JPH04109069A - 排気ガス再循環制御バルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、自動車等の内燃機関の排気ガス再循環シス
テムに用いられる排気ガス再循環制御バルブに関するも
のである。

〔従来の技術〕

第３図および第４図は本出願人が先に出願した実願昭６
２−５５４３０号明細書に記載された排気ガス再循環制
御バルブ（以下、ＥＧＲバルブという）の構成を示すも
ので、図において、１は燃焼室２を有する機関、３は排
気ガスの排気管、４はこの排気管３に接続され、上記燃
焼室２からの排気ガスを冷却するＥＧＲクーラ、５はこ
のＥＧＲクーラ４に接続され該クーラ４で冷却された排
気ガスを導入し、機関１の吸気管（図示せず）への排気
ガス再循環量を調節するＥＧＲバルブ、６は吸気管から
の負圧信号によって応動し、排気ガス通路の開度を調節
する調節弁、７は負圧室８を形成し差圧により調節弁６
を作動させるダイアフラムである。

次に動作について説明する。排気管３からの排気ガスは
ＥＧＲクーラ４によって冷却されたのち、ＥＧＲバルブ
５に導入される。ここで、調節弁６によって再循環量の
１！節された排気ガスは図示しない吸気管に供給される
。これによって、排気ガスが機関１内で再燃焼され、排
気ガス中の有害な窒素酸化物（ＮＯｘ　）は低減される
。なお、排気管３から導かれた排気ガスは高温であるが
、ＥＧＲクーラ４で冷却されることによってＥＧＲパル
プ５に導かれるときには排気ガスの温度は低減されてい
るので、ダイアフラム７の熱による劣化が低減される。

第４図は上記ＥＧＲバルブ５の詳細な構成図を示すもの
で、９は排気ガスの流れを示し、１０はアルミダイカス
トにより成形され内部に排気ガス通路１１を有したハウ
ジング、ｌｌａは機関１の排気管３からの排気ガスが導
かれる入口通路、１２は機関の吸気管に排気ガスを導く
出口通路、１３は排気ガス通路１１の途中に設けられ調
節弁６が当接する弁座、１４は調節弁６と一体に形成さ
れハウジング１０に固着された摺動部材Ｉ５内を上下方
向に摺動する軸部、１６はこの摺動部材１５の下部に設
けられ排気ガス内に含まれるカーボン等の侵入を防止す
る断面略コ字状のホルダである。１７．１８はダイアフ
ラム７を挟持し中央部が上記軸部１４の上端部１９に固
着された円板状の２枚の押え板、２０はハウジング１０
の上部に固着されたケースで、このケース２０とダイア
フラム７とで負圧室８が形成される。２１はケース２０
と押え板１７との間に張設し、ダイアフラム７を下方へ
付勢するスプリング、２２は機関ｌの吸気管からの負圧
を導入する負圧導入管である。

上記のように構成したＥＧＲパルプ５は、まず機関ｌの
排気管３から導かれた排気ガス９が入口通路１１ａから
排気ガス通路１１に導かれ、その後、この排気ガスは負
圧導入管２２を通じて負圧室８内に導かれた負圧の大き
さに応じて動作する調節弁６の開度に応じて出口通路１
２から吸気管に導かれ、燃料と空気との混合気にこの排
気ガスが混合され燃焼室２に導かれ燃焼される。これに
よって、排気ガス中の有害成分である窒素酸化物の量は
低減される。また、排気ガス中のカーボン等は排気ガス
通路１１を経て出口通路１２に入るが、摺動部材１５へ
の侵入はホルダ１６によって防止できる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のように構成された排気ガス再循環制御バルブにお
いては、軸部１４を支持する摺動部材１５が１個所であ
るため、軸部１４と摺動部材１５との摺動間隙により軸
部１４が傾き、この結果、調節弁６の閉状態において弁
座１３との間に隙間が生じて排気ガスが漏れるといった
問題点があった。また、ダイアフラム７を軸部１４の上
端部１９−個所で固着しているため、ダイアフラム７の
支持が不安定になるという問題点もあった。

この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、弁座に対して調節弁の正常な開閉動作が行え
ると共に、ダイアフラムの支持を安定性よく行うことの
できる排気ガス再循環制御バルブを得ることを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る排気ガス再循環制御バルブは、内部に排
気ガス通路を有するハウジングと、このハウジング内に
設けられ機関の排気管がら上記排気ガス用通路を介して
吸気管に循環される排気ガス量を調節する調節弁と、こ
の調節弁によって開閉する弁座と、調節弁に連設され上
記ハウジング内に圧入された摺動部材に対して摺動自在
の軸部と、この摺動部材とハウジングとで挟持され排気
ガス中のカーボン等の侵入を防止するホルダと、上記軸
部の端部に取付けられ差圧により作動して上記調節弁を
摺動操作するダイアフラムと、ハウジングの外周部に固
着され、ダイアフラムと共に負圧室を形成するケースと
を備えた排気ガス再循環制御バルブにおいて、上記ホル
ダの軸部との当接部に、該軸部を支持するためのガイド
を設けたことを特徴とする。

〔作　用〕

この発明においては、ホルダの軸部との当接部にガイド
を設けて、上記軸部を支持するようにしたので、軸部が
このガイドと摺動部材との２箇所で支持され、軸部の傾
きが防止でき、弁座に対して調節弁の正常な開閉動作が
行える。

〔実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明による排気ガス再循環制御バルブの構成図
、第２図はこの発明の要部の断面図であって、この発明
は従来の排気ガス再循環制御バルブと異なる点は、ホル
ダ１６の軸部１４との当接部乙こガイド２３を設け、該
軸部１４を支持するようにしたもので、これによって、
上記軸部１４を摺動部材１５とガイド２３との２箇所で
支持したものである。なお、その他部分は第４図に示し
た従来例のものと同一であるため同一符号を付して説明
は省略する。

上記のように構成したこの発明による排気ガス再循環制
御バルブは、弁座１３の開閉を行う調節弁６の軸部１４
が軸方向に位置の異なる摺動部材１５とホルダ１６のガ
イド２３との２箇所で支持されているため、軸部１４の
摺動動作に伴なう傾きが殆んど生じることもなく、これ
によって、調節弁６の閉状態において弁座１３との間に
隙間が発生せず、排気ガスの漏れもおこらない。

また、軸部１４が２箇所で支持されていることで、ダイ
アフラム７を軸部１４に固着する際、軸部１４を安定し
た状態で固着作業が行える。

なお、上記ホルダ１６のガイド２３には排気ガス中のカ
ーボン等が付着するカベ軸部１４とガイド２３との間隙
は極く微少であるため、カーボン等の摺動部材１５側へ
の侵入は防止できる。また、軸部１４に付着したカーボ
ン等は、軸部の摺動運動を妨げることもあるが、ガイド
２３の長さを短かくすることで上記運動の妨げを防止で
きる。

〔発明の効果〕

以上説明したようにこの発明によれば、ホルダに調節弁
の軸部を支持するガイドを設けたことで、軸部を摺動部
材とガイドとの２箇所で支持することができ、これによ
って、軸部が傾くことなく摺動運動が行えるので、弁座
に対して調節弁の正常な開閉動作が可能となり、排気ガ
スの漏れが生じることがない。また、ダイアフラムの軸
部への固着作業も安定した状態で行える。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による排気ガス再循環制御
バルブの構成図、第２図はこの発明の要部断面図、第３
図は先願の排気ガス再循環装置の構成図、第４図は第３
図のＥＧＲバルブの構成図である。 ５・・・ＥＧＲパルプ、６・・・調節弁、７・・・ダイ
アフラム、８・・・負圧室、１０・・・ハウジング、１
１・・・排気ガス通路、１３・・・弁座、１４・・・軸
部、１５・・・摺動部材、１６・・・ホルダ、２５・・
・ガイド。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 第１図 代理人　　　大　　岩　　増　　雄 １１゛項厘氏刀′スａ山シ ２３：　力゛イド 第 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 内部に排気ガス通路を有するハウジングと、このハウジ
   ング内に設けられ機関の排気管から上記排気ガス用通路
   を介して吸気管に循環される排気ガス量を調節する調節
   弁と、この調節弁によって開閉する弁座と、調節弁に連
   設され上記ハウジング内に圧入された摺動部材に対して
   摺動自在の軸部と、この摺動部材とハウジングとで挟持
   され排気ガス中のカーボン等の侵入を防止するホルダと
   、上記軸部の端部に取付けられ差圧により作動して上記
   調節弁を摺動操作するダイアフラムと、ハウジングの外
   周部に固着され、ダイアフラムと共に負圧室を形成する
   ケースとを備えた排気ガス再循環制御バルブにおいて、
   上記ホルダの軸部との当接部に該軸部を支持するための
   ガイドを設けたことを特徴とする排気ガス再循環制御バ
   ルブ。