JPH0418332A - 自動車タイヤ・ビードを製造するための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［０００１］ 技術分野 本発明は、自動車タイヤ・ビードを製造するための装置
に関する。

［０００２］ 技術の背景 特に、本発明は、本出願と同時に提出されたイタリア特
許出願第６８１７０／Ａ−８９において記載かつ請求さ
れた如く、ビードを製造するための装置に関する。その
特許の内容は、本明細書において十分に参照された。発
明は、多数のパック・コイルを形成するような方法にお
いて巻かれた連続金属針金、一般に連続金属ケーブルか
ら形成した実質的に円形断面の環状要素からなる自動車
タイヤ・ビードに関する。該コイルは、所与の法則のプ
ログラム又はシーケンスにより該環状要素の実質的に円
形断面上に配置され、そして環状要素の回りに輪状に巻
かれ対向端部を一緒に連結した熱収縮材料の外側たわみ
パック部材によって一緒に保持される。

［０００３］ 発明の開示 にする装置を設けることである。この目的を考慮して、
本発明により、裸金属線から形成した多数のコイルから
なる環状要素と、該環状要素の回りに輪状に巻かれ、対
向端部が結節において結ばれたたわみパック部材とを具
備する自動車タイヤ・ビードを製造するための装置が設
けられ、該装置は、該環状要素を形成するための第１環
状ダクトと、入り口と出口を有し該第１ダクトの回りに
巻かれる第２ダクトとを規定する環状マンドレルと、該
マンドレルに連結され、カリ平結節の２つの部分を規定
するように結束された入力及び出力ダクトを有する空気
式結節機械とを具備し、該入力及び出力ダクトは、該第
２ダクトの該入り口と該出口とそれぞれ連通することを
特徴とする。

［０００４］ 本発明の非制限的な実施態様が、添付の図面を参照して
、以下に実施例により記載される。

［０００５］ 発明を実施するための最良の形態 図１〜図６の番号１は、自動車タイヤ・ビード２（図７
）を製造するための装置を示す。図７に示された如く、
該ビード２は、本出願と同時に提出されたイタリア特許
出願第６８１６８／Ａ−８９において記載された如く、
「プログラム」ビードであり、その内容は、全開示のた
めに本明細書において十分に参照された。ビード２は、
多数のパック・コイル５を形成するような方法において
巻かれた連続裸金属線４から形成した実質的に円形断面
の環状要素３からなる。

［０００６］ これらのコイルは、環状要素３の回りに巻かれ、その対
向端部７を平結節８において結んだ熱収縮材料、例えば
、ポリアミドの外側たわみパック部材６の部分によって
一緒に保持される。

［０００７］ 図１〜図６に示された如く、装置１は、ビード２を形成
するためのマンドレル９と、結節８を自動的に結ぶため
にマンドレル９に連結された空気式結節機械１０とを具
備する。図３に詳細に示された如く、マンドレル９は、
内側リング１１と、結節機械１０に連結された外側リン
グ１２（図１）とを具備する。内側リング１１は、実質
的にく形断面であり、そして円筒形外面１３によって規
定され、その対向した軸端部は、２つの対向した円すい
台表面１５を経て２つの横環状表面１４と融合する。外
側リング１２はまた、く形断面であり、そして円筒形外
面１６と、表面１６と同軸の円筒形内面１７（図１）と
によって規定され、内側リング１１の外周部分が係合し
た環状空洞１８と、該内側リング１１の外面とかん合す
る内面とを有する。

［０００８］ 内側リング１１は、それぞれの環状かん台表面２１と２
２に沿って互いに接触する横に配置された２つの同軸環
状本体１９と２０とからなり、各々は、表面１３の中心
線からマンドレル９の軸に垂直に延びている外側環状部
分２３と、部分２３に平行であるが、軸方向にオフセッ
トされた内側環状部分２４と、部分２３と２４を連結す
るための中間の円すい台中心部分２５とを具備する。

［０００９］ 図４〜図６に示された如く、環状本体１９と２０は、内
側リング１１の回りに等間隔に配置されたそれぞれの数
の軸方向通り穴２６と２７を呈示する。特に、各人２６
は、それぞれの穴２７と同軸であり、そして同軸穴２６
と２７の各村はそれぞれのピン２８を収容する。各ピン
２８は、それぞれの穴２７の内側に圧力ではめ込まれ、
そして環状本体１９と２０の相互の軸方向変位を可能に
する滑り方式において、それぞれの穴２６に係合し、同
時に、該環状本体１９と２０がかん合された時、一体重
に角度を為して固定又は互いにロックされることを保証
する。

［００１０］ 図３に示された如く、表面１３は、実質的に半円形断面
の環状溝２９を呈示しその対立平面は、環状部分２３の
平面と一致する。言い換えれば、溝２９の第１横半部分
は、環状本体１９において形成され、その第２半部分は
、環状本体２０において形成される。リング１１の場合
における如く、外側リング１２はまた表面１６と１７の
中心線に垂直に延びているそれぞれの環状表面３２と３
３に沿って、互いに接触して横に配置された２つの同軸
の環状本体３０と３１とからなる。

１１開平４−１８：Ｓ：慴（ｋ：）ノ ［００１１］ 図４〜図６に示された如く、環状本体３０と３１は、外
側リング１２の回りに等間隔で配置されたそれぞれの数
の軸方向通り穴３４を呈示する。特に、各人３４は、そ
れぞれの隣接する環状本体１９．２０を通って軸方向に
形成したそれぞれの雌ねじ穴３５と同軸であり、そして
同軸穴３４と３５の各村は、それぞれの穴３５の内側に
ねじ込められるねじ付き端部と、滑りによりそれぞれの
穴３４に係合しかつ外部ピン頭３６ａにおいて終端する
円筒形部分とを有するピン３６を収容する。

［００１２］ ピン３６は、環状本体１９と２０がそれぞれの環状本体
３０と３１を支持することを可能にし、そしてそれぞれ
の環状本体１９と２０に関する各環状本体３０３１の軸
方向変位を可能にする案内として作用する。特に、各ピ
ン３６の長さは、各環状本体３０．３１が環状溝３７の
それぞれの部分をそれぞれの環状本体１９．２０におけ
る環状溝２９の部分と一致させて配置された第１位置と
、各環状本体３０．３１が環状溝３７のそれぞれの部分
をそれぞれの環状本体１９．２゛Ｏにおける環状溝２９
の部分に関して少なくとも１半径だけオフセットして配
置された第２位置との間で、溝２９の断面半径に少なく
とも等しい距離だけ、環状本体１９と２０のそれぞれに
関する環状本体３０と３１のそれぞれの軸方向変位を可
能にする如くである。

［００１３］ 図３を参照すると、外側リング１２における空洞１８の
底部は、実質的に半円形断面の環状溝３７を呈示し、そ
の対立平面は、がん台表面３２と３３の平面と一致する
。言い換えれば、溝３７の第１横半部分は、環状本体３
０において形成され、その第２半部分は、環状本体３１
において形成される。がん合した時、該溝２９と３７は
、環状要素３を収容するための環状ダクト３８（図２）
を規定する。

［００１４］ 図３に示された如く、マンドレル９の内側に、ダクト３
８の回りを輪状に巻く１１開干／’１−１８：Ｓ、Ｓ’
４　（０）のセグメント４２と、 環状本体３１に形成した多数のセグメント４３とを具備
すダクト３８と連通ずる（ただ一つが図３に示される）
。

［００１５］ 本体３０と３１に対称的に形成され、すなわち、環状本
体３０に部分的に、そしり口と出口をそれぞれ規定する
。

［００１６］ 図２と図４〜図６に示された如く、空洞４５は、空気式
結節機械１０における付属部品４８によって係合され、
付属部品４８は、それぞれの平たん表面５１と５２に沿
って互いに通常接触する２つの同一の平行板４９と５０
とからなり、空洞４５のそれぞれの部分に係合する。接
触位置において、板４９と５０は、付属部品４８を支持
する側と対向した側において、互いに垂直かつ外側リン
グ１２の軸に平行な２つの平たん側面５４と５５とによ
って規定された本体５３を規定する。本体５３の表面５
４は、板４９と５０とそれぞれ一体的な２つの部分から
なるフランジ５６を呈示し、表面５４に面する側と対向
した側において、インジェクタ５９の円筒形端部付属部
品５８によって除去可能な方法において係合される円筒
形空洞５７を有する。

［００１７］ 板４９と５０は、環状本体３０と３１にそれぞれ一体的
であり、そして表面５１と５２においてそれぞれの溝６
０と６１を呈示し、表面５１と５２が一緒に配設された
時、平結節６４の２つの手部分を規定するような方法に
おいて結束された入力ダクト６２と出力ダクト６３を規
定する。特に、人力ダクト６２は、本体５３における空
洞５７の底部において中央に形成した入り凹穴６５から
、付属部トロ３は、付属部品５８の端部に開いて穴４７
に面する入り凹穴６７から、本体５３の表面５５におけ
る中央に形成した出口穴６８に延びている。

［００１８］ インジェクタ５９は、付属部品５８と同軸の円筒形本体
からなり、かつ付属部品５８が空洞５７の内側に係合し
た特大６５に面する軸方向通り穴６９を有する。インジ
ェクタ５９の内側に、穴６９を囲繞する環状ダクト７０
が形成してあり一方の側において、付属部品５８の方に
向けた円すい状管ノズル７１を介して穴６９の中央点と
連通し、そして他方の側において、圧縮流体、好ましく
は圧縮空気を供給する装置７３の出力端部を構成する放
射状ダクト７２と連通ずる。高速グリップ７４は、付属
部品５８の支持端部に対向したインジェクタ５９の端部
と一体的に連結される。

［００１９］ 装置１を使用するビード２の形成が、図４〜図６を参照
して以下に記載される。図４に示された如く、始めに、
環状本体１９と２０が一緒に配設され、それぞれの溝２
９と共に内側リング１１を規定する。内側リング１１は
、好ましくは、それらの軸の回りに環状本体１９と２０
を回すように設計された回転式支持体（図示してない）
において取り付けられ、そして互いに関して、環状表面
２１と２２が互いに接触して配置される第１又は作業位
置と、表面２１と２２がそれぞれの穴２６からピン２８
の回収を少なくとも可能にする距離だけ分離された第２
又は非負荷位置（図６）との間で、環状本体を互いに関
して軸方向に変位させ、そしてピン２８の外側自由端部
と環状本体１９の間で、ビード２の断面直径に幅が少な
くとも等しい通路が形成される。

［００２０］ リール（図示してない）から通常供給される針金４は、
公知の送り装置（図示してない）を介して溝２９の内側
に送られ、そして任意の都合の良い方法において、その
端部が溝２９の表面における所与の点に接触して固定さ
れる。該送り装置（図示してない）は、通常、コンピュ
ータ（図示してない）によって制御されそしてリング１
１の軸に平行な方向において、所与のプログラムにより
該コンピュータによって制御されて前後に移動し、軸の
回りのリング１１の回転に続いて、所与のシーケンスに
より層において配設されたコイル５（図７）と、結果的
に環状要素３とを形成し、その円形断面は、半分は溝２
９の内側に収容され、半分は溝２９から外側に突出する
。

［００２１］ 針金４は、それから公知の形式の切断装置（図示してな
い）によって切断されそして溝２９は、外側リング１２
によって閉鎖される。この目的のために、外側面がピン
３６の頭３６ａに接触して初期的に分離された環状本体
３０と３１はピン３６に沿って軸方向に一緒に合わされ
（図５）　表面３２と３３をはめ合わせ、そして溝２９
と共に環状要素３のための環状ダクト３８を規定する溝
３７を規定する。同時に、環状本体１９と２０と環状本
体３０と３１のかん合は、第５図に示された如く、表面
５１と５２に沿った板４９と５０のはめ合わせにおいて
ら旋形ダクト３９を形成し、こうして空洞５７の内側の
インジェクタ５９の付属部品５８の係合において、ダク
ト６２と６３を形成する。

［００２２］ 以下にさらに詳細に説明される如く、外側たわみパック
部材６は、その端部７がインジェクタ５９の穴６９を完
全にふさぎ、かつ第１グリツプ７４によってインジェク
タ５９に関して軸方向にロックされて最初配置されるが
、第１グリツプ７４によって解放され、そして圧縮空気
が、ダクト７２に沿ってインジェクタ５９に供給される
。圧縮空気は、ダクト７２を介して、環状ダクト７０に
送り込まれ、そしてノズル７１を通って穴６９に送られ
、こうして結節機械１０における入力ダクト６２と、マ
ンドレル９におけるダクト３９と、結節機械１０におけ
る出力ダクト６３に沿って、一つの端部７が穴６８から
出るまで、たわみパック部材６を引き出す。

［００２３］ この時、該端部７は、第２グリツプ（図示してない）に
よって係合される。環状本体３０と３１は、内側リング
１１に関して軸方向外側に第４図の分離位置に移動され
、こうして板４９と５０を分離する。第１グリツプ７４
は、閉鎖される。インジェクタ５９は、結節機械（図６
）から軸方向に分離され、こうしてたわみパック部材６
を引き出す。そして同時に、該端部７は、該第２グリツ
プ（図示（Ｊ開士４″″１８、−５ｄど（Ｖ） してない）によって外側に引っ張られる。結節機械１０
からインジェクタ５９の分離と、穴６８から突出するた
わみパック部材６の該端部７において該第２グリツプ（
図示してない）によって及ぼされた引っ張り力から生ず
る同時の作用は、結節８を結び、そのためビード３を完
成させる。

［００２４］ たわみパック部材６は、それから、結節機械１０に面す
る穴６９の端部において、公知の切断装置（図示してな
い）によって切断され、そして環状本体１９と２０は、
それぞれの環状本体３０と３１に位置するようになるま
で、互いに関して軸方向に移動され、穴２７（図６）か
らピン２８を回収し、こうして仕上げビード２を解放す
る。それから環状本体１９と２０は、図４におけるがん
合位置に回復され、そしてインジェクタ５９は、マンド
レル９に向かって軸方向に新サイクルを開始するための
開始位置に移動される。

［００２５］ 前述の説明と操作議論から、幾つかの図面に照らして読
む時、技術になじみの人達は、本発明の新規な概念と特
徴を容易に認識し評価すると考えられる。発明が幾つか
の数の実施態様に関して記載されたが、多数の変形、変
更、置換、及び等個物カミ技術における当業者に提示さ
れ、そして発明の範囲と原理を必ずしも逸脱することな
しに行われることは明らかである。結果として、ここで
記載された実施態様は、発明の精神と範囲を逸脱するこ
となしに、多様な修正、変更と同等物を受け、発明は、
特許請求の範囲を参照してのみ決定される。

［００２６］ 本発明の主なる特徴及び態様は以下のとおりである。

［００２７］ １、裸金属線から形成した多数のコイルからなる環状要
素と、該環状要素の回りを輪状に巻き、対向端部が結節
において結ばれた外側たわみパック部材とを具備する自
動車タイヤ・ビードを製造するための装置において、該
装置は、該環状要素を形成するための第１環状ダクトと
、入り口と出口を有しかつ該第１ダクトの回りに巻かれ
る第２ダクトとを規定する環状マンドレルと、該マンド
レルに連結され、かつ平結節の２つの部分を規定するよ
うに結束された入力及び出力ダクトを有する空気式結節
機械とを具備し、該入力及び出力ダクトは、該第２ダク
トの該入り口と該出口とそれぞれ連通することを特徴と
する装置。

［００２８］ ２、該マンドレルが、少なくとも２点で該第２ダクトを
遮るような深さの外部空洞を呈示し、該第２ダクトは、
該第２ダクトの該入り口と該出口をそれぞれ構成する２
つの穴を介して該２点において該空洞と連通し、該空洞
は、該人力ダクトの出口穴と該出力ダクトの入り口穴を
保持する該結節機械の部分によって係合されることを特
徴とする上記１に記載の装置。

［００２９］ ３、加圧流体を噴射するためのノズルを有するインジェ
クタと、該たわみパック部材のための通り穴とを具備し
、該通り穴は、該ノズルと中心点において連通し、そし
て該ノズルは、該通り穴の出口端部の方に向けられるこ
とを特徴とする上記２に記載の装置。

［００３０］ ４、該結節機械において、該出力ダクトが、外側末端に
おいて出口穴を含み、そして該入力ダクトが、該インジ
ェクタにおける該通り穴の出口端部と連通ずる入り口穴
を呈示することを特徴とする上記３に記載の装置。

［００３１］ ５、該マンドレルが、外側環状溝を有する内側リングと
、該外側環状溝に面する内側環状溝を有する外側リング
とを具備し、該第１ダクトを規定することを特徴とする
上記４に記載の装置。

［００３２］ ６、該第２ダクトが、該内側リングと該外側リングを通
って延びており、該空洞が、該外側リングにおいて形成
されることを特徴とする上記５に記載の装置。

７、該内側リングが、２つの第１平行同軸環状本体を具
備し、各々は、該外側環状溝のそれぞれの部分を保持し
、そして該２つの第１環状本体が該外側環状溝を規定す
るために互いに接触して配置された第１位置と、該２つ
の第１環状本体が該ビードの厚さに少なくとも幅が等し
い通路を規定するように分離された第２位置との間で、
互いに関して軸方向に移動するように設計されることを
特徴とすｔＶＩｊｉ１士４−１５ｔ５，３４　％１１７
る上記５又は６に記載の装置。

［００３３］ ８、ロック手段が、該２つの第１環状本体の間に設けら
れ、該第１位置において該環状本体を角度を為してロッ
クすることを特徴とする上記７に記載の装置。

９、該外側リングが、互いに平行で該第１環状本体と同
軸の２つの第２環状本体を具備し、該第２環状本体の各
々カミ該内側環状溝のそれぞれの部分を保持しかつ該第
１環状本体のそれぞれのものに連結され、該第２環状本
体の各々が該内側環状溝のそれぞれの該部分を第１環状
本体のそれぞれの該外側環状溝の部分に一致させ、かつ
それに関して少なくとも１半径だけそれぞれオフセット
させて配置される第３及び第４位置の間で、軸方向に移
動することを特徴とする上記８に記載の装置。

［００３４］ １０、該マンドレルがまた、該第１環状本体の各々にお
いて案内手段を具備し該第３及び第４位置の間でそれぞ
れの該第２環状本体を軸方向に案内することを特徴とす
る上記９に記載の装置。

［００３５］ １１、該案内手段が、該第２環状本体の各々を通って形
成した多数の軸通り穴と、該第１環状本体の各々におい
て保持され、該軸通り穴のそれぞれを通って滑り方式に
おいて延びている多数の軸ピンとを具備し、１該ピンの
各々は、該第４位置において該第２環状本体のそれぞれ
と協同し、かつロックするように設計された頭を有する
ことを特徴とする上記９に記載の装置。

［００３６］ １２、該空洞が、２つの該第２環状本体において部分的
に形成され、該空気式結節機械が、該空洞のそれぞれの
部分に係合する２つの板を具備し、各々は、２つの鎖板
がそれぞれの側面に沿って互いに接触するがん合位置と
分離位置との間で移動するために該第２環状本体のそれ
ぞれと一体的であることを特徴とする上記１１に記載の
装置。

［００３７］ １３、鎖板の各々が、それぞれの該側面において、数構
の他方と共に、該入力ダクトと該出力ダクトを規定する
溝を呈示することを特徴とする上記１２に記載の装置。

【図面の簡単な説明】

図１よ、本発明による装置の好ましい実施態様の斜視図
。 図２よ、図１の装置の側面図。 図３よ、図１の装置の一部の部分的に分解された斜視図
。 図４よ、３つの動作位置において図１の装置を示す図。 図５よ、３つの動作位置において図１の装置を示す図。 図６よ、３つの動作位置において図１の装置を示す図。

【書類者】

図面

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】裸金属線から形成した多数のコイルからな
   る環状要素と、該環状要素の回りを輪状に巻き、対向端
   部が結節において結ばれた外側たわみパック部材とを具
   備する自動車タイヤ・ビードを製造するための装置にお
   いて、該装置は、該環状要素を形成するための第１環状
   ダクトと、入り口と出口を有しかつ該第１ダクトの回り
   に巻かれる第２ダクトとを規定する環状マンドレルと、
   該マンドレルに連結され、かつ平結節の２つの部分を規
   定するように結束された入力及び出力ダクトを有する空
   気式結節機械とを具備し、該入力及び出力ダクトは、該
   第２ダクトの該入り口と該出口とそれぞれ連通すること
   を特徴とする装置。