JPH04114940U - multistory parking lot - Google Patents

multistory parking lot

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JPH04114940U
JPH04114940U JP3267491U JP3267491U JPH04114940U JP H04114940 U JPH04114940 U JP H04114940U JP 3267491 U JP3267491 U JP 3267491U JP 3267491 U JP3267491 U JP 3267491U JP H04114940 U JPH04114940 U JP H04114940U
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 本考案は自動車を上下二段に位置させた状態
での駐車が出来るようにした立体駐車場に関するもので
あって、駐車スペースの合理的利用を図るようにしたも
のである。 【構成】 地下に形成した下位側駐車スペース1の真上
に上位側駐車スペース2を形成し、地表と当該両駐車ス
ペースとを切換え的に連結するための適宜自動車誘導板
3を設けて成る立体駐車場。
(57) [Summary] (with amendments) [Purpose] This invention relates to a multi-level parking lot that allows cars to be parked in two levels, one above the other. This is what I tried to do. [Structure] A three-dimensional structure in which an upper parking space 2 is formed directly above a lower parking space 1 formed underground, and an appropriate car guide plate 3 is provided to selectively connect the two parking spaces to the ground surface. parking.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は自動車を上下二段に位置させた状態での駐車が出来るようにした立体 駐車場に関するものであって、駐車スペースの合理的利用を図るようにしたもの である。 This invention is a three-dimensional structure that allows cars to be parked in two levels, one above the other. Things related to parking lots that aim to make rational use of parking spaces. It is.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

元来、駐車場は平坦な場所に設置することを原則とする。 然し乍、現在の地 価の高騰に伴い、駐車スペースの確保は著しく困難である。 そこで、所謂駐車 タワーのような多層化した駐車スペースを得るための建造物が建築されるように なってきた。 As a general rule, parking lots should be located on flat areas. However, the current location Due to soaring prices, securing a parking space is extremely difficult. Therefore, the so-called parking Buildings such as towers to obtain multi-level parking spaces will be built. It has become.

【0003】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

上述した駐車タワーのような建造物であると、その建築には著しく費用が掛か るばかりでなく、小規模な駐車場には全く向かないものである。 本考案は狭い スペースを、駐車場として合理的に利用出来るようにしたものである。 Buildings like the parking tower mentioned above are extremely expensive to construct. Not only is it difficult to use, but it is also completely unsuitable for small-scale parking lots. This idea is narrow The space can be rationally used as a parking lot.

【0004】0004

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

本考案は、地下に形成した下位側駐車スペースの真上に上位側駐車スペースを 形成し、地表と当該両駐車スペースとを切換え的に連結するための適宜自動車誘 導板を設けて成る立体駐車場に係るものである。 This invention creates an upper parking space directly above the lower parking space formed underground. and provide appropriate vehicle attraction to connect the ground surface and both parking spaces in a switching manner. This relates to a multi-story parking lot equipped with a guide plate.

【0005】[0005]

【実施例】【Example】

図1〜図3において、1は半地下状を呈する下位側駐車スペース、2は該下位 側駐車スペース1の上方に形成した上位側駐車スペースである。 そして、当該 上位側駐車スペース2はステージ板2a及び支持脚2bを介して地表Aよりやゝ浮か せた状態で形成してある。 In Figures 1 to 3, 1 is a lower parking space that is semi-underground; 2 is a lower parking space in the lower half; This is an upper parking space formed above the side parking space 1. And the said The upper parking space 2 is slightly floating above the ground surface A via the stage board 2a and support legs 2b. It is formed in a vertical position.

【0006】 3は自動車誘導用板体であって、その基端部は地表Aに対して揺動自在に取り 付けてある。 4は当該揺動自在に取り付けるための枢支金具であって、地表A 側に固定してある。[0006] 3 is a plate for guiding automobiles, the base end of which is swingable with respect to the ground surface A. It's attached. Reference numeral 4 denotes a pivot fitting for attaching the rocker to the ground surface A. It is fixed on the side.

【0007】 また当該自動車誘導用板体3は、その揺動作動に基づき先端縁が、上述した下 位側駐車スペース1の床板部前端縁と、上位側駐車スペース2の前端縁とに、切 換え的に臨接出来るように構成してある。[0007] In addition, the tip edge of the automobile guiding plate 3 is bent under the above-mentioned condition due to its rocking motion. A cut is made between the front edge of the floor plate of the upper parking space 1 and the front edge of the upper parking space 2. It is designed so that you can interact with it in a different way.

【0008】 5は当該自動車誘導用板体3の前端縁に回動自在に取り付けた連結金具であっ て、自動車誘導用板体3の前端縁を、下位側駐車スペース1の床板部前端縁、ま たは、上位側駐車スペース2の前端縁に対し、仮止め的連結を図るためのもので ある。[0008] Reference numeral 5 denotes a connecting fitting rotatably attached to the front edge of the automobile guiding plate 3. Then, attach the front edge of the car guiding plate 3 to the front edge of the floor plate of the lower parking space 1. Alternatively, it is intended to be temporarily connected to the front edge of the upper parking space 2. be.

【0009】 6及び7は油圧等で昇降作動が成される昇降機であって、その各上端を前記し た自動車誘導用板体3の底部に連結することに依り、当該自動車誘導用板体3の 揺動運動が成されるように構成してある。 そして、当該昇降機6及び7は、自 動車誘導用板体3の揺動運動を阻害しないように、地中内に収容した状態で装設 してある。[0009] Reference numerals 6 and 7 are elevators whose lifting and lowering operations are performed by hydraulic pressure, etc., and their respective upper ends are shown above. By connecting to the bottom of the automobile guiding plate 3, the automobile guiding plate 3 can be It is configured to perform a rocking motion. Then, the elevators 6 and 7 are Installed underground so as not to impede the rocking movement of the vehicle guiding plate 3. It has been done.

【0010】 図1に示すように、自動車誘導用板体3の先端を、下位側駐車スペース1の床 板部前端縁に臨接した状態に於いては、当該自動車誘導用板体3を介して、自動 車を下位側駐車スペース1に導く。 勿論、このような誘導は自動車を運転して 行うものである。0010 As shown in FIG. In the state where it is in close contact with the front edge of the plate part, the automatic Guide the car to the lower parking space 1. Of course, this kind of guidance is not possible when driving a car. It is something to do.

【0011】 上記のように、下位側駐車スペース1が埋まった後は、図2に示すように、自 動車誘導用板体3を揺動させ、その先端縁を上位側駐車スペース2の前端縁に対 して臨接させる。 この状態に於いては、自動車は上位側駐車スペース2に導か れることとなる。[0011] As mentioned above, after the lower parking space 1 is filled, as shown in Figure 2, The vehicle guiding plate 3 is swung and its leading edge is placed against the front edge of the upper parking space 2. and have them attend. In this state, the car will not be guided to the upper parking space 2. It will be.

【0012】 下位側駐車スペース1及び上位側駐車スペース2の両方に自動車が導かれた後 は、図3に示すように、自動車誘導用板体3を地表Aと同一平面を形成するよう に、水平状態に揺動転化させる。 この状態にあっては、下位側駐車スペース1 及び上位側駐車スペース2にある自動車の発進が不能化されるため、当該自動車 に対する防盗性が確保される。 同時に、自動車誘導用板体3上に対する駐車も 可能化される。0012 After the car has been guided to both lower parking space 1 and upper parking space 2 As shown in FIG. Then, turn it into a horizontal state. In this condition, lower parking space 1 And because the cars in the upper parking space 2 will be unable to start, Theft prevention is ensured. At the same time, parking on the car guidance plate 3 is also possible. enabled.

【0013】 ところで、前述したような自動車誘導用板体3の各揺動運動は、昇降機6及び 7を介して行われる。 従って、当該昇降機6,7の昇降作動を電気的に制御す ることが望ましい。[0013] By the way, each rocking motion of the automobile guiding plate 3 as described above is caused by the elevator 6 and the 7. Therefore, the lifting and lowering operations of the elevators 6 and 7 must be electrically controlled. It is desirable that

【0014】 図4及び図5は本考案の他の実施例を示したものである。 10は地下に形成し た下位側駐車スペース、20は該下位側駐車スペース10の上方にして地表Aと水平 状に形成した上位側駐車スペースである。 また、当該上位側駐車スペース20は ステージ板20a及び支持脚20bを介して下位側駐車スペース10の真上に浮かせた状 態で形成してある。 そして、当該下位側駐車スペース10及び上位側駐車スペー ス20の前方には、下記する自動車誘導用昇降板30を收装するための昇降室Bが形 成されている。[0014] 4 and 5 show other embodiments of the present invention. 10 formed underground The lower parking space 20 is located above the lower parking space 10 and is parallel to ground surface A. This is an upper parking space formed in the shape of a building. In addition, the upper parking space 20 is It is suspended directly above the lower parking space 10 via the stage plate 20a and support legs 20b. It is formed in a state. Then, the lower parking space 10 and the upper parking space In front of the space 20, a lift chamber B is formed for storing a lift plate 30 for guiding automobiles as described below. has been completed.

【0015】 30は昇降室B内に收装した自動車誘導用昇降板であって、上記した下位側駐車 スペース10と上位側駐車スペース20の各前端縁に対してその先端縁が臨接するよ うに昇降自在に装設してある。 そして、当該自動車誘導用昇降板30が上昇して 上位側駐車スペース20の前端縁臨接させた際、当該自動車誘導用昇降板30の基端 縁は地表Aと水平状となるように構成してある。[0015] Reference numeral 30 is an elevator board for guiding automobiles installed in elevator room B, and is used for parking on the lower side mentioned above. The front edge of the space 10 and the upper parking space 20 are in contact with each other. It is installed so that it can be raised and lowered freely. Then, the car guiding elevator plate 30 rises. When brought into contact with the front edge of the upper parking space 20, the base end of the car guiding elevator plate 30 The edge is configured to be horizontal with the ground surface A.

【0016】 60は油圧等で昇降作動が成される昇降機であって、その各上端を、前記した自 動車誘導用昇降板30の底部に連結することに依り、当該自動車誘導用昇降板30の 昇降運動が成されるように構成してある。 そして、当該昇降機60は、自動車誘 導用昇降板30の昇降運動を阻害しないように、地中内に収容した状態で装設して ある。[0016] Reference numeral 60 is an elevator whose lifting and lowering operations are performed by hydraulic pressure, etc., and each upper end thereof is connected to the above-mentioned automatic elevator. By connecting to the bottom of the vehicle guiding elevator plate 30, the vehicle guiding elevator plate 30 can be It is configured to move up and down. Then, the elevator 60 is In order not to obstruct the vertical movement of the guide lifting plate 30, it is installed in a state housed underground. be.

【0017】 図4に示すように、自動車誘導用昇降板30を上昇させると共に、その先端を上 位側駐車スペース20の前端縁に臨接させた状態に於いては、当該自動車誘導用昇 降板30を介して、自動車を上位側駐車スペース20に導く。 勿論、このような誘 導は自動車を運転して行うものである。[0017] As shown in Fig. 4, raise and lower the car guiding elevator plate 30, and In the state where it is brought into contact with the front edge of the parking space 20 on the parking space 20, The car is led to the upper parking space 20 via the exit 30. Of course, such an invitation This is done by driving a car.

【0018】 上位側駐車スペース20に自動車を誘導した後、新たな自動車の駐車は下位側駐 車スペース10に導く。 これは、自動車誘導用昇降板30上に自動車を誘導位置さ せた後、図5に示すように、当該自動車誘導用昇降板30を降下させる。 そして 、下位側駐車スペース10に臨接させた後、自動車を当該下位側駐車スペース20に 移動させる。[0018] After guiding the car to the upper parking space 20, new cars can park in the lower parking space. Lead to car space 10. This position guides the car onto the car guiding elevator plate 30. After that, as shown in FIG. 5, the vehicle guiding elevator plate 30 is lowered. and , after approaching the lower parking space 10, move the car to the lower parking space 20. move it.

【0019】 下位側駐車スペース10及び上位側駐車スペース20の両方に自動車が導かれた後 は、図4に示すように、自動車誘導用昇降板30を再び上昇させれば、当該自動車 誘導用昇降板30上に対する駐車も可能化される。[0019] After the car has been guided to both lower parking space 10 and upper parking space 20 As shown in FIG. 4, if the car guidance elevator plate 30 is raised again, the car Parking on the guiding lift board 30 is also possible.

【0020】 ところで、前述したような自動車誘導用昇降板30の昇降運動は、昇降機60を介 して行われる。 従って、当該昇降機60の昇降作動を、電気的に自動制御するこ とが望ましい。[0020] By the way, the above-mentioned vertical movement of the car guidance elevator plate 30 is performed via the elevator 60. It will be done as follows. Therefore, it is possible to electrically automatically control the raising and lowering operation of the elevator 60. is desirable.

【0021】[0021]

【考案の効果】[Effect of the idea]

本考案は、地下に形成した下位側駐車スペースの真上に上位側駐車スペースを 形成し、地表と当該両駐車スペースとを切換え的に連結するための適宜自動車誘 導板を設けるように構成したから、自動車を上下二段に位置させた状態での駐車 が出来ることとなる。 従って、駐車スペースの合理的利用が図られる。 This invention creates an upper parking space directly above the lower parking space formed underground. and provide appropriate vehicle attraction to connect the ground surface and both parking spaces in a switching manner. Since the structure is equipped with a conductive plate, it is possible to park the car in two levels, one above the other. will be possible. Therefore, rational use of parking spaces can be achieved.

【0022】 また、請求項2に記載のように、半地下状を呈する下位側駐車スペース1の 真上に、地表よりやゝ浮かせて上位側駐車スペース2を形成し、上記下位側駐車 スペース1と上位側駐車スペース2の各前端縁に対し先端縁が臨接可能とする自 動車誘導用板体3の基端部を、地表Aに対して揺動自在に取り付けるように構成 した場合、下位側駐車スペース1が半地下に形成したことに依り、本考案の地上 高さを低めとすることが出来、従って、上位側駐車スペース2に対する自動車の 誘導に際して、高さに基づくする恐怖心発生を良く解消する。[0022] In addition, as described in claim 2, the lower parking space 1 is semi-underground. Upper parking space 2 is formed directly above the ground, slightly above the ground, and the lower parking space is The front edge of the space 1 and the upper parking space 2 can come into contact with each other. The base end of the vehicle guiding plate 3 is configured to be swingably attached to the ground surface A. In this case, because the lower parking space 1 is formed semi-underground, the above-ground parking space of this invention The height can be made lower, and therefore, the parking space 2 on the upper side can be To effectively eliminate fear caused by height during guidance.

【0023】 更に、請求項3に記載のように、自動車誘導用板体3が、下位側駐車スペース 1と上位側駐車スペース2の各前端縁に対し先端縁を合致した揺動位置、及び地 表と水平とする揺動位置での各停止が図られるように構成した場合、当該自動車 誘導用板体3を水平状態に保ことに依り、下位側駐車スペース1及び上位側駐車 スペース2にある自動車の発進が不能化されるため、当該自動車に対する防盗性 が確保なされると同時に、自動車誘導用板体3上に対する駐車も可能化される。[0023] Furthermore, as described in claim 3, the automobile guiding plate 3 is arranged in a lower parking space. 1 and the upper parking space 2, and the ground If the vehicle is configured so that each stop is made in a swinging position that is horizontal to the front, the vehicle concerned By keeping the guidance plate 3 in a horizontal state, the lower parking space 1 and the upper parking space Since the car in Space 2 will be unable to start, it will be difficult to prevent the car from being stolen. At the same time, parking on the car guiding plate 3 is also made possible.

【0024】 また、請求項4に記載のように、地下に形成した下位側駐車スペース10の真上 に、地表と水平な上位側駐車スペース20を形成し、当該下位側駐車スペース10及 び上位側駐車スペース20の前方に、自動車誘導用昇降板30を昇降自在に收装した 昇降室Bを形成すると共に、当該自動車誘導用昇降板30は、下位側駐車スペース 10と上位側駐車スペース20の各前端縁に対してその先端縁が臨接するように昇降 自在に支持するように構成した場合、前記した請求項2または請求項3の場合と 異なり、下りまたは上り傾斜面を運転すると言う事柄が無くなり、従って、駐車 に際する危険性を皆無とする。[0024] Further, as described in claim 4, directly above the lower parking space 10 formed underground. , an upper parking space 20 horizontal to the ground surface is formed, and the lower parking space 10 and In front of the parking space 20 on the upper side, a lift plate 30 for guiding the car is installed so that it can be raised and lowered freely. In addition to forming the elevator room B, the elevator plate 30 for guiding the car is located in the lower parking space. Raise and lower so that the leading edge is in contact with the front edge of parking space 10 and upper parking space 20. When configured to be freely supported, the above-mentioned case of claim 2 or claim 3 Unlikely, there is no need to drive down or up slopes, thus making parking easier. Eliminates all risks associated with

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本考案の一実施例を示し、自動車誘導用板体3
を下位側駐車スペース1側に傾けた状態を示す縦断側面
図である。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and shows a plate body 3 for guiding automobiles.
FIG. 2 is a longitudinal side view showing a state where the vehicle is tilted toward a lower parking space 1 side.

【図2】図1の状態から自動車誘導用板体3を上位側駐
車スペース2側に切り換えるように揺動させた場合を示
す縦断側面図である。
FIG. 2 is a longitudinal sectional side view showing the case where the automobile guiding plate 3 is swung from the state shown in FIG. 1 to the upper parking space 2 side.

【図3】図2の状態から自動車誘導用板体3を水平に揺
動転化させた場合を示す縦断側面図である。
3 is a longitudinal sectional side view showing the case where the automobile guiding plate 3 is horizontally oscillated from the state shown in FIG. 2. FIG.

【図4】本考案の他の実施例を示し、自動車誘導用昇降
板30を上昇させた状態を示す縦断側面図である。
FIG. 4 is a longitudinal sectional side view showing another embodiment of the present invention, showing a state in which a lift plate 30 for guiding a vehicle is raised.

【図5】図4の状態から自動車誘導用昇降板30を上昇さ
せた場合を示す縦断側面図である。
5 is a longitudinal sectional side view showing a case where the automobile guiding elevator plate 30 is raised from the state shown in FIG. 4. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A 地表 1 下位側駐車スペース 2 上位側駐車スペース 2a ステージ板 2b 支持脚 3 自動車誘導用板体 4 枢支金具 5 連結金具 6 昇降機 7 昇降機 10 下位側駐車スペース 20 上位側駐車スペース 20a ステージ板 20b 支持脚 30 自動車誘導用昇降板 B 昇降室 60 昇降機 A Ground surface 1 Lower side parking space 2 Upper parking space 2a stage board 2b Support leg 3 Plate for automobile guidance 4 Pivot fittings 5 Connecting metal fittings 6 Elevator 7 Elevator 10 Lower parking space 20 Upper parking space 20a stage board 20b Support leg 30 Elevating plate for automobile guidance B Lifting room 60 Elevator

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 地下に形成した下位側駐車スペースの真
上に上位側駐車スペースを形成し、地表と当該両駐車ス
ペースとを切換え的に連結するための適宜自動車誘導板
を設けて成る立体駐車場。
Claim 1: A three-dimensional parking structure in which an upper parking space is formed directly above a lower parking space formed underground, and an appropriate car guide plate is provided to selectively connect the two parking spaces to the ground surface. Car lot.
【請求項2】 半地下状を呈する下位側駐車スペース
(1)の真上に、地表よりやゝ浮かせて上位側駐車スペ
ース(2)を形成し、上記下位側駐車スペース(1)と
上位側駐車スペース(2)の各前端縁に対し先端縁が臨
接可能とする自動車誘導用板体(3)の基端部を、地表
Aに対して揺動自在に取り付けて成る請求項1に記載の
立体駐車場。
[Claim 2] An upper parking space (2) is formed slightly above the ground surface directly above the lower parking space (1) which is semi-underground, and the lower parking space (1) is connected to the upper parking space. According to claim 1, the base end of the car guiding plate (3) is swingably attached to the ground surface A so that the front edge can come into contact with each front edge of the parking space (2). multistory parking lot.
【請求項3】 自動車誘導用板体(3)が、下位側駐車
スペース(1)と上位側駐車スペース(2)の各前端縁
に対し先端縁を合致した揺動位置、及び地表と水平とす
る揺動位置での各停止が図られるように構成した請求項
1または請求項2に記載の立体駐車場。
[Claim 3] The car guiding plate (3) is in a swinging position where its leading edge is aligned with the front edge of each of the lower parking space (1) and the upper parking space (2), and is parallel to the ground surface. 3. The multi-story parking lot according to claim 1 or 2, wherein the multi-story parking lot is configured such that each stop is made at a swinging position.
【請求項4】 地下に形成した下位側駐車スペース(1
0)の真上に、地表と水平な上位側駐車スペース(20)
を形成し、当該下位側駐車スペース(10)及び上位側駐
車スペース(20)の前方に、自動車誘導用昇降板(30)
を昇降自在に收装した昇降室(B)を形成すると共に、
当該自動車誘導用昇降板(30)は、下位側駐車スペース
(10)と上位側駐車スペース(20)の各前端縁に対して
その先端縁が臨接するように昇降自在に支持して成る請
求項1に記載の立体駐車場。
[Claim 4] Lower parking space formed underground (1
0), the upper parking space (20) is horizontal to the ground.
In front of the lower parking space (10) and the upper parking space (20), there is a lift plate (30) for guiding the car.
In addition to forming an elevating chamber (B) in which the
Claim: The vehicle guiding elevator plate (30) is supported so that it can be raised and lowered so that its leading edge is in contact with the front edge of each of the lower parking space (10) and the upper parking space (20). The multi-story parking lot described in 1.
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