JPH0413417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、吸気バルブを複数持つ多弁型エンジ
ンに用いられる燃料噴射孔を複数個持つ電磁式の
燃料噴射弁の構造に関する。

［従来の技術］ １気筒に吸気弁を２個有し、吸気通路が吸気弁
近傍において隔壁により互いに仕切られている分
流吸気通路部分を有する複吸気エンジンにおい
て、電子制御式の燃料噴射システムを採用する場
合、吸気通路を２系統に独立させて各々の系統の
燃料噴射弁を各分流吸気通路部分に取付けるなら
ば、燃料噴射弁の取付け数および噴射系統が通常
のエンジンにくらべて２倍になり、大幅なコスト
アツプは避けられない。

これに対し、一つの燃料噴射弁に複数の燃料噴
孔を設けた構造が知られている（たとえば実開昭
520−170123号）。この装置においては、噴射され
る燃料の計量を複数の燃料噴孔でそれぞれ行つて
いたが、各々の燃料噴孔を、仕様の噴射量になる
ように精度良く加工する必要があり、燃料噴孔が
１つの従来弁に比べ、倍以上の加工時間がかか
る、加工方法が難しい等によるコストアツプにな
るという問題がある。

この改良として、燃料の計量を一つの燃料噴孔
で行ない、その下流側に燃料噴孔からの燃料を所
定方向に分岐させる複数の噴射燃料通路を有する
アダプタを設けた構造が、先に本出願人により提
案されている（特願昭58−219570号）。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、上記先に提案した構造においては、
燃料噴孔における計量特性が、雰囲気圧（噴射部
における外気圧）と燃料温度によつては若干狂う
という問題がある。

すなわち、一般に燃料噴射弁からの噴射量
（圧）は、燃料圧と吸気管負圧とのバランスを常
時一定とするよう、プレツシヤレギユレータにて
調圧して制御される。このプレツシヤレギユレー
タに導入する負圧は、上記構造（特願昭58−
219570号）では、吸気通路の圧力、すなわち複数
の噴射燃料通路の出口の圧力であり、燃料噴孔出
口の圧力ではない。そのため、燃料噴孔における
計量が所定精度通りに行われるためには、燃料噴
孔における圧力降下、燃料噴孔出口から噴射燃料
通路出口までの圧力降下とが、一定比率である必
要がある。そして、常に一定比率を保つために
は、外気圧の変化や燃料温度変化による粘度変化
等による影響が、燃料噴孔から噴射燃料通路出口
までの燃料の流れにスムーズに反映されなければ
ならない。

しかし、前述の提案（特願昭58−219570号）の
ような構造では、燃料噴孔出口から噴射燃料通路
出口までの間の燃料通路は、通路断面積が拡大さ
れたり絞られたりしており、燃料噴孔下流側にデ
ツドボリユームができているため、外気圧の変化
がスムーズに燃料噴孔出口部に伝わらないことが
ある。そのため、燃料噴孔の計量特性が狂い、噴
射量特性が変動するという問題がある。

また、燃料温度が高温になつて、燃料噴孔出口
から噴射燃料通路出口までの間でベーパが発生し
た場合にも、燃料噴孔出口部の圧力が変動し、噴
射量特性が変動する。

上記のような問題は、後述の如く、とくに燃料
温度が高温で外気圧が負圧下において発生しやす
い。

そこで本考案は、上記のような問題を解消する
ために、一つの計量用燃料噴孔とその下流側に複
数の噴射燃料通路とを有する燃料噴射弁におい
て、市販の燃料噴孔が一つでいきなり外気中に燃
料を噴射する燃料噴射弁と同程度に計量特性を向
上し、噴射量特性の変動を抑制することを目的と
する。

［課題を解決するための手段］ この目的に沿う本考案の燃料噴射弁は、噴射燃
料を計量する単一の燃料噴孔と、該燃料噴孔の下
流側に位置し、燃料噴孔からの燃料を複数の方向
に分岐させて複数の出口から複数の方向に噴射す
る複数の噴射燃料通路と、該複数の噴射燃料通路
と前記燃料噴孔との間に位置する噴射燃料通路の
合流部とを有する燃料噴射弁において、前記燃料
噴孔の下流側の合流部に、該合流部内と燃料噴射
弁先端部の外気とを連通する外気圧導入孔を設け
たものから成つている。

［作用］ このような燃料噴射弁においては、外気圧すな
わち吸気通路の圧力が、外気圧導入孔により直接
燃料噴孔出口部に位置する合流部に導かれるた
め、それより下流側の噴射燃料通路からその出口
部までの影響が全くなくなり、燃料噴孔から吸気
通路に直接燃料を噴射するのと同等の状態にな
り、燃料噴孔の計量特性の変動が抑えられる。計
量特性の安定化により、噴射量特性の変動も抑え
られ、高温の燃料温度、負圧下においても、所定
の安定した噴射量が得られる。

［実施例］ 以下に本考案の燃料噴射弁の望ましい実施例を
図面を参照して説明する。

第１図および第３図は、本考案の第１実施例に
係る燃料噴射弁を示している。

図中、１は燃料噴射弁全体を示している。燃料
噴射弁１の先端部には、燃料供給通路２からの燃
料を計量する単一の燃料噴孔３が設けられてお
り、燃料噴孔３への燃料を制御するために、ボー
ル４とテーパ状の内壁面５によりシート部６が構
成されている。

燃料噴孔３の下流側には、アダプタ７が取付け
られており、アダプタ７には、燃料噴孔３からの
燃料を所定方向に分岐させて出口から噴射する二
つの噴射燃料通路８ａ，８ｂが設けられている。
この噴射燃料通路８ａ，８ｂは、本実施例は断面
円状に形成されており、燃料噴孔３の直下流位置
で合流し、合流部９は、燃料噴孔３の出口から各
噴射燃料通路８ａ，８ｂの分岐位置１０まで、燃
料噴孔３よりも大径の通路に形成されている。ア
ダプタ７の外周と噴射弁取付部１１との間には、
ゴムのグロメツト１２が介装されており、大気の
洩れ込みが防止されている。

アダプタ７には、合流部９の燃料噴孔３の出口
近傍と、燃料噴射弁先端部の外気とを連通する外
気圧導入孔１３が、噴射燃料通路８ａ，８ｂとは
別個に設けられている。外気圧導入孔１３は、第
１図における横方向に延びる導入孔１３ａと、上
下方向に延びる導入孔１３ｂと、から成つてお
り、横方向導入孔１３ａのアダプタ７外周部は、
盲栓１４で閉塞されている。ただし、この盲栓１
４は、アダプタ７外周部をグロメツト１２でシー
ルするため、設けなくてもよい。外気圧導入孔１
３は、２方向の噴射燃料通路８ａ，８ｂの噴射弁
軸まわりの位置とずらして、単一ないし複数個設
けられる。このように位置をずらしておくと、噴
射燃料通路８ａ，８ｂからの噴射燃料が外気圧導
入孔１３に入り込むのを防止できる。また、外気
圧を外気圧導入孔１３を通してスムーズに導くた
めには、外気圧導入孔１３が複数設けられること
が望ましい。

なお、横方向の導入孔１３ａは、噴射弁本体１
５の下面とアダプタ７の上面間にできる製造上の
クリアランス（図示略）を利用（たとえばアダプ
タ上面部を一部溝状にし、外気圧導入孔とつなぐ
等）してもよい。

上記のように構成された燃料噴射弁の作用につ
いて以下に説明する。

燃料供給通路２からシート部６を通して送られ
てきた燃料は、まず一つの燃料噴孔３によつて所
定流量になるよう計量される。そして計量された
燃料は、アダプタ７の通路としての合流部９内に
入り、各噴射燃料通路８ａ，８ｂに分岐される。
分岐された燃料は、噴射燃料通路８ａ，８ｂの出
口から、それぞれ燃料噴霧として所定方向に噴射
される。

燃料噴孔３からの燃料通路は、合流部９で通路
断面積が拡大され、分岐部で各噴射燃料通路８
ａ，８ｂに通路断面積が絞られる。そのため、前
述の如くデツドボリユームが形成され、外気圧が
スムーズに燃料噴孔３の出口部まで伝わらないこ
とがある。ところが本考案では、外気圧導入孔１
３により、外気圧（吸気通路圧力）が直接導入さ
れるため、合流部９から噴射燃料通路８ａ，８ｂ
の出口に至るまでの通路ん影響は全く受けずに、
燃料噴孔３の出口部は常に安定して外気圧と同一
の圧力に保たれる。つまり、圧力バランス上、燃
料噴孔３から直接吸気通路に燃料を噴射するのと
同等の状態になる。したがつて、燃料噴孔３の計
量に関しては、市販の一つの計量用燃料噴孔を有
し該燃料噴孔から直接吸気通路に噴射するタイプ
の燃料噴射弁と同等の圧力状態となり、同等の良
好な精度でかつ変動のない計量特性が得られる。

そして、燃料温度が高温の場合で、合流部９か
ら噴射燃料通路８ａ，８ｂにかけてベーパが発生
しやすい条件となつても、燃料噴孔３の出口部は
常に外気圧に保たれるため、計量特性の変動は抑
制される。計量特性の安定化により噴射量の変動
も抑制される。

第４図に、高温時（燃料温度60℃）における噴
射弁雰囲気圧（アダプタ外気圧で負圧方向）に対
する噴射量変化率を示すが、前述の外気圧導入孔
１３をもたない従来の燃料噴射弁では、負圧が大
になる程噴射量変化率も大となつていたが、本考
案によると、高温下、高負圧下においても変動の
ない所定の噴射量が得られた。

つぎに、第５図に本考案の第２実施例に係る燃
料噴射弁の先端部を示す。本実施例においては、
外気圧導入孔１６は、図の横方向に延びる導入孔
１６ａと上下方向に延びる導入孔１６ｂとから構
成されるが、このうち上下方向導入孔１６ｂがア
ダプタ１７の外周に設けた溝とグロメツト１２の
内周とによつて形成される。

第６図に本考案の第３実施例に係る燃料噴射弁
の先端部を示す。本実施例においてはグロメツト
１２と燃料噴射孔３との相対位置より外気圧導入
孔は図の横方向に延びる導入孔１８を設けること
によつて形成される。

第７図に本考案の第４実施例に係る燃料噴射弁
の先端部を示す。本実施例においては、外気圧導
入孔は図の上下方向に延びる導入孔１９を第１実
施例よりも大径にした合流部９（噴射燃料が外気
圧導入孔に入り込むのを防止）に連通させること
によつて形成される。

このような構成にすれば、アダプタ１７の加工
が容易化される。その他の構成、作用は第１実施
例に準じる。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、本考案の燃料
噴射弁によるときは、単一の燃料噴孔と複数の噴
射燃料通路とを有する燃料噴射弁において、外気
圧導入孔を設けて噴射燃料通路の合流部に外気圧
を導入し、計量用燃料噴孔の出口部における圧力
が外気圧と同等になるようにしたので、燃料噴孔
における計量特性を、燃料温度が高温の場合、負
圧下においても常時安定した所定の特性に維持す
ることができ、噴射量特性の変動を防止すること
ができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例に係る燃料噴射弁
の先端部の断面図、第２図は第１図の装置の先端
部の部分底面図、第３図は第１図の燃料噴射弁の
全体側面図、第４図は噴射弁雰囲気圧と噴射量変
化率との関係図、第５図は本考案の第２実施例に
係る燃料噴射弁の先端部の断面図、第６図は本考
案の第３実施例に係る燃料噴射弁の先端部の断面
図、第７図は本考案の第４実施例に係る燃料噴射
弁の先端部の断面図、である。 １……燃料噴射弁、２……燃料供給通路、３…
…燃料噴孔、７，１７……アダプタ、８ａ，８ｂ
……噴射燃料通路、９……合流部、１２……グロ
メツト、１３，１６，１８，１９……外気圧導入
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 噴射燃料を計量する単一の燃料噴孔と、該燃料
   噴孔の下流側に位置し、燃料噴孔からの燃料を複
   数の方向に分岐させて複数の出口から複数の方向
   に噴射する複数の噴射燃料通路と、該複数の噴射
   燃料通路と前記燃料噴孔との間に位置する噴射燃
   料通路の合流部とを有する燃料噴射弁において、
   前記燃料噴孔の下流側の合流部に、該合流部内と
   燃料噴射弁先端部の外気とを連通する外気圧導入
   孔を設けたことを特徴とする燃料噴射弁。