JPH04107334A - 筒状防振ブッシュ - Google Patents
筒状防振ブッシュInfo
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- JPH04107334A JPH04107334A JP22754590A JP22754590A JPH04107334A JP H04107334 A JPH04107334 A JP H04107334A JP 22754590 A JP22754590 A JP 22754590A JP 22754590 A JP22754590 A JP 22754590A JP H04107334 A JPH04107334 A JP H04107334A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
-
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- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
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- F16F2222/06—Magnetic or electromagnetic
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- F16F2236/12—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements loaded in combined stresses
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は筒状防振ブツシュに関し、特に振動入力に応じ
てバネ定数を可変とした筒状防振ブツシュに関する。
てバネ定数を可変とした筒状防振ブツシュに関する。
［従来の技術］
筒状防振ブツシュは振動体に連結された外筒と内筒の間
に防振ゴム体を配設したもので、構造簡単で振動吸収能
力に優れるという特徴を有して車両各部の振動絶縁に多
用されている。
に防振ゴム体を配設したもので、構造簡単で振動吸収能
力に優れるという特徴を有して車両各部の振動絶縁に多
用されている。
ところで、車両振動はその走行状態に応じて広い範囲に
亙っており、高周波微小振動の吸収と低周波大振幅振動
の抑制をいずれも良好に行うことが望まれている。かか
る要請に鑑みて、近年、筒状防振ブツシュの防振ゴム体
内に液室を設けて、密封液の作用により特に大振動入力
の減衰抑制を図ったものが提案されている。
亙っており、高周波微小振動の吸収と低周波大振幅振動
の抑制をいずれも良好に行うことが望まれている。かか
る要請に鑑みて、近年、筒状防振ブツシュの防振ゴム体
内に液室を設けて、密封液の作用により特に大振動入力
の減衰抑制を図ったものが提案されている。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、液室を設けることは、防振ブツシュの構
造が複雑化し、防振ゴム体の成形や組付けに多大の手間
を要するという問題がある。
造が複雑化し、防振ゴム体の成形や組付けに多大の手間
を要するという問題がある。
本発明はかかる課題を解決するもので、構造の複雑化や
組付けの困難性を招くことなく、広い範囲の振動入力の
伝達を良好に防止できる筒状防振ブツシュを提供するこ
とを目的とする。
組付けの困難性を招くことなく、広い範囲の振動入力の
伝達を良好に防止できる筒状防振ブツシュを提供するこ
とを目的とする。
［課題を解決するための手段］
本発明の詳細な説明すると、外筒１と内筒２Ａ、２Ｂの
間に防振ゴム体３を配設した筒状防振ブッシュにおいて
、上記防振ゴム体３を、電界作用時に弾性が変化するゴ
ム材料で構成するとともに、防振ゴム体３を介して対向
する外筒１内周と内筒２Ａ、２Ｂ外周にそれぞれ、上記
防振ゴム体３中に電界を形成する電極４Ａ、４Ｂを設け
、かつ振動入力に応じてこれら電極４Ａ、４Ｂへの通電
を制御する通電制御手段５を設けたものである。
間に防振ゴム体３を配設した筒状防振ブッシュにおいて
、上記防振ゴム体３を、電界作用時に弾性が変化するゴ
ム材料で構成するとともに、防振ゴム体３を介して対向
する外筒１内周と内筒２Ａ、２Ｂ外周にそれぞれ、上記
防振ゴム体３中に電界を形成する電極４Ａ、４Ｂを設け
、かつ振動入力に応じてこれら電極４Ａ、４Ｂへの通電
を制御する通電制御手段５を設けたものである。
［作用］
上記構成の筒状防振ブツシュにおいて、高周波の微小振
動入力時には電極４Ａ、４Ｂへの通電はなされない。防
振ゴム体３内には電界が形成されず、防振ゴム体３のバ
ネ定数は小さい。これにより、微小振動の効果的な吸収
がなされる。
動入力時には電極４Ａ、４Ｂへの通電はなされない。防
振ゴム体３内には電界が形成されず、防振ゴム体３のバ
ネ定数は小さい。これにより、微小振動の効果的な吸収
がなされる。
低周波の大振動が入力する場合には、上記電極４Ａ、４
Ｂに通電がなされ、防振ゴム体３内に電界が形成される
。この電界の作用によりゴム材料の弾性が変化し防振ゴ
ム休３の見掛けのバネ定数は大きくなる。しかして、大
振動は効果的に抑制低減せしめられる。
Ｂに通電がなされ、防振ゴム体３内に電界が形成される
。この電界の作用によりゴム材料の弾性が変化し防振ゴ
ム休３の見掛けのバネ定数は大きくなる。しかして、大
振動は効果的に抑制低減せしめられる。
［実施例］
図において、ストラットパー８の先端は段付きに細くな
っており、この外周に、端面を接した状態で一対の内筒
２Ａ、２Ｂが嵌装しである。内筒２Ａ、２Ｂには両端面
と内周面の一部を連通してリード線種通溝４１が形成し
てあり、また、側内筒２Ａ、２Ｂの対向端部外周は一定
深さで全周が削除されて、これら削除部を埋めるように
筒状の電極４Ｂが嵌装保持せしめである。
っており、この外周に、端面を接した状態で一対の内筒
２Ａ、２Ｂが嵌装しである。内筒２Ａ、２Ｂには両端面
と内周面の一部を連通してリード線種通溝４１が形成し
てあり、また、側内筒２Ａ、２Ｂの対向端部外周は一定
深さで全周が削除されて、これら削除部を埋めるように
筒状の電極４Ｂが嵌装保持せしめである。
上記内筒２Ａ、２Ｂの外方にはこれらと一定の間隔を保
って外筒１が配設され、この外筒１の内周には上記電極
４Ｂに対向せしめて筒状の電極４Ａが接合固定され、該
電極４Ａの一端は屈曲して外筒１外周に露出している。
って外筒１が配設され、この外筒１の内周には上記電極
４Ｂに対向せしめて筒状の電極４Ａが接合固定され、該
電極４Ａの一端は屈曲して外筒１外周に露出している。
また、外筒１は一端開口縁をＬ状に屈曲せしめてフラン
ジ部１１としである。
ジ部１１としである。
かかる外筒１と内筒２Ａ、２Ｂの間には一端にフランジ
部３１を形成した一定厚の筒状防振ゴム体３が圧入じで
ある。この防振ゴム体３は例えばシリコンゴム等の絶縁
性ゴム材中にポリメタクリル酸コバルト等の固体粒子を
粒子同士の接触率を高めるように高密度充填したもので
、その組成の一例を別表に示す。なお、表中の固体粒子
の径は４５〜１０５μｍで、水分を１２．７ｗｔ％吸着
させたものである。この固体粒子は電界が作用すると分
極を生じ、電界強度に応じて互いの結合力が増大する。
部３１を形成した一定厚の筒状防振ゴム体３が圧入じで
ある。この防振ゴム体３は例えばシリコンゴム等の絶縁
性ゴム材中にポリメタクリル酸コバルト等の固体粒子を
粒子同士の接触率を高めるように高密度充填したもので
、その組成の一例を別表に示す。なお、表中の固体粒子
の径は４５〜１０５μｍで、水分を１２．７ｗｔ％吸着
させたものである。この固体粒子は電界が作用すると分
極を生じ、電界強度に応じて互いの結合力が増大する。
上記電極４Ｂにはリード線種通溝４１を通して外部電源
６からのリード線６１の一端が接続され、また、電極４
Ａの露出部には通電制御スイッチ５を介して上記外部電
源６に至るリード線６２の一端が接続しである。
６からのリード線６１の一端が接続され、また、電極４
Ａの露出部には通電制御スイッチ５を介して上記外部電
源６に至るリード線６２の一端が接続しである。
なお、ストラットパー８先端にはネジ部８１が形成され
て、このネジ部８１に螺合するナツト８２により内筒２
Ｂ端面との間に抑え板８３が固定されている。
て、このネジ部８１に螺合するナツト８２により内筒２
Ｂ端面との間に抑え板８３が固定されている。
かかる構造の防振ブツシュは、車両フレームに設けたブ
ラケット７の筒状保持部７１内に外筒１を圧入して固定
され、この時フランジ部１１がブラケット面に当接する
。
ラケット７の筒状保持部７１内に外筒１を圧入して固定
され、この時フランジ部１１がブラケット面に当接する
。
上記構造の防振ブツシュにおいて、車両走行中にロード
ノイズ等の高周波微小振動が入力する場合には通電制御
スイッチ５は開き、電極４Ａ、４Ｂへの給電はなされな
い。しかして、防振ゴム体３内には電界が形成されず、
固体粒子の結合力は小さくなり、防振ゴム体３のバネ定
数はゴム材のみによる小さなものとなる。これにより、
微小振動は効果的に吸収される。
ノイズ等の高周波微小振動が入力する場合には通電制御
スイッチ５は開き、電極４Ａ、４Ｂへの給電はなされな
い。しかして、防振ゴム体３内には電界が形成されず、
固体粒子の結合力は小さくなり、防振ゴム体３のバネ定
数はゴム材のみによる小さなものとなる。これにより、
微小振動は効果的に吸収される。
走行中にハーシュネス振動等の低周波大振動が入力する
場合又はコーナリング時には通電制御スイッチ５は閉じ
、上記電極４Ａ、４Ｂに給電がなされて防振ゴム体３内
に電界が形成される。この電界が作用すると固体粒子は
結合力が増大し、かかる結合力の寄与によって防振ゴム
体３の見掛けのバネ定数が大きくなる。しかして、大振
動入力は効果的に抑制低減せしめられる。ここで、上記
別表の配合になる防振ゴム体のせん断弾性率変化の一例
を第２図に示し、印加電界に比例してぜん断弾性率が大
きくなっている。なお、この測定はＵ字形に成形した一
方の電極内に防振ゴム体を圧入し、該防振ゴム体の中間
位置に板状に成形した他方の電極を差し込んで、電圧を
印加した状態で上記他方の電極を抜き出すに必要な力よ
り算出される。
場合又はコーナリング時には通電制御スイッチ５は閉じ
、上記電極４Ａ、４Ｂに給電がなされて防振ゴム体３内
に電界が形成される。この電界が作用すると固体粒子は
結合力が増大し、かかる結合力の寄与によって防振ゴム
体３の見掛けのバネ定数が大きくなる。しかして、大振
動入力は効果的に抑制低減せしめられる。ここで、上記
別表の配合になる防振ゴム体のせん断弾性率変化の一例
を第２図に示し、印加電界に比例してぜん断弾性率が大
きくなっている。なお、この測定はＵ字形に成形した一
方の電極内に防振ゴム体を圧入し、該防振ゴム体の中間
位置に板状に成形した他方の電極を差し込んで、電圧を
印加した状態で上記他方の電極を抜き出すに必要な力よ
り算出される。
表
伝達を確実に防止することができる上に、防振ブツシュ
の構造が複雑化することも避けることができる。
の構造が複雑化することも避けることができる。
第１図は筒状防振ブツシュの全体縦断面図、第２図は防
振ゴム体の弾性率特性を示す図である。 １・・・外筒 ２Ａ、２Ｂ・・・内筒 ３・・・防振ゴム体 ４Ａ、４Ｂ・・・電極 ５・・・通電制御スイッチ（通電制御手段）６・・・外
部電源 ６１．６２・・・リード線 ７・・・ブラケット ８・・・ストラットバ ［発明の効果］
振ゴム体の弾性率特性を示す図である。 １・・・外筒 ２Ａ、２Ｂ・・・内筒 ３・・・防振ゴム体 ４Ａ、４Ｂ・・・電極 ５・・・通電制御スイッチ（通電制御手段）６・・・外
部電源 ６１．６２・・・リード線 ７・・・ブラケット ８・・・ストラットバ ［発明の効果］
Claims (1)
- 外筒と内筒の間に防振ゴム体を配設した筒状防振ブッシ
ュにおいて、上記防振ゴム体を、電界作用時に弾性が変
化するゴム材料で構成するとともに、防振ゴム体を介し
て対向する外筒内周と内筒外周にそれぞれ、上記防振ゴ
ム体中に電界を形成する電極を設け、かつ振動入力に応
じてこれら電極への通電を制御する通電制御手段を設け
たことを特徴とする筒状防振ブッシュ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2227545A JP2957662B2 (ja) | 1990-08-28 | 1990-08-28 | 筒状防振ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2227545A JP2957662B2 (ja) | 1990-08-28 | 1990-08-28 | 筒状防振ブッシュ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107334A true JPH04107334A (ja) | 1992-04-08 |
| JP2957662B2 JP2957662B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=16862580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2227545A Expired - Fee Related JP2957662B2 (ja) | 1990-08-28 | 1990-08-28 | 筒状防振ブッシュ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2957662B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5607996A (en) * | 1994-10-05 | 1997-03-04 | Ford Motor Company | Electrorheological elastomers useful as variable stiffness articles |
| US5609353A (en) * | 1996-01-11 | 1997-03-11 | Ford Motor Company | Method and apparatus for varying the stiffness of a suspension bushing |
| US5814999A (en) * | 1997-05-27 | 1998-09-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and apparatus for measuring displacement and force |
| US5974856A (en) * | 1997-05-27 | 1999-11-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Method for allowing rapid evaluation of chassis elastomeric devices in motor vehicles |
| EP1048876A2 (en) * | 1999-04-29 | 2000-11-02 | Draftex Industries Limited | Adjustable damper |
| FR2858673A1 (fr) * | 2003-08-07 | 2005-02-11 | Soc Technologie Michelin Stm | Articulation elastique d'assemblage et son utilisation pour mesurer un deplacement ou un effort |
| WO2018008425A1 (ja) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | 本田技研工業株式会社 | 能動型騒音振動制御装置及びその製造方法 |
| WO2021233621A1 (de) * | 2020-05-18 | 2021-11-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Lager für eine fahrwerkkomponente eines fahrzeugs und fahrwerkkomponente mit einem solchen bauteil |
-
1990
- 1990-08-28 JP JP2227545A patent/JP2957662B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5607996A (en) * | 1994-10-05 | 1997-03-04 | Ford Motor Company | Electrorheological elastomers useful as variable stiffness articles |
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| WO2005021298A1 (fr) * | 2003-08-07 | 2005-03-10 | Societe De Technologie Michelin | Articulation elastique d'assemblage et son utilisation pour mesurer un deplacement ou un effort |
| WO2018008425A1 (ja) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | 本田技研工業株式会社 | 能動型騒音振動制御装置及びその製造方法 |
| GB2566225A (en) * | 2016-07-05 | 2019-03-06 | Honda Motor Co Ltd | Active noise vibration control apparatus and method for manufacturing same |
| US11021049B2 (en) | 2016-07-05 | 2021-06-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Active noise vibration control apparatus and method for manufacturing same |
| WO2021233621A1 (de) * | 2020-05-18 | 2021-11-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Lager für eine fahrwerkkomponente eines fahrzeugs und fahrwerkkomponente mit einem solchen bauteil |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2957662B2 (ja) | 1999-10-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |