JPH04176792A

JPH04176792A - 舵

Info

Publication number: JPH04176792A
Application number: JP30443390A
Authority: JP
Inventors: Masami Hikino; 引野　正己; Motomu Sotodani; 外谷　求
Original assignee: Hitachi Zosen Corp
Current assignee: Hitachi Zosen Corp
Priority date: 1990-11-09
Filing date: 1990-11-09
Publication date: 1992-06-24
Anticipated expiration: 2011-11-13
Also published as: JP2554773B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は船舶に設けられる舵に関する。

従来の技術第８図、第９図に示すように、矢印Ｒ方向に回転するプ
ロペラ２１後方の舵本体２２の両側に水平フィン２３を
設け、プロペラ後流Ｖにより水平フィン２３の回りに循
環流ｒを発生させ、その揚力りと抗力りとの合成力Ｎの
うち、推進（前）方向の成分である推力（スラスト）Ｔ
により、舵の抗力を減少させそれに伴い船体の抵抗を減
少させて効率を向上させることか考えられる。

発明か解決しようとする課題しかし、前記水平フィン２３は舵本体２２から左右に張
り出すため、構造上大形のフィンか取り付けられない。

したかって、水平フィン２３により得られる推力か小さ
いという問題かあった。

本考案は上記問題点を解決して、大きい推力か得られて
船体効率をより向上できる舵を提供することを目的とす
る。

課題を解決するための手段上記問題点を解決するために本発明は、舵本体の推進用
プロペラ軸心位置近傍に流線型断面の紡錘体を設け、こ
の紡錘体上部の舵本体を対称翼形断面に形成するととも
に、紡錘体下部の舵本体を非対称翼形断面に形成し、前
記紡錘体の両側部に翼形断面の水平フィンを取り付け、
この水平フィンの先端にそれぞれ舵本体と平行な垂直フ
ィンを取り付けたものである。

作用上記構成において、プロペラ後流か迎え角をもって舵本
体下部、水平フィンおよび垂直フィンに流入すると、舵
本体下部およびフィン回りに循環流か生じて流れに垂直
方向の揚力と流れ方向の抗力か発生する。この揚力と抗
力との合成力に、前方への推力か含まれるように舵本体
下部およびフィンの形状を設定することにより舵抗力を
減少させ、それに伴って船体抵抗を減少させることかで
きる。しかも、舵本体上部の対称翼形断面から下部の非
対称翼形断面に至る変化部分に流線型断面の紡錘体を設
けたので、プロペラボス後方の流れが整流されて舵抗力
の増加を防ぐことかでき、さらに垂直フィンにより水平
フィン先端部で自由渦の発生拡散を減少てきて誘導抵抗
を減少させる整流効果か期待てきる。

実施例以下本発明の一実施例を第１図〜第７図に基づいて説明
する。

第１図、第２図に示すように、船尾部において推進用プ
ロペラ１の後方に垂直方向の舵軸２を介して取りつけら
れた舵本体３は、プロペラ軸心Ａ近傍で上部の対称翼形
断面から下部の非対称翼形断面に変化した上部舵板３ａ
と下部舵板３ｂからなり、上部舵板３ａと下部舵板３ｂ
の接合部には流線型断面の紡錘体４（流線形の回転体）
か取りつけられて整流効果が向上されている。そして、
プロペラ軸心Ａ近傍で紡錘体４０両側部には翼形断面の
水平フィン５Ａ、５Ｂか取りつけられ、また水平フィン
５Ａ、５Ｂの先端部にはそれぞれ舵本体１と平行な翼形
断面の垂直フィン６Ａ、６Ｂか取りつけられている。

前記下部舵板３ｂおよび水平フィン５Ａ、５Ｂは、プロ
ペ・う１の回転方向Ｒに対応して前方への推力が得られ
るように形成されている。すなわち、第２図の背面図に
示すように、プロペラ１の回転方向Ｒか時計方向の場合
には、プロペラ後流ＶＩ、Ｖ２．Ｖ、は、プロペラ軸心
Ａ下方では右舷前方から左舷前方に０１傾斜して流れ（
第３図）、左舷側では下方前方から上方後方に０２傾斜
して流れ（第４図）、右舷側では上方前方から下方後方
に０３傾斜して流れる（第５図）。たとえば図示する非
対称翼形断面（Ａｅｒｏ　Ｆｏｉｌ　）の舵板あるいは
フィンては、プロペラによって縮流された流れに平行に
置くと、循環流か発生し、膨らみ部側に流れと直角な揚
力か発生する。したかって、下部舵板３ｂは膨らみ部か
左舷側となるように取り付けられ、非対称翼形断面の水
平フィン５Ａ。

５Ｂでは左舷側の水平フィン５Ａは膨らみ部か上面側に
、右舷側の水平フィン５Ｂは膨らみ部か下面側になるよ
うに取り付けられる。そうすると、第３図〜第５図にそ
れぞれ示すように、プロペラ後流Ｖ、、Ｖ２．Ｖｚｉ：
：より循環流ｒ’、　、ｒ２、ｒ３か発生して揚力り、
、Ｌ２．Ｌ、か生じ、それと抗力り８．Ｄ２　、Ｄ２と
の合成力Ｎ、、Ｎ２＋Ｎｓ中に前向きに作用する推力Ｔ
、、Ｔ、、Ｔ３がそれぞれ生じて舵抗力を減少させるよ
うに働く。なお、水平フィン５Ａ、５Ｂを対称翼形断面
とした場合には、プロペラ後流Ｖ２．Ｖ、の迎え角かプ
ラスになるように、前縁部（ＬｅａｄｉｎｇＥｄｇｅ）
か右舷側では下向きに、左舷側では上向きになるように
取り付けておく。

垂直フィン６Ａ、６Ｂは、左舷側を第６図に。

右舷側を第７図に示すように、プロペラ後流Ｖ４、ｖ５
か軸心Ａから左右に広がるようにθ４．θ５傾斜して流
れるため、右舷側では平面視て時計方向に循環流ｒ５か
発生し、左舷側では平面視て反時計方向に循環流ｒ４か
発生する。これにより揚力Ｌ４．Ｌｓが生じ、抗力Ｄ４
．Ｄｓ　との合成力Ｎ　４．　Ｎ　ｓ中に前向きに作用
する推力Ｔ４．Ｔ５か生じて舵抗力を減少させることに
なる。なお、対称翼形断面の垂直フィンを採用した場合
、舵本体ｌと平行に取り付けてもプロペラ後流ｖ　４＋
　ｖ　５に迎え角が生じるので推力か発生するか、迎え
角か大きくなるように船尾側はと舵本体ｌに近づくよう
に垂直フィンを傾斜させてもよい。

前記紡錘体４は、流線状板体をプロペラ軸心六回りに回
転させた回転体状で、前端が舵本体３より少し前方に突
出して取り付けられて、上部舵板３ａと下部舵板３ｂの
不連続な境界を包括しており、プロペラ軸心人位置の後
流かこの紡錘体４によって整流され、舵抗力の増加を防
ぐことができる。

発明の効果以上に述へたごとく本発明によれは、プロペラ後流か迎
え角をもって舵本体下部、水平フィンおよび垂直フィン
に流入すると、翼回りに循環流か生じ、揚力と抗力の合
成力によって前方へ作用する推力か得られるので、舵本
体下部、水平フィンおよび垂直フィンの推力により、舵
抗力を減少させ、それに伴って船体抵抗を減少させるこ
とかできる。また、舵本体で上部の対称翼形断面から下
部の非対称翼形断面に至る変化する部分に流線型断面の
紡錘体を設けたので、プロペラボス後方の流れが整流さ
れて舵抗力の増加を防ぐことかできる。さらに、垂直フ
ィンにより水平フィン先端部での自由渦の発生拡散を減
少できて誘導抵抗を減少させることにより、船体効率を
より向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本発明の一実施例を示し、第１図は舵
の側面図、第２図は同背面図、第３図は下部舵板の平面
断面図、第４図は左舷水平フィンの側面断面図、第５図
は右舷水平フィンの側面断面図、第６図は左舷垂直フィ
ンの平面断面図、第７図は右舷垂直フィンの平面断面図
、第８図、第９図は従来の舵の側面図および背面図であ
る。Ｉ・・・プロペラ、２・・・舵軸、３・・・舵本体、３
ａ・・・上部舵板、３ｂ・・・下部舵板、４・・・紡錘
体、５Ａ。５Ｂ・・・水平フィン、６Ａ、６Ｂ・・・垂直フィン、
Ａ・・・プロペラ軸心、■、〜ｖ５・・・プロペラ後流
、ｒ１〜ｒ５・・・循環流、Ｌ１〜Ｌ５・・・揚力、Ｄ
、〜Ｄ５・・・抗力、Ｎ１〜Ｎ５・・・合成力、Ｔ、〜
Ｔ５・・・推力。

Claims

【特許請求の範囲】

１、舵本体の推進用プロペラ軸心位置近傍に流線型断面
の紡錘体を設け、この紡錘体上部の舵本体を対称翼形断
面に形成するとともに、紡錘体下部の舵本体を非対称翼
形断面に形成し、前記紡錘体の両側部に翼形断面の水平
フィンを取り付け、この水平フィンの先端にそれぞれ舵
本体と平行な垂直フィンを取り付けたことを特徴とする
舵。