JPH04171274A - ラバ・シール直状管構成の軸封蛇腹とシール・バック構成のサーモ・アクチュエータ - Google Patents

ラバ・シール直状管構成の軸封蛇腹とシール・バック構成のサーモ・アクチュエータ

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JPH04171274A
JPH04171274A JP2297152A JP29715290A JPH04171274A JP H04171274 A JPH04171274 A JP H04171274A JP 2297152 A JP2297152 A JP 2297152A JP 29715290 A JP29715290 A JP 29715290A JP H04171274 A JPH04171274 A JP H04171274A
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    • G05D23/01—Control of temperature without auxiliary power
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車エンジン冷却水の温度を制御するワック
ス型サーモスタット及びその他各種のサーモ・センサに
装着するサーモ・アクチュエータに関する。
ワックス型サーモスタットはエンジン冷却水の温度が適
温を超えて上昇すると弁を開いて水温を下げ、又適温以
下では弁を閉じ、常にエンジンの冷却水を適温に保つ作
用をするもので、この弁の開閉は微細な鋳砂、錆、水垢
、油、それに不凍液でヘドロ状になる冷却水中で常時性
われるので、サーモスタットの弁の開閉時に相対的に摺
動するガイド・メンバとロッドとの間の軸封シールはサ
ーモスタットの寿命を制する。
これ迄、自動車エンジンの温度制御用ワックス型サーモ
スタットのメーカ保証は１年。
２万ｋｍだったものが一挙に５年、　１０万ｋｍに延長
された今日、従来のバッキングやＯ−リング等によるシ
ール機構では対応充分とは思えない。
ロッドを内部に摺動係合するガイド・メンの上端面に直
状管構成の蛇腹を固定し、その下端面に潤滑油を充満す
るシール・バッグを係合し、これ等を一体にしてワック
スを充填する感熱筒内に挿入し圧着して９本発命のサー
モ・アクチュエータは完成される（第１図）。
これを、所定のばね荷重をかけ熱湯中に投入すると、感
熱筒内に密閉充満するワックスは溶融膨張しその体積を
増す。弾性シール・バッグの肉厚が超薄い為、その口元
がロッドを抱き締め内部の潤滑油を漏らさない。従って
、シール・バック内に充満された潤滑油の油圧はワック
ス圧と等価になる。弾性シール・バッグは内外から均衡
な圧力に支えられ浮遊状態で偏平になり、ばね圧に抗す
るシール・バッグ内の潤滑油の圧力で、ロッドを直接押
し上げるのである（第２図）。
温度が下がるとそれに対応してシール・バッグ内の潤滑
油圧は降下し、ばね圧に押されロッドのリフトは縮小し
、規定の温度迄下がると第１図の源形に戻る。
上述で明らかな様に、ばね圧に抗してロッドを上下させ
るのは、ワックス圧と等価のシール・バッグ内の潤滑油
圧であって２弾性シール・バ・ソゲはこれに何等関与し
ない。ただ内外から均衡な圧力に支えられ浮遊状態で。
ワックスと潤滑油とを隔離する作用をする丈である。従
ってその寿命は驚異的なものになる。シール・バッグ内
の油圧でロッドを押し上げるのにかなりの量の潤滑油が
必要である。ロッドとシール・バッグ間の隙間をシール
バッグの肉厚と等しい位か、それ以上とし。
更にロッドとシール・バッグの底部間に相当量の潤滑油
を収容する隙間を設ける。
ロッドとガイド・メンバ間の摺動部が蛇腹により包まれ
るから、シール・バッキングやＯ−リング等、従来、サ
ーモスタットのトラブルの発生源を一掃出来る。
更に、シール・バ・ソゲの肉厚が超薄いから感熱筒の内
径は小さくなり、耐圧に余裕を生ずるので、感熱筒の肉
厚も薄く出来、熱応答性が向上すると共に、サーモ・ア
クチュエータは極めて小型軽量になる。
又、蛇腹の耐久試験の結果も亦驚異的である。
本発明はこの超寿命な弾性シール・バッグと蛇腹とで構
成される。
本発明の目的は超寿命な弾性シール・バッグと、同じく
超寿命な直状管よりなる蛇腹とで構成される。超寿命の
サーモ・アクチュエータを得るにある。
第１図及び第２図は本発明のサーモ・アクチュエータ１
の断面図で　前者はロッド２のリフトＯの時、後者はリ
フト最高時を示す。
サーモ・アクチュエータ１は第２図に示す様に、ラバ・
シール直状管よりなる蛇腹３の先端内面の凸状リブ４を
ロッド２上部のリング状溝５に係合し、そのスカート部
６は、ロッド２に摺動自在なガイド・メンバ７の上部端
面のシール・ポケット８（第４図）に圧着固定（第５図
）される。
更に、その口元がロッド２に係合する以外はロッド２と
の間の全周域に亘り、所要の隙間９を設るようにし、こ
れに潤滑油ＩＯを充満する弾性シール・バッグ１１を上
記ガイド・メンバ７の下部端面に係合し、これ等を一体
にしてワックス１２を充填する感熱筒１３内に挿入し圧
着して構成されるのである（第１図〉。
第３図に示す様に直状管よりなるラバ・シール蛇腹３の
先端部はロッド２の７１１５に係合し、その胴体部１４
はロッド２に摺動自在で。
その内周面に大きなＲの凹状溝１５を複数形成し、その
スカート部６は、ロッド２を摺動係合するガイド・メン
バ７に気密に固定される（第５図）。スカート部６の厚
肉部に溝１６を形成する、これにより蛇腹化が容易にな
ると共に蛇腹の寿命が大巾に増す。若しこれが無いと、
そこに亀裂が発生する。
第５図の状態に於いて、ラバ・シール直状管の頭部を加
圧すると自動的に蛇腹になる（第６図）。若し、この時
、直状管の先端の内面の凸状リブ４と、ロッド２の上部
のリング状溝５との係合が無いと、簡単に蛇腹にならな
い。
第７図及び第８図は上記サーモ・アクチュエータ１を組
み付けた自動車エンジン冷却水の温度を制御するワック
ス型サーモスタットの断面図で前者は主弁の全開リフト
時、後者はその閉弁時を示す。
第８図に明らかな様に、サーモ・アクチュエータ１のガ
イド・メンバ７に主弁１７を圧入、止めリング１８で固
定し、フレーム１９と主弁１７間に復帰ばね２０を介挿
し、主弁１７に係合する弁座２１（第７図）を有するハ
ウジング２２の頂点２３に、蛇腹３の先端を係合してか
ら、ハウジング２２とフレーム１９を圧着固定してサー
モスタットは形成されるのである。
エンジン冷却液の温度が上昇すると感熱筒１３内のワッ
クス１２は溶融膨張するが１弾性シール・バッグＩ＋の
肉厚が超薄い為め、その口元がロッド２を抱き締め内部
の潤滑油１０を漏らさない。従って、シール・バック１
１内に充填された潤滑油ｌＯの油圧はワックス１２の圧
力と等価になる。弾性シール・バッグ１１は内外から均
等な圧力に支えられ浮遊状態で扁平になり、ばね２０に
抗するシール・バッグ１１内の潤滑油ｌＯの圧力で、ロ
ッド２を直接押し上げる。
然し、ロッド２の先端がハウジング２２の頂点２３に係
合支持されているので相対的に主弁１７は下方へ開く（
第７図）。
温度が下がるとそれに対応してワックス圧及び潤滑油圧
は降下し、ばね圧に押されロッド２のリフトは縮小し、
規定の温度迄下がる主弁１７は閉じる（第８図）。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のサーモ・アクチュエータのロッドのリ
フトＯの時、第２図は同じくロッドの最高リフト時を示
し、第３図はラバ・シール直状管の断面図、第４．第５
図はラバ・シール直状管をガイド・メンバに固定する説
明図、第６図はラバ・シール直状管が蛇腹化する状態図
、第７図は本発明のサーモ・アクチュエータを組み付け
たワックス型サーモスタットの全開弁時、第８図はその
閉弁時を示す。 １、・・・サーモ・クチュエータ ２、・・・ロッド ３、・・・蛇腹 ７、・・・ガイド・メンバ １１、・・・弾性シール・バッグ １２、・・・ワックス １３、・・・感熱筒 １７、・・・主弁 ２０、・・・ばね

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ラバ・シール直状管よりなる蛇腹の先端内面凸状リ
    ブは、ロッド上部のリング状溝に係合し、そのスカート
    部は、ロッドに摺動係合するガイド・メンバの上部端面
    のシール・ポケットに固定され、更に、その肉厚をロッ
    ドの直径の２０％から２％の間とし、且つ口元がロッド
    に係合する以外はロッド間の全周域に亘り、所要の隙間
    を設るようにし、これに潤滑油を充満する弾性シール・
    バッグを上記ガイド・メンバの下部端面に係合し、これ
    等を一体にして、ワックスを充填する感熱筒内に挿入圧
    着して構成することを特徴とする蛇腹とシール・バッグ
    構成のサーモ・アクチュエータ。 ２、その口元がロッドに摺動係合する丈で、それ以外は
    ロッド間の全周域に亘り、所要の隙間を設け、そこに潤
    滑油を充満し、ワックス圧と等価の油圧をロッド間に生
    起させ、その油圧でロッドを押し上げる様に構成する弾
    性シール・バッグの、底部の肉厚をその周辺部の肉厚と
    等しくすると共に、シール・バッグ成形時の油口を残す
    様に構成することを特徴とする特許請求範囲１、記載の
    蛇腹とシール・バッグ構成のサーモ・アクチュエータの
    弾性シール・バッグ。 ３、その先端部内面の凸条リブは、ロッド上部の溝に係
    合し、そのスカート部はガイド・メンバのシール・ポケ
    ット部に圧着固定され、その胴体部はロッドに摺動自在
    で、その内周面に凹条溝を所要数形成する直条管よりな
    る蛇腹のスカート部近くの厚肉部に肉厚調整溝を設ける
    様に構成することを特徴とする特許請求の範囲１、記載
    の蛇腹とシール・バッグ構成のサーモ・アクチュエータ
    の蛇腹。
JP2297152A 1990-11-05 1990-11-05 ラバ・シール直状管構成の軸封蛇腹とシール・バック構成のサーモ・アクチュエータ Expired - Lifetime JPH0811953B2 (ja)

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