JPH0420880Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フオークリフトのような産業車両の
移動式座席に関する。

（従来の技術） 従来の産業車両用移動式座席としては、例えば
実開昭49−135920号公報又は実開昭49−085316号
公報に開示されているが、そのいずれもが座席を
車体上において旋回させる方式である。すなわ
ち、従来公知の移動式座席はバツク走行時に後方
確認を容易に行ない得るように旋回可能としたも
のであつた。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、フオークリフトによるフオーク作業
時において、座席の定位置（ほぼ中央位置）から
前方を確認しながらパレツトにフオークを差込む
場合、第７図に斜線で示すように荷物の両側面に
死角が発生するという問題がある。このような死
角の問題は、前述した旋回方式の座席では解決し
得ないものである。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、座席を必
要に応じて車体の側方へ移動させて荷物の側面の
死角部分を確認し得る産業車両用の移動式座席を
提供することを、その目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題を解決するために本考案は、ヘツドガ
ードのヘツド部下面に車幅方向に延在された固定
レールと、この固定レールに沿つて移動可能に取
付けられた可動レールと、この可動レールに沿つ
て移動可能に吊下げ支持された座席と、この座席
を常に前向きの姿勢に指向させる手段と、前記可
動レール及び座席を移動させる駆動手段とから産
業車両用の移動式座席を構成したものである。

（作用） 従つて、荷役作業時において、取扱う荷物によ
つて前方に死角が発生した場合には、座席の駆動
手段を駆動させて座席を前向きの姿勢に保持した
ままでレールに沿つて車体の右側又は左側へ移動
させることによつて、当該死角部分を確認するこ
とができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。図中１は車体、２はヘツドガード、
３はフオークを示す。ヘツドガード２のヘツド部
２ａは本実施例では少なくとも後側が鉄板から形
成されており、この部分に座席４が座席吊下げ手
段としての伸縮アーム機構５を介して水平移動可
能に吊下げられている。すなわち、この伸縮アー
ム機構５は、第１図及び第２図に示すように、ヘ
ツドガード２におけるヘツド部２ａのほぼ中央部
に固定された支軸６に水平回転可能に取付けられ
た第一アーム７と、この第一アーム７の先端に一
体的に設けたピン８に水平回転可能に取付けられ
た第二アーム９と、この第二アーム９の先端に支
軸１０により水平回転可能に吊下げられた座席支
持枠１１と、この座席支持枠１１の下部に取付け
られた座席４を常に前向きの姿勢に指向するため
の第一ベルト１２ならびに第二ベルト１３とから
なつている。そして、第一ベルト１２は支軸６に
形成されたドラム状の頭部６ａと、ピン８に嵌合
されたカラー１４とに掛けられ、また第二ベルト
１３はこのカラー１４と、座席支持枠１１に固定
された支軸１０に回転不能に嵌合されたカラー１
５とに掛けられており、このことにより座席４は
第一アーム７及び第二アーム９の伸縮回動時にお
いて常に前向きの姿勢を保持するようになつてい
る。また、前記座席支持枠１１には足乗台１６が
設けられ、これにより座席移動時における足下の
安全が図られている。

なお、上述のような伸縮アーム機構５は、例え
ば万能製図器（ドラフター）に適用されているパ
ンタグラフと同様の機能である。また実際には、
第一ベルト１２及び第二ベルト１３はそれぞれ第
一アーム７、第二アーム９に一体化されたベルト
カバーによつて被われるが、本実施例ではその図
示を省略してある。

しかして、上述の如く吊下げられた座席４は、
前記伸縮アーム機構５の後側において、ヘツド部
２ａの下面に配設されたレール機構１７及び駆動
機構１８を介して左右方向に水平移動可能となつ
ている。

第１図〜第３図に示すように、レール機構１７
は、ヘツド部２ａの後側下面にボルト（図示しな
い）により固定された緩やかな平面円弧状の固定
レール１９と、この固定レール１９に案内されて
左右方向に水平移動される緩やかな平面円弧状の
可動レール２０とによつてその主体部が構成され
ている。固定レール１９は前側を開放した断面溝
形に形成され、また可動レール２０も後側を開放
した断面溝形に形成されるとともに、固定レール
１９の溝内に摺動可能に嵌入されている。そし
て、第３図に示すように固定レール１９の溝の一
端上部と他端下部とにはそれぞれストツパ２１が
設けられ、これに対応して可動レール２０のフラ
ンジ両端に突起２２が突設され、これらの当接に
よつて可動レール２０の移動端が規制されてい
る。また、可動レール２０の前面下部には前記座
席支持枠１１の上端部に後方に向けて突設された
シートアーム２３を案内するためのアームガイド
２４が形成されており、このアームガイド２４に
シートアーム２３の下面に突設した係合ピン２５
が摺動可能に係合している。

つぎに、駆動機構１８について説明する。この
駆動機構１８は前記シートアーム２３の上面に固
定された正逆転可能な電動モータ２６と、この電
動モータ２６により駆動される駆動スプロケツト
２７と、この駆動スプロケツト２７によつて回転
されるチエーン２８と、このチエーン２８により
従動スプロケツト２９を介して駆動されるラツク
３０とによつてその主体部が構成されている。前
記チエーン２８は可動レール２例に巻き付ける如
く配置されるとともに、可動レール２０の左右両
端部に水平軸線回りに回転可能に取付けられたス
プロケツト３１に掛けられている。そしてチエー
ン２８は可動レール２０の前面側において、該可
動レール２０の円弧形状に沿うように上下のチエ
ーンガイド３２によつて案内されるとともに、前
記駆動スプロケツト２７と噛合している。またチ
エーン２８の後面側においては、可動レール２０
の左右両端に回転可能に取付けられた従動スプロ
ケツト２９が噛合し、この従動スプロケツト２９
は前記固定レール１９の前面に形成されたラツク
３０と噛合している。なお、前記電動モータ２６
は図示はしないが、座席支持枠１１に配設したス
イツチによつて駆動・停止されるように設定され
ている。

また、可動レール２０と座席支持枠１１との移
動順位を決定すべく、固定レール１９と可動レー
ル２０との間には位置決め手段３３が、また座席
支持枠１１にはデテント機構３８が設けられてい
る。位置決め手段３３は第４図に示すように、固
定レール１９の前面における左右方向のほぼ中央
部にボルト３４によつて取付けられたほぼＷ字状
の板ばね３５と、可動レール２０の後面における
左右方向のほぼ中央部にボルト３６によつて固定
され、板ばね３５に対し係脱可能とされた位置決
め突起３７とからなり、可動レール２０を中央位
置に位置決め保持するようになつている。

一方、デテント機構３８は第５図に示すよう
に、前記座席支持部材１１のシートアーム２４に
立設したブラケツト３９に縦孔４０を形成し、こ
の縦孔４０内に上方より挿入したボール４１を圧
縮ばね４２を介してプラグ４３により押圧する構
成となす一方、このボール４０を、前記上側チエ
ーンガイド３２の突出上面のほぼ中央位置に形成
した大きい凹部４４と、左右両端部に形成した小
さい凹部４５に係脱可能としたものである。そし
て、前記位置決め突起３７の板ばね３５に対する
係合又は離脱のために板ばね３５を弾性変形させ
るに必要な力は、前記デテント機構３８のボール
４０が大きい凹部４４から脱出する力より小さ
く、かつ、小さい凹部４５から脱出する力よりも
大きく設定されている。なお、ボール４０、前記
駆動スプロケツト２７及び前記係合ピン２５の中
心は同一縦軸線上に整合している。

本実施例は上述のように構成したものであり、
以下その作用を説明する。

第２図に示すように座席４は、常には車体１の
ほぼ中央部に位置しており、この状態では位置決
め突起３７が板ばね３５に係合し、またデテント
機構３８のボール４０が大きい凹部４４に係合し
ている。かかる状態において、座席４を移動すべ
くスイツチ操作によつて電動モータ２６を駆動す
ると、この場合はデテント機構３８による保持力
が位置決め手段３３による保持力を上回つている
関係で、可動レール２０の移動が先行する。すな
わち、駆動スプロケツト２７によりチエーン２８
が回転されるとともに、従動スプロケツト２９が
回転され、該従動スプロケツト２９が固定レール
１９のラツク３０上を転動するため、可動レール
２０が固定レール１９に沿つて円弧状に移動して
位置決め突起３７が板ばね３５から離脱するが、
デテント機構３８のボール４０が大きい凹部４４
に係合したままであり、従つて座席支持部材１１
は第６図に仮想線で示すように可動レール２０と
一体的に水平移動する。

そして、このような状態での移動は可動レール
２０の突起２２が固定レール１９のストツパ２１
に当接するまで行なわれ、当該後は従動スプロケ
ツト２９及びチエーン２８の回転がロツクされる
ため、その後は駆動スプロケツト２７がチエーン
２８上を転動する。すなわち、デテント機構３８
のボール４０が大きい凹部４４から脱出するとと
もに、座席支持部材１１がアームガイド２４によ
る係合ピン２５の案内を受けながら円弧状に移動
し、最終的には第６図に実線で示すように伸縮ア
ーム機構５の最大伸長状態において停止され、こ
の停止時にデテント機構３８のボール４０がチエ
ーンガイド３２の小さい凹部４５に係合する。か
くして、座席４は右側又は左側へ円弧状に水平移
動されるが、この場合、座席４は前述した伸縮ア
ーム機構５の作用により常に前向きの姿勢に保持
される。

従つて、以上のようにして座席４を車体の側方
へ移動したときは、第７図に示すようにフオーク
３をパレツトに差込む場合に、運転者は定位置の
座席からでは死角となる荷物Ｗの側面部分（斜線
で示す）を確認することができる。また、本実施
例にあつては円弧状に移動する座席４は、側方へ
の移動に加え実質的には前方へも移動することに
なるので、単に側方へ平行移動した場合に比較す
ると、車両の左右安定度を悪化することが少な
く、しかも前方が確認し易くなるものである。

なお、座席４を原位置に復帰する場合は、スイ
ツチ操作により電動モータ２６を逆転駆動すれ
ば、駆動スプロケツト２７、チエーン２８を介し
て従動スプロケツト２９が回転され、可動レール
２０が原位置に向けて移動されるとともに、位置
決め突起３７が第４図に仮想線で示す如く板ばね
３５に当接した位置で一旦停止する。すなわち、
従動スプロケツト２９及びチエーン２８がロツク
するため、駆動スプロケツト２７がチエーン２８
上を転動し、デテント機構３８のボール４０が小
さい凹部４５から脱出するとともに、座席支持枠
１１が可動レール２０に沿つて復帰移動し、そし
てボール４０が大きい凹部４４に係合した時点で
停止する。その後は、位置決め突起３７が板ばね
３５を弾性変形させながら、これを乗り越えて係
合する。かくして座席４は原位置としての中央位
置に復帰される。

つぎに、本考案の他の実施例を第８図に基づい
て説明する。この実施例は、座席４を左右方向に
直線的に移動させるようにしたものであつて、レ
ール機構１７を構成する固定レール１９と可動レ
ール２０は直線的に形成されており、そして断面
ほぼＩ形に形成された可動レール２０は、上部フ
ランジ２０ａが固定レール１９の溝部に摺動可能
とされている。また、座席支持部材１１はその上
部が断面ほぼ横Ｃ形に形成され、可動レール２０
の下部フランジ２０ｂにローラ４６を介して水平
移動可能に吊下げられている。なお、座席移動用
の駆動機構１８、可動レール２０を中央位置に保
持する位置決め手段３３、座席支持枠１１を中央
位置又は左右端位置に保持するテデント機構３８
等のその他の構成については前述の実施例と同様
に構成される。

しかして、この実施例は座席４を直線的に水平
移動させる方式であることから、前述の実施例で
示した伸縮アーム機構は省略されており、従つ
て、可動レール２０の左右両端部には座席支持枠
１１の移動端を規制するストツパ４７が設けられ
る。また、座席４は可動レール２０が直線的に形
成され、かつそれに対し座席支持枠１１が一定の
指向性を持つて取付けられることから、常に前向
きの姿勢に保持される。

従つて、この実施例によれば、前述の実施例と
同様に座席４を車体の側方へ移動させることによ
り、本考案の位置からでは死角となる荷物の側方
部分を確認することができる。

なお、図示の実施例では可動レール２０と座席
支持部材１１との移動順位と、復帰時における原
位置設定とを定めるべく、位置決め手段３３及び
デテント機構３８を設置したが、作動順位につい
ては特に規定する必要はない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、座席が
定位置の状態において取扱う荷物により前方に死
角が発生した場合には、座席を前向きの姿勢のま
までレールに沿つて車体の右側又は左側へ移動さ
せることによつて、当該死角部分を確認すること
ができるものであり、荷役作業時における安全性
の向上に大きく役立つものである。また、本考案
の移動式座席は既存の車両に簡単に取付けること
が可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は側断面
図、第２図は平断面図、第３図はレール機構及び
駆動機構の分解斜視図、第４図は位置決め手段を
示す平面図、第５図はデテント機構を示す縦断面
図、第６図は作動態様を示す平断面図、第７図は
移動式座席を装着したフオークリフトの概略平面
図、第８図は他の実施例を示す側断面図である。 １……車体、２……ヘツドガード、２ａ……ヘ
ツド部、４……座席、５……伸縮アーム機構、１
１……座席支持枠、１７……レール機構、１８…
…駆動機構、１９……固定レール、２０……可動
レール、２６……電動モータ、２７……駆動スプ
ロケツト、２８……チエーン、２９……従動スプ
ロケツト、３０……ラツク、３３……位置決め手
段、３８……デテント機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドガードのヘツド部下面に車幅方向に延在
   された固定レールと、この固定レールに沿つて移
   動可能に取付けられた可動レールと、この可動レ
   ールに沿つて移動可能に吊下げ支持された座席
   と、この座席を常に前向きの姿勢に指向させる手
   段と、前記可動レール及び座席を移動させる駆動
   手段とからなる産業車両用の移動式座席。