JPH04104865U

JPH04104865U - ウオータジエツト推進艇における放水装置

Info

Publication number: JPH04104865U
Application number: JP857091U
Authority: JP
Inventors: 賢池田
Original assignee: 森田ポンプ株式会社
Priority date: 1991-01-29
Filing date: 1991-01-29
Publication date: 1992-09-09

Abstract

(57)【要約】【目的】ウオータージェット推進装置を積載した小型
消防艇において放水装置の軽量化を達成する。【構成】ジェットポンプ４からジェット水流の噴出管
１６へ向かって延びる第１の管路２０に三方切替弁２２
を組込み、この三方切替弁２２の設置箇所に放水銃１３
用の第２の管路２４を分岐接続する。三方切替弁２２を
操作することによって、ウオータジェット推進装置３０
から送り出された水の流路を、ジェット推進力発生側
６、７と放水側２４、１３の何れか一方に連通される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は船舶あるいは湾岸施設等に火災事故が発生した際に消防艇として使用されるウォータジェット推進艇における放水装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

小型船舶のウォータジェット推進装置（８）は、図３に示すように船体（１）の底部（１Ａ）に設けられた吸水用の開口（２）から水を吸込み、この水を吸水管（３）を経由してエンジン（５）により駆動されるインペラ内蔵型のジェットポンプ（４）に導き、この水をジェットポンプ（４）で加速して噴出管（６）および操舵管（７）を経て船体（１）の後方へ噴出させ、その反力によって推進力を発生させている。

【０００３】一方、このようなウォータジェット推進装置（８）具えた船舶を消防艇として使用する場合には、上記ウォータジェット推進装置（８）とは別のエンジン（１０）、ポンプ（１１）、放水管（１２）、放水銃（１３）からなる放水装置（９）船体（１）に取付けている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ウォータジェット推進方式の消防艇においては、これ迄給水系統を異にするウォータジェット推進装置（８）と放水装置（９）とを使い分けることによって消火活動を行なっていた。従来構造の消防艇は、ウォータジェット推進装置（８）専用のエンジン（５）およびジェットポンプ（４）と、放水装置（９）専用のエンジン（１０）およびポンプ（１１）積載するため、広いスペースが必要となり、船体の重量もぞ第する。この結果、コストの低減が困難となる。また、２系統の給水装置を使い分けなければならないため、操作性も悪くなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決手段として、本考案は、船体の底部に開口した吸水口から吸込んだ水をジェットポンプに送り、このジェットポンプから送り出された水を噴出管および操舵管を経て船体の後方へ噴出させ、その反力によって推進力を得るウォータジェット推進艇において、上記ジェットポンプから噴出管へ向かって延びる第１の管路に水路切替用の三方切替弁を設け、この三方切替弁の設置部分に分岐接続された第２の管路の先端に放水銃を装着したことを特徴とする、ウォータジェット推進艇における放水装置を提供するものである。

【０００６】

【作用】

ウォータジェット推進装置と放水装置の駆動源を共用型の１個のエンジンおよびジェットポンプから構成する。そして、ジェットポンプから噴出管へ向かって延びる第１の管路に水路切替用の三方切替弁を組込み、この三方切替弁を選択的に操作することによって、ジェットポンプから送り出される水の流路を噴出管および操舵管側と、放水銃側とに随時切替えジェット推進と停止と放水活動を繰返して消火活動を行なう。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の一具体例を示す小型消防艇の側面図、図２は三方切替弁の一部を断面にした正面図である。尚、以下の記述において従来装置を示す図３と同一の構成部材は同一の参照番号で表示し、重複する事項に関しては説明を省略する。図１に示すように、ジェットポンプ（４）ら噴出管（６）および操舵管（７）に向かって延びる第１の管路（２０）はＴ字路から構成されており、この第１の管路（２０）には、三方切替弁（２２）が組込まれている。第１の管路（２０）は、図２に示すようにジェットポンプ（４）側の管路（２１）と連通する第１の開口部（２２）と、噴出管（６）と連通する第２の開口部（２３）とを、同一軸線上に開口させると共に、三方切替弁（２２）の情報に、放水銃（１３）側へ向かって延びる第２の管路（２４）への給水口として、上記第１の開口部（２２）および第２の開口部（２３）に対して略直交する第３の開口部（２５）を開口させている。

【０００８】三方切替弁（２２）は、枢軸（２６）を回転中心として約１８０℃の回転範囲で旋回する部分円筒状の可動弁体（２７）と、上記第２の開口部（２３）の管路管壁部分に形成された第１の固定弁座（２８）（２９）と、上記第３の開口部（２５）の管路管壁部分に設けされた第２の固定弁座（２９）（３０）とによって構成されている。第１の管路（２０）の表面に突出した上記枢軸（２６）の先端には、可動弁体（２７）の揺動部材として操作レバー（３１）が固着されている。

【０００９】以下、本考案装置の操作方法を説明する。第２図において操作レバー（３１）が実線で示す位置にあるときは、可動弁体（２７）が第１の固定弁体（２８）（２９）上に位置し、第２の開口部（２３）を遮断状態にする。従って、第１の開口部（２２）から第１の管路（２０）内に流入した水は、第３の開口部（２５）を通って放水銃（１３）側に接続されている第２の管路（２４）内に流入する。これによって放水状態が作り出される。これに対して操作レバー（３１）が二点鎖線で示す位置にあるときは、可動弁体（２７）が第２の固定弁座（２９）（３０）上に位置し、第３の開口部（２５）を遮断状態にする。従って、第１の開口部（２２）から第１の管路（２０）内に流入した水は、第２の開口部（２３）を通って噴出管（６）および操船蛇（７）側に切替えられ、これによって、消防艇はジェット推進状態となる。一方、可動弁体（２７）が第２の開口部（２３）を閉鎖するように三方切替弁（２２）を操作し、ジェットポンプ（４）から送り出される水の流路を第２の管路（２４）側に切替えることによって消防艇は停止し、この状態で放水銃（１３）からの放水が始まる。以上の説明から理解されるように、操作レバー（３１）を介して三方切替弁（２２）の可動弁体（２７）を放水側とジエット推進側に切替えることによって小型消防艇は放水モードまたはジェット推進モードで運転される。

【００１０】

【考案の効果】

それぞれ１個のエンジンおよびジェット推進装置でジェット推進と放水の両方の運転モードを作り出すことができるから、消防艇の重量が軽くなり、コストの低減が可能になると共に操船および消防活動用の広いスペースが確保される。変形例として第２の管路に放水銃の代わりに送水管を接続すれば、水を陸上に設けられた貯水タンクや潅漑地等に供給することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一具体例を示す小型消防艇の側面図で
ある。

【図２】三方切換弁の一部を断面にした正面図である。

【図３】従来の小型消防艇の側面図である。

【符号の説明】

１船体１Ａ船体の底部２吸水口４ジェットポンプ５エンジン６噴出管１３放水銃２０第１の管路２２三方切換弁２４第２の管路３０ウオータジエット推進装置

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】船体の底部に開口した吸水口から吸込ん
だ水をジェットポンプに送り、このジェットポンプから
送り出された水を噴出管および操舵管を経て船体の後方
へ噴出させ、その反力によって推進力を得るウォータジ
ェット推進艇において、上記ジェットポンプから噴出管
へ向かって延びる第１の管路に水路切替用の三方切替弁
を設け、この三方切替弁の設置部分に分岐接続された第
２の管路の先端に放水銃を装着したことを特徴とする、
ウォータジェット推進艇における放水装置。