KR200308468Y1

KR200308468Y1 - Three-dimensional parking apparatus

Info

Publication number: KR200308468Y1
Application number: KR20-2002-0037821U
Authority: KR
Inventors: 김준영
Original assignee: 김준영
Priority date: 2002-12-18
Filing date: 2002-12-18
Publication date: 2003-03-26

Abstract

본 고안은 최소한 지상 점유면적으로 최대의 자동차를 주차케 함으로서 지상1층의 활용가치를 극대화한 입체 주차장치를 제공하기 위한 것으로서, 건물의 지상평면적 일부를 주차대의 평면적 보다도 약간 크게 형성한 지하 주차공간과; 상기 지하 주차공간에 버금가는 평면적과 최상부 주차판이 상사점에 당도했을 때 거기에 적재된 자동차가 천장에 닿지 않는 높이를 가진 지상 주차공간과; 상기 지하 주차공간 내에서 주차대를 수직으로 승강시키는 주차대 승강기구와; 상기 주차대 승강기구에 탑재되어 지하 주차공간 및 지상 주차공간 내에서 층마다 자동차를 주차하는 복층 주차판형 주차대로 이루어진 입체 주차장치에 의해 달성하게 된다.The present invention aims to provide a three-dimensional parking lot that maximizes the utilization value of the ground floor by allowing the largest cars to be parked with at least ground occupancy area, and the underground parking space where a part of the ground area of the building is slightly larger than the plan of the parking lot. ; A ground parking space having a height that is similar to that of the underground parking space and a top parking plate that reaches the top dead center so that a car loaded thereon does not reach the ceiling; A parking platform elevating mechanism for vertically elevating the parking table in the underground parking space; It is achieved by the three-dimensional parking lot value is mounted on the parking platform lifting mechanism consisting of a multi-storey parking plate-type parking lot for parking a car for each floor in the underground parking space and ground parking space.

그리고 이 입체 주차장치는 지하 주차공간과 지상 주차공간을 횡방향으로 확장하고 상기한 승강기구와 주차대를 1열 횡대로 설치하여 보다 많은 수의 자동차를 수용할 수도 있다.In addition, the three-dimensional parking lot can extend the underground parking space and the ground parking space laterally, and can accommodate a larger number of cars by installing the above-mentioned lifting mechanism and parking lots in one row.

Description

Three-dimensional parking apparatus}

본 고안은 최소의 지상 점유면적으로 최대한의 자동차를 주차할 수 있게 한 소형 건물용 입체 주차장치에 관한 것이다.The present invention relates to a three-dimensional parking lot for small buildings that can park a maximum number of cars with a minimum ground occupancy area.

옥내용 입체 주차장치는 타워형이 태반이다. 타워형 입체 주차장치는 무한궤도에 복수의 주차대를 소정의 피치로 매단 것으로서, 고층 빌딩용으로 개발된 것이다. 타워형 입체 주차장치는 규모가 워낙 크기 때문에 시설비와 유지관리비가 많이 든다. 규모면에서 고층 빌딩과는 차이가 큰 다가구주택, 다세대주택, 연립주택 등의 소형 건물에는 이러한 타워형 입체 주차장치가 어울리지 않는다.Indoor three-dimensional parking lot is a placenta with tower type. The tower-type three-dimensional parking lot has been developed for a high-rise building by suspending a plurality of parking lots at a predetermined pitch on an endless track. The tower-type three-dimensional parking lot is so large that it costs a lot of facilities and maintenance. The tower-type three-dimensional parking lot is not suitable for small buildings such as multi-family houses, multi-family houses, and townhouses, which are different from high-rise buildings in size.

대지가 협소하여 지하에 주차장을 확보하기 곤란한 다가구주택, 다세대주택, 연립주택, 소형 빌딩의 경우에는 지상 1층을 적절히 할애한 곳에 주차장을 두도록 설계하는 것이 보편적이다. 건물의 용적을 최대한 고려하여 1층 전체를 주차장으로 배정하지 않으면 안되는 신축 건물의 경우는 그만큼 건물의 가용 용적이 축소되는 것이다. 이를 임대료 또는 분양가의 극대화를 추구하는 것이 당연시되는 건물주의 입장에서 보면 경제적 손실이 아닐 수 없다. 주차장 건축비를 임대료 또는 분양가에 반영하는 것보다는 그 자리에 상가를 들여 임대할 때의 수입이나 분양에 의한 수입이 훨씬 클 수 있기 때문이다. 또, 지상 1층 전체를 주차장으로 하는 것은 건물 외관상 볼상사납다.In the case of multi-family houses, multi-family houses, townhouses, and small buildings where the ground is narrow and it is difficult to secure a parking lot underground, it is common to design the parking lot in a place where the ground floor is properly allocated. In the case of a new building where the entire first floor should be allocated as a parking lot in consideration of the volume of the building as much as possible, the available capacity of the building is reduced accordingly. This is an economic loss from the perspective of the building owner, which makes it natural to seek to maximize rent or sale price. Rather than reflecting the cost of building a parking lot in a rent or sale price, the income from renting a mall on the spot or the sale income can be much higher. In addition, it is common in the building appearance to make the whole ground floor the first floor a parking lot.

그리고 지상 1층 면적만으로는 입주 차량의 주차수요를 감당치 못하는 경우도 상정할 수 있다. 이 경우, 부족분의 주차장을 지하에 두자니 1층 주차면적이 줄고, 그렇다고 지상 2층의 일부를 할애하자니 대지의 형태와 건물구조상 설계가 여의치 못할 때도 있다.In addition, it can be assumed that the ground level of the ground floor alone does not meet the parking demand of the occupants. In this case, if there is a lack of parking lot in the basement, the parking space on the first floor will be reduced, but if the part of the second floor above the ground is allocated, the shape of the land and the structure of the building may not be suitable.

이러한 점에서 연립주택, 다가구 또는 다세대 주택 등의 소형 건물을 신축할 때 그에 가장 적합한 입체 주차장치의 출현은 건물주의 경제적 관점에서 너무도 중요한 일이 아닐 수 없다. 그래서 더욱 절실한 것이다.In this regard, the emergence of the most suitable three-dimensional parking lot value when constructing small buildings such as townhouses, multi-family houses or multi-family houses is very important from the economic perspective of the landlord. That is why it is even more urgent.

본 고안은 최소한 지상 점유면적으로 최대의 자동차를 주차케 함으로서 지상1층의 활용가치를 극대화할 수 있는 입체 주차장치를 제공하는 것이다.The present invention is to provide a three-dimensional parking lot value that can maximize the utilization value of the ground floor by parking the largest car at least occupying the ground.

이 과제는, 건물의 지상 평면적 일부를 주차대의 평면적 보다도 약간 크게 형성한 지하 주차공간과; 상기 지하 주차공간에 버금가는 평면적과 최상부 주차판이 상사점에 당도했을 때 거기에 적재된 자동차가 천장에 닿지 않는 높이를 가진 지상 주차공간과, 상기 지하 주차공간 내에서 주차대를 수직으로 승강시키는 주차 대 승강기구와; 상기 주차대 승강기구에 탑재되어 지하 주차공간 및 지상 주차공간내에서 층마다 자동차를 주차하는 복층 주차판형 주차대로 이루어진 입체 주차장치에 의해 달성할 수 있다.This problem includes an underground parking space in which a part of the ground plane of the building is formed slightly larger than that of the parking lot; Ground parking spaces that are similar to the underground parking spaces and the uppermost parking boards reach the top dead center, and ground parking spaces having a height that the car loaded thereon does not reach the ceiling, and a parking platform that vertically elevates the parking spaces in the underground parking spaces. Lifting mechanisms; It can be achieved by the three-dimensional parking lot value is mounted on the parking platform lifting mechanism consisting of a multi-storey parking plate type parking lot for parking a car for each floor in the underground parking space and ground parking space.

도 1은 차고의 평면 배치예시도1 is an exemplary plan view of a garage

도 2는 본 고안이 갖춰진 소형 빌딩의 차고의 개략적 측면도(일부 단면표시생략)Figure 2 is a schematic side view of the garage of a small building equipped with the present invention (some cross-sectional display omitted)

도 3은 최하부 주차판을 이용할 경우를 포함한 본 고안의 상세도Figure 3 is a detailed view of the subject innovation including the case of using the lowest parking plate

도 4는 중간 주차판의 입,출고 예시도4 is a diagram illustrating the entrance and exit of the intermediate parking plate

도 5는 최하부 주차판의 입,출고 예시도5 is an example of the entrance and exit of the lowest parking plate

도 6은 1열 횡대로 입체 주차장치를 증설한 경우의 예시도6 is an exemplary view in the case where the three-dimensional parking lot value is extended along one row.

도 7은 승강기구 구동수단용 구동원과 외부제어용 제어장치의 개략적 연결상태도Figure 7 is a schematic connection state of the drive source for the lifting mechanism drive means and the control device for external control

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

A : 건물 B : 지하 주차공간A: Building B: Underground Parking Space

C : 지상 주차공간 10 : 주차대 승강기구C: Ground Parking Space 10: Parking Platform Lift Mechanism

11 : X형 신축대 12 : 승강기구용 구동수단11: X type stretch table 12: Drive means for lifting mechanism

20 : 주차대 21 : 최상부 주차판20: parking lot 21: the uppermost parking plate

22 : 중간 주차판 23 : 최하부 주차판22: middle parking plate 23: the lowest parking plate

도 1에서, 본 고안에 의한 입체 주차장치의 차고는 건물(A)의 지상 평면적중에서 모퉁이 등의 일부를 할애하여 지하 주차공간(B)을 확보한다. 이 지하 주차공간(B)은 위가 완전히 트인 직육면체형 홈이며, 후술하는 주차대(20)의 최상부 주차판(22)을 주차장의 지표면과 나란하도록 하강시켰을 때 이것을 포함하는 주차장치의 전체 구성요소를 수용할 수 있는 깊이를 갖는 동시에, 평면적이 동일한 최상부 주차판(21)과 중간 주차판(22) 및 최하부 주차판(23)으로 이루어진 주차대(20)를 수용하기 적합한 크기의 평면적을 갖는다. 지하 주차공간(B)의 모든 벽은 일반 지하 철근 콘크리트 구조물과 같은 방수성 내력벽이고, 바닥도 이러한 방수성 철근 콘크리트 바닥이다.In Fig. 1, the garage of the three-dimensional parking lot value according to the present invention secures an underground parking space B by allocating a part of a corner or the like in the ground plane of the building A. This underground parking space (B) is a cuboid groove completely open above, and when the uppermost parking plate 22 of the parking lot 20 to be described later is lowered to be parallel to the ground surface of the parking lot, the entire component of the parking lot value including this is removed. It has a depth that is acceptable and at the same time has a planar size that is suitable to accommodate the parking lot 20 composed of the same top parking plate 21, the middle parking plate 22, and the bottom parking plate 23. All walls of the underground parking space (B) are waterproof load-bearing walls, such as ordinary underground reinforced concrete structures, and the floor is such a waterproof reinforced concrete floor.

그리고 건물(A)에서 지하 주차공간(B)의 평면적만한 지면이 할애된 지상 주차공간(C)은 공차 상태의 최상부 주차판(21)이 상사점에 도달했을 때 거기에 주차된 자동차의 상면이 그 부위의 저면(C')에 가 닿지 않는 위치를 상한선으로 한다. 그럼으로서 건물(A)에서 지상 주차공간(C)의 점유율 최소화에 따른 건물의 가용면적을 극대화할 수 있고, 최고층 주차높이에 주차중인 자동차도 안전해진다.In the building (A), the ground parking space (C) devoted to the ground level of the underground parking space (B) is located in the upper surface of the car parked there when the uppermost parking plate 21 in the tolerance state reaches the top dead center. The position which does not touch the bottom surface (C ') of the site | part shall be an upper limit. As a result, the available area of the building can be maximized by minimizing the occupancy of the ground parking space (C) in the building (A), and the car parked at the highest parking level becomes safe.

도면부호 (30)은 후술하는 주차대 승강기구용 구동수단을 외부에서 통제하기위하여 운전자의 손길이 닿을 만한 높이, 원격조종이 가능한 경우에는 손길이 닿지않는 높이에 설치된 제어장치를 표시한다. 이 제어장치(30)는 자동차를 입출고할 운전자가 버튼을 눌러 숭강기구를 승강시키는 수동식, 자동차 출입구 부근에서 원격조종을 통하여 승강기구를 오르내리게 조작하는 자동식, 또는 수동식과 자동식을 겸비한 혼용식 등이다. 그리고 이 제어장치(30)는 도 7과 같이 승강기구용 구동수단(12)의 구동원인 유압펌프(14)의 모터에 전기적으로 연결되어 있다.Reference numeral 30 denotes a control device installed at a height that can be reached by the driver's hand to control the drive means for the parking platform lift mechanism to be described later, and a height that is out of reach when remote control is possible. The control device 30 is a manual type that allows a driver to move in and out of a car by pressing a button to raise and lower the Sung-geun mechanism, an automatic type that operates the elevating mechanism up and down through a remote control near a car entrance, or a combination of manual and automatic types. . And this control apparatus 30 is electrically connected to the motor of the hydraulic pump 14 which is a drive source of the drive means 12 for lifting mechanisms as shown in FIG.

도 2 및 도 3에서, 상기 지하 주차공간(B) 내에 주차대 승강기구(10)를 설치한다. 주차대 승강기구(10)는 주차대(20)를 승강시키기 위한 것으로서, 체인형 와이어 로우프형 X형 신축대 등이 있다. 본 실시예는 그 중에서 유압 실린더를 구동수단(12)으로 하는 X형 신축대(11)를 승강기구(10)로 한 경우의 입체 주차장치에 관한 것이다. 구동수단(12)의 후단은 지하공간(B)의 바닥에 고정되었거나 또는 그 바닥에 안장된 베이스의 힌지(13)에 힌지핀으로 설치하고, 램의 선단은 X형 신축대(11)의 적당한 마디에 핀으로 연결하여 램의 출몰에 따른 구동수단(12)의 각도변화 및 X형 신축대(11)의 전개와 접기가 자유롭다.In FIG. 2 and FIG. 3, a parking platform lifting mechanism 10 is installed in the underground parking space B. As shown in FIG. The parking platform elevating mechanism 10 is for elevating the parking table 20, and there is a chain-type wire rope type X stretching table. This embodiment relates to the three-dimensional parking lot value at the time of making the lifting mechanism 10 the X-type expansion-and-base 11 which uses a hydraulic cylinder the drive means 12 among them. The rear end of the drive means 12 is fixed to the bottom of the underground space B or is installed with a hinge pin on the hinge 13 of the base seated at the bottom thereof, and the tip of the ram is suitable for the X-type expansion and contraction 11. By connecting the pins to the nodes, the angle change of the driving means 12 and the X-type expansion and contraction 11 of the ram according to the rise and fall of the ram is free.

이 경우, 구동수단(12)은 유압 실린더이며, 이것을 구동하는 데 필요한 구동 원(14)은 유압펌프이다. 상기 구동원(14)에는 공지의 기름탱크가 구비되며, 지하 공간(B)의 바닥 한 켠에서 승강기구(10)의 활동에 지장을 주지않는 자리에 설치한다.In this case, the drive means 12 is a hydraulic cylinder, and the drive source 14 required to drive it is a hydraulic pump. The drive source 14 is provided with a well-known oil tank, and is installed in a place that does not interfere with the activity of the elevating mechanism 10 at the bottom of the basement space (B).

주차대(20)는 2대 이상의 승용차를 동시 주차시킬 수 있는 복층형이다. 도면에는 자동차 3대가 동시 주차할 수 있는 3개층형, 즉 상부 주차판(21)과 중간 주차판(22) 및 하부 주차판(23)을 가진 것으로 나타나 있으나, 건물 규모가 커서 그에 맞게 지하공간(B)을 깊게 구축할 경우에는 중간 주차판(22)을 증설하여 자동차의 수용 대수를 늘릴 수 있다. 그리고 모든 주차판(21,22,23)은 어느 것이나 승용차를 적재한 상태에서 안전하게 지하공간(B)으로 내려질 수 있는 크기로 한다. 상기 지하 주차공간(B)과 지상 주차공간(C)은 건물(A)의 중간에 배치할 수도 있다.The parking lot 20 is a duplex type which can park two or more cars simultaneously. The figure shows that three cars have three floors that can park simultaneously, i.e., an upper parking plate 21, an intermediate parking plate 22, and a lower parking plate 23. In the case of deeply building B), the number of vehicles can be increased by adding an intermediate parking plate 22. And all the parking plates (21, 22, 23) are all sized to be safely lowered into the underground space (B) in the state of loading a car. The underground parking space (B) and the ground parking space (C) may be arranged in the middle of the building (A).

도면부호 (D)는 바닥 집수로, (E)는 지하공간(B)의 언저리에 형성된 지면 배수로, (F)는 바닥 집수로(D)의 물을 지면 배수로(E)로 양수하기 위한 양수관, (G)는 작업자용 사다리 또는 푸트 스텝을 표시한다.Reference numeral (D) is a bottom drainage channel, (E) a ground drainage channel formed at the bottom of the underground space (B), and (F) a pumping pipe for pumping water from the bottom drainage passage (D) to the ground drainage passage (E). , (G) indicates an operator ladder or foot step.

도 3에서, 최하부 주차판(23)에 자동차를 입고하거나 출고할 시에는 제어장치(30)를 조작하여 구동수단(12)으로 하여금 X형 신축대(11)를 최대한 펴게 해서 최하부 주차판(23)의 상면이 주차장의 지표면에 일치시키고 실시한다.In FIG. 3, when the vehicle is put into or out of the lower parking plate 23, the control unit 30 is operated to allow the driving means 12 to extend the X-type stretchable base 11 to maximize the lower parking plate 23. The upper surface of) matches the ground surface of the parking lot and performs it.

도 4에서, 중간 주차판(22)에 자동차를 입고하거나 출고할 시에는 제어장치(30)를 조작하여 구동수단(12)으로 하여금 X형 신축대(11)를 중간 높이로 펴서 중간 주차판(22)의 상면이 주차장의 지표면에 일치시키고 실시한다.In FIG. 4, when the vehicle is put into or out of the intermediate parking plate 22, the control unit 30 is operated to allow the driving means 12 to extend the X-type stretchable base 11 to an intermediate height to provide an intermediate parking plate ( 22) coincides with the ground surface of the parking lot.

도 5에서, 최상부 주차판(21)을 이용할 시에는 제어장치(30)를 조작하여 구동수단(12)으로 하여금 X형 신축대(11)를 최대한 접어서 최상부 주차판(21)의 상면 이 주차장의 지표면에 일치시킨 후에 입고 또는 출고한다.In FIG. 5, when the top parking plate 21 is used, the control device 30 is operated so that the driving means 12 folds the X-type expansion and contracting table 11 as much as possible, so that the upper surface of the top parking plate 21 is located in the parking lot. Receive or ship after matching the surface.

도 6은 지하 및 지상 주차공간(B,C)을 횡방향으로 확장하고 상기한 승강기구(10)와 주차대(20)를 1열 횡대로 배치한 경우를 예시한 것이다. 이 방법을 응용하면 3열 이상의 복열식 입체 주차장치도 가능하다.FIG. 6 illustrates a case in which the underground and above-ground parking spaces B and C are extended laterally and the above-described lifting mechanism 10 and the parking table 20 are arranged in one row. By applying this method, more than three rows of three-dimensional car parks are possible.

어느 실시예이든 귀가 후 주차대(20)가 만차된 경우 주차대 승강기구(10)를 최대한 하강시켜 최상부 주차판(21)의 주차 차량만 노출되도록 조작해 두면 중간및 최하부 주차판(22,23)에 주차된 차량은 지상으로 노출되지 아니하므로 불순한 의도로 접근하는 외부인에게 도난, 차량 손상 등의 위험부담에서 벗어나게 된다.In any embodiment, when the parking lot 20 is full after returning home, the parking platform lifting mechanism 10 is lowered as much as possible so that only the parking vehicle of the uppermost parking plate 21 is exposed to the middle and lower parking plates 22 and 23. Since parked vehicles are not exposed to the ground, they are free from risks such as theft and vehicle damage to outsiders approaching with impure intentions.

특히 소형 건물에서 상기한 바와 같은 본 고안의 입체 주차장치는 그 건물의지상면적을 가장 작게 차지하면서도 그 건물에서 요구하는 수의 자동차를 주차시킬 수 있다.In particular, the three-dimensional parking lot of the present invention as described above in a small building can occupy the number of cars required by the building while occupying the smallest surface area of the building.

그리고 주차장의 평면적이 차지하고 남는 여분의 지상면적은 주차장 이외의 용도로 활용할 수 있으므로 지상 1층에 대한 이용가치의 극대화가 가능하고, 이에 따른 경제적 실익도 증대된다. 지상 주차공간의 경우도 마찬가지다.In addition, the extra ground area occupied by the flat area of the parking lot can be used for purposes other than the parking lot, thereby maximizing the use value on the ground floor, thereby increasing economic benefits. The same applies to ground parking spaces.

또, 복수의 자동차를 주차할 수 있음에도 건물의 표면으로 드러나는 자동차 출입구는 자동차 한 대 분량에 불과하므로 건물의 미관개선에도 도움이 된다.In addition, even though a plurality of cars can be parked, the entrance of the car that is exposed to the surface of the building is only one car, which helps improve the aesthetics of the building.

나아가, 입체 주차장치치고는 구조가 간단해 초기 시설비가 저렴하고, 운영비도 저렴하므로 설치 후의 경제적 부담이 적다.Furthermore, the structure of the three-dimensional parking lot is simple, the initial cost of equipment is low, and the operating cost is also low, so the economic burden after installation is small.

이 입체 주차장치는 특히 작은 대지 때문에 주차난이 예상되는 골목길가의 소형 빌딩, 다가구 또는 다세대 주택, 원룸 건물, 상가 등에 저비용으로 설치하여 주차난을 더는 데 아주 적합한 주차장치다.This three-dimensional parking lot is particularly suitable for low-cost parking spaces in small buildings, multi-family or multi-family houses, studio buildings, and shopping malls, which are expected to be parked due to small land.

Claims

An underground parking space B in which part of the ground plane of the building A is slightly larger than that of the parking table 20;

A ground parking space (C) having a height such that a flat area comparable to the underground parking space (B) and a top parking plate reach a top dead center so that a car loaded therein does not reach the ceiling (C ');

A parking platform lift mechanism (10) for vertically elevating the parking table (20) while being moved up and down by the drive source (14) equipped drive means (12) in the underground parking space (B);

A multi-storey parking plate-type parking platform 20 mounted on the parking platform lifting mechanism 10 to park a car for each floor in an underground parking space B and a ground parking space C;

The three-dimensional parking lot value, characterized in that made of an external action control device 30 is attached to the entrance side, electrically connected to the drive source (14).

According to claim 1, wherein the underground parking space (B) and the ground parking space (C) extends in the transverse direction, there is provided a combination of the above-mentioned lifting mechanism 10 and the parking table 20 in one row horizontally One-dimensional parking lot.