JPH04103707U - 車載用モータアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 受信状態によりロッドが自動的に伸縮する車
載用モータアンテナを提供する。 【構成】アンテナアンプ２を備えた車載用モータアンテ
ナ１において、ＡＧＣ回路３と、電界強度判別回路４に
よって電界強度を検出し、該検出した電界強度に対応し
てモータアンテナコントローラ５がモータ６を駆動し
て、モータアンテナ１のロッドの長さを制御する。電界
強度は該検出する手段により検出され、ロッドの長さは
この検出された電界強度に対応して制御される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車載用モータアンテナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車載用のモータアンテナはそのロッドの長さを運転手の操作により半伸長、全 伸長の２段階に切り換えられるように構成されているのが普通である。ロッドに は伸縮用のモータが備えられており、このモータを運転者が操作してロッド長さ の切換えを行うように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、運転者がロッド長さの切換えを行う際には電界強度に対する意識はほ とんどなく、外見上の見栄えや障害物等のために切り換えるのが普通である。そ のため、弱電界で半伸長に設定して希望局の受信が出来なくなったり、強電界で 全伸長にして希望局に対しての妨害が大きくなり適切な受信ができなくなる等の 欠点があった。 本考案は上記した従来の欠点を解決するためになされたもので、受信状態によ りロッドが自動的に伸縮する車載用モータアンテナを提供することを目的とする 。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この目的のために本考案は、アンテナアンプを備えた車載用モータアンテナに おいて、電界強度を検出する手段と、該検出した電界強度に対応してモータアン テナのロッドの長さを制御する手段とを備えたことを基本的な特徴とする。

【０００５】

【作用】

電界強度は検出する手段により検出される。ロッドの長さはこの検出された電 界強度に対応して制御される。

【０００６】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１においてモータアンテナ１はモータ６に駆動されて伸縮するようになって おり、この実施例では全伸長、半伸長、１／３伸長の３つの状態をとれるように 構成されている。モータアンテナ１により受信された信号はアンテナアンプ２に おいて増幅されて受信機（図示せず）に送られるように構成されている。アンテ ナアンプ２の出力はまたＡＧＣ回路３に入力し、ＡＧＣ回路３はアンテナアンプ ２からの信号の強度に応じてアンテナアンプ２のゲインをコントロールするよう に構成されている。ＡＧＣ回路３のコントロール信号は電界強度判別回路４にも 出力されており、この電界強度判別回路４により電界強度が判定されるように構 成されている。電界強度判別回路４の判定結果はモータアンテナコントローラ５ に出力され、モータアンテナコントローラ５は該判定された電界強度に基づいて モータ６を駆動し、モータアンテナ１を伸縮させるように構成されている。また モータアンテナコントローラ５には切換スイッチ７が設けられており、この切換 スイッチ７をオンとすることにより強制的にモータアンテナ１を半伸長にするこ とが出来るようになっている。これは車庫入れ等の際にモータアンテナ１を半伸 長とする必要がある時があるためである。 以上の構成においてモータアンテナ１が半伸長状態の場合、モータアンテナ１ の受信感度はアンテナアンプ２により全伸長と同一の利得を確保できる。また、 より電界強度の弱い局を受信する場合にはモータアンテナコントローラ５により 自動的にモータアンテナ１は全伸長となり明瞭な受信が可能になる。強電界で希 望受信局に妨害が入る場合は、最初にＡＧＣ回路３によりアンテナアンプ２の利 得が下げられ、適当な位置でアンテナアンプ２の利得が設定される。そして、更 に妨害が混入する場合にはアンテナアンプ２の利得が最小まで下げられる。そし て、アンテナアンプ２の利得が最小まで下げられ、アンテナアンプ２とＡＧＣ回 路３のループが落ちついたら、電界強度判別回路４により電界強度の判定がなさ れ、この判定結果に基づいてモータ６が駆動され、モータアンテナ１を半伸長あ るいは１／３伸長まで下げる。これにより適切な受信が行われる。中電界では、 アンテナアンプ２が設けられているため、全伸長、半伸長のどちらにおいても適 切な受信が可能である。全伸長にしている場合には、他の無線局や都市ノイズ等 による急な妨害に対してはモータアンテナ１が半伸長となり、良好な受信状態を 維持することができる。また半伸長の状態では、アンテナアンプ２の利得コント ロールにより適切な受信状態を維持することができる。

【０００７】 図２と図３に具体的な回路の一例を示す。 この例ではＡＧＣ回路３に備えられたＡＧＣ電圧コントロール用トランジスタ Ｔｒによりアンテナアンプ２の利得が制御されるようになっている。この例では ある電界が設定された値以上モータアンテナ１に入力された場合にはアンテナア ンプ２の利得はＡＧＣ回路３により決められた量だけ下げられるようになってい る。 電界強度判別回路４はこの実施例では２つのトランジスタＴｒ１、トランジス タＴｒ２から構成されており、それぞれのスレッシュホールドレベルが異なるよ うに設定されており、ＡＧＣ回路３から入力する電界強度が強くなるに従って、 トランジスタＴｒ１、トランジスタＴｒ２の順にオンして行くようになっている 。このトランジスタＴｒを増やすことにより電界強度の判定段階を多くして、よ り精密な制御を行うようにする事が可能である。各トランジスタＴｒの出力はモ ータアンテナコントローラ５のマイクロコンピュータ５０の入力ポートＡ、Ｂに 入力されるように構成されている。マイクロコンピュータ５０の入力ポートＣに は受信機のオン信号が入力し、また切換スイッチ７のオンオフ信号も入力するよ うに構成されている。マイクロコンピュータ５０の出力ポートＤ、Ｅは半導体ス イッチ５１に接続しており、ポートＤはモータ６のオンオフを制御する信号を出 力し、ポートＥはモータの正転逆転を制御する信号を出力するように構成されて いる。そしてこの半導体スイッチ５１は該入力に対応してモータ６をパルスカウ ント制御し、モータアンテナ１の伸縮を行わせるように構成されている。

【０００８】 図４にモータアンテナコントローラ５の動作を示す。 受信機のオン信号を入力すると（ステップ６０）、切換スイッチ７のオンオフ を確認し（ステップ６１）、オンであればモータアンテナ１を強制的に半伸長と する（ステップ６２）。切換スイッチ７がオンでない場合には入力ポートＡの状 態をチェックし、Ｈの場合には電界強度判別回路４のトランジスタＴｒ１がオフ であり、当然にトランジスタＴｒ２もオフであるから弱電界と判断しモータアン テナ１を全伸長とする（ステップ６４）。入力ポートＡがＬの場合には入力ポー トＢをチェックし（ステップ６５）、ＨであればトランジスタＴｒ１がオン、ト ランジスタＴｒ２がオフで中電界と判断しモータアンテナ１を半伸長とする（ス テップ６６）。入力ポートＢがＬの場合には、トランジスタＴｒ１、トランジス タＴｒ２ともオンであるため強電界と判断し、モータアンテナ１を１／３伸長と する（ステップ６７）。 以上により電界強度に対応してモータアンテナ１を伸縮することができる。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したよう本考案は、アンテナアンプを備えた車載用モータアンテナに おいて、電界強度を検出する手段と、該検出した電界強度に対応してモータアン テナのロッドの長さを制御する手段とを備えているため、電界強度に対応してモ ータアンテナを自動的に伸縮することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すブロック図。

【図２】具体的な回路の一例の一部分を示す回路図。

【図３】具体的な回路の一例の他の部分を示す回路図。

【図４】モータアンテナコントローラの動作を示すフロ
ーチャート図。

【符号の説明】

１：モータアンテナ、２：アンテナアンプ、３：ＡＧＣ
回路、４：電界強度判別回路、５：モータアンテナコン
トローラ、６：モータ、７：切換スイッチ、５０：マイ
クロコンピュータ、５１：半導体スイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アンテナアンプを備えた車載用モータア
   ンテナにおいて、電界強度を検出する手段と、該検出し
   た電界強度に対応してモータアンテナのロッドの長さを
   制御する手段と、を備えたことを特徴とする車載用モー
   タアンテナ。