JPH04114798U - ２極構成リレー回路付クラツチ式電動ドライバ - Google Patents

２極構成リレー回路付クラツチ式電動ドライバ

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JPH04114798U
JPH04114798U JP1991019349U JP1934991U JPH04114798U JP H04114798 U JPH04114798 U JP H04114798U JP 1991019349 U JP1991019349 U JP 1991019349U JP 1934991 U JP1934991 U JP 1934991U JP H04114798 U JPH04114798 U JP H04114798U
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pole
clutch
switch
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relay switch
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滋 本間
源治 平田
高士 石塚
利夫 溝口
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日立工機株式会社
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
    • H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
    • H02P3/08—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing a dc motor

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Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の目的は、クラッチ式電動ドライバの制
御回路のリレースイッチを２極構成リレースイッチにす
ることにより、該制御回路の寿命を長くして、長寿命な
クラッチ式電動ドライバの制御回路を得ることである。 【構成】本考案になるクラッチ式電動ドイライバの制御
回路は、直流電流１、主スイッチ２、２極リレースイッ
チ３およびモータ４の直列回路に、２極リレースイッチ
３を動作させるためのリレーコイル５およびサイリスタ
６の直列回路と、モータ４の出力を遮断するためのクラ
ッチ連動スイッチ７、抵抗Ｒ1８および抵抗Ｒ2９の直列
回路を、２極リレースイッチ３およびモータ４に並列接
続とした回路で構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、クラッチ式電動ドライバの制御回路の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術になるクラッチ式電動ドライバの装置を第３図に示す。図３において 、押圧力調整自在な締付力調整スプリング３２により圧着、噛合する噛合いクラ ッチ３３を有して、前記締付力調整スプリング３２の押圧力より大きな負荷が作 用した時に噛合いクラッチ３３を離脱させて、噛合いクラッチ３３の離脱と連動 して作動するクラッチ連動スイッチ７を設けて、該クラッチ連動スイッチ７より モータ４への出力を遮断して締付けを終了させるクラッチ式電動ドライバである 。該クラッチ式電動ドライバの制御回路は第２図に示す。図２は直流電源１、主 スイッチ２、１極リレースイッチ１０およびモータ４の直列回路に、１極リレー スイッチ１０を動作させるためのリレーコイル５およびサイリスタ６の直列回路 と、モータ４の出力を遮断するためのクラッチ連動スイッチ７、抵抗Ｒ1８およ び抵抗Ｒ2９の直列回路を、１極リレースイッチ１０およびモータ４に並列接続 とした回路が主流である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら従来のリレースイッチでは、１極構成のリレースイッチを使用し ているために、クラッチ連動スイッチが投入されてリレーが動作すると、可動片 が常開接点側でダンピングしている間に大きなブレーキ電流が流れるため、接点 が溶着して該リレースイッチの寿命を短かくするという欠点を有していた。
【０００４】 本考案の目的は上記した欠点をなくして、長寿命な制御回路を得ることである 。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 上記目的はクラッチ式電動ドライバの制御回路において、リレースイッチを１ 極の常閉接点および１極の常開接点からなる１極構成リレースイッチから２極の 常閉接点および２極の常開接点からなる２極構成リレースイッチに変更すること によって達成される。
【０００６】
【作用】
上記のように構成された２極リレー付クラッチ式電動ドライバは、クラッチ連 動スイッチが動作すると、該２極リレースイッチの２つの可動片がダンピングを 起こした際、前記可動片のどちらか一方が大電流を通すバイパスを作り、アーク の発生を少なく抑えるので長寿命な制御回路を得ることができる。
【０００７】
【実施例】
図１に示すように本考案になるクラッチ式電動ドライバの制御回路は、直流電 源１、主スイッチ２、２極リレースイッチ３およびモータ４の直列回路に、該２ 極リレースイッチ３を動作させるためのリレーコイル５およびサイリスタ６の直 列回路を並列接続して、該サイリスタ６を駆動させて前記モータ４の出力を遮断 するためのクラッチ連動スイッチ７、抵抗Ｒ1８および抵抗Ｒ2９の直列回路を並 列接続して、前記サイリスタ６のゲート回路に接続した回路である。
【０００８】 以上のように構成されたクラッチ付電動ドライバの制御回路は、まず主スイッ チ２をＯＮにすると直流電源１、２極リレースイッチ３の常閉接点モータ４と電 流が流れる。次にクラッチ連動スイッチ７が作動してＯＮ状態になると直流電源 １、クラッチ連動スイッチ７、サイリスタ６のゲート回路と電流が流れる。次に サイリスタ６のゲートに電流が流れると直流電源１、リレーコイル５およびサイ リスタ６のアノードとカソードに電流が流れる。次にリレーコイル５に電流が流 れると、２極リレースイッチ３の可動片が常閉接点側から常開接点側に可動して 、２極リレースイッチ３の常開接点とモータ４の閉ループ回路になるので、前記 主スイッチをＯＮした状態で該閉ループ回路にブレーキ電流が流れてモータ４は ストップする。
【０００９】
【考案の効果】
本考案によれば、２極リレースイッチにしたので、該２極リレースイッチの２ つの可動片がダンピングを起こしても、該可動片のどちらか一方の可動片が過電 流のバイパスを作るので、アークの発生を最小限にして長寿命なりレーススイッ チとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案になるクラッチ式電動ドライバの制御
回路である。
【図２】 従来技術のクラッチ式電動ドライバの制御回
路である。
【図３】 クラッチ式電動ドライバの縦断面図である。
【符号の説明】
１ 直流電源 ２ 主スイッチ ３ ２極リレースイッチ ４ モータ ５ リレーコイル ６ サイリスタ ７ クラッチ連動スイッチ
フロントページの続き (72)考案者 溝口 利夫 茨城県勝田市武田1060番地 日立工機株式 会社内

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クラッチ式電動ドライバに使用している
    直流電源、主スイッチ、２極の常閉接点と２極の常開接
    点をそれぞれ並列接続とした２極リレースイッチおよび
    モータの直列回路に、該２極リレースイッチを動作させ
    るためのリレーコイルおよびサイリスタの直列回路を、
    該２極リレースイッチおよび前記モータと並列に接続
    し、前記２極リレースイッチの常閉接点側にある可動片
    が連動して２極の常開接点側に移動したときに、前記モ
    ータの閉ループ回路となるように接続した２極構成リレ
    ー回路付クラッチ式電動ドライバ。
JP1991019349U 1991-03-28 1991-03-28 クラッチ式電動ドライバ Expired - Lifetime JP2573660Y2 (ja)

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