JPH04187809A - 頭上弁エンジンの動弁装置における潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、頭上弁エンジンの動弁装置における潤滑装置
に関する。

［従来の技術］ 従来、プッシュロッド愉の底壁にタペット孔をあけ、こ
のタペット孔にタペットを摺動自在に内嵌させ、上記プ
ッシュロッド室の底壁の下方に動弁カムを設け、この動
弁カムのカム面に上記タペットの下端部を接当させた、
頭上弁エンジンの動弁装置がある。これは、動弁カムで
タペットを昇降作動させ、このタペットからプッシュロ
ッド、ロッカアームを順に介して吸気バルブと排気バル
ブとの動弁作動を行わせるようにしたものである。

ところで、この動弁カムのカム面を潤滑するための潤滑
装置は、クランク室壁、動弁カム軸の軸受部、動弁カム
軸、動弁カムに一連の潤滑油供給通路をあけ、この潤滑
油供給通路に圧送ポンプから潤滑油を圧送供給する構造
のものが一般的である。

このため、この潤滑装置では複雑な潤滑油供給通路が必
要となり、次の問題が生じている。

［発明が解決しようとする課題］ すなわち、上記従来技術では、複雑な潤滑油供給通路が
必要となるため、エンジン製造時にこの通路を形成する
ための繁雑なキリ加工が必要となり、エンジンの製造作
業が面倒になる。

本発明は、動弁カムのカム面を潤滑するための潤滑装置
の構造を簡易化すること、をその課題とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、第２図に示すように、プッシュロッド室１の
底壁２にタペット孔３をあけ、このタペット孔３にタペ
ット４を摺動自在に内嵌させ、上記プッシュロッド室１
の底壁２の下方に動弁カム５を設け、この動弁カム５の
カム面６に上記タペット４の下端部７を接当させた、頭
上弁エンジンの動弁装置において、次の点を特徴とする
。

すなわち、第１図に示すように、前記プッシュロッド室
１をロッカアーム室８の下側に連通させ、このロッカア
ーム室８内の潤滑油９が上記プッシュロッド室１内に流
れ込むように構成し、第２図に示すように、上記プッシ
ュロッド室１の底壁２の上面１０に隆起部１１を設け、
このプッシュロッド室１の底壁２と隆起部１１とにわた
って一連の潤滑油流出孔１２を縦向きにあけ、この潤滑
油流出孔１２上端の流出孔入口１３を上記隆起部１１の
上部で開口させ、この流出孔入口１３の形成高さ位置ま
で潤滑油９が前記プッシュロッド室１の底壁２の上面１
０上に溜まるように構成し、第１図に示すように、上記
プッシュロッド室１の底壁２の下方にオイルパン１４を
配設した、ことを特徴とする。

［作用］ この潤滑装置では、第１図に示すように、ロッカアーム
室８内からプッシュロッド室１内に流れ込んだ潤滑油９
が、第３図に示すように、プッシュロッド室工の底壁２
の上面工０上に溜まり、第３図に示すように、タペット
４とタペット孔３との摺動隙間１５に浸透し、タペット
４の周面１６を伝わって動弁カム５のカム面６に供給さ
れる。

第２図に示すように、プッシュロッド室１の底壁２の上
面１０上に溜まった潤滑油９の油面Ｉ７が潤滑油流出孔
１２の流出孔入口１３の形成高さ位置を越えると、この
潤滑油９は流出孔入口１３から潤滑油流出孔１２内に流
れ込み、ここからプッシュロッド室ｌの底壁２の下方に
位置するオイルパン１４内に復帰する。このため、プッ
シュロッド室ｌの底壁２の上面１０上での潤滑油９の溜
まり過ぎでオイルパン１４内の潤滑油９の油量が不足す
ることはなく、クランク軸の軸受部等の他の滑動部１９
への潤滑油９の供給不足が生じるおそれはない。

［効果］ この潤滑装置は、プッシュロッド室の底壁の上面に隆起
部を設け、このプッシュロッド室の底壁と隆起部とにわ
たって僅かな長さの潤滑油流出孔をあけるだけの簡単な
構造であるため、簡易なキリ加工で形成でき、エンジン
の製造が簡易化される。

［実施例］ 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において符号２０は直列二気筒式の頭上弁ディー
ゼルエンジンを示しており、これは、シリンダブロック
２１の上側にシリンダヘッド２２とヘッドカバー２３と
を順に組み付け、シリンダブロック２１の下側にクラン
ク室２４を形成させ、クランク室２４の下側にオイルパ
ン１４を組み付けて構成している。第４図に示すように
、シリンダブロック２１内には前後シリンダ２５・２６
を並設しである。

このエンジン２０では、シリンダブロック２１とシリン
ダヘッド２２とを冷却するため、空冷機構と油冷機構と
を設けており、これらは次のようになっている。

空冷機構は、第４図に示すように、冷却ファンで２７起
こした冷却風２８を、シリンダブロック２１の左右に形
成した左右冷却風通路２９・３０内で前後に通過させる
ように構成しである。

油冷機構は、第１図に矢印で示すように、オイルパン１
４内の潤滑油９を、循環ポンプ３１の圧送力により、１
次リリーフバルブ３２から溢れさせ、後側油冷ジャケッ
ト３３、ジャケット間通路゛　３４、シリンダ間油冷ジ
ャケット３５、ヘッドジャケット３６、オイルクーラ３
７、オイル戻し管３８、プッシュロッド室１．２次すリ
ーフバルブ室３９を縦断状に通過する潤滑油流出孔１２
、クランク室２４を順に通過させ、オイルパン１４に循
環復帰させるように構成しである。１次リリーフバルブ
３２は、クランク軸の軸受部等の滑動部１９への潤滑油
９の供給圧力を一定に維持するためのものである。この
油冷機構では、この１次リリーフバルブ３２から溢れた
潤滑油９を冷却液として利用する。第４図に示すように
、後側油冷ジャケット３３はシリンダブロック２Ｉの後
壁４ｏ内に形成させ、シリンダ間油冷ジャケット３５は
シリンダブロック２１のシリンダ間壁４１内に形成させ
ている。これら両ジャケット３３・３４を連通させる円
弧状のジャケット間通路３４は、第１図に示すようにシ
リンダヘッド２２の下面に形成させている。第１図に示
すように、２次すリーフバルブ室３９は油冷機構経路中
の潤滑油９の供給圧力を一定に維持させる２次リリーフ
バルブ４２を収容するためのもので、第２図に示すよう
に、プッシュロッド室１の底壁２の上面１ｏに隆起状に
形成したバルブボス４３内に形成しである。

このエンジン２０の動弁装置は次のようになっている。

第１図に示すように、ヘッドカバー２３内に形成される
ロッカアーム室８内にロッカアームＩ８を収容している
。第２図に示すように、プッシュロッド室１の底壁２に
タペット孔３をあけ、このタペット孔３にタペット４を
摺動自在に内嵌させ。

上記プッシュロッド室１の底壁２の下方に動弁カム５を
設け、この動弁カム５のカム面６にタペット４の下端部
７を接当させている。タペット４上にはプッシュロッド
４４を載せている。第１図に示すように、プッシュロッ
ド４４の上端はロッカアーム１８の入力端部４５に接当
させ、ロッカアーム１８の出力端部４６はバルブ４７の
バルブ軸頭部４８に接当させである。

このエンジン２０では、ロッカアーム１８の潤滑を行う
ため、第１図に示すように、潤滑油戻し管３８の出口４
９の前側に上向きの跳ね板５ｏを設け、矢印で示すよう
に、潤滑油戻し管３８の出口４９から流出した潤滑油９
の一部が、跳ね板５０に当たってロッカアーム室８内龜
飛散するようにしである。

このエンジン２０には、動弁カム５のカム面６を潤滑す
るための潤滑装置を設けており、これは次のようになっ
ている。

第１図に示すように、プッシュロッド室１をロッカアー
ム室８の下側に連通させ、このロッカアーム室８内の潤
滑油９がプッシュロッド室１内に流れ込むように構成し
ている。第２図に示すように、プッシュロッド室１の底
壁２の上面１ｏには前記したようにバルブボス４３を隆
起状に設け、このプッシュロッド室１の底壁２とバルブ
ボス４３とにわたって前記したように一連の潤滑油流出
孔１２を縦向きにあけである。この潤滑油流出孔１２上
端の流出孔入口１３をバルブボス４３の上部で開口させ
、流出孔入口１３の形成高さ位置まで潤滑油９がプッシ
ュロッド室１の底壁２の上面ｌ。

上に溜まるように構成しである。この潤滑装置では、第
３図に示すように、プッシュロッド室１の底壁２上に溜
まった潤滑油９が、タペット４とタペット孔３との摺動
隙間１５に浸透し、タペット４の周面１６を伝わって動
弁カム５のカム面６に至り、ここを潤滑する。また、第
２図に示すように、潤滑油流出孔１２がバルブボス４３
を縦通しているため、２次リリーフバルブ４２のバルプ
スブリング５８が迷路になり、クランク室２４内のブロ
ーバイガスがここから吹き上がるのを防止する。尚、ク
ランク室２４内のブローバイガスはオイルミストを伴い
、第４図に示すブローバイガス上昇通路を通過し、第１
図に示すプッシュロッド室８に至り、ブレザ装置５９か
ら機関外に放出される。

第５図はタペットの変更例を示しており、これは、タペ
ット４のプッシュロッド載置面５１からタペット４に下
向きに潤滑油入口通路５２をあけ、この潤滑油入口通路
５２の下端部から横向きにタペット４の局面１６に抜け
る潤滑油出口通路５３をあけである。この潤滑油出口通
路５３は、第５図（Ａ）に示すように、タペット４が下
降姿勢にあるときは露出状態となり、第５図（Ｂ）に示
すように、タペット４が上昇姿勢にあるときはタペット
孔３内に位置してタペット孔３の内周面で封止される位
置に形成している。このため、第５図（Ａ）に示す下降
姿勢では、プッシュロッド室１の底壁２の上面１０上に
溜まった潤滑油９は、タペット４とタペット孔３との摺
動隙間１５からタペット４の周面１６を伝わって動弁カ
ム５のカム面６に供給される他、潤滑油出口通路５３か
らも流出し、動弁カム５のカム面６に降りかかる。また
、第５図（Ｂ）に示す上昇姿勢では潤滑油出口通路５３
がタペット孔３の内周面で封止され、ここからクランク
室２４内のブローバイガスが吹き上がるのが防止される
。

第６図及び第７図は、潤滑装置の変更例を示しており、
これは、前記実施例とは次の点で異なる。

前記実施例では、第１図に示すように、オイルクーラ３
７からの潤滑油９をオイルパン１４に戻すため、潤滑油
戻し管３８の出口４９をプッシュロッド室１の上部で連
通させ、プッシュロッド室１の底壁２とバルブボス４３
とに一連に潤滑油流出孔１２をあけていた。これに対し
、この変更例では、第６図及び第７図に示すように、プ
ッシュロッド室１の中央部にプッシュロッド室１の上部
からバルブボス４３に至る縦向きの通路壁５４を形成さ
せ、この通路壁５４とバルブボス４３とプッシュロッド
室１の底壁２にわたって一連の潤滑油戻し通路５５をあ
け、この潤滑油戻し通路５５の上端部にオイルクーラ３
７からの潤滑油戻し管３８の出口４９を連通させている
。このため、オイルクーラ３７からの潤滑油９は、プッ
シュロッド室１の底壁２の上面１０上に溜まることなく
、潤滑油戻し通路５５からクランク室２４を介してオイ
ルパン１４に戻る。

前記実施例では、第１図に示すように、ロッカアーム１
８を潤滑するため、潤滑油戻し管３８の出口４９の前側
に跳ね板５０を設けていた。これに対し、この変更例で
は、第６図に示すように、潤滑油戻し通路５５内の潤滑
油戻し管３８の出口４９の前側から横向きの潤滑油放出
通路５６を通路壁５４内にあけである。このため、潤滑
油戻し管３８の出口４９から潤滑油戻し通路５５に流入
した潤滑油９の一部が潤滑油放出通路５６からブッシュ
ロッド室１内上部に流出して飛散し、ロッカアーム室８
内を潤滑する。この変更例では、潤滑油放出通路５６か
ら放出された潤滑油９がロッカアーム室８に至り、これ
がロッカアーム室８がらプッシュロッド室１に流れ込み
、第７図に示すように、プッシュロッド室Ｉの底壁２の
上面ＩＯ上に溜まる。

前記実施例では、第２図に示すように、ブ・ンシュロッ
ド室１の底壁２の上面１０上に溜まった潤滑油９をオイ
ルパン１４側に溢れ出させるために、プッシュロッド室
ｌの底壁２とバルブボス４３とに一連の潤滑油流出孔１
２をあけていた。これに対し、この変更例では、第７図
に示すように、バルブボス４３の両脇で、プッシュロッ
ド室Ｉの底壁２から一対の突起５７・５７を隆起させ、
プッシュロッド室１の底壁２とこの各突起５７とに一連
に潤滑油流出孔１２をあけている。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の実施例に係る頭上弁エンジン
の動弁装置における潤滑装置を説明する図で、第１図は
エンジンの縦断面正面図、第２図は第１図の■−汀線断
面図、第３図は第２図の■−■線断面図、第４図は第１
図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 第５図はタペットの変更例の説明図で、第５図（Ａ）は
タペットの下降姿勢での断面図、第５図（Ｂ）はタペッ
トの上昇姿勢での断面図である。 第６図及び第７図は潤滑装置の変更例を説明する図で、
第６図は第１図相当図、第７図は第７図相当図である。 １・・・プッシュロッド室、２・・・１の底壁、３・・
・タペット孔、４・・・タペット、５・・・動弁カム、
６・・・５のカム面、７・・・４の下端部、８・・・ロ
ッカアーム室、９・・・潤滑油、１０・・・２の上面、
１１・・・隆起部、１２・・・潤滑油流出孔、１３・・
・流出孔入口、１４・・・オイルパン。 特許出願人　　株式会社　り　ボ　タ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、プッシュロッド室（１）の底壁（２）にタペット孔
   （３）をあけ、このタペット孔（３）にタペット（４）
   を摺動自在に内嵌させ、上記プッシュロッド室（１）の
   底壁（２）の下方に動弁カム（５）を設け、この動弁カ
   ム（５）のカム面（６）に上記タペット（４）の下端部
   （７）を接当させた、頭上弁エンジンの動弁装置におい
   て、前記プッシュロッド室（１）をロッカアーム室（８
   ）の下側に連通させ、このロッカアーム室（８）内の潤
   滑油（９）が上記プッシュロッド室（１）内に流れ込む
   ように構成し、 上記プッシュロッド室（１）の底壁（２）の上面（１０
   ）に隆起部（１１）を設け、このプッシュロッド室（１
   ）の底壁（２）と隆起部（１１）とにわたって一連の潤
   滑油流出孔（１２）を縦向きにあけ、この潤滑油流出孔
   （１２）上端の流出孔入口（１３）を上記隆起部（１１
   ）の上部で開口させ、この流出孔入口（１３）の形成高
   さ位置まで潤滑油（９）が前記プッシュロッド室（１）
   の底壁（２）の上面（１０）上に溜まるように構成し、 上記プッシュロッド室（１）の底壁（２）の下方にオイ
   ルパン（１４）を配設した ことを特徴とする頭上弁エンジンの動弁装 置における潤滑装置。