JPH041305Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は吸気制御弁に関し、特に、ボデイを
樹脂化した吸気制御弁に関するものである。

〔従来技術およびその問題点〕

従来、自動車エンジンのインテークマニホール
ドとシリンダヘツドとの間に挟持して配設されて
いる吸気制御弁にあつては、ボデイはアルミダイ
カスト等によつて成形されているのが一般的であ
り、シール面は切削加工して精度を出しているた
めにシール性に関しては特に問題点が発生しては
いないが、近年になつて自動車のエンジン回りの
樹脂化にともなつて、吸気制御弁のボデイを樹脂
で製作した吸気制御弁が出現した。

このように吸気制御弁のボデイを樹脂で製作し
たものにあつては、製作後の機械加工を施さずに
シール面全面（300×60mm程度）のシール性を確
保するのは成形時のそり等の問題から非常に難し
いと考えられている。

この考案は前記のような要望に応えるものであ
つて、吸気制御弁のボデイを樹脂で製作して製作
後の機械加工を施すことなくシール面全面のシー
ル性を確保することのできる吸気制御弁を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するためにこの考案は、ボ
デイに所定の間隔をおいてポートを設け、このポ
ートを横切る状態で前記ボデイにシヤフトを設
け、このシヤフトの各ポート内に位置する部分に
バルブが設けられるとともに、アクチユエータで
前記シヤフトを回動して前記ポートを開閉する吸
気制御弁において、少なくとも１つのポートが穿
設されるとともに、樹脂材料により形成されたボ
デイを複数個形成し、前記各ボデイの一端に、そ
れに設けたポートと直交する方向に突出する嵌合
部を一体に形成するとともに、該嵌合部を通つて
その先端に開口する貫通孔を穿設し、前記ポート
を挟んで前記嵌合部と反対側のボデイに穿設した
貫通孔の外側部分に拡大部を形成し、一のボデイ
の拡大部の内部に、隣接させる他のボデイの嵌合
部を嵌合し、この時、前記拡大部と嵌合部との間
にゴム状弾性材を介在させて複数個のボデイを連
設した手段を採用したものである。

〔作用〕

この考案は上記の手段を採用したことにより、
ボデイ自体を樹脂製としたものであつても、特別
な機械加工を施すことなくシール面の全面に渡つ
て良好なるシール性を確保することができ、しか
も、このシール性の確保は成形時にそりが発生し
た場合であつても確保することができるととも
に、必要な気筒数に応じて任意に連設することが
できることとなる。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。

第１図および第２図にはこの考案による吸気制
御弁が示されていて、この吸気制御弁は、エンジ
ンの気筒に応じて複数個に分割されており、この
実施例においては４気筒エンジンに用いるものの
ために４分割されている。

そして、４分割されたボデイ１，１，……が連
設され、それらのポート２，２，……を貫通して
シヤフト３が設けられるとともに、連設されたボ
デイ１の一端側には前記シヤフト３を回動させる
ためのアクチユエータ４がリンク５を介して設け
られ、また、前記各ボデイ１，１，……のポート
２，２，……の内部には、その部分のシヤフト３
にねじ６を介して取付けられているバルブ７がそ
れぞれ設けられている。

上記のように構成されている吸気制御弁におい
ては、各ボデイ１，１，……は、樹脂材料、たと
えば、ポリブチレンテレフタレート（PBT），ポ
リアミド（PA）、ポリフエニレンサルフアイト
（PPS）、ポリアセタール（POM）、フエノール
（PF）等のガラス繊維強化材料で成形されて連設
されている。

すなわち、第１番目のボデイ１の一端部にシヤ
フト３の一端を支持する軸受用の孔８を穿設する
とともに、中央部に設けられたポート２を横切つ
て他端側にも貫通孔９を設け、この貫通孔９の外
側の部分に拡大部１０を形成する。

また、この第１番目のボデイ１に連設される第
２番目のボデイ１は、その一端部に前記第１番目
のボデイ１の拡大部１０に嵌合可能な大きさとな
つている嵌合部１１が突設され、また、他端部に
は前記第１番目のボデイ１と同様に、そこに連設
される第３番目のボデイ１に設けた嵌合部１１を
嵌合可能な拡大部１０を有する貫通孔９が設けら
れ、さらに、前記第１番目のボデイ１と同様に中
央部にはポート２が設けられている。

同様の構造で第３番目のボデイ１および第４番
目のボデイ１が形成されている。

そして、上記の４つのボデイ１，１，……を組
立てるに際しては、まず、第１番目のボデイ１の
拡大部１０に第２番目のボデイ１の嵌合部１１を
嵌合するものであるが、この時、前記第２番目の
ボデイ１の嵌合部１１に設けられたＯリング用凹
溝１３の内部にＯリング１４を取付けて前記第１
番目のボデイ１の拡大部１０の内部に第２番目の
ボデイ１の嵌合部１１を嵌合し、このようにし
て、順次ボデイ１，１，……を隣合わせて連設す
るものであり、このように各ボデイ１，１，……
を連設するとともに、各ボデイ１，１，……間に
渡つて形成された貫通孔８，９内に、シヤフト３
を挿入し、各ボデイ１，１，……のポート２，
２，……の内部に位置するシヤフト３の部分にバ
ルブ７，７，……をそれぞれねじ６で固定する。

この場合、第１番目のボデイ１に設けた孔８の
内部には軸受１５を設けるとともに、この軸受１
５によつて前記シヤフト３の一端部を支持し、ま
た、シヤフト３の他端部は、前記第４番目のボデ
イ１の貫通孔９の内部に位置する軸受１６によつ
て支持するとともに、貫通孔９の拡大部１０には
オイルシール１７を位置して外方に突出し、さら
に、この突出したシヤフト３の他端にはリンク５
を介して前記アクチユエータ４が連結してある。

上記のように各ボデイ１，１，……を連設した
場合に関しては、貫通孔９の拡大部１０の内部に
位置する隣のボデイ１の嵌合部１１にはＯリング
１４が設けられているものであり、前記貫通孔９
の拡大部１０の内径よりも前記隣接するボデイ１
の嵌合部１１の外径のほうが小径となつていて、
これによつて第３図に示すように半径方向隙間ａ
が形成され、また、一のボデイ１の貫通孔９の拡
大部１０の内部に、隣接する他のボデイ１の嵌合
部１１を嵌合した際に、一のボデイ１の貫通孔９
の拡大部１０の奥部と、他のボデイ１の嵌合部１
１の端部との間には軸方向隙間ｂが形成されるよ
うに、前記各ボデイ１，１，……の貫通孔９の拡
大部１０の奥行きならびに各ボデイ１，１，……
の嵌合部１１の突出長さが形成されている。

この場合、前記半径方向隙間ａは、隣接する各
ボデイ１，１，……の軸ずれを吸収できるように
なつているとともに、軸方向隙間ｂは、ボデイ
１，１，……の熱膨張時の逃げとなつている。

また、組立てられた際に各ボデイ１，１，……
の軸ずれが大きい状態の場合には、シヤフト３と
ボデイ１，１，……に穿設した貫通孔８，９との
間の間隙が小さくなり、このためにシヤフト３の
回転時に回転抵抗が増大することとなるが、これ
を防止するために、クリアランスｃ，ｄを前記半
径方向隙間ａよりも大きくなるようにしてある。

第４図にはこの考案による吸気制御弁の他の実
施例が示されていて、この実施例に示すものにあ
つては前記実施例に示すものがシヤフトの両端に
おいて軸受を介してボデイに支持するようにした
のに対し、中間部のボデイ１に支持するために中
間部のボデイ１の貫通孔９の内部に位置するシヤ
フト３の部分に軸受１８を配設したものであり、
この場合であつてもボデイ間の軸方向ずれを許容
するために軸受とシヤフト３との間にクリアラン
スｅおよびシヤフト３と貫通孔８との間にクリア
ランスｆを確保してあるものである。

さらに、第５図にはさらに他の実施例が示され
ていて、この実施例に示すものにあつては一のボ
デイ１の貫通孔９の拡大部１０と、この拡大部１
０に嵌合する他のボデイ１の嵌合部１１との間に
オイルシール１９を配設したものであり、このよ
うにすることによつて各ボデイ１，１，……に設
けたポート２，２，……間の空気の流通が阻止で
きるものである。

なお、前記実施例においては４気筒エンジンに
設ける吸気制御弁であるために４つのボデイを組
立てた場合について説明したが、６気筒エンジン
の場合には６つのボデイを組立てれば良いという
ことは勿論であり、さらに、前記実施例において
は各ボデイに１つのポートを設けたものを連設し
たものについて説明したが、たとえば、１つのボ
デイに２つのポートを設けた場合には、それを２
つ連設すれば４気筒エンジン用の吸気制御弁とす
ることができ、また、３つ連設すれば６気筒エン
ジン用の吸気制御弁とすることができ、したがつ
て、１つのボデイに１つのポートを設けたものに
限定しないことは勿論である。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように、それぞれにポートが
設けられたボデイを複数個に分割して樹脂材料で
形成するとともに、各ボデイの一端に貫通孔およ
び拡大部を形成し、また、他端に前記貫通孔の拡
大部に嵌合可能な嵌合部を設け、一のボデイの貫
通孔の拡大部に、他のボデイの嵌合部を嵌合する
ようにし、しかも、この嵌合時に貫通孔の拡大部
と嵌合部との間にゴム状弾性材を介在するように
したので、ボデイを樹脂化した場合に、隣接する
ボデイ間のシール性を確保することができ、さら
に、必要な気筒数に応じて任意にボデイを連設す
ることができるなどのすぐれた効果を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を示す概略図、第２図は概略
断面図、第３図は隣接するボデイ間の連設部の拡
大図、第４図は他の実施例を示す概略断面図、第
５図はさらに端の実施例を示す概略断面図であ
る。 １……ボデイ、２……ポート、３……シヤフ
ト、４……アクチユエータ、５……リンク、６…
…ねじ、７……バルブ、８，９……貫通孔、１０
……拡大部、１１……嵌合部、１３……Ｏリング
用凹溝、１４……Ｏリング、１５，１６，１８…
…軸受、１７，１９……オイルシール、ａ……半
径方向隙間、ｂ……軸方向隙間、ｃ，ｄ，ｅ，ｆ
……クリアランス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボデイに所定の間隔をおいてポートを設け、
   このポートを横切る状態で前記ボデイにシヤフ
   トを設け、このシヤフトの各ポート内に位置す
   る部分にバルブが設けられるとともに、アクチ
   ユエータで前記シヤフトを回動して前記ポート
   を開閉する吸気制御弁において、少なくとも１
   つのポート２が穿設されるとともに、樹脂材料
   により形成されたボデイ１を複数個形成し、前
   記各ボデイ１の一端に、それに設けたポート２
   と直交する方向に突出する嵌合部１１を一体に
   形成するとともに、該嵌合部１１を通つてその
   先端に開口する貫通孔８を穿設し、前記ポート
   ２を挟んで前記嵌合部１１と反対側のボデイ１
   に穿設した貫通孔９の外側部分に拡大部１０を
   形成し、一のボデイ１の拡大部１０の内部に、
   隣接させる他のボデイ１の嵌合部１１を嵌合
   し、この時、前記拡大部１０と嵌合部１１との
   間にゴム状弾性材１４を介在させて複数個のボ
   デイ１を連設したことを特徴とする吸気制御
   弁。 (2) 前記貫通孔９の拡大部１０の奥行きは前記嵌
   合部１１の突出長さよりも大きくなつており、
   一のボデイ１の拡大部１０に他のボデイ１の嵌
   合部１１を嵌合した際、拡大部１０の奥面と嵌
   合部１１の端面との間に軸方向隙間ｂが形成さ
   れている実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   吸気制御弁。 (3) 前記貫通孔９の拡大部１０の直径は前記嵌合
   部１１の直径よりも大きくなつており、一つの
   ボデイ１の拡大部１０に他のボデイ１の嵌合部
   １１を嵌合した際、拡大部１０の内周面と嵌合
   部１１の外周面との間に半径方向隙間ａが形成
   されている実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の吸気制御弁。