JPH04189852A - ゴム組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ゴム組成物、特にタイヤ、防振ゴム、防舷
材等の各種ゴム製品に適用可能であり、中でも優れたグ
リップ性能を有する空気入りタイヤのトレッド用に好適
なゴム組成物に関する。

（従来の技術） 最近、自動車の性能向上、道路の舗装化及び高速道路網
の発達が著しく、これらに伴って高運動性能を備えた空
気入りタイヤに対する要求が強まっている。前記高運動
性能の中でグリップ性能は、重要な要求特性であり、加
速性能及びブレーキ性能に代表される。すなわち、これ
らの特性が高いほどいっそう高速で、しかもいっそう正
確かつ安全に走行することができる。

従来、高グリップ性能を得るためには、タイヤのトレッ
ドゴム組成物として高スチレン含有率のスチレン−ブタ
ジェン共重合ゴム（ガラス転移温度の高いゴム）を選択
するか、プロセスオイル及びカーボンブラックを高充填
した配合系を選択してゴム組成物のｔｏｎδ値を大きく
する必要があった。

また、温度上昇に伴うグリップ性能低下を改良する方法
として特開昭５９−１８７０１１号公報に、１，３−ブ
タジェン、スチレン又はイソプレンなどのモノマーと、
ジフェニル−２−メタクリロイルオキシエチルホスフェ
ートやジフェニル−２−アクリロイルオキシエチルホス
フェートなどのジフェニルホスフェート基を含むアクリ
レート又はメタクリレート化合物とを共重合して得られ
る共重合ゴムを使用することが記載されている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、高グリップ性能を得るため、スチレン−
ブタジェン共重合体のスチレン含有率を高くした場合、
確かにグリップ性能は高くなるが、タイヤ走行によるゴ
ムの温度上昇に伴ってｊａｎδ値が低下し、グリップ性
能が急激に低下してしまうといった問題点があった。一
方、プロセスオイル及びカーボンブラックの高充填によ
りグリップ性能は向上するものの、高充填には限界があ
ってこれを越すと破壊特性や耐摩耗性が著しく低下する
といった問題点があった。更に、上述の温度上昇に伴う
グリップ性能低下を改良する特開昭５９−１８７０１１
号公報記載の方法は、天然ゴムには適用できないばかり
でなく、製造条件によっては得られた共重合ゴムの性質
が対応する通常のゴム、例えばスチレン−ブタジェン共
重合ゴム又はポリブタジェンゴムの本来有すべき性質よ
り劣るという問題点があった。

この発明の目的は、前記のような高温でのゴム組成物の
グリップ性能の低下を改良すると共にその他のゴム性能
の低下を防止するグリップ性能改良ゴム組成物を提供す
ることである。

（課題を解決するための手段） 本発明者らは、上記課題を解決すべく、鋭意検討した結
果、ゴム成分に特定のウレタン化合物を特定量配合する
ことにより、前記課題を解決しうることを確かめ、この
発明を完成するに至った。

すなわち、この発明は、天然ゴム、合成ゴム又はこれら
の混合ゴムからなるゴム１００重量部に対し、一般式 （式中のＲ１は炭素原子数１〜１０のアルキル基、ヘン
シル基又は炭素原子数６〜１ｏのアリール基でｎが２以
上の場合、同一でも異なってもよく、Ｒ２は炭素原子数
６０以下のｎ価の有機基であり、該有機基は任意にウレ
イド基又は置換ウレイド基で置換されてもよく、ｎは１
〜８の整数である。）で表されるウレタン化合物の少な
くとも１種０．１〜１００重量部を配合してなるゴム組
成物である。

（作　用） この発明において、ゴム成分としては天然ゴム又は合成
ゴムの単独又はこれらのゴムから選ばれた２種以上のゴ
ムのブレンドを使用することができる。合成ゴムの例と
しては、合成ポリイソプレンゴム、ポリブタジェンゴム
、スチレン−ブタジェン共重合ゴム等があげられる。

この発明に使用されるウレタン化合物は、式Ｉにおける
ｎ−１の化合物も使用されるが、商業的に大量に製造さ
れるジイソシアナート化合物とアルコールから容易に得
られるｎ＝２のウレタン化合物、例えば、 が好ましく、更にｎ＝３以上のウレタン化合物、例えば
、 （ｍ−１〜６） 及びモノウレタン化合物 も好適に使用することができる。

この発明においては、前記ウレタン化合物をゴム成分１
００重量部に対して０．１〜１００重量部配合すること
が必要であり、配合量が０．１重量部未満ではこの発明
の目的とするグリップ性能の向上効果を発揮することが
できず、１００重量部を超えると、その増量に見合った
前記効果が得られないばかりでなく、加硫後の諸物性に
悪影響を及ぼすからである。

この発明に使用されるウレタン化合物は、ゴム分子とゴ
ム分子、ゴム分子と充填剤粒子（特にカーボンブラック
粒子）及び充填剤粒子と充填剤粒子の間の相互作用を大
きくする効果があり、これにより高温においても大きな
ｔａｎδを有するゴム組成物を得ることができる。

なお、この発明のゴム組成物においては、前記ウレタン
化合物の他にゴム工業界で通常使用されている配合剤、
例えば充填剤、軟化剤、老化防止剤、加硫促進剤、加硫
促進助剤及び加硫剤等を必要に応じて通常の配合量の範
囲内で配合することができる。

（実施例） 次に、この発明を実施例及び比較例によっていっそう詳
細に説明する。

裏施拠上二工、　ル較桝土 表１で示す原材料をバンバリーミキサ−にて配合し、１
４５”ＣＸ３３分間加硫し、得られた加硫物につき、岩
本製作所製スペクトロメーターを用い、動的歪１％の条
件下で５０°Ｃにおける　ｔａｎδ及び１００°Ｃにお
ける引張物性を測定した。得られた結果を表１の下段に
示す。

表１の結果により、ウレタン化合物を配合した実施例１
〜５のゴム組成物は、いずれもウレタン化合物を配合し
なかった比較例１のゴム組成物に比べてｔａｎδ（５０
°Ｃ）の値が大きくなっていることが分かる。

１隻五ｌ二刊、　北較拠Ｉ スチレン含有率３５％のスチレン−ブタジェン共重合ゴ
ム１００重量部に対し、ｌ５ＡＦ力−ボンブラツク８０
重量部、アロマオイル１００重量部、ステアリン酸１重
量部、老化防止剤６Ｃ（Ｎ−フェニル−Ｎ’（１，３−
ジメチルブチル）−Ｐ−フェニレンジアミン）１重量部
、亜鉛華３重量部、促進剤ＤＰＧ（ジフェニルグアニジ
ン）０．３重量部、促進剤ＤＭ（ジベンゾチアジルジス
ルフィド）０．７重量部及び硫黄１．５重量部を配合し
たゴム組成物に式■〜■で表される５種のウレタン化合
物を各２０重量部配合したゴム組成物を用いてトレッド
部を構成したサイズ２０５１５１５−１３　（前輪用）
と２２５１５１５−１３（後輪用）のタイヤを作製した
。

これらタイヤにつき１周４．４１　Ｋｍ　　からなるす
−キットをできるだけ高速で走行し、１０〜２０周目の
ラ周回タイムを計測し、その時のベストタイムを求めた
（実施例６〜１０）。また、ウレタン化合物を配合しな
い他は実施例６〜１０と同様にして作製したタイヤ（比
較例２）の１０〜２０周目のベ周回ランプタイムを求め
た。この値を１００として指数化した結果を表２に示す
。指数値が大なる程、ラップタイムが小で（速＜）、高
速走行でのグリップ性能が優れていることを示している
。

表２の結果より、この発明のウレタン化合物を配合した
系は、未配合系に比べていずれもグリップ性能が大きく
なっていることが分かる。

（発明の効果） 以上説明してきたように、この発明のゴム組成物は、ゴ
ム成分に特定のウレタン化合物を特定量配合した構成と
したことにより、ウレタン化合物未配台ゴム組成物に比
べて高温領域におけるｔａｎδが大きく、このようなゴ
ム組成物を特にタイヤのトレッドに使用すれば、走行に
よるタイヤ温度上昇に伴うｊａｎδ値の低下を抑えるこ
とが可能なため、グリップ性能が改善される。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、天然ゴム、合成ゴム又はこれらの混合ゴムからなる
   ゴム１００重量部に対し、一般式 ▲数式、化学式、表等があります▼ （式中のＲ＿１は炭素原子数１〜１０のアルキル基、ベ
   ンジル基又は炭素原子数６〜１０のアリール基でｎが２
   以上の場合、同一でも異 なってもよく、Ｒ＿２は炭素原子数６０以下のｎ価の有
   機基であり、該有機基は任意にウ レイド基又は置換ウレイド基で置換されて もよく、ｎは１〜８の整数である。） で表されるウレタン化合物の少なくとも１種０．１〜１
   ００重量部を配合してなるゴム組成物。