JPH04123791U - 自転車駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】走行時、ペダルの回転位置によりペダルアーム
の有効長が伸縮するので、筋力の消耗が軽減され、疲労
が少ない自転車駆動装置を提供する。 【構成】ペダルによりチェーンホィールを駆動する自転
車駆動装置において、ペダルアームをその軸方向に進退
自在に構成すると共に、ペダルアームを進退せしめペダ
ルアームの有効長をその回転角度に対応して制御する装
置を設ける。 【効果】チェーンホィールからチェーンが外れる恐れが
なく、ペダルの位置に応じてペダルアームを伸縮させる
ことができ、従って、走行時の疲労を軽減し得る新規な
自転車駆動装置を提供できるものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、足踏みペダルによりチェーンホィールを駆動する形式の自転車駆動 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自転車駆動装置は、チェーンホィールの中心とペダルの踏面の間の距離 、即ち、ペダルアームの有効長が一定である。 そのため、通常の道路などを走行する自転車では、左右のペダルを交互に踏ん で自転車を走行させるが、一方のペダルのみに注目したとき、そのペダルを強く 踏んで自転車を推進する踏込区間でも、そうでない区間、即ち、他の一方のペダ ルにより推進が行われていて、上記一方のペダルは単に次の踏込区間に移動する に過ぎない空転区間でも、ペダルの回転半径とチェーンホィールの半径が何れも 一定不変であるため、ペダルを踏む筋力の効率が悪く、自転車に乗る者が疲労し 易いという問題がある。

【０００３】 ペダルアームの長さとチェーンホィールの半径の比が、踏込区間と空転区間で 相違し、踏込区間では空転区間より大きくなるよう構成すれば、ペダルを踏むと きに楽になり、空転区間の労力が節約されることになる。

【０００４】 この問題を解決するため、楕円形のチェーンホィールを用い、踏込区間ではチ ェーンホィールの半径を小さくすることが提案されているが、この楕円形チェー ンホィールを駆動する装置は構造が複雑で、チェーンが外れ易く、危険であると いう問題がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題を解決するためなされたもので、その目的とするところ は、構造が単純で、チェーンが外れるおそれがなく、安全に、ペダルアームの有 効長を合理的に変更制御できる自転車駆動装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の課題は、ペダルアームをその軸方向に進退自在に保持すると共に、ペダ ルアームを進退せしめペダルアームの有効長をその回転角度に対応して制御する 装置を設けることにより解決される。

【０００７】

【実施例】

添付図面を参照して本考案の実施例を説明する。 図１ないし図４は、本考案の自転車駆動装置の一実施例の作動状況を示す説明 図であり、それぞれペダルが90度宛順次踏み込まれた状態を示している。

【０００８】 而して、図中、１及び２は自転車のチェーンホィール、３はチェーン、４はペ ダル、５はペダルアーム、６はスライドベアリング、７は自転車のフレームに固 定されたギヤ、８及び９はチェーンホィール１に回転自在に取り付けられた遊星 ギヤ及び中間遊星ギヤ、10はリンク、11はリンク10とペダルアーム12を結合する 軸、12は遊星ギヤ８とリンク10を結合する軸である。

【０００９】 スライドベアリング６は、チェーンホィール１の一直径に沿って、チェーンホ ィール１に取り付けられており、ペダルアーム５はその軸方向、即ち、チェーン ホィールの一直径方向に軽快に往復移動し得るようこのスライドベアリング６に より支持されている。

【００１０】 固定ギヤ７は図示されていない自転車のフレームに固定されており、一方、チ ェーンホィール１には、遊星ギヤ８及び９が取り付けられている。 遊星ギヤ８と固定ギヤ７とは歯数が同一であり、中間遊星ギヤ９は固定ギヤ７ 及び遊星ギヤ８と噛み合っている。 また、リンク10は、その一端が遊星ギヤ８に設けた枢軸12に連結され、他の一 端が枢軸11でペダルアーム５の一端と連結されている。

【００１１】

【作用】

図１ないし４は、それぞれ、チェーンホィール１が90度宛進んだ状態を示して いる。 遊星ギヤ８は、固定ギヤ7 と歯数が同一であり、中間遊星ギヤ９を介して連結 しているから、チェーンホィール１と同一角速度で逆方向に自転しつつ、チェー ンホィール１と共に公転する。 遊星ギヤ８の自転速度はその公転速度と同一であり、その回転方向が逆向きで あるから、遊星ギヤ８の自転車のフレームに対する姿勢は一定となる。

【００１２】 換言すれば、図中で、遊星ギヤ８の中心と軸12の中心とを結ぶ直線は常時水平 に保持される。 従って、ペダルアーム５の有効長に就いて見ると、図１、２、３、４、１のサ イクルにおいて、図１に示す状態で最大となり、図３の状態では最小となること が直ちに理解されよう。 即ち、図１の状態では、軸12の位置が最もスライドベアリング６に近く、その ため、ペダルアーム５が最も遠くまで突き出されているからである。 而して、ペダルアーム５の有効長は、図１の状態から図３の状態に移る間では 順次短縮され、また、図３の状態から図１の状態に戻る間では順次伸長せしめら れる。 なお、この実施例においては、図１の状態、即ちペダルアーム５が水平に奈留 状態でその有効長が最大になるよう説明したが、この有効長最大となるペダルア ームの角度位置を自由に設定できることは叙上の説明から既に明らかであろう。 また、上記の実施例においては、ペダルアームを伸縮する装置として、フレー ムに固定したギヤと、チェーンホィールに取り付けた遊星ギヤ及び中間遊星ギヤ とを用いる例を示したが、これもこの装置に限定されるものでなく、要するに、 チェーンホィールの回転に応じてペダルアームを軸方向に往復運動せしめ得る装 置であれば、これを自由に利用し得るものである。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は叙上の如く構成されるから、本考案によるときは、ペダルの位置に応 じてペダルアームを伸縮させることができ、従って、走行時の疲労を軽減し得る 新規あ自転車駆動装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自転車駆動装置の作動を示す説明
図である。

【図２】図１に示した状態からチェーンホィールが90度
回転した状態を示す。

【図３】図２に示した状態からチェーンホィールが更に
90度回転した状態を示す。

【図４】図３に示した状態からチェーンホィールが更に
90度回転した状態を示す。

【符号の説明】

１、２・・・チェーンホィール ３・・・・・チェーン ４・・・・・ペダル ５・・・・・ペダルアーム ６・・・・・スライドベアリング ７・・・・・固定ギヤ ８・・・・・遊星ギヤ ９・・・・・中間遊星ギヤ 10・・・・・リンク 11、12・・・軸

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペダル（４）によりチェーンホィール
   （１）を駆動する自転車駆動装置において、チェーンホ
   ィール（１）に取り付けられペダルアーム（５）をその
   軸方向に進退自在に支持する装置と、ペダルアーム
   （５）をその軸方向に進退せしめその有効長〔チェーン
   ホィール（１）の中心とペダル（４）迄の距離〕をチェ
   ーンホィール（１）の回転角度に対応して伸縮制御する
   装置を設けたことを特徴とする上記の自転車駆動装置。
2. 【請求項２】 ペダルアーム（５）の有効長制御装置
   が、ペダルアーム（５）の有効長を、ペダル（４）の踏
   込区間では長く、空転区間では短くなるよう制御する、
   請求項１に記載の自転車駆動装置。
3. 【請求項３】 ペダルアーム（５）の有効長制御装置
   が、チェーンホィール（１）と同軸に自転車のフレーム
   に固定されたギヤ（７）と、チェーンホィール（１）に
   回転自在に取付けられ固定ギヤ（７）と噛み合う中間遊
   星ギヤ（９）と、固定ギヤ（７）と同一の歯数を有しチ
   ェーンホィール（１）に回転自在に取付けられ中間遊星
   ギヤ（９）と噛み合う遊星ギヤ（８）と、一端が軸（1
   1) によりペダルアーム（５）の一端に連結され、他の
   一端が遊星ギヤ（８）に設けた軸（12）に結合するリン
   ク（10) とから成る請求項１又は２に記載の自転車駆動
   装置。