JPH04137928U - シートベルト付き乗物用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、自動車等の乗物において用いられ
るシートベルト付きのシート装置に関し、衝突発生時に
のみシートベルトを確実に後方へ引きプリテンションを
作用させるようにし、高い信頼性，確実性を実現するこ
とを目的とする。 【構成】 乗物本体とシート本体１との間に、シート本
体１に乗物前方への過大な慣性力が作用すると自ら変形
してシート本体１の乗物前方への所定距離の移動を許容
しながら慣性エネルギを吸収するエネルギ吸収部６を介
装し、リトラクタ９を、シートベルト８を乗物前方へ向
けて引き出されるように乗物本体側に固定するととも
に、リトラクタ９から引き出されたシートベルト８を、
リトラクタ９よりも乗物前方位置でシート本体１側に枢
着された滑車１２に掛け回した後、乗物後方へ案内して
乗員を拘束するように配設している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の乗物において用いられるシートベルト付きのシート装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車等の乗物が衝突事故等を起こしたような場合、シート上に着席 した乗員はシートから前方へ倒れ込むが、このとき、乗員がシートベルトを施し ていれば、そのシートベルト端部に設けられたリトラクタ内のＧセンサにより、 衝突時の急激な減速Ｇが検知されて、リトラクタからのシートベルトの引出しが ロックされるため、乗員がシートに拘束されて前方へ倒れ込まないで済むように なっている。

【０００３】 また、最近では、リトラクタからのシートベルトの引出しをロックするだけで なく、火薬の爆発や、衝突時の乗物ボディの変形を利用して、シートベルトを乗 物後方へ引いて、所謂、プリテンションを作用させ、乗員をより強固にシートに 拘束することが行なわれている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、火薬を使用してプリテンションを作用させる手段では、誤作動 により火薬が突然爆発して実際の衝突と無関係にプリテンションが作用してしま ったり、火薬の経年劣化により衝突により実際にプリテンションが必要な時に作 動しなかったりすることがあり、信頼性に欠けるほか、火薬の品質等にかなり配 慮しなければならない。

【０００５】 また、衝突時の乗物ボディの変形を利用してプリテンションを作用させる手段 では、そのボディ変形部分からプリテンションに必要な力をワイヤ等によりシー トベルトまで導いてくるが、当然、ボディ自体がそれだけダメージを受けて損傷 が大きい部分に、ワイヤ等を通すことになるため、そのワイヤ自体が破壊されて 、プリテンションの機能が十分に発揮できない可能性も考えられ、作動の信頼性 ，確実性に欠けるなどの課題もあった。

【０００６】 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、衝突発生時にのみシート ベルトを確実に乗物後方へ引いてプリテンションを作用させることができるよう にして、高い信頼性，確実性を実現したシートベルト付き乗物用シート装置を提 供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案のシートベルト付き乗物用シート装置は、シートベルトを付 設されるとともに、該シートベルトを巻き取る一方で急減速時には該シートベル トの引出しを規制するロック機能を有するリトラクタを該シートベルトの一端側 にそなえてなるものにおいて、乗物本体とシート本体との間に、該シート本体に 乗物前方への過大な慣性力が作用すると自ら変形して該シート本体の乗物前方へ の所定距離の移動を許容しながら慣性エネルギを吸収するエネルギ吸収部を介装 し、シートベルト端部のリトラクタを、該シートベルトを乗物前方へ向けて引き 出されるように該乗物本体側に固定するとともに、該リトラクタから引き出され た該シートベルトを、該リトラクタよりも乗物前方位置で該シート本体側に枢着 された滑車に掛け回した後、乗物後方へ案内して乗員を拘束するように配設する ことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上述の本考案のシートベルト付き乗物用シート装置では、乗物が衝突した場合 、従来と同様にリトラクタからのシートベルトの引出しがロックされると同時に 、衝突に伴ってシート本体に乗物前方への過大な慣性力が作用すると、シート本 体は、エネルギ吸収部を変形させながら、乗物本体に対して乗物前方へ所定距離 だけ移動する。

【０００９】 このとき、シート本体に枢着された滑車もリトラクタに対して所定距離だけ乗 物前方へ移動することになり、この滑車が動滑車として機能するとともに、前述 の通り衝突時にはリトラクタからのシートベルトの引出しがロックされているた め、シートベルトは、相対的に前記所定距離の２倍の長さだけ乗物後方へ引かれ た（あるいはリトラクタ内へ引き込まれた）のと同じ状態になる。これにより、 シートベルトにプリテンションが作用し、乗員はシート本体上に強固に拘束され る。

【００１０】

【実施例】

以下、図面により、本考案の一実施例としてのシートベルト付き乗物用シート 装置について説明すると、図１はその模式的な縦断面図（図２のＩ−Ｉ矢視断面 図）、図２はその正面図、図３は図２のＩＩＩ矢視図、図４はそのエネルギ吸収 部の構成を示す分解斜視図、図５はそのリトラクタ取付状態を示すシートスライ ドの斜視図である。

【００１１】 本実施例では、図１〜図３に示すように、シート本体１は、シートクッション １ａ，シートバック１ｂ等から構成されて、固定レール３およびシートスライド ４を介して自動車の車体フロア２に取り付けられている。

【００１２】 ここで、固定レール３は、車体フロア２上に左右一対取付・固定されるととも に、シートスライド４は、各固定レール３にベアリング５を介して前後に摺動可 能に装着される左右一対のスライドレール４ａ，４ａと、これらのスライドレー ル４ａ，４ａどうしを連結する前後一対の連結部材４ｂ，４ｂとから構成されて いる。また、シートスライド４は、図示しないロック機構により固定レール３に 対して任意の位置で固定されるようになっている。

【００１３】 そして、シートスライド４の各スライドレール４ａの前後２ヵ所、合計４ヵ所 には、図５に示すように、アイプレート状のシート取付部材（エネルギ吸収部） ６が固着されている。このシート取付部材６には、図４に示すように、前後にそ れぞれ前方側ピン穴６ｂおよび後方側ピン穴６ａが間隔ａだけあけて形成される とともに、これらのピン穴６ａ，６ｂの相互間をつなぐように、ピン穴６ａ，６ ｂの内径よりも若干小さめの幅を有するスリット部６ｃが形成されている。ピン 穴６ａ，６ｂの内径は、後述するピン７の外径に基づいてこのピン７が容易に貫 通できる程度に設定される。

【００１４】 また、シート本体１のシートクッション１ａの下面には、シートフレーム１ｃ が取り付けられており、このシートフレーム１ｃには、前後左右の４ヵ所に、前 述したシート取付部材６の位置に対応してアイプレート１ｄが形成され、各アイ プレート１ｄの穴１ｅを各シート取付部材６の後方側ピン穴６ａに整合させた状 態で、これらの穴１ｅおよび後方側ピン穴６ａにピン７を貫通させることにより 、シート本体１がシートスライド４つまり車体（乗物本体）側に取り付けられて いる。

【００１５】 これにより、シート本体１に車体前方への過大な慣性力が作用すると、ピン７ がシート取付部材６のスリット部６ｃの部分を押し拡げながら所定距離ａだけ移 動できるようになっている。つまり、シート取付部材６が、車体（乗物本体）と シート本体１との間において、シート本体１に車体前方への過大な慣性力が作用 すると自ら変形してシート本体１の車体前方への所定距離ａの移動を許容しなが ら慣性エネルギを吸収するエネルギ吸収部として機能することになる。

【００１６】 一方、シート本体１に乗員を拘束すべくこのシート本体１近傍にはシートベル ト８が付設されており、このシートベルト８の一端側に設けられシートベルト８ を巻き取るリトラクタ９は、図１および図５に示すごとく、シートベルトを車体 前方へ向けて引き出されるようにシートスライド４の後方側の連結部材４ｂ（乗 物本体側）に固定されている。

【００１７】 そして、シートベルト８は、図１に示すように、リトラクタ９から引き出され てから車体前方側に導かれ、リトラクタ９よりも車体前方位置でシート本体１側 に枢着された滑車１２に掛け回された後、車体後方へ案内されている。

【００１８】 さらに、シートベルト８は、シート本体１側に枢着された滑車１３，１４に掛 け回されて、シートクッション１ａおよびシートバック１ｂ内を通過し、シート バック１ｂに形成されたベルト用開口部１ｆから、シート本体１上に着座する乗 員の右肩上方に引き出されている。

【００１９】 また、シートベルト８の他端側には、車体側の係合部であるバックル１１に着 脱自在に係合しうるタング１０が取り付けられ、このタング１０とバックル１１ とを係合させることにより、乗員がシート本体１に拘束されるようになっている 。

【００２０】 なお、リトラクタ９の内部には、従来と同様に、Ｇセンサ（図示せず）がそな えられていて、衝突時の急激な減速Ｇが検知されると、リトラクタ９からのシー トベルト８の引出しが規制されるようになっている。

【００２１】 上述の構成により、本実施例のシート装置をそなえた自動車が衝突した場合、 リトラクタ９からのシートベルト８の引出しがロックされると同時に、衝突に伴 ってシート本体１に車体前方への過大な慣性力が作用する。

【００２２】 その慣性力により、シート本体１を車体側に取り付けているピン７が、シート 取付部材６のスリット部６ｃの部分を押し拡げ変形させて慣性エネルギを吸収し ながら、ピン穴６ａの位置からピン穴６ｂの位置まで距離ａだけ移動する。

【００２３】 これに伴って、シート本体１の全体も乗員を着座させた状態で車体に対して前 方へ所定距離ａだけ移動する。

【００２４】 従って、シート本体１側に枢着された滑車１２も、車体側のリトラクタ９に対 して距離ａだけ車体前方へ移動することになり、この滑車１２が動滑車として機 能する。

【００２５】 即ち、前述の通り衝突時にはリトラクタ９からのシートベルト８の引出しがロ ックされているため、滑車１２の距離ａの移動によって、シートベルト８は、相 対的に所定距離ａの２倍の長さ２ａだけ車体後方へ引かれた（あるいはリトラク タ９内へ引き込まれた）のと全く同じ状態になる。

【００２６】 このようにして、シートベルト８にプリテンションが作用し、乗員はシート本 体上に強固に拘束される。

【００２７】 上述のように、本実施例のシート装置によれば、火薬や車体の変形を利用する ことなく、衝突発生時にのみシートベルト８を確実に車体後方へ引いてプリテン ションを作用させることができ、高い信頼性，確実性が実現されるのである。

【００２８】 なお、上述した実施例では、リトラクタ９をシートスライド４の連結部材４ｂ に取り付けているが、衝突時にシートフレーム１ｃに対して動かない部分に取り 付ければよく、スライドレール４ａあるいは車体フロア２にリトラクタ９を取り 付けてもよく、この場合も上述の実施例と同様の作用効果が得られる。

【００２９】 また、上述した実施例では、自動車に本考案のシート装置をそなえた場合につ いて説明したが、本考案のシート装置は、飛行機等の他の乗物にも同様に適用さ れる。

【００３０】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のシートベルト付き乗物用シート装置によれば、 乗物本体とシート本体との間に、該シート本体に乗物前方への過大な慣性力が作 用すると自ら変形して該シート本体の乗物前方への所定距離の移動を許容しなが ら慣性エネルギを吸収するエネルギ吸収部を介装し、シートベルト端部のリトラ クタを、該シートベルトを乗物前方へ向けて引き出されるように該乗物本体側に 固定するとともに、該リトラクタから引き出された該シートベルトを、該リトラ クタよりも乗物前方位置で該シート本体側に枢着された滑車に掛け回した後、乗 物後方へ案内して乗員を拘束するように配設するという極めて簡素な構成により 、衝突発生時にのみシートベルトを確実に後方へ引いてプリテンションを作用さ せることができ、高い信頼性，確実性を得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのシートベルト付き乗
物用シート装置を示す模式的な縦断面図（図２のＩ−Ｉ
矢視断面図）である。

【図２】本実施例のシート装置を示す正面図である。

【図３】図２のＩＩＩ矢視図である。

【図４】本実施例におけるエネルギ吸収部の構成を示す
分解斜視図である。

【図５】本実施例におけるリトラクタ取付状態を示すシ
ートスライドの斜視図である。

【符号の説明】

１ シート本体 １ａ シートクッション １ｂ シートバック １ｃ シートフレーム １ｄ アイプレート １ｅ 穴 １ｆ ベルト用開口部 ２ 車体フロア ３ 固定レール ４ シートスライド ４ａ スライドレール ４ｂ 連結部材 ５ ベアリング ６ シート取付部材（エネルギ吸収部） ６ａ 後方側ピン穴 ６ｂ 前方側ピン穴 ６ｃ スリット部 ７ ピン ８ シートベルト ９ リトラクタ １０ タング １１ バックル １２〜１４ 滑車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルトを付設されるとともに、該
   シートベルトを巻き取る一方で急減速時には該シートベ
   ルトの引出しを規制するロック機能を有するリトラクタ
   を該シートベルトの一端側にそなえてなる乗物用シート
   装置において、乗物本体とシート本体との間に、該シー
   ト本体に乗物前方への過大な慣性力が作用すると自ら変
   形して該シート本体の乗物前方への所定距離の移動を許
   容しながら慣性エネルギを吸収するエネルギ吸収部が介
   装され、該リトラクタが、該シートベルトを乗物前方へ
   向けて引き出されるように該乗物本体側に固定されると
   ともに、該リトラクタから引き出された該シートベルト
   が、該リトラクタよりも乗物前方位置で該シート本体側
   に枢着された滑車に掛け回された後、乗物後方へ案内さ
   れて乗員を拘束するように配設されることを特徴とす
   る、シートベルト付き乗物用シート装置。