-12 JP JP4099191A patent/JPH04212090A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5750084B2 (ja) * | 1974-01-23 | 1982-10-26 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6406176B1 (en) | 1997-12-22 | 2002-06-18 | Seiko Instruments Inc. | Chronograph timepiece |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8801269B2 (en) | Display on the oscillating weight of a self-winding movement | |
| US11841685B2 (en) | Horological display mechanism with elastic hand | |
| US20180011444A1 (en) | Display mechanism with rollers for watches | |
| US6685352B1 (en) | Timepiece power reserve indicator device | |
| US6894951B1 (en) | Watch movement with hand display | |
| US3183659A (en) | Watch with a sweep second hand and running-indicator means | |
| JP2007093591A (ja) | 複数の日車によって日付を表示するカレンダ機構付き時計 | |
| US5349572A (en) | Clock dial | |
| CN202837839U (zh) | 智能石英表机芯 | |
| US7085199B2 (en) | Watch movement | |
| JPH04212090A (ja) | 中三針携帯時計の輪列構造 | |
| US4090352A (en) | Reducing gear-train of an electronic watch with analog display | |
| EA001011B1 (ru) | Механическая система крупноформатной индикации даты для часовых механизмов наручных и настольных часов | |
| US4123895A (en) | Gear train of quartz-crystal timepiece having analogue display | |
| JP2612234B2 (ja) | 回転式表示手段を有する時計 | |
| JP7023125B2 (ja) | ムーブメント及び時計 | |
| JP2501052Y2 (ja) | 指針表示式多針時計 | |
| GB2056126A (en) | Ultra-flat electronic watch | |
| JP3520406B2 (ja) | カレンダー表示装置および計時装置 | |
| JPH0416955Y2 (ja) | ||
| JPH0533990Y2 (ja) | ||
| JP2511970B2 (ja) | 小秒針付時計の輪列構造 | |
| JPS641655Y2 (ja) | ||
| JPS6136946Y2 (ja) | ||
| JPS6316715B2 (ja) |