JPH04129894A - 自転車用多段スプロケット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は歯数が異なる複数枚のスプロケットが併設さ
れてなり、所望のスプロケットにチエンを掛は換えて変
速を行うことができる自転車用多段スプロケット装置に
関し、とりわけ、小径スプロケットと大径スプロケット
の歯数差が小さい、いわゆるクロスレシオの多段スプロ
ケット装置において、小径スプロケットから大径スプロ
ケットへのチエンの掛は換えを迅速容易かつ確実に行え
るように改良されたものに関する。

【従来の技術】

最近の自転車には、クランクに装着されるチエンホイー
ル（前ギヤ）と後ハブに装着されるフリーホイール（後
ギヤ）を、ともに歯数の異なる複数枚のスプロケットを
併設してなる多段スブロケ・ｙｌ・装置で構成し、変速
段数を増加したものが多く見うけられる。これら前ギヤ
と後ギヤの間には無端チエンが掛は回されており、ペダ
ルを踏み込むことによってクランクに入力される回転力
が、前ギヤからチエンを介して後ギヤに伝達され、これ
により後車輪か回転させられて自転車は前に進む。自転
車の変速は、多段スプロケット装置の回転中、この多段
スプロケット装置に進入するチエンをデイレーラによっ
て強制的に横方向に押圧して斜行させ、これを現在噛合
しているスプロケットから離脱させるとともに、目的の
スプロケットに噛合させることにより行われる。この変
速の良否は、いかに速やかに現在噛合しているスプロケ
ットからチエンを離脱させ、かついかに速やかにチエン
を目的のスプロケットに噛合させるかによって決定され
る。 ところで、上記多段スプロケット装置においてその選択
したスプロケットにチエンを掛は換える場合、一般に、
大径スプロケットから小径スプロケットに掛は換える場
合よりも小径スプロケットから大径スプロケットへ掛は
換える場合の方が困難であるとされている。その理由は
チエンにはりャディレーラにより一定のテンションが付
与されており、大径スプロケットのチエンを小径スプロ
ケットに掛は換える場合には、大径スプロケットからチ
エンを離脱させることさえできれば上記チエンテンショ
ンによりチエンを自動的に小径スプロケット上に落下す
るが、小径スプロケットに掛かっているチエンを大径ス
プロケットに掛は換える場合には、小径スプロケットか
らチエンを離脱させるだけでは足らず、このチエンを、
上記チエンテンションに逆らって、大径スプロケットに
掛は換える高さまで持ち上げるためのエネルギを必要と
するからである。 このように、小径スプロケットから大径スプロケットヘ
チエンを掛は換える場合において、上記チエンの持ち上
げ高さをできるだけ小さくして、変速の迅速良好性を高
めるためのアイデアとして、たとえば実開平１−１７６
５９２号公報に示されたものかある。 また、小径スプロケットと大径スプロケットの径差が大
きい場合と小さい場合とでは、小径スプロケットからの
大径スプロケットへのチエンの掛は換わりのメカニズム
は若干具なると認識されてきている。 すなわち、小径スプロケットから大径スプロケットにチ
エンを掛は換える場合、上述のように、チエンテンショ
ンに逆らってチエンを必要高さ持ち上げる必要があるが
、それと同時に、小径スプロケットへ進入するチエンを
大径スプロケット側に押圧してこれを斜行させ、大径ス
プロケット上にオーバラップさせる必要がある。ところ
で、大径スプロケットと小径スプロケットの歯数差が大
きい場合に比較して、大径スプロケットと小径スプロケ
ットの歯数差が小さい、いわゆるクロスレシオの多段ス
プロケット装置においては、小径スプロケットから大径
スプロケットに移行する移行部分のチエンリンク長さが
短く、この短い長さにおいて、チエンに、上記のごとく
大径スプロケット上にオーバラップさせるのに必要なた
わみを生じさせる必要があると従来は認識されていた。 この点に着目し、大径スプロケットと小径スプロケット
の歯数差の小さい場合において、小径スプロケットに掛
かるチエンを大径スプロケットに掛は換える場合の変速
の良好性を改善するものとして、特開平２−１２７１８
５号公報に示されているものがある。 この公報に示されている自転車用多段スプロケット装置
は、大径スプロケットにおける一つの歯の歯幅方向一端
にチエンのリンク連結部外形を保持する連結部外形保持
部を設けるとともに、各スプロケットを上記連結部外形
保持部にリンク連結部外形が保持されたとき、保持され
たチエン連結部外形の中心と小径スプロケットにおける
一つの歯間中心との間隔がほぼチエンビッチの整数倍と
なるように組み合わせる一方、小径スプロケットの上記
歯間中心の駆動回転方向後方の歯で、小径スプロケット
から大径スプロケットに移行するチエンの移行経路に対
向する歯に、チエンのリンクプレートとの干渉を防ぐ欠
如部を設け、チエンが小径スプロケットから大径スプロ
ケットへ移行するとき、リンクプレートが小径スプロケ
ットの歯先に干渉して乗り上がることなしに、小径スプ
ロケットの歯間中心から大径スプロケットへ引き出した
接線上の最短距離で掛は換わるようにしたものである。 すなわちこの公報に記載された自転車用多段スプロケッ
ト装置は、本願の第５図に示すように、スプロケット装
置の側面視において、小径スプロケットＳａの歯間中心
０１から直線的な接線上を大径スプロケットｓｂのほぼ
歯間中心０２に向けてチエンが移行するのを阻害するこ
とがないように、小径スプロケットにおける上記歯間中
心０の回転方向後方にある歯を、上記直線的に移行する
チエンのリンクプレートとの干渉を避けつるように欠如
しているものである。

【発明が解決しようとする問題点】

しかし、上記の従来の多段スプロケット装置は、−見合
理的なようにみえるが、本願の第５図から容易に判るよ
うに、小径スプロケットと大径スブ０ケツトの歯数差が
小さい場合において、上記欠如部は相当大きな欠如量と
ならざるをえず、当該欠如部を設けるべき歯の強度を確
保することが困難となる。 その上、小径スプロケットから大径スプロケットへのチ
エンの移行時、チエンテンションにこうしてスプロケッ
トの半径方向外方に持ち上げたチエンを大径スプロケッ
ト側に設けたチエン連結部外形保持部のみで保持するこ
とになるので、クランクから入力される乗員による大き
な駆動トルクにより大きなチエンテンションが作用する
場合、チエンを確実に保持し続けることが難しく、−旦
大径スブロケットの上記チエン連結部保持部で保持した
チエンが、再び小径スプロケット側に滑り落ちやすくな
り、確実なチエンの掛は換えが達成できない問題がある
。また、チエンを保持する上記大径スプロケットの歯に
設けたチエン連結部外形保持部が変電なる変速操作によ
り磨耗あるいは変形しやすい欠点がある。 この発明は、上述の事情のもとで考えだされたものであ
って、上記公報に示された従来例における各問題を解決
し、小径スプロケットと大径スプロケットの歯数差が小
さいいわゆるクロスレシオの自転車用多段スプロケット
装置において、小径スプロケットから大径スプロケット
へのチエンの掛は換えを、より一層確実に行えるように
改良することをその課題とする。

【課題を解決するため手段】

上記の課題を解決するため、本願発明では、次の技術的
手段を講じている。 すなわち、本願の請求項１に記載した発明は、少なくと
も一枚の大径スプロケットと少なくとも一枚の小径スプ
ロケットとをもつ自転車用多段スプロケット装置におい
て、 小径スプロケットにおける一つの歯間中心（Ｏ１）より
スプロケットの回転方向後方に二つ目の歯に、上記歯間
中心（Ｏ１）から二つ目のリンクプレートの下縁を上記
歯の歯たけより低い位置において安定的に受支するリン
クプレート保持部を設けるとともに、 上記のようにリンクプレート保持部に受支されるリンク
プレートに対して後方に続くリンクプレートの後端のチ
エン連結部中心が、大径スプロケットの一つの歯間中心
（Ｏ□）に対して後方にα（ただし、αはピッチサーク
ルにおける隣合う歯と歯の間の間隔より大きく、チエン
ピッチより小さい値）ずれるように上記小径スプロケッ
トに対する大径スプロケットの位置を設定する一方、上
記大径スプロケットの歯間中心（Ｏ２）に対応して、ス
プロケット回転方向直後の歯、およびそれより回転方向
後方にある少なくとも一つの歯の各回転方向前方側に、
歯たけより低い位置においてチエンのリンク連結部外形
を受け止めるチエン連結部外形保持部を形成したことを
特徴とする。 本願の請求項２に記載した発明は、請求項１の多段スプ
ロケット装置における上記チエン連結部外形保持部を、
これを設けるべき歯の頂部の回転方向前方側角部を面取
り状に削除することにより形成したことを特徴とする。 本願の請求項３の発明は、上記請求項１に記載した自転
車用多段スプロケット装置において、上記チエン連結部
外形保持部を、これを設けるべき歯を通常の歯と比較し
て回転方向後方側に偏倚させた非対称歯とし、この非対
称歯の回転方向前面部によって形成したことを特徴とす
る。 本願の請求項４の発明は、上記請求項１に記載した自転
車用多段スプロケット装置において、上記小径スプロケ
ットの歯に設けるリンクプレート保持部を、チエンのリ
ンクプレートの下縁の凹円弧形状と対応して、凸円弧状
に削除して形成したことを特徴とする。

【発明の作用】

本願発明の自転車用多段スプロケット装置の場合、小径
スプロケットに掛かるチエンを大径スプロケットに掛は
換えるとき、従来例のように、小径スプロケットから接
線状に離脱するチエンをそのまま大径スプロケット上に
移行させるのではなく、小径スプロケットの歯間中心０
１から大径スプロケットの歯間中心０２に移行する途中
において、上記小径スプロケットの歯間中心０１から二
つ後方のリンクプレートの中間部下縁を、小径スプロケ
ットの歯に設けたリンクプレート保持部によって安定的
に受支し、そして、大径スプロケットに掛かろうとする
部分を、大径スプロケットの歯間中心０２のすぐ後ろの
歯に設けたチエン連結部外形保持部によって保持する。 すなわち、本願発明においては、小径スプロケットの歯
間中心ｏ１から大径スプロケットの歯間中心０２に至る
チエンは、その中間部が小径スプロケットに設けたリン
クプレー１・保持部に保持されることにより、多関節屈
曲状に移行させられるのであり、こうして多関節状に移
行させられるチエンは、従来例のように直線的に移行さ
せられる場合より実質的な余裕をもつて移行させられる
ため、多段スプロケット装置の幅方向への十分なたわみ
が達成させられるのである。 そして、大径スプロケットの上記歯間中心０゜のすぐ後
ろの歯に設けたチエン連結部外形保持部に保持されるチ
エン連結部中心と上記歯間中心０２とのずれ量は、この
チエン連結部外形保持部か上記チエンの連結部を歯たけ
より低い位置において保持するようにしていることから
、それほど大きなずれとはなっておらず、したがって、
スプロケットの回転が進むに従い、それほど長くない後
方（４丁程度）において、チエン連結部（ローラ）が完
全に大径スプロケットの各歯間に嵌まり込む。

【発明の効果】

このように、本願発明においては、小径スプロケットと
大径スプロケットとの歯数差が小さい場合において、小
径スプロケットから大径スプロケットにチエンを移行さ
せる際、小径スプロケットの歯間中心から大径スプロケ
ットに引いた最短距離の接線状に移行させるのではなく
、−旦上記小径スプロケットに設けたリンクプレート保
持部でチエン移行部の中間部を受け止めたのち、さらに
回転が進んだとき、上記大径スプロケットのチエン連結
部外形保持部でリンク連結部外形を保持し、チエンを多
関節屈曲状に移行させるようにしているから、移行中の
チエンか複数の箇所で保持されることになり、大径スプ
ロケットの連結部外形保持部でチエンを保持して最短距
離の接線上に移行させる従来例に比較して、チエンが小
径スプロケット側に滑り落ちにくく、安定した掛は換え
が達成される。 以上のように、本願発明の多段スプロケット装置は、大
径スプロケットと小径スプロケットの歯数差が小さいい
わゆるクロスレシオの多段スプロケット装置において、
小径スプロケットから離れて大径スプロケット上に移行
する移行部分の実質長さを余裕を持って確保することが
できるために、掛は換えに必要なチエンのたわみを十分
に得ることができ、しかも、小径スプロケットから大径
スプロケットに至る部分を、複数箇所で安定的に保持し
ているので、小径スプロケットから大径スプロケットへ
のチエンの掛は換えが従来に比較して、確実に行われる
ようになる。 しかも、大径スプロケットに、その歯間中心Ｏ３の直後
の歯に設けたチエン連結部外形保持部において初めて係
合するチエンの連結部は、上記歯間中心０．に対してわ
ずかに後方にずれているだけなので、この歯間中心０２
からそれほど長（ない後方において、チエンのピッチと
大径スプロケットのピッチとのチエン長手方向のずれが
なくなり、チエンの連結部（ローラ）が各歯間に完全に
嵌まり込み、チエンの掛は換えが終了する。したがって
、本願発明の多段スプロケット装置においては、小径ス
プロケットから大径スプロケットへのチエンの掛は換え
の迅速性も確保されている。

【実施例の説明】

以下、本願発明の多段スプロケット装置の実施例を、図
面を参照しつつ具体的に説明する。 第１図および第２図は、本願発明の一実施例を示し、本
願発明を自転車用多段フリーホイール（後ギヤ）に適用
した例である。 また、第１図は、多段スプロケット装置Ｓの側面図であ
るが、以下の説明の理解を容易にするため１枚の小径ス
プロケットＳａと、これに隣合う１枚の大径スプロケッ
トｓｂのみを図示しである。 実際の多段フリーホイールにおいては、５枚ないし８枚
の径の異なるスプロケットが併設されているが、これら
の複数枚のスプロケットにおける隣合う大小２枚のスプ
ロケットにも、以下に説明する小径スプロケットＳａお
よび大径スプロケットｓｂどうしの関係が適用されてよ
い。 スプロケットの外周には、チエンＣのピッチと対応した
ピッチで、多数枚の歯Ｔが等間隔に形成されている。チ
エンＣは、一対の外リンクプレー）Ｐ、、、Ｐ、、の間
の空間または一対の内リンクプレー）　Ｐ−＋、Ｐ−ｘ
間の空間に上記スプロケットの外周の歯Ｔが突入すると
ともに、隣合う歯と歯の間に形成される歯間部にチエン
の連結部、すなわちローラＲの外形が嵌まり込むように
して、スプロケットＳに噛合する。上記歯間部に底部は
、ローラＲの外径よりやや曲率の大きい円弧状の歯底部
を形成している。 第１図に示すように、小径スプロケットＳａの歯間中心
０１からスプロケットの回転方向後方に二つ目の歯Ｔ、
には、チエンＣのリンクプレートＰａ２またはｐＨの下
縁を安定的に受支しつるリンクプレート保持部Ａ１が形
成される。本実施例においては、上記リンクプレート下
縁部の凹円弧状形状と対応して、これに頂部が面的に接
触できるように、上記歯Ｔ、の頂部を凸円弧状に形成す
ることにより上記リンクプレート保持部Ａ、が形成され
ている。 第１図に示されているように、上記小径スプロケットＳ
ａの歯Ｔ、に設けたリンクプレート保持部Ａ、には上記
歯間中心ＯＩから離脱しはじめたチエンの二つ目のリン
クプレートが受支されるが、これに続く三つ目のリンク
プレートの後端部のチエン連結部（ローラＲ）の中心が
、大径スプロケットｓｂの歯間中心０２に対して後方に
αずれるように大径スプロケットｓｂの小径スプロケッ
トＳａに対する回転方向の位置が設定されている。 上記三つ目のリンクプレートの後端部のチエン連結部中
心と大径スプロケットの歯間中心０２とのずれ量αは、
大径スプロケットにおけるピッチサークル上に隣合う歯
と歯の間の間隔、すなわちスプロケットの転移量より大
きく、チエンピッチより小さい値において適当に選択さ
れる。 したがって、上記三つ目のリンクプレートの後端のチエ
ン連結部は、上記歯間中心０２にぴったりと嵌まり込む
ことはなく、そのすぐ後ろの歯Ｔ、１に引っ掛かること
になるが、本願発明においては、この歯Ｔ　ｂ　＋の前
面部に、上記チエン連結部（ローラＲ）を、歯の頂部よ
り低い位置において安定的に受支できるチエン連結部外
形保持部Ａ。 が設けられる。このように、上記チエン連結部外形が上
記歯Ｔｂｌの前面のチエン連結部外形保持部Ａ　ｂ　＋
において、歯の高さより低い位置に保持されることとし
ていることから、上記チエン連結部の上記歯間中心０．
に対する後方へのずれ量は、必然的に小さなものとなる
。 なお、本実施例においては、上記チエン連結部外形保持
部Ａ１．は、チエン連結部外形の円弧形状と対応して、
歯Ｔ　ｂｌの前面部に、凹円弧状の受支面を形成するこ
とにより構成している。また、本実施例においては、上
記歯間中心０２より一つ後ろの歯Ｔ　ｂ　＋のみならず
それよりさらに一つ後ろの歯Ｔ　ｂｘにも、上記と同様
のチエン連結部外形保持部Ａｂ２を形成し、チエンＣの
迅速な外形スプロケットへの掛は換え完了を達成してい
る。 さらに、本実施例においては、大径スプロケットＳｂの
上記歯間中心０２より後方の上記チエン連結部外形保持
部Ａｂｌ、Ａ＞２を設けるべき歯Ｔ　ｂ　＋　＋Ｔｂ２
を、第２図に示すように、その歯先部を小径スプロケッ
ト側に偏倚させ、小径スプロケットから大径スプロケッ
ト側に斜行するチエンを捉えやすい歯とする一方、上記
歯間中心０２より回転方向前方に隣合う歯Ｔ　ｂ３＋　
’ｒｂ４を、その歯先部が小径スプロケットの位置する
方向と反対方向（第２図において左方向）に偏倚する、
チエンを捉えにくい歯としている。また、上記歯間中心
０２のすぐ前方に隣合う歯Ｔｂ２の小径スプロケット側
側面には、小径スプロケットから大径スプロケットに移
行するチエンＣができるだけ大径スプロケット側に近寄
ることができ、且つ大径スプロケットに不用意に干渉す
ることがないように、所定深さの凹入部Ｂを形成してい
る。 したがって、小径スプロケットＳａから大径スプロケッ
トｓｂヘチエンＣを掛は換える場合、このチエンＣは上
記小径スプロケットＳａの歯間中心０１から離れて大径
スプロケットｓｂの歯間中心０２に向かう経路以外の経
路をとることはなく、確実に上記の経路を通って大径ス
プロケットｓｂに移行することになる。 次に、本実施例の多段スプロケット装置のＳを使用して
小径スプロケットＳａから大径スプロケットｓｂにチエ
ンＣを掛は換える場合の作用を説明する。 多段スプロケット装置Ｓは第１図において時計回り方向
（矢印方向）に回転しており、チエンＣは、第１図にお
ける多段スプロケット装置Ｓの下方に位置する図示しな
い自転車用リヤデイレーラのガイドプーリからこの多段
スプロケット装置Ｓに進入し、第１図のスプロケット装
置Ｓのほぼ左半分の円周を掛は回ったのち、第１図のス
プロケットの頂部付近からほぼ水平線状に離れて図示し
ない前ギヤに向かって走行する。 小径スプロケットＳａに掛かっているチエンＣを大径ス
プロケットｓｂに掛は換える場合、小径スプロケットＳ
ａに進入しようとするチエン部分を、自転車用デイレー
ラにより大径スプロケットｓｂ側（第１図において紙面
の奥方向に向かう方向）に押圧し、チエンＣを斜行させ
る。そうすると、上述のように、大径スプロケットｓｂ
の上記歯間中心Ｏ７より回転方向前方の各歯Ｔ　Ｉ＋ｌ
＋　ＴｂｈはチエンＣを捉えにく（、上記歯間中心０２
より回転方向後方の歯Ｔ　ｈ　Ｉ　＋　Ｔ　ｈ　ｔはチ
エンＣを捉えやすくなっており、しかも、チエンＣが上
記小径スプロケットの歯間中心０１から大径スプロケッ
トの歯間中心０２に至る経路をとった場合に上記凹入部
Ｂによって大径スプロケットｓｂに対する干渉が緩和さ
れていることにより、チエンＣはほぼ確実に、小径スプ
ロケットＳａの上記歯間中心０から離脱する経路をとっ
て以下に述べるように大径スプロケットｓｂに掛は換わ
る。 小径スプロケットＳａの歯間中心０１から離脱したチエ
ンＣは単に接線方向に延びて大径スブロケラト上に至る
のではなく、上記歯間中心０．から二つ目のリンクプレ
ートが、まず、小径スプロケットＳａにおける上記歯間
中心Ｏ１より二つ目の歯に設けたリンクプレート保持部
Ａ、に安定的に受支され、そして、このように受支され
るリンクプレートの後方に続くリンクプレートの後端チ
エン連結部外形部（ローラＲ）が、大径スプロケットｓ
ｂの歯間中心０．のすぐ後ろの歯Ｔ、の前面部に設けた
チエン連結部外形保持部Ａ　ｂ　＋において安定的に保
持される。 このように、小径スプロケットＳａの上記歯間中心０□
から大径スプロケットｓｂの上記歯間中心０．付近に至
るチエンＣは、単に接線状に移行するのではなく、その
移行の中間部に位置するリンクプレートが、上記リンク
プレート保持部Ａ。 に安定的に保持されながら、多関節状に屈曲しつつ大径
スプロケット側に移行する。したがって、大径スプロケ
ットｓｂと小径スプロケットＳａの歯数差が小さいにも
かかわらず、小径スプロケットＳａから離脱して大径ス
プロケットｓｂに至る部分の実質長さを必要な左右方向
のたわみを得るに十分な余裕を持った長さとすることが
できる。 なおこの時、本実施例においては特に、上記大径スプロ
ケットｓｂの歯間中心０２のすぐ前方の歯Ｔ　ｂ２の小
径スプロケット側側面に、チエンＣの干渉を回避する凹
入部Ｂを設けているので、より確実に上記チエンＣが適
当量左右方向にたわんで、大径スプロケットｓｂ上にオ
ーバラップすることができる。 そして、上記のようにして、大径スプロケットｓｂ上に
至る、上記小径スプロケットの歯間中心０、から数えて
三つ目のリンクプレートの後端チエン連結部（ローラＲ
）の中心が、大径スプロケットｓｂの上記歯間中心０．
に対してαだけずれるように大径スプロケットｓｂの小
径スプロケットＳａ　に対する回転方向位置を設定して
、かつ、上記大径スプロケットｓｂの歯間０２のすぐ後
ろの歯Ｔ　＞　１の前面部に、上記連結部を、歯の頂部
より低い位置において安定的に位置するチエン連結部外
形保持部Ａ　ｂ　＋を設けていてることから、大径スプ
ロケットｓｂの上記歯間中心０！付近でのチエンのピッ
チのずれ量は、それほど大きくない。 したがって、さらにスプロケット装置Ｓの回転が進んだ
とき、上記歯間中心０．からそれほど遠くない後方にお
いて、チエンＣのピッチと、大径スプロケットｓｂのピ
ッチが一致し、チエンＣの各チエン連結部（ローラＲ）
が、大径スプロケットｓｂの各歯間に完全に嵌まり込ん
でチエンの掛は換えが完了するのである。 上記のように、本願発明の自転車用多段スプロケット装
置においては、小径スプロケットと大径スプロケットの
歯数差が小さいいわゆるクロスレシオの形態であっても
、小径スプロケットの歯間中心０．から大径スプロケッ
トの歯間中心０２に至るチエンが、複数箇所において安
定的に保持されつつ多関節的に屈曲して移行するため、
大径スプロケットｓｂに引っ掛かろうとしたチエンが不
用意に再び脱落してしまうということはなく、その結果
、小径スプロケットから大径スプロケットへのチエンの
掛は換えの確実性が、格段に高まるのである。 そしてさらに、本願発明においては、大径スプロケット
ｓｂに掛かり始めたチエンＣの大径スプロケットｓｂに
対するピッチ方向のずれがそれほどないため、上記歯間
中心０２からそれほど遠くない後方において、チエンの
大径スプロケットＳｂに対する完全な掛は換わりが完了
するのであり、これにより、本願発明においては、小径
スプロケットから大径スプロケットへのチエンの掛は換
わりの迅速性も高度に維持されるのである。 もちろんこの発明の範囲は上記実施例に限定されること
はない。実施例においては、上記大径スプロケットｓｂ
に設けるチエン連結部保持部Ａ　ｂ　ｌ　＋Ａ　ｂ　２
を歯Ｔ　ｂｌ＋　Ｔｂｔの回転方向前面部を削除するこ
とにより形成しているが、図示は省略するが、上記歯Ｔ
　ｂｌ＋　Ｔｂ２を他の歯に比較して、回転方向後方に
偏倚させた非対称歯とし、これら非対称歯の前面部をし
て、上記チエン連結部保持部としてもよい。 また、本願の第１図においては、小径スブ０ケットの歯
間中心０．から大径スプロケットの歯間中心ｏ２ないし
それより後ろの歯におけるチエン連結部保持部によりな
る構成を、スプロケットの周方向に一箇所図示したが、
これを複数箇所形成することができることもいうまでも
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願発明の一実施例の多段スプロケット装置の
側面図、第２図は上記実施例の作用を説明する図であり
、第１図の■方向矢視図に相当する図、第３図は第２図
の■−■方向断面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ方向
断面図、第５図は従来例の説明図である。 Ｓａ・・・小径スプロケット、ｓｂ・・・大径スプロケ
ット、Ｃ・・・チエン、Ｔ・・・歯、ＯＩ・・・（小径
スプロケットの）歯間中心、０２・・・（大径スプロケ
ットの）歯間中心、Ａ、・・・（小径スプロケットに設
ける）リンクプレート保持部Ａ　ｂｌ＋　Ａｂｔ・・・
（大径スプロケットに設ける）チエン連結部外形保持部
、Ｒ・・・チエン連結部（ローラ）。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）少なくとも一枚の大径スプロケットと少なくとも
   一枚の小径スプロケットとをもつ自転車用多段スプロケ
   ット装置において、 小径スプロケットにおける一つの歯間中心 （Ｏ＿１）よりスプロケットの回転方向後方に二つ目の
   歯に、上記歯間中心（Ｏ＿１）から二つ目のリンクプレ
   ートの下縁を上記歯の歯たけより低い位置において安定
   的に受支するリンクプレート保持部を設けるとともに、 上記のようにリンクプレート保持部に受支 されるリンクプレートに対して後方に続くリンクプレー
   トの後端のチエン連結部中心が、大径スプロケットの一
   つの歯間中心（Ｏ＿２）に対して後方にα（ただし、α
   はピッチサークルにおける隣合う歯と歯の間の間隔より
   大きく、チエンピッチより小さい値）ずれるように上記
   小径スプロケットに対する大径スプロケットの回転方向
   の位置を設定する一方、 上記大径スプロケットの歯間中心（Ｏ＿２）に対してス
   プロケット回転方向直後の歯、およびそれより回転方向
   後方にある少なくとも一つの歯の各回転方向前方側に、
   歯たけより低い位置においてチエンのリンク連結部外形
   を受け止めるチエン連結部外形保持部を形成したことを
   特徴とする、自転車用多段スプロケット装置。
2. （２）上記チエン連結部外形保持部は、これを設けるべ
   き歯の頂部を回転方向前方側角部を面取り状に削除する
   ことにより形成される、請求項１の自転車用多段スプロ
   ケット装置。
3. （３）上記チエン連結部外形保持部は、これを設けるべ
   き歯を通常の歯と比較して回転方向後方側に偏倚させた
   非対称歯にし、この非対称歯の回転方向前面部により形
   成される、請求項１の自転車用多段スプロケット装置。
4. （４）上記リンクプレート保持部は、これを設けるべき
   歯の頂部に、リンクプレート中間部の下縁凹円弧部に対
   応して、凸円弧状の削除部を設けることにより形成して
   いる、請求項１の自転車用多段スプロケット。