JPH04138917A - サンルーフ用駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両のサンルーフ用駆動装置、詳しくはサン
ルーフ位置検知装置の減速歯車とカムの関連構成に関す
るものである。

〔従来技術〕

車両の屋根に設けた窓の開閉をなすサンルーフは、窓に
沿って設けたガイドレールに沿って摺動可能なシューに
スライドパネルを固定し、且つ該シューに駆動ケーブル
の端部を固定させ電動モーターにより該駆動ケーブルを
押引きさせることによりその開閉をなしている。この種
のサンルーフの全閉、全開位置の検出は、ガイドレール
に配置したリミットスイッチ等の検出装置により検出す
る方法があるが、検出装置の位置調整等に手間がかかる
欠点がある。この欠点を回避するため、駆動用モータと
連動する駆動軸部にカムを設け、該カムによりリミット
スイッチ等を作動して全開、全閉を検出する方法が提案
された。

この従来の方法では、駆動軸部にはサンルーフの開動又
は閉動時にカムの回転を１回転以内に減速する大減速比
の減速装置を設ける必要がある。

この大減速必要の減速装置として、内歯歯車にかみあい
該内歯歯車と歯数差の少ない減速歯車の回転を取り出す
機構が用いられる。その際、減速歯車に突設したピンが
カム板に係合し、カム板を回転運動させる。第４図の曲
線５２に示すように、内歯歯車５１に噛み合う減速歯車
及び該減速歯車上の突設ピンは駆動軸に対して単純な円
運動ではなく花模様状の運動を行う。このためピンの動
きをとり出すカム板の運動は駆動軸の等速回転に対し不
等速回転運動となる。

この結果サンルーフパネルの位置検出を行っているカム
板の回転角がケーブルの移動量に対して第５図に示す様
に一定の関係（正比例）でなく、リミットスイッチが０
Ｎ−ＯＦＦしてからのカム板の移動角がピンの位置によ
り異なる為、カム板の溝設定が困難であるという問題が
ある。尚第５図において横軸はケーブル移動量を、縦軸
はカム板回転角を示す。

〔発明が解決しようとする課！！！］ 本発明は、上記の従来の問題を解決し、リミットスイッ
チを動作させるカム板の動きを等速回転運動させ、ケー
ブル移動量との関係を正比例の関係にすることができる
サンルーフ用駆動装置を捉供することを課題としている
。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上記の課題を、サンルーフに固定された歯付
駆動ケーブルを駆動する駆動歯車装置と、該駆動歯車装
置の軸に連結される検知用減速装置と、該検知用減速装
置により回転されるカムと、該カムにより作動されるリ
ミットスイッチとを有するサンルーフ用駆動装置におい
て、検知用減速装置が固定された内歯歯車と、前記駆動
歯車装置の軸に設けたオフセット軸受により支持され前
記内歯歯車に噛み合い遊星運動する減速歯車とを存し、
該減速歯車と前記カムの一方に複数の円筒状ボス部が、
他方に複数の円状孔が設けられ、前記複数のボス部が１
つ宛前記孔に当接して前記減速歯車の回転を等速回転運
動として伝達するように前記孔の大きさ及び位置が設定
されていることを特徴とするサンルーフ用駆動装置によ
り解決した。

〔作用〕

本発明により、駆動歯車装置の等速回転する軸によりオ
フセット軸受を介して減速歯車が内歯歯車に対してかみ
あう偏心回転運動、つまり遊星運動を行わされる。減速
歯車の遊星運動が複数のボス部が複数の孔に順次１個宛
当接しカムに伝動し、孔とボス部の大きさの選定により
カムは等速円運動する。

〔実施例〕

本発明の詳細を図に示す実施例に基づいて説明する。

第１図〜第３図において、ドライブギヤ１に１対の歯付
駆動ケーブル２が噛合い、夫々の歯付駆動ケーブル２の
１端が、図示されないサンルーフに固定されガイドレー
ルに移動案内されるシューに固定され、歯付駆動ケーブ
ル２の往復動によりサンルーフが開閉される。

ドライブギヤ１は出力軸３に相対回転しないように取付
けられ、出力軸３には従動歯車４が装着される。従動歯
車４は中間歯車５を介して駆動歯車６と噛み合い、駆動
される。駆動歯車６はウオーム車７が固定された軸８に
取付けられ、ウオーム車７はモータ９の出力軸に設けら
れたウオーム１０と噛み合う、斯くしてモータ９の正逆
回転により従動歯車４が正逆回転され、従ってドライブ
ギヤ１が正逆回転される。

上記の各歯車よりなる駆動歯車装置はケーシング２０と
、該ケーシングに固定されるカバー２１の中に収容され
、出力軸３、軸８及び中間歯車５を固定した中間軸２２
はケーシング２０及びカバー２１に回転自在に支持され
る。

ウオーム車が固定された軸８の上端には検知用減速装置
１１が取付けられる。検知用減速装置１１のケーシング
２２はカバー２１に固定又は一体形成される。ケーシン
グ２２には蓋２３が固定される。

検知用減速装置１１は、軸８の上端に相対回転しないよ
うに取付けたオフセット軸受１２と、該オフセット軸受
１２に回転自在に装着した減速歯車１３と、減速装置１
１のハウジングの内面に形成した内歯歯車１４を有する
。減速装置１１には位置検出装Ｗ１５が取付けられる。

位置検出装置１５は前記軸８の先端に回転自在に装着し
たカム板１６及び該カム板１６の外周部に設けたカム溝
との保合により作動するリミットスイッチ１７を有する
。

減速歯車１３には複数個の（図では３個の）円柱上のボ
ス部１Ｂを設け、これと対と成るようにカム板１６に複
数個の（図では３個の）円状の孔１９を設ける。軸８の
回転によりオフセット軸受１４を介して減速歯車１３が
回転し、減速歯車１３の上の円柱上のボス部１８が順次
１個宛カム板１６の円状の孔１９の１つに当接し、減速
歯車１３の動きがカム板１３に伝達され、カム板１３が
等連日運動を行うように、孔９の大きさと位置が設定さ
れる。

尚、減速歯車１３には円状の孔１９を配し、カム板１６
に円柱状のボス部１８を配するといったように逆配置し
てもよい。

サンルーフが開閉動されるとき、軸８が正逆転駆動され
る。サンルーフが全開位置に達すると、カム板１６のカ
ム面の溝部は一方のリミットスイッチＩ７を作動し、軸
８が逆転しサンルーフが全閉位置に達すると、カム板１
６のカム面は１８０度以下の回転角で他方のリミットス
イッチ１７を作動する。

〔効果］ カム板の溝部によりリミットスイッチの０ＮＯＦＦが行
われてからのカムの移動量（移動角）は、カム板が等速
回転をする為絶えず一定となる。

ケーブル移動量とカム回転角が正比例するので、カム板
のリミットスイッチを作動させる溝設定が容易になる。

ｉＺ［のカム面の減速歯車と対になる孔部（ボス部）に
対する溝位置の精度がサンルーフパネルの位置検出精度
に影響することが回避された。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る装置の斜視図、第２図は平面図、
第３図は第２図のＩｔ−１［１に於ける断面図、第４図
は検知用減速装置の減速歯車の軌跡を示す図、第５図は
カム板の回転角とケーブルの移動量の関係を示す図であ
る。 ｌ・・・ドライブギヤ　　２・・・歯付駆動ケーブル３
・・・出力軸　　　　　４・・・従動歯車６・・・駆動
歯車　　　　７・・・ウオーム車８・・・軸　　　　　
　　９・・・モータ１０・・・ウオーム　　　１１・・
・検知用減速装置１２・・・オフセット軸受 １３・・・減速歯車　　　１４・・・内歯歯車１５・・
・位置検出装置ｔ　　１６・・・カム板１７・・・リミ
ットスイッチ １８・・・ボス部　　　　１９・・・孔代理人　弁理士
　桑　原　英　明 第１ 図 第４図 第５ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. サンルーフに固定された歯付駆動ケーブルを駆動する駆
   動歯車装置と、該駆動歯車装置の軸に連結される検知用
   減速装置と、該検知用減速装置により回転されるカムと
   、該カムにより作動されるリミットスイッチとを有する
   サンルーフ用駆動装置において、検知用減速装置が固定
   された内歯歯車と、前記駆動歯車装置の軸に設けたオフ
   セット軸受により支持され前記内歯歯車に噛み合い遊星
   運動する減速歯車とを有し、該減速歯車と前記カムの一
   方に複数の円筒状ボス部が、他方に複数の円状孔が設け
   られ、前記複数のボス部が前記孔に当接して前記減速歯
   車の回転を等速回転運動として伝達するように前記孔の
   大きさ及び位置が設定されていることを特徴とするサン
   ルーフ用駆動装置。