JPH04130573U - ウオツシヤ液噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車両の窓ガラスへ向けウォッシャ
液を噴射するウォッシャ液噴射装置に関し、ウォッシャ
液がワイパの回動により窓ガラスの側外方へ押し出され
て、車の走行中にドアガラスを開けた窓から車室内へ入
り込まないようにすることを目的とする。 【構成】 ポンプ付きウォッシャ液送給パイプ１４のノ
ズル４とウォッシャ用モータポンプ１３との間の部分
に、窓ガラス２を払拭するワイパ３が内方向へ回る倒伏
回動時においてノズル４からウォッシャ液５が噴射され
るよう、ワイパ３の駆動機構中のカム９と連動して開閉
するウォッシャ液噴射制御用バルブ１０を介装させるよ
うに構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の窓ガラスへ向けウォッシャ液を噴射するウォッシャ液噴射装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来の一般的なウォッシャ液噴射装置を示すフロントガラス部の斜視図 であり、この図３において、車体１のフロントガラス（窓ガラス）２の前面には 、運転席側と助手席側とに２連１対のワイパ３，３ａが設けられており、車体に 内蔵されるモータにより、矢印ａのように、倒伏状態から起立状態の間を往復回 動するようになっている。

【０００３】 また、車室内のウォッシャ液噴射スイッチ（図示せず）を作動させることによ り、フロントガラス２の前方の車体１面に設けられたノズル４，４ａからウォッ シャ液５をフロントガラス２の前面に噴射するウォッシャ液噴射装置が設置され ている。

【０００４】 なお、ワイパ非作動中に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンすると、ウォッシ ャ液の噴射に連動して、ワイパ３，３ａが作動するようになっている。

【０００５】 このような構成により、例えばワイパ作動中に、ウォッシャ液噴射スイッチを 押すと、ワイパ３，３ａの回動位置とは無関係にウォッシャ液５がノズル４，４ ａから噴射される。

【０００６】 また、ワイパ非作動中に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンすると、ウォッシ ャ液５がまず噴射され、その後、ワイパ３，３ａが作動する。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、このような従来のウォッシャ液噴射装置では、ワイパ作動中に 、ウォッシャ液噴射スイッチを押すと、ワイパの回動位置とは無関係にウォッシ ャ液がノズルから噴射されるので、ワイパが倒伏状態から外方向へ起立回動する ときにウォッシャ液が噴射されることがあり、又ワイパ非作動中に、ウォッシャ 液噴射スイッチをオンすると、ウォッシャ液がまず噴射されて、その後、ワイパ が作動するため、ワイパの起立回動前にウォッシャ液が噴射され、これにより、 いずれの場合も、特に車の走行中などフロントガラス面が風圧を受けている場合 には、ワイパによってフロントガラスの側方へ押しやられたウォッシャ液はフロ ントピラーを越えて押し出されることがある。この場合は、運転中にサイドドア のドアガラスを開けて走行していると、このウォッシャ液が車内に飛び込んでき て、座席を汚したり運転者にかかったりするおそれがある。

【０００８】 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、ウォッシャ液がワイパの 起立状態から内方向への倒伏回動時に噴射されるようにして、ウォッシャ液が窓 ガラスの側外方へ押し出され、車の走行中に、ウォッシャ液が座席内へ入り込ま ないようにした、ウォッシャ液噴射装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案のウォッシャ液噴射装置は、車両の窓ガラスへ向けウォッシ ャ液を噴射するノズルと、該ノズルに接続されて該ノズルへウォッシャ液を送給 するポンプ付きウォッシャ液送給パイプとをそなえ、該ウォッシャ液送給パイプ における該ノズルと該ポンプとの間の部分に、該窓ガラスを払拭するワイパが内 方向へ回る倒伏回動時において該ノズルからウォッシャ液が噴射されるよう、該 ワイパの駆動機構中のカムと連動して開閉するウォッシャ液噴射制御用バルブが 介装されていることを特徴としている。

【００１０】

【作用】

上述の本考案のウォッシャ液噴射装置では、ワイパの駆動機構中のカムと連動 して開閉するウォッシャ液噴射制御用バルブにより、ウォッシャ液はワイパが内 方向へ回る倒伏回動時においてノズルから噴出される。

【００１１】

【実施例】

以下、図面により、本考案の一実施例について説明すると、図１，図２は本考 案の一実施例としてのウォッシャ液噴射装置を示すもので、図１はワイパ駆動機 構と連動するウォッシャ液噴射装置の模式的斜視図、図２はウォッシャ液噴射装 置の概略構成図であり、図１，図２中、図３と同じ符号はほぼ同様の部分を示し ている。

【００１２】 さて、図１において、２連１対のワイパ３，３ａがワイパリンク６を介してワ イパモータ７に連結されてワイパ駆動機構が構成されており、運転席からの図示 しないワイパ始動スイッチの操作により、ワイパモータ７が回転し、ワイパリン ク６によりワイパ３，３ａを倒伏状態から起立状態への間を往復回動させて、フ ロントガラス（窓ガラス）２面を払拭するよう構成されている。

【００１３】 また、ワイパモータ７の回転軸８には、これと連動する偏心カム９が設けられ ており、この偏心カム９と対応するウォッシャ液噴射制御用バルブ１０がウォッ シャ用モータポンプ１３付きウォッシャ液送給パイプ１４中の運転席側のノズル ４へのウォッシャ液供給路部分に介装されている。

【００１４】 さらに、ウォッシャ液噴射制御用バルブ１０は、図２に示すように、ばね１１ ｂによってウォッシャ液送給パイプ１４による運転席側のノズル４へのウォッシ ャ液供給を停止する側に付勢されている作動ピン１１をそなえており、この作動 ピン１１がばね１１ｂの付勢力により偏心カム９に当接されていて、偏心カム９ の回転により、偏心カム９の突出部分（長径部分）にて作動ピン１１がばね１１ ｂに抗して押し込まれると、作動ピン１１の溝１１ａが移動してノズル４への通 路を開通させて、ウォッシャ用モータポンプ１３が作動中であると、運転席側の ノズル４からウォッシャ液を噴出し、また偏心カム９の突出部分の当たりが外れ ると、作動ピン１１はばね１１ｂに押されて戻り、作動ピン１１の溝１１ａが反 対方向に移動してノズル４への通路を閉路して、ウォッシャ用モータポンプ１３ が作動中であっても、運転席側のノズル４からのウォッシャ液の噴射を止めるよ う構成されている。

【００１５】 そして、この偏心カム９は、ウォッシャ用モータポンプ１３が作動中であって も、ワイパ３の始動時から暫時の間、すなわち、ワイパ３が起立状態を過ぎるま では作動ピン１１を作動させず、ワイパ３が倒伏方向、すなわち、内方向へ回動 する時において、偏心カム９の突出部分が作動ピン１１を作動させて、ウォッシ ャ液噴射制御用バルブ１０を作動し、ウォッシャ液５を噴出させるように、カム プロフィルないしはタインミングが設定されている。

【００１６】 そして、図２に示すように、ウォッシャ液５の噴射機構は、タンク１２よりウ ォッシャ用モータポンプ１３を経由し、さらに、ウォッシャ液噴射制御用バルブ １０を経由してウォッシャ液送給パイプ１４により運転席側のノズル４に接続さ れている。

【００１７】 ここで、ウォッシャ用モータポンプ１３は、図示しないウォッシャ液噴射スイ ッチを押している間は作動し、ウォッシャ液噴射スイッチを押すのを止めると停 止するようになっている。

【００１８】 なお、ワイパ非作動中に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンすると、ワイパモ ータ７を作動させる回路が設けられており、これによりワイパ非作動中にウォッ シャ液噴射スイッチをオンした場合も、ワイパが作動するようになっている。

【００１９】 また、助手席側ノズル４ａはウォッシャ液噴射制御用バルブ１０の手前から分 岐してウォッシャ用モータポンプ１３に接続されている。

【００２０】 なお、図中１５はウォッシャ用モータポンプ１３への過負荷を避けるためのリ リーフバルブであるが、これは必ずしも必要とするものではない。

【００２１】 次に、本ウォッシャ液噴射装置の動作について説明すると、例えばワイパ非作 動中に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンすると、ウォッシャ用モータポンプ１ ３が作動するとともに、ワイパモータ７も回転する。これによりワイパ３を起立 方向へ回転させる。

【００２２】 そして、この時、ウォッシャ用モータポンプ１３が始動しているが、ウォッシ ャ液５の噴射は行なわれない。すなわち、ワイパモータ７の回転により、運転席 側のワイパ３が倒伏方向から起立状態へと回動するが、このときは偏心カム９の 突出部分の当たりが作動ピン１１から外れており、これにより作動ピン１１はば ね１１ｂに押されて突出側に戻っていて、作動ピン１１がノズル４への通路を閉 路しているから、ポンプ１３が作動中であっても、運転席側のノズル４からのウ ォッシャ液の噴射は行なわれないのである。

【００２３】 その後、運転席側のワイパ３が起立状態から倒伏方向への内方向へ回動に変わ ると、ワイパモータ７と連動して回転している偏心カム９が作動ピン１１を押し 込むため、ウォッシャ液噴射制御用バルブ１０が開き、運転席側のノズル４から ウォッシャ液５が噴射される。

【００２４】 以後このようにして、ワイパ３の内方向への回動時においてのみウォッシャ液 の噴射が繰り返し行なわれるのである。

【００２５】 また、ワイパ作動中に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンした場合は、ワイパ モータ７は既に回転しているので、ワイパ３がどの位置にあるかわからないが、 上記と同様の原理で、偏心カム９とウォッシャ液噴射制御用バルブ１０との共同 作用により、運転席側のワイパ３が起立状態から倒伏方向への内方向へ回動に変 わらない限り、運転席側のノズル４からウォッシャ液５が噴射されない。

【００２６】 なお、助手席側のノズル４ａでは、上記のように噴射制御されたウオッシャ液 の噴射は行なわれず、従来通りの通常噴射が行なわれる。

【００２７】 従って、本ウォッシャ液噴射装置では、ワイパ非作動中あるいはワイパ作動中 に、ウォッシャ液噴射スイッチをオンした場合、運転席側のウォッシャ液の噴射 は必ず運転席側のワイパ３が起立状態から内方向へ倒伏回動したときに行なわれ るので、従来のウォッシャ液噴射装置のように、ウォッシャ液がフロントガラス ２の側方へ押し出されることはなく、これにより運転席への影響を与えず、快適 なドライブを楽しむことができる。

【００２８】 さらに、上記では、助手席側のウォッシャ液噴射は従来通りとしたが、左右の ワイパがいずれも外側から内側方向へ倒伏する形式の車にあっては、ウォッシャ 液送給パイプ１４の接続を変更することにより、助手席側でも運転席側と同じ効 果を得られるものとすることができる。

【００２９】 また、本ウォッシャ液噴射装置では、偏心カム９の設計を僅か変更することに より、ワイパ３の起立方向回動時に、ノズル４から少量のウォッシャ液を噴射さ せ、倒伏方向回動時に通常量のウォッシャ液を噴射させるようにすることも容易 にできるものである。

【００３０】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のウォッシャ液噴射装置によれば、車両の窓ガラ スへ向けウォッシャ液を噴射するノズルと、該ノズルに接続されて該ノズルへウ ォッシャ液を送給するポンプ付きウォッシャ液送給パイプとをそなえ、該ウォッ シャ液送給パイプにおける該ノズルと該ポンプとの間の部分に、該窓ガラスを払 拭するワイパが内方向へ回る倒伏回動時において該ノズルからウォッシャ液が噴 射されるよう、該ワイパの駆動機構中のカムと連動して開閉するウォッシャ液噴 射制御用バルブが介装されているので、従来のように、ワイパの起立回動時にウ ォッシャ液の噴射が行なわれるのではなく、内方向への倒伏回動時に行なわれる ため、走行中、ワイパによりウォッシャ液が窓ガラス外側へ押し出されるような ことがなく、従って、運転席への影響もなく、常に快適運転を行なうことができ るという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのウォッシャ液噴射装
置の模式的斜視図である。

【図２】本考案の一実施例としてのウォッシャ液噴射装
置の構成図である。

【図３】従来例を示すウォッシャ液噴射装置の斜視図で
ある。

【符号の説明】 １ 車体 ２ フロントガラス（窓ガラス） ３ 運転席側ワイパ ３ａ 助手席側ワイパ ４ 運転席側ノズル ４ａ 助手席側ノズル ５ ウォッシャ液 ６ ワイパリンク ７ ワイパモータ ８ 回転軸 ９ 偏心カム １０ ウォッシャ液噴射制御用バルブ １１ 作動ピン １１ａ 溝 １１ｂ ばね １２ タンク １３ ウォッシャ用モータポンプ １４ ウォッシャ液送給パイプ １５ リリーフバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の窓ガラスへ向けウォッシャ液を噴
   射するノズルと、該ノズルに接続されて該ノズルへウォ
   ッシャ液を送給するポンプ付きウォッシャ液送給パイプ
   とをそなえ、該ウォッシャ液送給パイプにおける該ノズ
   ルと該ポンプとの間の部分に、該窓ガラスを払拭するワ
   イパが内方向へ回る倒伏回動時において該ノズルからウ
   ォッシャ液が噴射されるよう、該ワイパの駆動機構中の
   カムと連動して開閉するウォッシャ液噴射制御用バルブ
   が介装されていることを特徴とする、ウォッシャ液噴射
   装置。