JPH04106092A - ハンドレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エスカレータ−やオートラインの手すりとし
て使用されるハンドレールに関する。

（従来の技術） 従来よりエスカレータ−やオートラインにおけるハンド
レールとしては、第１図に示すように帆布を接着性ゴム
等により積層して断面はぼＣ字型に形成した芯体上に、
化粧ゴム層を押し出しな後プレス成型により一体加硫し
たものが一般に使用されている。

このようなハンドレールの化粧ゴム層には、外観特性、
即ち酸化による変色が少なく鮮やかな着色が可能である
こと、および弾性や硬度等の機械的特性が要求され、従
来よりペースポリマーとしては外観特性の優れるクロロ
スルホン化ポリエチレンが多用されている。また、クロ
ロスルホン化ポリエチレンは加熱時に塩素を発生しその
加硫を著しく遅滞させるので、発生する塩素を補足する
ために受酸剤である酸化マグネシウムを添加し、さらに
機械的強度と加工性を付与する目的で炭酸マグネシウム
等の無機充填剤を添加した組成物を加硫したものひ被覆
している。

しかしながら、酸化マグネシウムは塩酸を補足して塩化
マグネシウムとなるため非常に吸湿性であり、従って吸
湿膨潤してゴム表面から脱離しやすく、ゴム表面に多数
の微小凹凸を生じて光沢が低下してしまうという問題か
あった。また、炭酸マグネシウムは粒径が小さいほどゴ
ムの補強効果に優れるか、これに仲って分散性か悪くな
るという欠点かあり、炭酸マグネシウム粉末か塊状にな
って点在する状態を生ずるため、やはりゴム表面に多数
の微小凹凸を生じて光沢か低下してしまうという問題か
あった。特に高温多湿状態に置かれることがある屋外で
の使用に際しては、短期間のうちに光沢か著しく低下す
るという問題かあった。

また、化粧ゴム層のプレス成型金型内面を予め鏡面加工
して充分平滑にしておく方法も提案されているか、この
様な方法によって得られる光沢は数日間のうちに失われ
てしひう。

（発明か解決しようとする課Ｈ） 以上の点に鑑みて、本発明は機械的特性および着色性を
良好に維持しながら、長期間に亘って優れた光沢を維持
することのできるハンドレールを提供することを目的と
する。

（課題を解決するための手段） 本発明は即ち、断面がほぼＣ字型に帆布を積層してなる
芯体上に化粧ゴム層を設けてなるハンドレールにおいて
、前記化粧ゴム層は、クロロスルホン化ポリエチレン１
００重量部に表面処理されたクレー６０〜１２０重量部
とハイドロタルサイト化合物４〜２０重量部とからなる
組成物を加硫させてなることを？８徴とするハントレー
ルに関する。

本発明における芯体は、厚縁帆布を有機系接着剤や接着
ゴムを介して複数枚積層した後、圧着して一体化したも
の等、ハントレールに通常使用されるものであれば良い
。

本発明における化粧コム層のベースゴムとしては、適度
な弾性と着色顔料の色を阻害しない良好な着色性を有し
、かつ空気酸化による変色や腐蝕の少ないゴムであるク
ロロスルホン化ポリエチレンを使用する。具体的にはハ
イパロン４０、ハイパロン４０Ｓ（いずれもイー・アイ
　デュポン社製　商品名）等がある。該な、本発明にお
いては必要に応じて塩素化ポリエチレン等の他の樹脂を
少量混合して用いても良い。

本発明においてはこのようなベースゴムに、表面処理さ
れたクレーとハイドロタルサイト化合物とを選択して配
合しているので、高温多湿状態における水分吸収による
充填剤の膨潤やゴム表面からの脱落を防止することかで
きる。

本発明における表面処理されたクレーとしては、メルカ
プトシランやアミノシラン等のシランカップリング剤に
より表面処理されたカオリンクレー等かある。特にアミ
ノシラン処理されたものは、組成物の加硫の際にアミン
基がベースのクロロスルホン化ポリエチレンと橋かけ反
応を行ってそのモジュラスを高めるとともに耐摩耗性も
向上させるので好ましい。また、化粧ゴム層の光沢を向
上させるには表面が平滑であることが必要であり、クレ
ーの形状としては板状のものがより望ましい。

具体的には、六面体板状形状のアミノシラン処理クレー
であるＮＵＬＯＣＫ３２１　（Ｈｕｂｅｒ社製　商品名
）等がある。このような表面処理されたクレーの配合量
はクロロスルホン化ポリエチレン１００重量部に対して
６０〜１２０重量部である。６０重量部より少ないと良
好な光沢が得られず、１２０重量部より多いと加工性が
低下する。

また、この範囲外では化粧ゴム層として要求される６５
〜８５度の硬度を実現することが難しい。

本発明におけるハイドロタルサイト化合物は、マグネシ
ウム、アルミニウム系の塩基性炭酸塩であり、クロロス
ルホン化ポリエチレンから発生する塩化水素の受敢体と
してこれを捕捉するが、捕捉後も水に不溶性で極めて安
定である。例えばＭｇ６−４１２　　（ＯＨ）□６ＣＱ
、・４Ｈ２０や、Ｍｇ＜、５Ａ　１　ｚ　（ＯＨ）　１
ｙｃＯ３・３．５Ｈ２０（協和化学社製　商品名アルカ
マイザーＤＨＴ−４Ａ）等のハイドロタルサイトおよび
ハイドロタルサイト類化合物を単独あるいは混合して使
用することができる。ハイドロタルサイト化合物の配合
量はクロロスルホン化ポリエチレン１００重量部に対し
て４〜２０重量部である。この範囲外では組成物に良好
な光沢が得られない。

本発明のハンドレールは、上述の各成分を所定の割合で
混合し、必要に応じてその他の着色顔料や加硫助剤など
を添加混合した組成物を所定の形状に押出し成型し、こ
れを断面がほぼＣ字型に帆布を積層した芯体上に被覆し
た後、プレス用金型内に配置して加熱加圧により加硫接
着して製造される。このとき、化粧ゴム層にはハイドロ
タルサイト化合物に起因する発泡か生しることかあるが
、これを防止するためにはプレス時の温度条件を１２０
〜１４０°Ｃ程度に適宜設定すれば良い。

（作用） 本発明のハンドレールにおける化粧ゴム層は、ベースゴ
ムとしてクロロスル示ン化ポリエチレンを用いているの
で機械的特性および着色性に優れる。またこれに充填剤
として表面処理されたクレーとハイドロタルサイト化合
物とを所定割合で添加するので、ゴム表面から充填剤が
脱落することがなく、従って長期間に亘って良好な光沢
を維持することができるとともに、加工性や機械特性等
の特性を良好に維持することができる。

（実施例） 本発明の実施例について説明する。図面は、本発明の一
実施例を示す断面図である。

実施例１〜２ 鋼線１か複数本埋設され、厚縁帆布を接着性ゴムにより
積層して圧着一体止した断面Ｃ字型の芯体２を製造した
。一方、表に示す配合で各成分をバンバリーミキサ−で
混Ｍ後、芯体２の外周に沿うような所定形状に押出して
化粧ゴム層３を成型した。これを芯体２の上に被覆した
後、プレス用金型内に配置し、温度１３０°Ｃで加硫し
てハンドレールを製造しな。

得られたハンドレールの化粧ゴム層３におけるＪＩＳ　
　Ａ硬度と光沢度を測定した。光沢度は、初期および５
０°Ｃ×相対湿度９０％×７日後のそれぞれについて、
クロスメーターを用いてハントレールの垂直上方から測
定した（目視観察ではほぼ６０度以上で光沢があると感
じられる）。結果を表に示す。

比較例１〜２ 比較として、充填剤として従来配合の炭酸カルシウムと
酸化マグネシウムを使用したちのく比較例１）、ハイド
ロタルサイト化合物の代わりに表面処理された酸化マグ
ネシウムを使用したもの〈比較例２）について実施例１
と同様にしてハンドレールを製造し同様に試験した。結
果を表に示す。

く以下余白） 表 ＊１・・・商品名 ＊２・・・商品名 ＊３・・・商゛品名 ＊４・・・商品名 ＮＵＬＯＫ３２１　　　　　　＄５・・・商品名　白艷
華ＯアルカマイザーＤＨＴ−４Ａ スターマグＭ スターマグＣＸ−５０ （発明の効果） 以上、本発明のハンドレールは、機械的特性および着色
性を良好に維持しながら、長期間に亘って優れた光沢を
維持することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明の一実施例を示す断面図である。 １・・・鋼線 ２・・芯体 ３・・・化粧ゴム層

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）断面がほぼＣ字型に帆布を積層した芯体上に化粧
   ゴム層を設けてなるハンドレールにおいて、前記化粧ゴ
   ム層は、クロロスルホン化ポリエチレン１００重量部と
   表面処理されたクレー６０〜１２０重量部とハイドロタ
   ルサイト化合物４〜２０重量部とからなる組成物を加硫
   させてなることを特徴とするハンドレール。