JPH041473Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 本考案は、ホイールバランサーに２輪車用のホ
イールを取付けるために主として用いられるホイ
ールの取付装置に関する。

(2) 従来の技術 従来この種の取付装置として、第４図の如くホ
イールバランサーの主軸ａに帯状板ｂを嵌着し、
これら帯状板ｂの両端部に、平行するピンｃ，ｃ
を突設した円板ｄをそれぞれ回動自在に軸支し、
２輪車用ホイールをそのボス孔において前記主軸
ａに嵌挿してロツクナツトｅで止めると共に前記
各円板ｄを適宜回してピンｃ，ｃ間に該ホイール
のスポークが介入するようにして該ホイールが主
軸ａと一体になつて回転可能となるようにしたも
のが知られている。

(3) 考案が解決しようとする問題点 この従来の取付装置は、リムとボスとの間が多
数のスポークにより連結されている従来一般に使
用されている２輪車用ホイールに好適であつた
が、２輪車用ホイールとして最近は乗用車のホイ
ールの如くリムとボスとの間をデイスクで連結
し、該デイスクに所定の角度毎に開口を形成した
ものが出現し、この最近出現してきたホイールに
対しては前述の従来の取付装置によれば前記ピン
ｃ，ｃの一方のピンｃを前記開口に挿通しても他
方のピンｃが前記デイスクに当りホイールが主軸
ａに取付けられない問題点が発生してきた。

本考案はこの問題点を解消しいずれの形の２輪
車用ホイールに対しても主軸に取付け可能な汎用
性のあるホイールの取付装置を提供することを目
的とする。

(4) 問題点を解決するための手段 この目的を達成すべく本考案はホイールバラン
サーのタイヤ付きホイールを取付ける主軸に、支
持板を嵌着して該支持板の先端部に補助軸を突設
し、該補助軸に、先端部に互に脱着可能な結着部
を有する１対の止帯を根部において摺動自在に嵌
挿したことを特徴とする。

(5) 作用 補助軸に予め一方の止帯をその根部において挿
通してから主軸にホイールをそのボス孔において
挿通すると共に前記補助軸を該ホイールのデイス
クの開口に挿通し、更に該補助軸に他方の止帯を
その根部において挿通し、これら両止帯により前
記デイスクの連結部を抱き込むようにして両止帯
の先端部を結着部で互に結着する。かくて該連結
部が前記補助軸と両止帯により抱持され、主軸と
共にホイールが回転する。

(6) 実施例 本考案の取付装置の１実施例について第１図乃
至第３図により説明する。

１はホイールバランサー本体２の側面から突出
する主軸を示し、該主軸１の突出部の根部に帯状
の支持板３をその中心部において嵌着すると共に
該支持板３の先端部である両端部に補助軸４を前
記主軸１と平行に突設した。ここで該補助軸４は
金属製ロツドの外周に合成樹脂等のチユーブを被
覆して形成し後述する如く止帯５を挿通してから
の該止帯５の摺動を容易になるようにした。

５は止帯を示し、該止帯５は根部の小形の係止
板部５ａと該係止板部５ａに根部を連結した帯状
の止帯部５ｂとからなり、該係止板部５ａはその
中心部に前記補助軸４に摺動自在に挿通する透孔
５ｃが形成されていると共に該止帯部５ｂは可撓
性のある強靱な合成樹脂等からなり、その先端部
にベルベツト式フアスナーからなる嵌着５ｄが設
けられている。尚、６は前記主軸１の先端部の螺
条に螺合するロツクナツト、７ａ，７ｂはセンタ
ーコーンを示す。

次に上記実施例装置の使用について説明する。
予め各補助軸４に１対の止帯５，５のうち一方の
止帯５を挿通した後、２輪車用ホイールＡのボス
孔を主軸１に挿通すると共にデイスクの開口Ｂを
各補助軸４に挿通する。その後各補助軸４に他方
の止帯５を挿通し、各補助軸４において１対の止
帯５，５の先端部を第３図の矢印の如く内方に折
り曲げてこれら止帯５，５によりホイールＡのデ
イスクの連結部Ｃを抱き込むようにして止帯５，
５の結着部５ｄ，５ｄにより第２図の如く両止帯
５，５の先端部を重ねて結着する。そして主軸１
にロツクナツト６を螺合締付けボス部が両センタ
ーコーン７ａ，７ｂにより芯出しされると共に、
前記連結部Ｃが補助軸４と両止帯５，５により抱
持され、かくて測定に際して主軸１が高速に回転
してもホイールＡは該主軸１の回転に遅れること
なく該主軸１と共に高速に回転する。

尚、支持板３には位置をずらして透孔３ａが複
数形成されており、これら透孔３ａのいずれかに
補助軸４の差し込み変更ができ、又止帯５，５が
該補助軸４に摺動自在であるので、大小の種々の
ホイールに対しても取付けができる。又、止帯
５，５の先端部の結着部５ｄ，５ｄについて、ホ
ツク等いずれの手段を採用してもよい。

(7) 考案の効果 このように本考案によると主軸に嵌着した支持
板の先端部に突設した補助軸に１対の止帯を根部
において挿通し、これら止帯の先端部をそれらの
結着部により結着してこれら止帯と補助軸とによ
りホイールのボスとリムとの間の連結部を抱持す
るようにしたので、最近出現してきたデイスク式
のホイールはもとより従来の連結部がスポークか
らなるホイール等種々のホイールに対しても取付
可能となり、更にその取付作業も簡単である等の
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の取付装置の断面図、第２図は
その要部の斜視図、第３図は止帯の斜視図、第４
図は従来の取付装置の斜視図である。 １……主軸、２……ホイールバランサー本体、
３……支持板、４……補助軸、５……止帯、５ｄ
……結着部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイールバランサーのタイヤ付きホイールを取
   付ける主軸に、支持板を嵌着して該支持板の先端
   部に補助軸を突設し、該補助軸に、先端部に互に
   脱着可能な結着部を有する１対の止帯を根部にお
   いて摺動自在に嵌挿したことを特徴とするホイー
   ルバランサーにおけるホイールの取付装置。